本實用新型屬于電器類產(chǎn)品，尤其涉及一種大電流電源插孔組件。

背景技術(shù)：

大電流連接器，廣泛應(yīng)用于電動汽車、電動叉車、UPS、通用電源、醫(yī)療設(shè)備、太陽能及新能源等領(lǐng)域，目前大電流連接器普遍存在如下缺陷：

1、國內(nèi)大電流連接器電源插孔組件大多過載電流小，溫升高，對于大電流的連接器，溫升的大小直接決定了連接器的可靠性。

2、目前大電流連接器電源插孔組件不能帶電插拔，在實際使用過程中不便于操作，同時對操作的安全性帶來隱患。

3、目前大電流連接器電源插孔組件通常采用焊接來接線，由于大電流連接器一般體積大，同時接觸件受力也大，焊接可能造成虛焊，接觸可靠性不足，操作上不便于接線。

4、目前大電流連接器電源插孔組件有效插拔次數(shù)少，造成使用壽命短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題為提供一種大電流電源插孔組件，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中的大電流連接器所存在的過載電流小、溫度過高以及不能帶電插拔的的問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種大電流電源插孔組件，包括組件本體，所述組件本體包括前套和后套，所述前套套設(shè)于所述后套一端上，所述后套靠近前套的一端部內(nèi)設(shè)置有安置腔，在安置腔內(nèi)設(shè)有冠簧， 所述冠簧的軸心方向與后套的長度方向相同，所述前套上設(shè)有與安置腔相連通的插孔。

進一步地，所述冠簧的材質(zhì)為高導(dǎo)電鈹青銅。

進一步地，所述冠簧為斜冠簧，前套的外側(cè)套設(shè)漲圈，后套遠(yuǎn)離前套的一端連接有壓線筒；

進一步地，所述組件本體上設(shè)有螺釘孔，組件本體通過螺釘孔內(nèi)的螺釘與接線端連接。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，有益效果在于：該電源插孔組件機構(gòu)，采用冠簧增加接觸面積，從而減小接觸電阻，增加過載電流，降低連接器的溫升；采用分段插合即當(dāng)插針與插孔插合時，首先插針與前套接觸，然后插針再與冠簧接觸，從而實現(xiàn)帶電插拔。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中的大電流電源插孔組件的局部剖視示意圖；

圖2是圖1中的斜冠簧的示意圖；

圖3是圖1中的前套的示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1至圖3所示，一種大電流電源插孔組件，包括組件本體，該組件本體包括前套1和后套2，前套1套設(shè)于后套2一端上，后套2靠近前套1的一端部內(nèi)設(shè)置有安置腔3，在安置腔3內(nèi)設(shè)有冠簧4，冠簧4的軸心方向與后套2的長度方向相同，前套1上設(shè)有與安置腔3相連通的插孔。

在本實用新型中，冠簧4為斜冠簧，冠簧4的材質(zhì)優(yōu)選為高導(dǎo)電鈹青銅。 前套1的外側(cè)套設(shè)漲圈5，后套2遠(yuǎn)離前套1的一端連接有壓線筒6；

進一步地，組件本體的后套2上上設(shè)有螺釘孔7，組件本體通過螺釘孔7內(nèi)的螺釘8與接線端連接，其中螺釘8優(yōu)選為內(nèi)六角螺釘。

該電源插孔組件機構(gòu)，采用冠簧4主要是為了增加與插針的接觸面積，從而減小接觸電阻，增加過載電流，降低連接器的溫升；采用高導(dǎo)電鈹青銅材料作為冠簧4的材料，可以進一步地減小體電阻，增加過載電流以及降低連接器的溫升。采用分段插合即當(dāng)插針與插孔插合時，首先插針與前套1接觸，然后插針再與冠簧4接觸，從而實現(xiàn)帶電插拔；采用通用的螺釘8接線，操作上便于接線，可重復(fù)操作；采用在前套1上套設(shè)一個漲圈5，增大前套1的彈性，從而增加有效插拔次數(shù)。

該大電流電源插孔組件應(yīng)用在大功率大電流電源系列連接器的連接和傳輸電流上，作為連接器中的插孔組件提供給客戶，供客戶在大電流電源系列連接器的插針與插孔互配連接。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。