一種具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，包括底座，與底座相連的殼體，設(shè)置在殼體上的按鈕，安裝在底座上的線路板，該線路板上安置有導(dǎo)電橡膠；頂柱設(shè)置在殼體中并與按鈕相連，該頂柱通過按鈕傳遞的作用力與接觸橋抵接。導(dǎo)電橡膠具有用于實(shí)現(xiàn)玻璃下降的第一按鍵和第二按鍵，以及用于實(shí)現(xiàn)玻璃上升的第三按鍵和第四按鍵。第一按鍵的回復(fù)力值小于第二按鍵的回復(fù)力值，第三按鍵的回復(fù)力值小于第四按鍵的回復(fù)力值。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有開關(guān)檔位感不強(qiáng)，操作手感欠佳的問題，同時具有自動升降和手動升降兩種功能，結(jié)構(gòu)簡單，且方便可靠。
【專利說明】 一種具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車開關(guān)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車玻璃升降開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車玻璃升降開關(guān)是安裝在汽車車門內(nèi)側(cè)，主要用于控制玻璃門窗的升降?，F(xiàn)有玻璃升降開關(guān)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，主要是通過采用撥動開關(guān)來直接控制升降電機(jī)，這種結(jié)構(gòu)的開關(guān)需承受較大的負(fù)載電流，易造成開關(guān)燒蝕損壞。為了克服上述問題，采用線路板加導(dǎo)電橡膠的方式，由電動窗提供信號給BCM，再由BCM來控制升降電機(jī)工作。同時為了增加整車功能，并給駕駛者提供更為簡便的操作，車載系統(tǒng)對電動窗升降部分增加了自動升降功能，以進(jìn)一步符合市場需求。
[0003]如中國專利申請?zhí)?01120011682.8公開了一種具有兩檔功能的車窗開關(guān)包括:開關(guān)主體、按鈕、導(dǎo)柱、金屬過橋、橡膠按鍵、電路板和下蓋；按鈕連接在所述開關(guān)主體上；橡膠按鍵具有第一檔按鍵和第二檔按鍵；金屬過橋的兩端分別與所述第一檔按鍵和第二檔按鍵連接；導(dǎo)柱固定連接在所述開關(guān)主體中，所述導(dǎo)柱通過按鈕傳遞的作用力與所述金屬過橋接觸連接，電路板安裝在下蓋上，其具有與所述第一檔按鍵和第二檔按鍵相匹配的電路；下蓋與開關(guān)主體卡接在一起。雖然上述專利有效地實(shí)現(xiàn)兩檔提升車窗的不同需求，但是檔位感不強(qiáng)，影響操作手感。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，解決了現(xiàn)有開關(guān)檔位感不強(qiáng)，操作手感欠佳的問題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，包括底座，殼體，按鈕，線路板，導(dǎo)電橡膠，頂柱和接觸橋；所述殼體與底座相連，按鈕安裝在殼體上，線路板安裝在底座上，線路板上部安置有導(dǎo)電橡膠，所述頂柱設(shè)置在殼體中并與按鈕相連，該頂柱通過按鈕傳遞的作用力與接觸橋抵接。導(dǎo)電橡膠具有用于實(shí)現(xiàn)玻璃下降的第一按鍵和第二按鍵，以及用于實(shí)現(xiàn)玻璃上升的第三按鍵和第四按鍵；接觸橋包括第一接觸橋和第二接觸橋，第一接觸橋的兩端分別與第一按鍵和第二按鍵相連接，第二接觸橋的兩端分別與第三按鍵和第四按鍵相連接。頂柱分別抵接在接觸橋上靠近第一按鍵或第三按鍵的一側(cè)。第一按鍵的回復(fù)力值小于第二按鍵的回復(fù)力值，第三按鍵的回復(fù)力值小于第四按鍵的回復(fù)力值。具體的，可通過增大導(dǎo)電橡膠上按鍵彈性壁的厚度，或者增大按鍵彈性壁之間的夾角來實(shí)現(xiàn)。
[0006]優(yōu)選的，第一按鍵的力臂與第二按鍵的力臂之比為1:2或1:3，第三按鍵的力臂與第四按鍵的力臂之比為1:2或1:3。
[0007]更進(jìn)一步的，第一按鍵、第三按鍵在導(dǎo)電橡膠上呈對角布置；第二按鍵、第四按鍵在導(dǎo)電橡膠上呈對角布置。
[0008]為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)兩檔的功能，第一按鍵運(yùn)動的行程小于第二按鍵運(yùn)動的行程，第三按鍵運(yùn)動的行程小于第四按鍵運(yùn)動的行程。
[0009]為了方便裝配接觸橋，所述第一接觸橋和第二接觸橋一體成型，并且通過一組連接筋相連。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:通過將第一按鍵的回復(fù)力值設(shè)置成小于第二按鍵的回復(fù)力值，具體可通過增大按鍵的彈性壁厚度或者增大按鍵彈性壁之間的夾角來實(shí)現(xiàn)，上述改進(jìn)增強(qiáng)了按鈕的手感，更加符合實(shí)際操作的需求。進(jìn)一步的，所述第一按鍵運(yùn)動的行程小于第二按鍵運(yùn)動的行程，第三按鍵運(yùn)動的行程小于第四按鍵運(yùn)動的行程，可以更好的實(shí)現(xiàn)兩檔的功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
[0012]圖1為本實(shí)用新型的爆炸圖。
[0013]圖2為圖1的局部放大圖。
[0014]圖3為導(dǎo)電橡膠的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為導(dǎo)電橡膠的剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例，請一并參閱圖1至4，一種具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，包括底座1，與底座I相連的殼體2，設(shè)置在殼體2上的按鈕3，安裝在底座I上的線路板4，該線路板4上安置有導(dǎo)電橡膠5 ;頂柱6設(shè)置在殼體2中并與按鈕3相連，該頂柱6通過按鈕3傳遞的作用力與接觸橋7抵接。
[0017]導(dǎo)電橡膠5具有用于實(shí)現(xiàn)玻璃下降的第一按鍵51和第二按鍵52，以及用于實(shí)現(xiàn)玻璃上升的第三按鍵53和第四按鍵54。第一按鍵51、第三按鍵53在導(dǎo)電橡膠5上呈對角布置，第二按鍵52、第四按鍵54在導(dǎo)電橡膠5上呈對角布置。
[0018]為了使得第一按鍵51的回復(fù)力值小于第二按鍵52的回復(fù)力值，第三按鍵53的回復(fù)力值小于第四按鍵54的回復(fù)力值。具體的，第一按鍵51的彈性壁厚度A小于第二按鍵52的彈性壁厚度B。
[0019]接觸橋7包括第一接觸橋71和第二接觸橋72，第一接觸橋71的兩端分別與第一按鍵51和第二按鍵52相連接，第二接觸橋72的兩端分別與第三按鍵53和第四按鍵54相連接。第一接觸橋71和第二接觸橋72通過一組連接筋73相連，且一次性注塑成型。
[0020]頂柱6分別抵接在接觸橋7上靠近第一按鍵51或第三按鍵53的一側(cè)。優(yōu)選的，第一按鍵51受到頂柱的按壓力的力臂與第二按鍵52的力臂之比為1: 2或1: 3，第三按鍵53的力臂與第四按鍵54的力臂之比為1:2或1:3。
[0021]第一按鍵51運(yùn)動的行程C小于第二按鍵52運(yùn)動的行程D，第三按鍵53運(yùn)動的行程小于第四按鍵54運(yùn)動的行程。
[0022]當(dāng)壓下按鈕時，在頂柱的作用下接觸橋下壓一定距離，并帶動第一按鍵上的導(dǎo)電碳粒與線路板上的鍍金盤接觸，此時開關(guān)會提供一路信號給整車BCM，讓其控制升降電機(jī)的運(yùn)行。當(dāng)操作者撤除操作力時，按鈕會自動回位，這時回路斷開，信號停止輸出，升降電機(jī)停止運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)開關(guān)的手動升降功能。當(dāng)操作者增大按壓力時，接觸橋以第一按鍵為支點(diǎn)繼續(xù)下壓一定距離，行程傳遞后，第二按鍵上的導(dǎo)電碳粒與線路板鍍金盤接觸，這時開關(guān)會再次輸出一組信號給整車BCM，使其控制升降電機(jī)工作。當(dāng)操作者撤除操作力時，按鈕會自動回位，這時回路斷開，信號停止輸出，但升降電機(jī)會一直工作直至車窗被關(guān)上，實(shí)現(xiàn)開關(guān)的自動升降功能。提起按鈕的工作原理同上，不再復(fù)述。
【權(quán)利要求】
1.一種具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，包括底座(1)，殼體(2)，按鈕(3)，線路板(4)，導(dǎo)電橡膠(5)，頂柱(6)和接觸橋(7);所述殼體(2)與底座(I)相連，所述按鈕(3)設(shè)置在殼體(2 )上，所述線路板(4 )安裝在底座(I)上，其上部安置有導(dǎo)電橡膠(5 )，所述頂柱(6)設(shè)置在殼體(2)中并與按鈕(3)相連，該頂柱(6)通過按鈕(3)傳遞的作用力與接觸橋(7)抵接；其特征在于: 所述導(dǎo)電橡膠(5)具有用于實(shí)現(xiàn)玻璃下降的第一按鍵(51)和第二按鍵(52)，以及用于實(shí)現(xiàn)玻璃上升的第三按鍵(53)和第四按鍵(54)； 所述接觸橋(7)包括第一接觸橋(71)和第二接觸橋(72)，第一接觸橋(71)的兩端分別與第一按鍵(51)和第二按鍵(52 )相連接，第二接觸橋(72 )的兩端分別與第三按鍵(53 )和第四按鍵(54)相連接； 第一按鍵(51)的回復(fù)力值小于第二按鍵(52)的回復(fù)力值，第三按鍵(53)的回復(fù)力值小于第四按鍵(54)的回復(fù)力值； 所述頂柱(6 )分別抵接在接觸橋(7 )上靠近第一按鍵(51)或第三按鍵(53 )的一側(cè)。
2.如權(quán)利要求1所述的具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，其特征在于:所述第一按鍵(51)的力臂與第二按鍵(52)的力臂之比為1:2或1:3，第三按鍵(53)的力臂與第四按鍵(54)的力臂之比為1:2或1:3。
3.如權(quán)利要求1所述的具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，其特征在于:所述第一按鍵(51)運(yùn)動的行程小于第二按鍵(52)運(yùn)動的行程，第三按鍵(53)運(yùn)動的行程小于第四按鍵(54)運(yùn)動的行程。
4.如權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，其特征在于:所述第一接觸橋(71)和第二接觸橋(72)通過一組連接筋(73)相連，且一次性注塑成型。
5.如權(quán)利要求4所述的具有兩檔功能的汽車玻璃升降開關(guān)，其特征在于:所述第一按鍵(51)、第三按鍵(53)在導(dǎo)電橡膠(5)上呈對角布置；第二按鍵(52)、第四按鍵(54)在導(dǎo)電橡膠(5)上呈對角布置。
【文檔編號】H01H13/20GK203607295SQ201320759851
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月26日
【發(fā)明者】吳修治 申請人:黃山市瑞興汽車電子有限公司