一種船用風(fēng)水冷變壓器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種船用風(fēng)水冷變壓器，包括風(fēng)水冷冷卻裝置、控制箱、變壓器本體、框架箱體，所述變壓器本體裝配于所述框架箱體內(nèi)部，所述框架箱體內(nèi)部中央設(shè)置有水平隔板，形成上隔層與下隔層，所述風(fēng)水冷冷卻裝置設(shè)置在所述框架箱體外，所述風(fēng)水冷冷卻裝置包括風(fēng)機(jī)、水管，所述控制箱設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置旁，控制所述風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟與關(guān)閉，所述框架箱體與所述所述控制箱上均設(shè)有若干填料函。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是利用風(fēng)水冷冷卻裝置，有效降低變壓器溫升，通過(guò)水的流通帶走變壓器產(chǎn)生的熱量，從而使變壓器冷卻，效果好，并可降低變壓器繞組對(duì)線(xiàn)圈規(guī)格的采用，滿(mǎn)足了一些通風(fēng)限制的特殊環(huán)境。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
—種船用風(fēng)水冷變壓器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種變壓器，特別是一種采用風(fēng)、水冷卻方式的變壓器。

【背景技術(shù)】
[0002]變壓器的基本工作原理是進(jìn)行電磁轉(zhuǎn)換，在運(yùn)行過(guò)程中，不可避免的會(huì)產(chǎn)生能量的損耗，主要是鐵芯與銅線(xiàn)的“鐵損”與“銅損”。能量的損耗主要體現(xiàn)在鐵芯與銅線(xiàn)熱量的散發(fā)，這也是變壓器發(fā)熱的主要原因。
[0003]目前船用變壓器冷卻形式主要為干式自冷型，而對(duì)于大容量變壓器，若采用干式自冷型方式冷卻，對(duì)體積重量的要求均較大，且溫升較高，大量熱量散發(fā)至環(huán)境空氣中，致使對(duì)艙室通風(fēng)提出很高要求。但船用變壓器工作環(huán)境較為狹小，無(wú)法提供通風(fēng)良好的環(huán)境，大量熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去，導(dǎo)致變壓器過(guò)熱，影響其正常運(yùn)行與使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]發(fā)明目的:針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供一種采用風(fēng)水冷卻方式且能夠根據(jù)內(nèi)部溫度及時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)散熱的船用變壓器。
[0005]技術(shù)方案:一種船用風(fēng)水冷變壓器，包括風(fēng)水冷冷卻裝置、控制箱、變壓器本體、框架箱體，所述變壓器本體裝配于所述框架箱體內(nèi)部，所述框架箱體內(nèi)部中央設(shè)置有水平隔板，形成上隔層與下隔層，所述風(fēng)水冷冷卻裝置設(shè)置在所述框架箱體外，所述風(fēng)水冷冷卻裝置包括風(fēng)機(jī)、水管，所述控制箱設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置旁，控制所述風(fēng)機(jī)的開(kāi)啟與關(guān)閉，所述框架箱體與所述所述控制箱上均設(shè)有若干填料函。
[0006]進(jìn)一步的，風(fēng)機(jī)設(shè)置在風(fēng)水冷冷卻裝置的上部，對(duì)應(yīng)上隔層，用以抽取變壓器產(chǎn)生的熱氣；水管設(shè)置在風(fēng)水冷冷卻裝置的下部，對(duì)應(yīng)下隔層，對(duì)熱風(fēng)進(jìn)行內(nèi)部冷卻。
[0007]進(jìn)一步的，為了增大接觸面積，使熱量更快散發(fā)，水管設(shè)計(jì)成環(huán)形銅質(zhì)水管管路。
[0008]進(jìn)一步的，變壓器本體埋設(shè)溫度傳感器，控制箱內(nèi)部設(shè)有溫度控制儀，溫度傳感器產(chǎn)生溫度變化信號(hào)，傳輸至溫度控制儀進(jìn)行分析處理，是否開(kāi)啟或關(guān)閉風(fēng)機(jī)。
[0009]進(jìn)一步的，信號(hào)的通過(guò)電纜傳輸至溫度控制儀，電纜通過(guò)填料函進(jìn)入控制箱與溫度控制儀連接。
[0010]進(jìn)一步的，為方便變壓器的安裝，框架箱體的前、后兩面由若干塊可拆卸的擋板組成。
[0011]進(jìn)一步的，為了操作方便，擋板上設(shè)有把手，方便握持。
[0012]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是利用風(fēng)水冷冷卻裝置，通過(guò)水熱傳導(dǎo)性冷卻空氣，冷、熱空氣內(nèi)部循環(huán)冷卻變壓器，降低變壓器溫升，最終通過(guò)水的流通帶走變壓器產(chǎn)生的大量熱量，實(shí)現(xiàn)變壓器的冷卻，效果比自然空氣冷卻更快，帶走熱量更多，降低了變壓器繞組對(duì)線(xiàn)圈規(guī)格的采用，使之在同等容量下減小了變壓器本體的體積，滿(mǎn)足了一些通風(fēng)限制的特殊環(huán)境。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為本發(fā)明內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為圖1的左視圖；
[0016]圖4為框架箱體的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為風(fēng)水冷冷卻裝置內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖6為控制箱結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本發(fā)明的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
[0020]如圖1-4所示，一種船用風(fēng)水冷變壓器，由風(fēng)水冷冷卻裝置1、控制箱2、變壓器本體3、框架箱體4四大部分組成。變壓器本體3用螺栓固定在框架箱體4的內(nèi)部，風(fēng)水冷冷卻裝置I用螺栓固定在框架箱體4的側(cè)面，控制箱2設(shè)置在風(fēng)水冷冷卻裝置I旁，并用螺栓固定在框架箱體4上。
[0021]框架箱體4內(nèi)，有一水平設(shè)置的絕緣隔板5，其兩端固定在框架箱體4內(nèi)壁上，將框架箱體4分隔成上隔層6與下隔層7。框架箱體4左側(cè)面上半部分開(kāi)設(shè)有兩個(gè)風(fēng)機(jī)孔15，下半部分開(kāi)設(shè)方形冷卻口 16。如圖5所示，風(fēng)水冷冷卻裝置I的上半部分設(shè)置兩臺(tái)風(fēng)機(jī)11，下半部分設(shè)置著環(huán)形銅質(zhì)水管12，分別對(duì)應(yīng)著風(fēng)機(jī)孔15與冷卻口 16。
[0022]在變壓器本體3內(nèi)，埋設(shè)有溫度傳感器，控制箱2內(nèi)有溫度控制儀，溫度傳感器與溫度控制儀通過(guò)電纜連接，電纜通過(guò)如圖6所示的控制箱2下方的填料函8進(jìn)入控制箱2連接溫度控制儀。溫度控制儀中有控制電路，控制風(fēng)機(jī)11的開(kāi)啟和關(guān)閉。變壓器的進(jìn)出電纜線(xiàn)在框架箱體4的右側(cè)，通過(guò)框架箱體4上的填料函8穿孔連接。
[0023]整個(gè)變壓器采用全封閉式設(shè)計(jì)(IP等級(jí)達(dá)52)，為了方便裝配，框架箱體4前后兩個(gè)面均由四塊擋板9組成，擋板9之間貼有密封條以保證密封性。擋板9上設(shè)置兩個(gè)把手，以方便握持，操作更加便利。為了吊裝方便，框架箱體4頂部?jī)啥嗽O(shè)有吊環(huán)，方面變壓器的安裝、調(diào)試。
[0024]日常運(yùn)行中，當(dāng)變壓器本體3溫度變化時(shí)，埋設(shè)在其中的溫度傳感器產(chǎn)生信號(hào)，通過(guò)電纜傳輸至控制箱2中的溫度控制儀進(jìn)行分析處理，如果溫度過(guò)高，溫度控制儀發(fā)出指令，接通風(fēng)機(jī)11的電路，使風(fēng)機(jī)11運(yùn)行，對(duì)應(yīng)抽取上隔層6中的熱氣，使封閉框架箱體4內(nèi)空氣流動(dòng)的更迅速；在此同時(shí)，環(huán)形的銅質(zhì)水管12中通有低于40°C的水，由入水口 13通入，出水口 14排出，由于銅的熱傳導(dǎo)效率高，且環(huán)形管路的接觸面積大，變壓器產(chǎn)生的熱量通過(guò)空氣與水的熱傳導(dǎo)效應(yīng)被源源不斷的帶出變壓器，從而實(shí)現(xiàn)變壓器的冷卻。風(fēng)水冷冷卻方式效果比自然空氣冷卻更快，帶走熱量更多，降低了變壓器繞組對(duì)線(xiàn)圈規(guī)格的采用，且此方式采用封閉式內(nèi)循環(huán)，不對(duì)所處艙室產(chǎn)生影響。
【權(quán)利要求】
1.一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:包括風(fēng)水冷冷卻裝置(I)、控制箱(2)、變壓器本體(3)、框架箱體(4)，所述變壓器本體(3)裝配于所述框架箱體(4)內(nèi)部，所述框架箱體(4)內(nèi)部中央設(shè)置有水平隔板(5)，形成上隔層(6)與下隔層(7)，所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)設(shè)置在所述框架箱體(4)外，所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)包括風(fēng)機(jī)(11)、水管(12)，所述控制箱(2)設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)旁，控制所述風(fēng)機(jī)(11)的開(kāi)啟與關(guān)閉，所述框架箱體(4)與所述所述控制箱(2)上均設(shè)有若干填料函(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)(11)設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)的上部，對(duì)應(yīng)所述上隔層￠);所述水管(12)設(shè)置在所述風(fēng)水冷冷卻裝置(I)的下部，對(duì)應(yīng)所述下隔層(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述水管(12)為環(huán)形銅質(zhì)水管管路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述變壓器本體(3)埋設(shè)有溫度傳感器，所述控制箱(2)內(nèi)部設(shè)有溫度控制儀，所述溫度傳感器產(chǎn)生溫度變化信號(hào)，傳輸至所述溫度控制儀進(jìn)行分析處理。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述信號(hào)通過(guò)電纜進(jìn)行傳輸，所述電纜通過(guò)所述填料函(8)與所述溫度控制儀連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述框架箱體(4)前后兩面由若干塊可拆卸的擋板(9)組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種船用風(fēng)水冷變壓器，其特征在于:所述擋板(9)上設(shè)有把手(10)。
【文檔編號(hào)】H01F27/16GK104409193SQ201410794689
【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年12月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月18日
【發(fā)明者】眭六云, 韓娟 申請(qǐng)人:鎮(zhèn)江船舶電器有限責(zé)任公司