專利名稱：一種船用繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實用新型涉及一種繼電器，特別涉及一種船用繼電器。
技術(shù)背景:繼電器產(chǎn)品,應(yīng)用于自動控制電路,用較小的電流去控制較大電流的一種“自動開關(guān)”，在電路中起著自動調(diào)節(jié)、安全保護、轉(zhuǎn)換電路等作用?，F(xiàn)有繼電器，因其性能達不到要求，只可間斷性工作。目前，這些繼電器用在船上，不方便使用
實用新型內(nèi)容
:本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種新型的船用繼電器。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采取的措施:—種船用繼電器,包括繼電器外殼，所述的繼電器外殼內(nèi)安裝有動鐵芯，外殼與動鐵芯之間設(shè)置有繞圈繞組，繞圈繞組繞在動鐵芯外部，繼電器外殼外設(shè)置有絕緣蓋，絕緣蓋與動鐵芯之間安裝有動鐵芯回位彈簧；所述的動鐵芯上設(shè)置有動觸盤，絕緣蓋上安裝有與動鐵芯上的動觸盤接觸的接線導(dǎo)柱；所述的絕緣蓋底端連接有安裝板，安裝板上開有固定孔。本實用新 型的有益效果:實用，生產(chǎn)成本低，使用方便，繼電器的磁場力增強，線圈可承受大電流通過，能夠連續(xù)工作，延長了產(chǎn)品的使用壽命。彈簧力增加，提高了產(chǎn)品的使用性能。

:圖1，本實用新型的平面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
—種船用繼電器,包括繼電器外殼2,所述的繼電器外殼2內(nèi)安裝有動鐵芯4,外殼2與動鐵芯4之間設(shè)置有繞圈繞組3，繞圈繞組3繞在動鐵芯4外部，繼電器外殼2外設(shè)置有絕緣蓋1，絕緣蓋I與動鐵芯4之間安裝有動鐵芯回位彈簧5 ;所述的動鐵芯4上設(shè)置有動觸盤，絕緣蓋I上安裝有與動鐵芯4上的動觸盤接觸的接線導(dǎo)柱6 ;所述的絕緣蓋I底端連接有安裝板7，安裝板7上開有固定孔8。另外，本實用新型為了取得更好的效果，延長了產(chǎn)品的絕緣蓋1、繼電器外殼2、動鐵芯4及線圈繞組3的長度，其中，線圈繞組3主要由繞線骨架及襯套組成，其長度也相應(yīng)增加，如此設(shè)計，可增加相應(yīng)的線圈繞組的線徑、圈數(shù)；線圈繞組3可以承受大電流通過，使產(chǎn)品可以連續(xù)工作，而不會被燒毀，也在原有基礎(chǔ)上增加了本實用新型的磁場力；為了能讓電路的快速關(guān)斷，也改進動鐵芯4上動鐵芯回位彈簧5線徑、圈數(shù)等參數(shù)，彈簧力增加，使用壽命增長，避免其在連續(xù)工作時候，彈簧疲勞，難以回位，而影響到整個產(chǎn)品性能，從而實現(xiàn)本實用新型的目的。本領(lǐng)域內(nèi)普通的 技術(shù)人員的簡單更改和替換，都是本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種船用繼電器，包括繼電器外殼(2)，其特征在于:所述的繼電器外殼(2)內(nèi)安裝有動鐵芯(4)，外殼(2)與動鐵芯(4)之間設(shè)置有繞圈繞組(3)，繞圈繞組(3)繞在動鐵芯(4)外部，繼電器外殼(2)外設(shè)置有絕緣蓋(1)，絕緣蓋(I)與動鐵芯(4)之間安裝有動鐵芯回位彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用繼電器，其特征在于:所述的動鐵芯(4)上設(shè)置有動觸盤，絕緣蓋(I)上安裝有與動鐵芯(4)上的動觸盤接觸的接線導(dǎo)柱(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用繼電器，其特征在于:所述的絕緣蓋(I)底端連接有安裝板(7 )，安裝板(7)上開有固定孔(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種船用繼電器，包括繼電器外殼，所述的繼電器外殼內(nèi)安裝有動鐵芯，外殼與動鐵芯之間設(shè)置有繞圈繞組，繞圈繞組繞在動鐵芯外部，繼電器外殼外設(shè)置有絕緣蓋，絕緣蓋與動鐵芯之間安裝有動鐵芯回位彈簧；所述的動鐵芯上設(shè)置有動觸盤，絕緣蓋上安裝有與動鐵芯上的動觸盤接觸的接線導(dǎo)柱；所述的絕緣蓋底端連接有安裝板，安裝板上開有固定孔；本實用新型的有益效果實用，生產(chǎn)成本低，使用方便，繼電器的磁場力增強，線圈可承受大電流通過，能夠連續(xù)工作，延長了產(chǎn)品的使用壽命，彈簧力增加，提高了產(chǎn)品的使用性能。
文檔編號H01H50/44GK203103231SQ20132005580
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月31日
發(fā)明者余紀(jì)良, 王亞東 申請人:寧波斯卡達汽車電器有限公司