專利名稱：一種低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及輪胎吊取電技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種低架滑觸線輪胎吊自動取電
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
集裝箱龍門式輪胎吊簡稱RTG，是集裝箱港區(qū)主要的堆場裝卸作業(yè)機(jī)械，其傳統(tǒng)的驅(qū)動方式為采用機(jī)上的才有發(fā)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，主要燃料為柴油。隨著全球石油價格的攀升，為達(dá)到節(jié)能減排的目的，同時降低運營成本，目前全國各個港區(qū)均采取將傳統(tǒng)柴油式RTG改為市電饋電式輪胎吊，簡稱ERTG?！つ壳霸谌珖腅RTG的主要接電方式有高架、低架及電纜卷筒這三種型式。其中由以低架滑觸線有造價低、壓降好、維護(hù)方便等優(yōu)點而被各港區(qū)廣泛推廣。低壓滑觸線在堆場內(nèi)作業(yè)時，通過滑觸線為其供電進(jìn)行裝卸。當(dāng)需要轉(zhuǎn)場再作業(yè)時，則需通過機(jī)上的柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行轉(zhuǎn)場的動力源。早期ERTG在轉(zhuǎn)場主要靠現(xiàn)場工作人員的人工插拔完成，存在一定的安全隱患，而且如遇上作業(yè)繁忙的時候，工作人員安排不過來，導(dǎo)致作業(yè)效應(yīng)低下。同時港區(qū)每年的運營陳本較高。基于上述分析，需尋找一種合理的自動去電裝置代替人工接電插拔以解決上述問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在不足之處提供一種低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置，該裝置能在轉(zhuǎn)場后將ERTG上的接電電纜通過集電小車與場地上設(shè)置的低架滑觸線進(jìn)行自動對接，能在轉(zhuǎn)場前將掛接在低架滑觸線上的集電小車上進(jìn)行自動脫離并回收到輪胎吊上的合理的位置。用自動裝置代替人工裝置，保證安全及作業(yè)的效率解決人工插拔ERTG與滑觸線上的集電小車之間電纜存在很大安全隱患的問題，同時也降低港區(qū)的運營費用。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置，包括集電小車、滑觸線、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌；所述上導(dǎo)軌設(shè)置的高度高于滑觸線的高度，下導(dǎo)軌設(shè)置的高度低于滑觸線的高度，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌設(shè)置在同一垂直平面上，所述滑觸線的長度短于上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌的長度，滑觸線的一端連接有導(dǎo)向板；所述集電小車上端和下端分別設(shè)有滑輪，上端和下端的滑輪分別設(shè)置在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌上，集電小車在滑輪的帶動下沿著上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌移動，集電小車上設(shè)有接電機(jī)構(gòu)。在本實用新型提供的一優(yōu)選實施例中，其中所述上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌具有凹形橫截面或H形橫截面。進(jìn)一步優(yōu)選，集電小車的滑輪設(shè)置在上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌的凹形槽內(nèi)。在本實用新型提供的一優(yōu)選實施例中，其中上述各自動取電裝置中所述集電小車上端和/或下端的滑輪包括行走滑輪和滾動滑輪，所述行走滑輪設(shè)置在上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌上部，所述滾動滑輪設(shè)置在上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌的下部。[0009]在本實用新型提供的一優(yōu)選實施例中，其中所述低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置中在輪胎吊上還設(shè)有伸縮臂，所述伸縮臂將集電小車掛入導(dǎo)向區(qū)的上鋼導(dǎo)軌內(nèi)。進(jìn)一步優(yōu)選，所述伸縮臂上設(shè)置激光感應(yīng)裝置和定位傳感器，所述激光感應(yīng)裝置和定位傳感器將感應(yīng)信號和定位信號傳送到機(jī)上控制中心。進(jìn)一步優(yōu)選，所述伸縮臂設(shè)置在ERTG側(cè)面，對應(yīng)著集電小車的背部，所述伸縮臂包括伸縮臂本體和伸縮臂傳動部件，伸縮臂傳動部件控制伸縮臂本體的運動。本實用新型提供一種低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置，該裝置采用較為簡單的結(jié)構(gòu)和電氣原理來解決ERTG轉(zhuǎn)場時電纜插拔難的問題，具有較為廣闊的市場前景。

圖I是本實用新型提供的低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置的示意圖。圖2是圖I中的側(cè)視圖。
具體實施方式
本實用新型提供一種低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置，該裝置解決ERTG轉(zhuǎn)場時電纜插拔難的問題。以下通過實施例對本實用新型提供的低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便更好理解本發(fā)明創(chuàng)造，但實施例的內(nèi)容并不限制本發(fā)明創(chuàng)造的保保護(hù)范圍。傳統(tǒng)的集電小車一直設(shè)置在低架滑觸線上，集電小車上自帶一段軟電纜及插座頭，當(dāng)需要連接時ERTG機(jī)上的控制裝置需先將柴油發(fā)電機(jī)斷電，工作人員將集電小車上的插頭與ERTG機(jī)上的插座對接，再用兩根尼龍繩將集電小車栓在ERTG上，此時集電小車與ERTG之間就完成了電纜的連接。機(jī)上的操作人員此時對待地面工作人員確認(rèn)后則件ERTG用市電重新啟動。整個過程均為人工帶電操作。人工手動拔插ERTG與滑觸線上的集電小車之間的電纜存在著很大的安全隱患，并且操作步驟復(fù)雜繁瑣，有可能導(dǎo)致港區(qū)對現(xiàn)場地面的專業(yè)人員的配置較多，運營費用無形中增加。如圖I所示，本實用新型提供的自動取電裝置由集電小車20、滑觸線15、上導(dǎo)軌13、下導(dǎo)軌14和支架I組成。支架I上分別設(shè)有上導(dǎo)軌13、下導(dǎo)軌14和滑觸線15，上導(dǎo)軌13設(shè)置的高度高于滑觸線15的高度，下導(dǎo)軌14設(shè)置的高度低于滑觸線15的高度，上導(dǎo)軌13和下導(dǎo)軌14設(shè)置在同一垂直平面上，所述滑觸線15的長度短于上導(dǎo)軌13和/或下導(dǎo)軌14的長度，滑觸線15的一端與支架I相連，另一端與導(dǎo)向板151相連?；|線15比上導(dǎo)軌13和下導(dǎo)軌14要短一些，在接觸不到滑觸線15的區(qū)域內(nèi)稱作集電小20車引入?yún)^(qū)域，在引入?yún)^(qū)域內(nèi)僅有導(dǎo)軌支架并無滑觸線15?；|線端部設(shè)置導(dǎo)向板151，將集電小車20順利的導(dǎo)入滑觸線15。如圖2所示，集電小車20通常是固定在上導(dǎo)軌13和下導(dǎo)軌14上，向著滑觸線15方向沿著上導(dǎo)軌13和下導(dǎo)軌14移動，通過ERTG與小車之間的拉伸繩索，實現(xiàn)集電小車20的移動。集電小車20的機(jī)構(gòu)安裝在ERTG上，集電小車20與滑觸線15不取電時分離開，集電小車20與ERTG的供電電纜為常連接狀態(tài)。集電小車20上分別上下各設(shè)置2個走滑輪22A、22B，走滑輪22A、22B設(shè)置在上導(dǎo)軌13和/或下導(dǎo)軌14上部的凹槽中。進(jìn)一步優(yōu)選，集電小車20上在走滑輪22A、22B設(shè)置的凹槽的下方設(shè)置相對應(yīng)的滾動滑輪23A、23B。在輪胎吊上還設(shè)有伸縮臂，伸縮臂作為集電小車20伸向滑觸線15及導(dǎo)軌提供傳動機(jī)構(gòu)。伸縮臂上設(shè)置激光感應(yīng)裝置和定位傳感器，所述激光感應(yīng)裝置和定位傳感器將感應(yīng)信號和定位信號傳送到機(jī)上控制中心。伸縮臂設(shè)置在集電小車的背部，所述伸縮臂包括伸縮臂本體和伸縮臂傳動部件，伸縮臂傳動部件控制伸縮臂本體的運動。當(dāng)需要轉(zhuǎn)場結(jié)束需要采用市電供電時，此時ERTG依然通過柴油供電，伸縮臂伸出將集電小車20掛入導(dǎo)向區(qū)的軌道內(nèi)，進(jìn)行掛車操作。當(dāng)伸縮臂將小車掛在導(dǎo)向區(qū)內(nèi)后，可將伸縮臂收回，此時完成整個掛車操作。集電小車20的電纜及拉索均一致連著ERTG，此時ERTG向滑觸線15方向移動，將集電小車2通過導(dǎo)向板151拖入滑觸線區(qū)域，將集電小車20上的接電機(jī)構(gòu)24卡入滑觸線15內(nèi)，再在機(jī)上將轉(zhuǎn)換開關(guān)由“柴油”狀態(tài)轉(zhuǎn)換至“市電”狀態(tài)，則完成整個自動取電步驟。當(dāng)需要離場轉(zhuǎn)場時，上述步驟反向操作即可。·以上對本實用新型的具體實施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實用新型并不限制于以上描述的具體實施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置，其特征在于，包括集電小車、滑觸線、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌； 所述上導(dǎo)軌設(shè)置的高度高于滑觸線的高度，下導(dǎo)軌設(shè)置的高度低于滑觸線的高度，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌設(shè)置在同一垂直平面上，所述滑觸線的長度短于上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌的長度，滑觸線的一端連接有導(dǎo)向板； 所述集電小車上端和下端分別設(shè)有滑輪，上端和下端的滑輪分別設(shè)置在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌上，集電小車在滑輪的帶動下沿著上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌移動，集電小車上設(shè)有接電機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動取電裝置，其特征在于，所述上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌具有凹形橫截面或H形橫截面。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動取電裝置，其特征在于，所述集電小車的滑輪設(shè)置在上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌的凹形槽內(nèi)。
4.根據(jù)上述任意權(quán)利要求所述的自動取電裝置，其特征在于，所述集電小車上端和/或下端的滑輪包括行走滑輪和滾動滑輪，所述行走滑輪設(shè)置在上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌上部，所述滾動滑輪設(shè)置在上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌的下部。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的自動取電裝置，其特征在于，所述低架滑觸線輪胎吊自動取電系統(tǒng)中在輪胎吊上還設(shè)有伸縮臂，所述伸縮臂將集電小車掛入導(dǎo)向區(qū)的上鋼導(dǎo)軌內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動取電裝置，其特征在于，所述伸縮臂上設(shè)置激光感應(yīng)裝置和定位傳感器，所述激光感應(yīng)裝置和定位傳感器將感應(yīng)信號和定位信號傳送到機(jī)上控制中心。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自動取電裝置，其特征在于，所述伸縮臂設(shè)置在輪胎吊側(cè)面，對應(yīng)著集電小車的背部，所述伸縮臂包括伸縮臂本體和伸縮臂傳動部件，伸縮臂傳動部件控制伸縮臂本體的運動。
專利摘要本實用新型提供一種低架滑觸線輪胎吊自動取電裝置，包括集電小車、滑觸線、上導(dǎo)軌、下導(dǎo)軌；所述上導(dǎo)軌設(shè)置的高度高于滑觸線的高度，下導(dǎo)軌設(shè)置的高度低于滑觸線的高度，上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌設(shè)置在同一垂直平面上，所述滑觸線的長度短于上導(dǎo)軌和/或下導(dǎo)軌的長度，滑觸線的一端連接有導(dǎo)向板；所述集電小車上端和下端分別設(shè)有滑輪，上端和下端的滑輪分別設(shè)置在上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌上，集電小車在滑輪的帶動下沿著上導(dǎo)軌和下導(dǎo)軌移動，集電小車上設(shè)有接電機(jī)構(gòu)。
文檔編號H01R41/00GK202729610SQ201220357268
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者關(guān)成杰, 唐慧, 程泳梅, 胡志謀, 周浩靖, 范曉琦 申請人:上海中交水運設(shè)計研究有限公司