半自動保險管組裝的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種半自動保險管組裝機，其包括保險管進料機構、保險蓋進料機構、第一組裝機構及第二組裝機構，所述保險管進料機構包括保險管震動盤、保險管傳送通道、托板、滑塊及第一汽缸；所述保險蓋進料機構包括保險蓋震動盤、保險蓋傳送通道、旋轉塊及馬達；所述第一組裝機構包括主傳送通道、第三汽缸及頂桿；第二組裝機構包括導向塊、第四汽缸及壓桿，所述導向塊與主傳送通道連通用以傳送固定有保險管的保險蓋，所述第四汽缸能夠驅動壓桿向下抵推保險蓋組裝于電源連接器內，各機構配合緊湊，操作簡單，節(jié)省了人力成本，保險管的組裝效率高，產品質量穩(wěn)定、可靠。
【專利說明】半自動保險管組裝機

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種半自動保險管組裝機，尤其涉及一種用來將保險管組裝于電源連接器內的半自動保險管組裝機。

【背景技術】
[0002]電源連接器主要用于在電源與電器設備之間傳遞電能，哪里需要電，哪里就有電源連接器。目前市面上的電源連接器大多安裝有保險管，使得電源連接器具備瞬間斷電保護功能。目前，保險管的組裝是人工組裝，無法做到效率提升及品質穩(wěn)定性，為了滿足產品量產化就必須根據不同的機種增加不同評估人員，這樣一來，必然造成時間，成本費用的增力口，還常因為操作人員不同導致產品不一致。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供了一種具有較高組裝效率的半自動保險管組裝機。
[0004]為實現前述目的，本發(fā)明采用如下技術方案:一種半自動保險管組裝機，其包括保險管進料機構、保險蓋進料機構、第一組裝機構及第二組裝機構，所述保險管進料機構包括保險管震動盤、保險管傳送通道、托板、滑塊及第一汽缸，保險管傳送通道連接保險管震動盤與托板，所述滑塊在第一汽缸的驅動下沿托板來回滑動而將保險管逐一送至第一組裝機構；所述保險蓋進料機構包括保險蓋震動盤、保險蓋傳送通道、旋轉塊及馬達，所述保險蓋傳送通道連接保險蓋震動盤與旋轉塊，所述旋轉塊設有沿水平徑向貫穿以傳輸保險蓋的定位槽，所述馬達能夠驅動旋轉塊旋轉以使保險蓋移動至第一組裝機構；所述第一組裝機構包括主傳送通道、第三汽缸及頂桿，所述主傳送通道與保險蓋進料機構連通，所述頂桿位于主傳送通道及托板的下方，第三汽缸能夠驅動頂桿向上移動而將保險管固定于保險蓋上；第二組裝機構包括導向塊、第四汽缸及壓桿，所述導向塊與主傳送通道連通用以傳送固定有保險管的保險蓋，所述第四汽缸能夠驅動壓桿向下抵推保險蓋組裝于電源連接器內。
[0005]本發(fā)明半自動保險管組裝機各機構配合緊湊，操作簡單，節(jié)省了人力成本，保險管的組裝效率聞，廣品質量穩(wěn)定、可罪。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本發(fā)明半自動保險管組裝機的立體示意圖。
[0007]圖2為本發(fā)明半自動保險管組裝機保險管進料機構的立體示意圖。
[0008]圖3為本發(fā)明半自動保險管組裝機保險管進料機構的立體分解圖。
[0009]圖4為本發(fā)明半自動保險管組裝機保險管進料機構中滑塊與第一汽缸配合的示意圖。
[0010]圖5為本發(fā)明半自動保險管組裝機保險蓋進料機構的立體示意圖。
[0011]圖6為本發(fā)明半自動保險管組裝機保險蓋進料機構的立體分解圖。
[0012]圖7為本發(fā)明半自動保險管組裝機第一組裝機構的立體示意圖。
[0013]圖8為本發(fā)明半自動保險管組裝機第二組裝機構的立體示意圖。
[0014]圖9為本發(fā)明半自動保險管組裝機第二組裝機構的立體分解圖。
[0015]圖10為本發(fā)明半自動保險管組裝機第二組裝機構的導向塊的立體示意圖。
[0016]圖11為電源連接器的立體分解圖。

【具體實施方式】
[0017]請參閱圖1至圖11所示，本發(fā)明半自動保險管組裝機100用來將保險管201先固定于一絕緣保險蓋202后，再共同組裝于電源連接器200內，實現保險管201的組裝。本發(fā)明半自動保險管組裝機100主要包括一工作臺10、一保險管進料機構20、保險蓋進料機構30、第一組裝機構40及第二組裝機構50。
[0018]工作臺10上設有固定組件11及運行開關12，半自動保險管組裝機100運行時，操作人員將電源連接器200放置于固定組件11上進行固定。
[0019]保險管進料機構20包括收納保險管201的保險管震動盤21、保險管傳送通道22、托板23、滑塊24及第一汽缸25。保險管傳送通道22連接保險管震動盤21與托板23，用來將保險管201從保險管震動盤21傳送至托板23上。托板23為U形，包括一底板231、自底板231左右兩端向上凸伸的一對側板232及形成在底板231與兩側板232之間的一滑動槽233。其中一側板232與保險管傳送通道22垂直相連，該側板232設有連通保險管傳送通道22與滑動槽233的一第一開口 234。底板231設有上下貫穿的通孔235。
[0020]滑塊24收容于滑動槽233內，滑塊24設有臨時收容保險管201的收容槽241，收容槽241上下貫通，收容槽241設有朝向第一開口 234的第二開口 244?；瑝K24與第一汽缸25相連，在第一汽缸25的驅動下，滑塊24前后來回滑動，當第一、第二開口 234、244對齊時，滑塊24會中止滑動，其次，保險管201經過第一、第二開口 234、244后進入收容槽241內，同時被底板231支撐，接著，滑塊24帶動保險管201朝向通孔235滑動，直至保險管201向下掉入通孔235內，以進行保險管201組裝于保險蓋202內的組裝。
[0021]保險蓋進料機構30包括保險蓋震動盤31、保險蓋傳送通道32、旋轉塊33、容納盒34及馬達35，保險蓋傳送通道32連接在保險蓋震動盤31與旋轉塊33之間，用以將保險蓋202自保險蓋震動盤31傳輸至旋轉塊33內。旋轉塊33設有沿水平徑向貫穿的定位槽331，容納盒34設有收容旋轉塊33的容納空間341，容納盒34側壁設有朝向保險蓋震動盤31并與保險蓋傳送通道32連通的第三開口 343、朝向第二組裝機構50的第四開口 344及與第四開口 344相對齊的一過孔345，第三、第四開口 343、344的方向相互垂直。馬達35進入容納盒34內用以驅動旋轉塊33轉動。當保險蓋202自第三開口 343進入旋轉塊33后，保險蓋202驅動旋轉塊33轉動，直至定位槽331與第四開口 344對齊。
[0022]第一組裝機構40用以將保險管201組裝于保險蓋202上，其包括一第二汽缸41、主傳送通道42、連接第二汽缸41與主傳送通道42的推桿43、第三汽缸44及頂桿45，主傳送通道42與第四開口 344連接，第二汽缸41驅動推桿43經由過孔345進入旋轉塊33定位槽331而推動保險蓋202沿主傳送通道42移動。第三汽缸44位于頂桿45底部，可以驅動頂桿45上下移動。頂桿45頂部設有收容保險管201的凹槽451，凹槽451位于保險管進料機構20托板23的通孔235下方而相互對齊,而主傳送通道42位于托板23的上方,主傳送通道42底部為敞開，是依靠兩側邊向上支撐、導引保險蓋202滑動。推桿43推動保險管201向上移動組裝至保險蓋202內，組裝完成后，裝有保險管201的保險蓋202繼續(xù)移動。
[0023]第二組裝機構50包括導向塊51、第四汽缸52、壓桿53、第五汽缸54及夾持部件55。導向塊51與主傳送通道42相連接，導向塊51設有槽道511、設于該槽道511末端的一穿孔512及貫穿槽道511兩側壁的狹槽513，裝有保險管201的保險蓋202經由主傳送通道42后移動至槽道511，繼續(xù)移動后而位于穿孔512上方而被夾持部件55固定。
[0024]第四汽缸52與壓桿53連接，驅動壓桿53上下來回移動，壓桿53為倒“T”字形，位于穿孔512上方，電源連接器200位于穿孔512下方，電源連接器200設有朝向穿孔512用以組裝保險蓋202的凹部203，壓桿53向下移動時，抵推保險蓋202脫離夾持部件55的固定，經過穿孔512后，最終保險蓋202連同保險管201共同組裝至電源連接器200凹部203內，最終完成了保險管201的組裝。
[0025]夾持部件55包括一音叉形的連接桿551及一對夾持板552，連接桿551與第五汽缸54連接，能夠前后來回移動。連接桿551具有位于導向塊51兩外側的一對臂部553，每一臂部553設有貫穿的活動槽554及位于活動槽554內的圓軸555，夾持板55設有凸輪槽556，凸輪軸556為縱長形，圓軸555位于凸輪槽556內并可沿凸輪槽556前后移動，以驅動夾持板552左右張合。一部分夾持板552收容于活動槽554，另一部分夾持板552自狹槽513進入槽道511內進行夾持保險管202。當壓桿53接觸保險蓋202之前，保險蓋202被夾持板552夾持固定，當壓桿53向下抵推保險蓋202時，夾持板552張開，解除對保險蓋202的固定。
本發(fā)明半自動保險管組裝機100各機構配合緊湊，操作簡單，節(jié)省了人力成本，生產效率聞，廣品質量穩(wěn)定、可罪。
[0026]盡管為示例目的，已經公開了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，但是本領域的普通技術人員將意識到，在不脫離由所附的權利要求書公開的本發(fā)明的范圍和精神的情況下，各種改進、增加以及取代是可能的。
【權利要求】
1.一種半自動保險管組裝機，其包括保險管進料機構、保險蓋進料機構、第一組裝機構及第二組裝機構，其特征在于: 所述保險管進料機構包括保險管震動盤、保險管傳送通道、托板、滑塊及第一汽缸，保險管傳送通道連接保險管震動盤與托板，所述滑塊在第一汽缸的驅動下沿托板來回滑動而將保險管逐一送至第一組裝機構； 所述保險蓋進料機構包括保險蓋震動盤、保險蓋傳送通道、旋轉塊及馬達，所述保險蓋傳送通道連接保險蓋震動盤與旋轉塊，所述旋轉塊設有沿水平徑向貫穿以傳輸保險蓋的定位槽，所述馬達能夠驅動旋轉塊旋轉以使保險蓋移動至第一組裝機構； 所述第一組裝機構包括主傳送通道、第三汽缸及頂桿，所述主傳送通道與保險蓋進料機構連通，所述頂桿位于主傳送通道及托板的下方，第三汽缸能夠驅動頂桿向上移動而將保險管固定于保險蓋上； 第二組裝機構包括導向塊、第四汽缸及壓桿，所述導向塊與主傳送通道連通用以傳送固定有保險管的保險蓋，所述第四汽缸能夠驅動壓桿向下抵推保險蓋組裝于電源連接器內。
2.根據權利要求1所述的半自動保險管組裝機，其特征在于:所述托板為U形，包括一底板、自底板左右兩端向上凸伸的一對側板及形成在底板與兩側板之間的一滑動槽，其中一側板與保險管傳送通道垂直相連，該側板設有連通保險管傳送通道與滑動槽的一第一開口，底板設有上下貫穿的通孔，所述滑塊收容于滑動槽內，滑塊設有臨時收容保險管的收容槽，收容槽上下貫通，收容槽設有朝向第一開口的第二開口，當第一、第二開口對齊時，滑塊會中止滑動，其次，保險管經過第一、第二開口后進入收容槽內，同時被底板支撐，接著，滑塊帶動保險管朝向通孔滑動，直至保險管向下經過通孔而被頂桿支撐。
3.根據權利要求2所述的半自動保險管組裝機，其特征在于:所述通孔與主傳送通道上下對齊，所述主傳送通道底部為敞開，便于保險管是向上組裝于保險蓋上。
4.根據權利要求2所述的半自動保險管組裝機，其特征在于:所述保險蓋進料機構還包括一容納盒，所述容納盒設有收容旋轉塊的容納空間，容納盒側壁設有朝向保險蓋震動盤并與保險蓋傳送通道連通的第三開口、朝向第二組裝機構的第四開口，第三、第四開口的方向相互垂直，當保險蓋自第三開口進入旋轉塊后，保險蓋驅動旋轉塊轉動使得第四開口與主傳輸通道連通。
5.根據權利要求4所述的半自動保險管組裝機，其特征在于:所述容納盒的另一側壁設有與第四開口相對齊的一過孔，所述第一組裝機構包括第二汽缸及推桿，所述第二汽缸能夠驅動推桿經由過孔進入定位槽而推動保險蓋沿主傳送通道移動。
6.根據權利要求1所述的半自動保險管組裝機，其特征在于:所述導向塊設有與主傳送通道連通的槽道及設于該槽道末端的一穿孔，所述壓桿是向下經過穿孔將保險蓋組裝于電源連接器上。
7.根據權利要求6所述的半自動保險管組裝機，其特征在于:所述第二組裝機構還包括第五汽缸及夾持部件，所述第五汽缸驅動夾持部件張開與合攏，所述導向塊設有貫穿槽道兩側壁的狹槽，所述夾持部件自狹槽進入槽道對保險蓋進行短暫的夾持固定。
8.根據權利要求7所述的半自動保險管組裝機，其特征在于:所述夾持部件包括一音叉形的連接桿及一對夾持板，所述第五汽缸能夠驅動連接桿前后來回移動，所述連接桿具有位于導向塊外側的一對臂部，每一臂部設有貫穿的活動槽及位于活動槽內的圓軸，夾持板設有縱長形的凸輪槽，所述圓軸位于凸輪槽內并可沿凸輪槽前后移動以驅動夾持板張開或合攏。
【文檔編號】H01R13/684GK104409929SQ201410613846
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年11月4日 優(yōu)先權日:2014年11月4日
【發(fā)明者】田建軍, 楊保根 申請人:博碩科技(江西)有限公司