一種微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)，它包括電池箱本體、上蓋；在上蓋上還設(shè)有多個排氣槽和連接軟管，各汽車電池的自動排氣閥的排氣口正好穿過上蓋伸入到各排氣槽內(nèi)；各排氣槽之間通過連接軟管進行串接，全部電池的自動排氣閥的排氣口通過排氣槽和連接軟管連接形成通路；在上蓋上還設(shè)有一排氣扇，排氣扇的排氣口連接一排氣軟管，該排氣軟管直接伸到電池箱體外。在上蓋頂端設(shè)有排氣裝置，利用該排氣裝置將汽車電池的自動排氣閥逐個導(dǎo)通，當(dāng)箱體內(nèi)部的氣體達(dá)到一定的壓力后，自動排氣閥的閥門打開，氣體流出到排氣裝置內(nèi)，通過排氣軟管直接排出箱體外，快速泄壓并有效隔離，能顯著提高電池組或電池包安全等級。
【專利說明】—種微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電池箱領(lǐng)域，具體地說，特別涉及到一種微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]車載儲能裝置作為電動車的核心部件，是影響電動車輛性能的重要因素之一。隨著電動汽車的發(fā)展，車載儲能裝置的安全性逐漸凸現(xiàn)出來，現(xiàn)在的車載儲能裝置以電池組為主，而電池組是由數(shù)只或者數(shù)十只單體電池串、并聯(lián)組成，形成能輸出高電壓、大電流的供電源，加之汽車的運行環(huán)境多變，這就要求容納和保護電池組的裝置具有散熱、防水、絕緣、安全等性能，通常這個裝置被稱為電池箱體。電池箱體作為電池組的載體，對電池組安全工作和防護起著關(guān)鍵作用。
[0003]對于微型純電動車輛，由于電池在使用過程中釋放一定量的高溫可燃性氣體，這種高溫可燃性氣體在電池箱體內(nèi)集聚，很容易被高溫的電池端子引燃，從而造成更為嚴(yán)重的安全問題。為防止起火和對乘員的危害，對這個氣體不能排放在存在風(fēng)險的保險絲，接觸器，靜電放電以及乘員艙內(nèi)，必須及時排放到箱體外部。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種能及時將氣體排放到箱體外的微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]—種微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu),包括電池箱本體、上蓋；其特征在于:在所述上蓋上還設(shè)有多個排氣槽和連接軟管，各排氣槽為首末端及上端封閉的方形管狀結(jié)構(gòu)，其下端開口端固定連接在所述上蓋上，各汽車電池的自動排氣閥的排氣口正好穿過上蓋伸入到各排氣槽內(nèi)，各排氣槽將汽車電池的自動排氣閥逐個導(dǎo)通；各排氣槽之間通過連接軟管進行串接，全部電池的自動排氣閥的排氣口通過排氣槽和連接軟管連接形成通路；在所述上蓋上還設(shè)有一排氣扇，排氣扇的進氣口密閉連接一所述排氣槽，排氣扇的排氣口連接一排氣軟管，該排氣軟管直接伸到電池箱體外。
[0007]進一步的，在所述電池箱本體內(nèi)設(shè)有安裝定位組件，該安裝定位組件包括多個焊接小支架、金屬拉鉤、拉鉤墊塊、電池壓板和安裝螺母。
[0008]進一步的，在所述電池箱本體外部設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，該減震結(jié)構(gòu)包括多個安裝支架、環(huán)形橡膠套和鋼性銷套，所述安裝支架焊接在電池箱本體的側(cè)板外壁上。
[0009]進一步的，在所述電池箱本體的底部有至少3條加強梁。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下:
[0011]1、在上蓋頂端設(shè)有由排氣槽和連接軟管組成的排氣裝置，利用該排氣裝置將汽車電池的自動排氣閥逐個導(dǎo)通，當(dāng)箱體內(nèi)部的氣體達(dá)到一定的壓力后，自動排氣閥的閥門打開，氣體流出到排氣裝置內(nèi)。在上蓋上還設(shè)有一排氣扇，使得氣體流出效率更高。排氣扇的進氣口密閉連接一排氣槽，排氣扇的排氣口連接一排氣軟管，該排氣軟管直接伸到電池箱體外從而直接將氣體排出箱體外。由于自動排氣閥有回位裝置，排放到一定程度時，閥門關(guān)閉，周而復(fù)始，能及時將氣體排放到箱體外，安全可靠。
[0012]2、在電池箱本體內(nèi)設(shè)有安裝定位組件，通過定位組件將各汽車電池可牢固地安裝在電池箱體內(nèi)，防止移動過程中發(fā)生碰撞，使用可靠性高。
[0013]3、在電池箱本體外部設(shè)有減震結(jié)構(gòu)，起到避震效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型所述的微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、電池箱本體，2、上蓋，3、排氣槽，4、連接軟管，5、排氣扇，6、減震結(jié)構(gòu)，7、安裝定位組件，8、排氣軟管。

【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0017]參見圖1，本實用新型所述的微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)，包括電池箱本體1、上蓋2 ;在所述上蓋2上還設(shè)有多個排氣槽3和連接軟管4，各排氣槽3為首末端及上端封閉的方形管狀結(jié)構(gòu)，其下端開口端固定連接在所述上蓋2上，各汽車電池的自動排氣閥的排氣口正好穿過上蓋2伸入到各排氣槽3內(nèi)，各排氣槽3將汽車電池的自動排氣閥逐個導(dǎo)通；各排氣槽3之間通過連接軟管4進行串接，全部電池的自動排氣閥的排氣口通過排氣槽3和連接軟管4連接形成通路。在上蓋頂端設(shè)有由排氣槽和排氣軟管組成的排氣裝置，利用該排氣裝置將汽車電池的自動排氣閥逐個導(dǎo)通。
[0018]在所述上蓋2上還設(shè)有一排氣扇5，排氣扇5的進氣口密閉連接一所述排氣槽3，排氣扇5的排氣口連接一排氣軟管8，該排氣軟管8直接伸到電池箱體外。當(dāng)箱體內(nèi)部的氣體達(dá)到一定的壓力后，自動排氣閥的閥門打開，氣體流出到排氣裝置內(nèi)，通過排氣裝置直接排出箱體外。由于自動排氣閥有回位裝置，排放到一定程度時，閥門關(guān)閉，周而復(fù)始，能及時將氣體排放到箱體外，安全可靠。
[0019]在所述電池箱本體內(nèi)設(shè)有安裝定位組件7，該安裝定位組件7包括多個焊接小支架、金屬拉鉤、拉鉤墊塊、電池壓板和安裝螺母。在電池箱本體內(nèi)設(shè)有安裝定位組件7，通過定位組件將各汽車電池可牢固地安裝在電池箱體內(nèi)，防止移動過程中發(fā)生碰撞，使用可靠性高。
[0020]在所述電池箱本體外部設(shè)有減震結(jié)構(gòu)6，該減震結(jié)構(gòu)6包括多個安裝支架、環(huán)形橡膠套和鋼性銷套，所述安裝支架焊接在電池箱本體的側(cè)板外壁上。通過定位組件將各汽車電池可牢固地安裝在電池箱體內(nèi)，防止移動過程中發(fā)生碰撞，使用可靠性高。
[0021]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)，包括電池箱本體(I)、上蓋⑵；其特征在于:在所述上蓋(2)上還設(shè)有多個排氣槽(3)和連接軟管(4)，各排氣槽(3)為首末端及上端封閉的方形管狀結(jié)構(gòu)，其下端開口端固定連接在所述上蓋(2)上，各汽車電池的自動排氣閥的排氣口正好穿過上蓋⑵伸入到各排氣槽⑶內(nèi)，各排氣槽⑶將汽車電池的自動排氣閥逐個導(dǎo)通；各排氣槽⑶之間通過連接軟管⑷進行串接，全部電池的自動排氣閥的排氣口通過排氣槽(3)和連接軟管(4)連接形成通路；在所述上蓋(2)上還設(shè)有一排氣扇(5)，排氣扇(5)的進氣口密閉連接一所述排氣槽(3)，排氣扇(5)的排氣口連接一排氣軟管(8)，該排氣軟管(8)直接伸到電池箱體外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述電池箱本體(I)上設(shè)有安裝定位組件(7)，該安裝定位組件(7)包括多個焊接小支架、金屬拉鉤、拉鉤墊塊、電池壓板和安裝螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述電池箱本體(I)外部設(shè)有減震結(jié)構(gòu)(6)，該減震結(jié)構(gòu)(6)包括多個安裝支架、環(huán)形橡膠套和鋼性銷套，所述安裝支架焊接在電池箱本體(I)的側(cè)板外壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的微型電動汽車電池箱體結(jié)構(gòu)，其特征在于:在所述電池箱本體(I)的底部有至少3條加強梁。
【文檔編號】H01M2/10GK203932144SQ201420222242
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月3日
【發(fā)明者】彭方強 申請人:上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計有限公司