一種電機(jī)式三相繼電器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)式三相繼電器，包括有殼體，殼體內(nèi)設(shè)有并排設(shè)置的三組均由動(dòng)電極和靜電極組成的電極，以及用于控制每組電極的動(dòng)電極和靜電極相互導(dǎo)接的驅(qū)動(dòng)裝置；驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力拉桿，減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由與直流電機(jī)相連的第一小齒輪、與第一小齒輪嚙合的第一大齒輪、與第一大齒輪一體成型的第二小齒輪、與第二小齒輪嚙合的扇形齒輪和連桿組成，且連桿的兩端分別與扇形齒輪和動(dòng)力拉桿連接；每組電極的靜電極固定在殼體上，且一端伸出殼體外，動(dòng)電極一端固定在動(dòng)力拉桿上，另一端固定在殼體上并伸出殼體外；該三相繼電器的觸點(diǎn)接觸壓力大，接觸電阻低，動(dòng)作可靠，獨(dú)特的齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，組裝方便。
【專利說(shuō)明】—種電機(jī)式三相繼電器【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于繼電器【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種電機(jī)式三相繼電器。
【背景技術(shù)】
[0002]繼電器是自動(dòng)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的一種電子元器件，一般的繼電器驅(qū)動(dòng)裝置均采用電磁線圈和導(dǎo)磁材料制成電磁鐵，利用電磁感應(yīng)原理拉動(dòng)電極完成開關(guān)動(dòng)作，這種繼電器線圈需一直通電方能保持開關(guān)吸合；在電子式電能表中廣泛使用的磁保持繼電器開關(guān)則是靠永久磁鐵吸力來(lái)保持開關(guān)吸合(電磁線圈只在動(dòng)作時(shí)通電，動(dòng)作完成后不需通電)，但因永久磁鐵吸力有限，觸點(diǎn)間接觸壓力小，接觸電阻大，觸點(diǎn)溫升高，且觸點(diǎn)間距小，易產(chǎn)生電弧，磁保持繼電器開關(guān)在電子式電能表使用中存在容易燒觸點(diǎn)的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容 [0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種適合電子式電能表使用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的大功率的三相繼電器，該三相繼電器的觸點(diǎn)接觸壓力大，接觸電阻低，觸點(diǎn)間距大，電弧小，抗震動(dòng)，動(dòng)作可靠，其獨(dú)特的齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使繼電器結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，組裝便捷。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種電機(jī)式三相繼電器，包括有殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有并排設(shè)置的三組均由動(dòng)電極和靜電極組成的電極，以及用于控制每組所述電極的動(dòng)電極和靜電極相互導(dǎo)接的驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力拉桿，所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由與所述直流電機(jī)相連的第一小齒輪、與第一小齒輪嚙合的第一大齒輪、與第一大齒輪一體成型的第二小齒輪、與第二小齒輪嚙合的扇形齒輪和連桿組成，且連桿的兩端分別與扇形齒輪和動(dòng)力拉桿連接；每組電極的靜電極固定在殼體上，且一端伸出殼體外，每組電極的動(dòng)電極一端固定在動(dòng)力拉桿上，另一端固定在殼體上并伸出殼體外。
[0006]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扇形齒輪的弧形緣邊上設(shè)有與所述第二小齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)的齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域，所述上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域分別位于所述齒牙區(qū)域的上下兩端。
[0007]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扇形齒輪為四分之一齒輪。
[0008]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述殼體內(nèi)設(shè)有第一齒輪座和第二齒輪座，所述第一齒輪座和第二齒輪座的兩側(cè)分別設(shè)有第一扣位和第二扣位、第三扣位和第四扣位；所述一體成型的第一大齒輪和第二小齒輪設(shè)于第一齒輪座內(nèi)，且其齒輪軸的兩端分別卡在第一扣位和第二扣位內(nèi)；所述扇形齒輪設(shè)于第二齒輪座內(nèi)，且其齒輪軸的兩端分別卡在第三扣位和第四扣位內(nèi)。
[0009]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述第一大齒輪和第二小齒輪與其齒輪軸一體注塑成型，所述扇形齒輪與其齒輪軸一體注塑成型。
[0010]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述靜電極固定在殼體內(nèi)，且朝向動(dòng)電極一側(cè)設(shè)有靜觸點(diǎn)；所述動(dòng)電極主要由疊放一起的導(dǎo)電彈片組件和定位電極片組成，所述導(dǎo)電彈片組件的一端固定在動(dòng)力拉桿上，并設(shè)有以可分離的方式與靜觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)接觸的動(dòng)觸點(diǎn)，所述導(dǎo)電彈片組件的另一端與固定在殼體內(nèi)的定位電極片的一端連接，所述定位電極片的另一端伸出殼體外。
[0011]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電彈片組件設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)的一端還設(shè)有動(dòng)彈片，所述動(dòng)彈片的一端與導(dǎo)電彈片組件連接固定，另一端彎曲至與導(dǎo)電彈片組件平行，并與導(dǎo)電彈片組件一并卡在動(dòng)力拉桿設(shè)有的卡槽上。
[0012]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電彈片組件上設(shè)有預(yù)壓彈力與動(dòng)觸點(diǎn)閉合方向一致的U型疊加部。
[0013]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述殼體內(nèi)還設(shè)有檢測(cè)合閘信號(hào)的微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)位于連桿的下方，且其開關(guān)鍵與連桿觸碰連接。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0015]本實(shí)用新型所述三相繼電器的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過(guò)第一扣位、第二扣位、第三扣位和第四扣位共同作用下固定在殼體內(nèi)，無(wú)需任何螺釘?shù)攘慵M(jìn)行固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，組裝便捷，一體化成型的第一大齒輪、第二小齒輪和其齒輪軸，以及一體化成型的扇形齒輪和齒輪軸進(jìn)一步簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
[0016]另外，本實(shí)用新型設(shè)有的打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在觸點(diǎn)完全閉合或完全斷開后齒輪打滑，直流電機(jī)可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，放寬了驅(qū)動(dòng)電路中對(duì)驅(qū)動(dòng)電流脈沖寬度的要求，同時(shí)也提高了繼電器的使用壽命和工作可靠性。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述電機(jī)式三相繼電器的觸點(diǎn)分離即非通電狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2是圖1所述電機(jī)式三相繼電器沿A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例所述電機(jī)式三相繼電器的觸點(diǎn)閉合即通電狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4是圖3所述電機(jī)式三相繼電器沿B-B的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖5是圖3中第二小齒輪與扇形齒輪嚙合、打滑的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0023]如圖1至圖5所示，本實(shí)施例所述的電機(jī)式三相繼電器包括有殼體6，所述殼體內(nèi)設(shè)有并排設(shè)置的三組均由動(dòng)電極I和靜電極2組成的電極，以及用于控制每組電極的動(dòng)電極I和靜電極2相互導(dǎo)接的驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)3、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力拉桿5,所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由與直流電機(jī)3相連的第一小齒輪41、與第一小齒輪41哨合的第一大齒輪42、與第一大齒輪42 —體成型的第二小齒輪43、與第二小齒輪43嚙合的扇形齒輪44和連桿45組成,且連桿45的兩端分別通過(guò)第一傳動(dòng)軸451和第二傳動(dòng)軸452與扇形齒輪44和動(dòng)力拉桿5轉(zhuǎn)動(dòng)連接；每組電極的靜電極2固定在殼體6上,且一端伸出殼體6外,每組電極的動(dòng)電極I 一端固定在動(dòng)力拉桿5上,另一端固定在殼體6上并伸出殼體6外。[0024][0024]本實(shí)施例所述的殼體6內(nèi)設(shè)有第一齒輪座61和第二齒輪座62,所述第一齒輪座61和第二齒輪座62的兩側(cè)分別設(shè)有第一扣位63和第二扣位64、第三扣位65和第四扣位66 體成型的第一大齒輪42和第二小齒43輪設(shè)于第一齒輪座61內(nèi)，且其齒輪軸46的兩端分別卡在第一扣位63和第二扣位64內(nèi)；扇形齒輪44設(shè)于第二齒輪座62內(nèi)，且其齒輪軸47的兩端分別卡在第三扣位65和第四扣位66內(nèi)；而且第一大齒輪42和第二小齒輪43與其齒輪軸一體注塑成型，扇形齒輪44與其齒輪軸一體注塑成型。所述第一齒輪座61和第二齒輪座62的兩側(cè)分別設(shè)有縱向設(shè)計(jì)的用于供齒輪軸46的端部滑入第一扣位63和第二扣扣位64的導(dǎo)向槽(圖中未表不出來(lái))，以及供齒輪軸47的端部滑入第三扣位65和第四扣位66的導(dǎo)向槽(圖中未表示出來(lái))，所述導(dǎo)向槽下端與其對(duì)應(yīng)的第一扣位63、第二扣位64、第三扣位64和第四扣位66連接，安裝更容易。
[0025]本實(shí)施例所述的扇形齒輪44，優(yōu)選為四分之一齒輪，其弧形緣邊上設(shè)有與所述第二小齒輪43嚙合驅(qū)動(dòng)的齒牙區(qū)域441、上打滑區(qū)域442和下打滑區(qū)域443，所述上打滑區(qū)域442和下打滑區(qū)域443分別位于所述齒牙區(qū)域441的上下兩端。
[0026]本實(shí)施例所述的靜電極2固定在殼體6內(nèi)，且朝向動(dòng)電極I 一側(cè)設(shè)有靜觸點(diǎn)21 ；所述動(dòng)電極I主要由疊放一起的導(dǎo)電彈片組件11和定位電極片12組成，所述導(dǎo)電彈片組件11的一端固定在動(dòng)力拉桿5上，并設(shè)有以可分離的方式與靜觸點(diǎn)21對(duì)應(yīng)接觸的動(dòng)觸點(diǎn)13，所述導(dǎo)電彈片組件11的另一端與固定在殼體6內(nèi)的定位電極片12的一端連接，所述定位電極片12的另一端伸出殼體6外。
[0027]本實(shí)施例所述的導(dǎo)電彈片組件11設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)13的一端還設(shè)有動(dòng)彈片14，所述動(dòng)彈片14的一端與導(dǎo)電彈片組件11連接固定，另一端彎曲至與導(dǎo)電彈片組件11平行，并與導(dǎo)電彈片組件11 一并卡在動(dòng)力拉桿5設(shè)有的卡槽51上。所述導(dǎo)電彈片組件11上設(shè)有預(yù)壓彈力與動(dòng)觸點(diǎn)13閉合方向一致的U型疊加部15。
[0028]本實(shí)用新型所述的殼體6內(nèi)還設(shè)有檢測(cè)合閘信號(hào)的微動(dòng)開關(guān)7，所述微動(dòng)開關(guān)7位于連桿45的下方，且其開關(guān)鍵71與連桿45觸碰連接。
[0029]工作原理:
[0030]當(dāng)觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)時(shí)，直流電機(jī)3加正脈沖電流，直流電機(jī)3正轉(zhuǎn)，依次推動(dòng)第一小齒輪41、第一大齒輪42、第二小齒輪43和扇形齒輪44，然后扇形齒輪44推動(dòng)其上的第一傳動(dòng)軸451，第一傳動(dòng)軸451推動(dòng)連桿45，連桿45推動(dòng)第二傳動(dòng)軸452，第二傳動(dòng)軸452推動(dòng)動(dòng)力拉桿5向左動(dòng)作,使動(dòng)電極I上的動(dòng)觸點(diǎn)13與靜電極2上的靜觸點(diǎn)21在閉合后仍然有導(dǎo)電彈片組件11和動(dòng)彈片14的彈力作用，此時(shí)第二小齒輪43脫離了扇形齒輪44的齒牙區(qū)域441，位于上打滑區(qū)域442內(nèi)打滑轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪44不再與第二小齒輪43嚙合。當(dāng)正脈沖電流結(jié)束，直流電機(jī)3停止(即第二小齒輪43停止轉(zhuǎn)動(dòng))，動(dòng)力拉桿5在動(dòng)彈片14的反向彈力作用下經(jīng)連桿45使扇形齒輪44與第二小齒輪43重新嚙合。此時(shí)由于減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速比很大，動(dòng)彈片14的彈力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以推動(dòng)第二小齒輪43，扇形齒輪44實(shí)現(xiàn)自鎖；同時(shí)連桿45將微動(dòng)開關(guān)7的開關(guān)鍵71壓下,輸出動(dòng)觸點(diǎn)13與靜觸點(diǎn)21的閉合信號(hào)。
[0031]相反地，直流電機(jī)3加負(fù)脈沖電流，直流電機(jī)3反向推動(dòng)第一小齒輪41、第一大齒輪42、第二小齒輪43、扇形齒輪44和連桿45，連桿45推動(dòng)動(dòng)力拉桿5向右動(dòng)作，使動(dòng)觸點(diǎn)13與靜觸點(diǎn)21分開。當(dāng)動(dòng)觸點(diǎn)13與靜觸點(diǎn)21之間的斷開距離約為1.5毫米時(shí)，第二小齒輪43脫離了扇形齒輪44的齒牙區(qū)域441，位于下打滑區(qū)域443內(nèi)打滑轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪44不再與第二小齒輪43嚙合。當(dāng)負(fù)脈沖電流結(jié)束，直流電機(jī)3停止(即第二小齒輪43停止轉(zhuǎn)動(dòng))，動(dòng)力拉桿5在導(dǎo)電彈片組件11向左的彈力作用下經(jīng)連桿45使扇形齒輪44與第二小齒輪43重新嚙合；此時(shí)由于減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速比很大，導(dǎo)電彈片組件11的彈力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以推動(dòng)第二小齒輪43，扇形齒輪44實(shí)現(xiàn)自鎖；同時(shí)微動(dòng)開關(guān)7的開關(guān)鍵71隨連桿45的上移自動(dòng)彈起，輸出動(dòng)觸點(diǎn)13與靜觸點(diǎn)21的分離信號(hào)。
[0032]所述第二小齒輪43、扇形齒輪44、連桿45即構(gòu)成本繼電器的打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，由于齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速增加了扇形齒輪44的扭矩，使連桿45有較大的推力推動(dòng)動(dòng)電極I動(dòng)作，從而降低了兩個(gè)觸點(diǎn)間的接觸電阻，提高了繼電器工作的可靠性。
[0033]本實(shí)用新型解決了大電流情況下觸點(diǎn)容易燒壞的問(wèn)題和繼電器的抗振問(wèn)題，提高了繼電器工作的可靠性和使用壽命。
[0034]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電機(jī)式三相繼電器,其特征在于:包括有殼體，所述殼體內(nèi)設(shè)有并排設(shè)置的三組均由動(dòng)電極和靜電極組成的電極，以及用于控制每組所述電極的動(dòng)電極和靜電極相互導(dǎo)接的驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和動(dòng)力拉桿，所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由與所述直流電機(jī)相連的第一小齒輪、與第一小齒輪嚙合的第一大齒輪、與第一大齒輪一體成型的第二小齒輪、與第二小齒輪嚙合的扇形齒輪和連桿組成，且連桿的兩端分別與扇形齒輪和動(dòng)力拉桿連接；每組電極的靜電極固定在殼體上，且一端伸出殼體外，每組電極的動(dòng)電極一端固定在動(dòng)力拉桿上，另一端固定在殼體上并伸出殼體外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述扇形齒輪的弧形緣邊上設(shè)有與所述第二小齒輪嚙合驅(qū)動(dòng)的齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域，所述上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域分別位于所述齒牙區(qū)域的上下兩端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述扇形齒輪為四分之一齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述殼體內(nèi)設(shè)有第一齒輪座和第二齒輪座，所述第一齒輪座和第二齒輪座的兩側(cè)分別設(shè)有第一扣位和第二扣位、第三扣位和第四扣位；所述一體成型的第一大齒輪和第二小齒輪設(shè)于第一齒輪座內(nèi)，且其齒輪軸的兩端分別卡在第一扣位和第二扣位內(nèi)；所述扇形齒輪設(shè)于第二齒輪座內(nèi)，且其齒輪軸的兩端分別卡在第三扣位和第四扣位內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述第一大齒輪和第二小齒輪與其齒輪軸一體注塑成型，所述扇形齒輪與其齒輪軸一體注塑成型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述靜電極固定在殼體內(nèi)，且朝向動(dòng)電極一側(cè)設(shè)有靜觸點(diǎn)；所述動(dòng)電極主要由疊放一起的導(dǎo)電彈片組件和定位電極片組成，所述導(dǎo)電彈片組件的一端固定在動(dòng)力拉桿上，并設(shè)有以可分離的方式與靜觸點(diǎn)對(duì)應(yīng)接觸的動(dòng)觸點(diǎn)，所述導(dǎo)電彈片組件的另一端與固定在殼體內(nèi)的定位電極片的一端連接，所述定位電極片的另一端伸出殼體外。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述導(dǎo)電彈片組件設(shè)有動(dòng)觸點(diǎn)的一端還設(shè)有動(dòng)彈片，所述動(dòng)彈片的一端與導(dǎo)電彈片組件連接固定，另一端彎曲至與導(dǎo)電彈片組件平行，并與導(dǎo)電彈片組件一并卡在動(dòng)力拉桿設(shè)有的卡槽上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述導(dǎo)電彈片組件上設(shè)有預(yù)壓彈力與動(dòng)觸點(diǎn)閉合方向一致的U型疊加部。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或5或7或8所述的電機(jī)式三相繼電器，其特征在于:所述殼體內(nèi)還設(shè)有檢測(cè)合閘信號(hào)的微動(dòng)開關(guān)，所述微動(dòng)開關(guān)位于連桿的下方，且其開關(guān)鍵與連桿觸碰連接。
【文檔編號(hào)】H01H3/26GK203521205SQ201320654936
【公開日】2014年4月2日 申請(qǐng)日期:2013年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月23日
【發(fā)明者】李德承 申請(qǐng)人:珠海市中艾電子有限公司