專利名稱：一種繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及繼電器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及智能電網(wǎng)自動(dòng)控制電子器件領(lǐng)域，涉及ー種繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及繼電器。
背景技術(shù)：
繼電器是自動(dòng)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用的ー種電子元器件，一般的機(jī)械 繼電器驅(qū)動(dòng)裝置均采用電磁線圈和導(dǎo)磁材料制成電磁鐵，利用電磁感應(yīng)原理拉動(dòng)電極完成開關(guān)動(dòng)作，這種繼電器線圈需一直通電方能保持開關(guān)吸合；在智能電網(wǎng)中廣泛使用的磁保持繼電器開關(guān)則是靠永久磁鐵吸力來(lái)保持開關(guān)吸合(電磁線圈只在動(dòng)作時(shí)通電，動(dòng)作完成后不需通電)，但因永久磁鐵吸力有限，觸點(diǎn)間接觸壓カ小，接觸電阻大，觸點(diǎn)溫升高，且抗震動(dòng)能力差，性能不穩(wěn)定，磁保持繼電器開關(guān)在智能電網(wǎng)使用中存在容易燒觸點(diǎn)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種適合智能電網(wǎng)使用的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的大功率的打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和繼電器，該繼電器接觸電阻低，動(dòng)作可靠，且其包括的打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)既保證準(zhǔn)確控制動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)之間的距離狀態(tài)，又使繼電器更耐用、壽命更長(zhǎng)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括有一與所述繼電器的直流電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)的扇形齒輪，一與所述繼電器的動(dòng)電極上的動(dòng)彈片連接的滑塊，一連桿，以及設(shè)置于所述扇形齒輪ー側(cè)的一上位限位塊和ー下位限位塊，所述連桿兩端分別與所述扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述扇形齒輪設(shè)有與所述直流電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)的齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域，所述上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域分別位于所述齒牙區(qū)域的上下兩端。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扇形齒輪其弧形緣邊上設(shè)有所述齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述扇形齒輪為四分之一齒輪。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述連桿兩端分別通過(guò)第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸與扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。一種繼電器，包括有由動(dòng)電極和靜電極組成的電極，以及控制所述動(dòng)電極和靜電極相互導(dǎo)接的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)和減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括如上述權(quán)利要求1-4中任一所述的繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過(guò)該繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述直流電機(jī)和動(dòng)電極。所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括與所述直流電機(jī)相連的第一小齒輪、與第一小齒輪嚙合的第一大齒輪、與第一大齒輪一體的第二小齒輪、與第二小齒輪嚙合的第二大齒輪、與第二大齒輪同步連接的第三小齒輪，且所述第一大齒輪和第二小齒輪以第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定，第二大齒輪與第三小齒輪以第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接、固定，并且第三小齒輪與繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的扇形齒輪哨合，該扇形齒輪以第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定。[0011]作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述動(dòng)電極連接ー導(dǎo)電彈片組件的一端，所述導(dǎo)電弾片組件另一端依次設(shè)有ー動(dòng)觸點(diǎn)和一動(dòng)彈片，所述動(dòng)弾片的端部延伸至所述滑塊設(shè)有的一^^槽內(nèi)，所述靜電極設(shè)有一靜觸點(diǎn)，該靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸點(diǎn)以可分離的方式對(duì)應(yīng)接觸。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述導(dǎo)電彈片組件位于動(dòng)觸點(diǎn)與動(dòng)電極之間設(shè)有其預(yù)壓彈カ與動(dòng)觸點(diǎn)閉合方向一致的U型疊加部。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，所述U型疊加部設(shè)于所述動(dòng)電極的導(dǎo)電彈片上。作為本實(shí)用新型優(yōu)選的技術(shù)方案，本繼電器還包括第一定位塊、第二定位塊、墊塊和螺釘，所述第一定位塊設(shè)有分別用于支撐第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一軸孔和第二軸孔，以及用于固定直流電機(jī)的延伸部，所述第二定位塊設(shè)有用于支撐第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第三軸孔，所述墊塊壓在第一定位塊和第二定位塊上，并通過(guò)螺釘與底殼基座擰緊、固定。本實(shí)用新型的有益效果是·本實(shí)用新型通過(guò)該打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，避免了在繼電器觸點(diǎn)閉合或斷開時(shí)限位塊對(duì)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和直流電機(jī)產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊力，使繼電器更耐用、壽命更長(zhǎng)；并保證準(zhǔn)確控制動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)之間的距離狀態(tài)，工作性能更可靠。而且本繼電器采用直流電機(jī)和包含本打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)作為驅(qū)動(dòng)裝置，増大了觸點(diǎn)間的接觸壓カ，減小了觸點(diǎn)間的接觸電阻，從而解決了在大電流負(fù)載時(shí)觸點(diǎn)容易燒壞的問(wèn)題，同時(shí)在觸點(diǎn)完全閉合或完全斷開后齒輪會(huì)打滑，直流電機(jī)可以繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就放寬了驅(qū)動(dòng)電路中對(duì)驅(qū)動(dòng)電流脈沖寬度的要求。

圖I是本實(shí)用新型觸點(diǎn)斷開即斷電狀態(tài)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)面透視圖；圖2是圖I中第三小齒輪與扇形齒輪嚙合，打滑的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖I中減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型觸點(diǎn)閉合即通電狀態(tài)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)面透視圖；圖5是圖4中減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的俯視圖；圖6是本實(shí)用新型齒輪軸安裝的內(nèi)部結(jié)構(gòu)側(cè)面透視圖；圖7是圖6的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說(shuō)明如圖I至圖7所示，本實(shí)施例包括由動(dòng)電極2和靜電極I組成的電極，以及控制所述動(dòng)電極2和靜電極I相互導(dǎo)接的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)3和減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述直流電機(jī)3和動(dòng)電極2相連接。該減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與直流電機(jī)3相連的第一小齒輪41、與第一小齒輪41 B齒合的第一大齒輪42、與第一大齒輪42 —體的第二小齒輪43、與第二小齒輪43嚙合的第二大齒輪44、與第二大齒輪44同步連接的第三小齒輪45、與第三小齒輪45嚙合的扇形齒輪46、連桿47和滑塊48，而且一體化的所述第一大齒輪42和第二小齒輪43通過(guò)第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸49固定，扇形齒輪46通過(guò)第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸40固定，第二大齒輪44與第三小齒輪45通過(guò)第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸401連接、固定，所述連桿47兩端分別通過(guò)第一傳動(dòng)軸471和第二傳動(dòng)軸472與扇形齒輪46和滑塊48轉(zhuǎn)動(dòng)連接；其中，扇形齒輪46，優(yōu)選為四分之ー齒輪，其弧形緣邊上設(shè)有與所述直流電機(jī)3連接驅(qū)動(dòng)的齒牙區(qū)域461、上打滑區(qū)域462和下打滑區(qū)463。上打滑區(qū)域462和下打滑區(qū)463分別位于齒牙區(qū)域461上端和下端。所述動(dòng)電極2的一端連接ー導(dǎo)電彈片組件21的一端，導(dǎo)電弾片組件另一端依次設(shè)有ー動(dòng)觸點(diǎn)22和一動(dòng)彈片23，所述滑塊48設(shè)有ー卡槽481，該動(dòng)彈片23的端部延伸至卡槽481內(nèi)，靜電極I的一端設(shè)有ー靜觸點(diǎn)11,該靜觸點(diǎn)11和動(dòng)觸點(diǎn)22以可分離的方式對(duì)應(yīng)接觸，而且導(dǎo)電彈片組件21位于動(dòng)觸點(diǎn)22與動(dòng)電極2之間設(shè)有U型疊加部24，該U型疊加部24有一預(yù)壓彈力，預(yù)壓彈力方向與動(dòng)觸點(diǎn)22的閉合方向相一致，當(dāng)大電流負(fù)載導(dǎo)致電極導(dǎo)電彈片發(fā)熱時(shí)，U型疊加部24由于發(fā)熱膨脹，使動(dòng)觸點(diǎn)22壓得更緊，從而減少靜觸點(diǎn)11和動(dòng)觸點(diǎn)22之間的接觸電阻。本實(shí)施例還包括設(shè)置于扇形齒輪46 —側(cè)的一上位限位塊464和一下位限位塊465。 本實(shí)施例還包括第一定位塊51、第二定位塊52、墊塊53和螺釘54，其中，第一定位塊51設(shè)有分別用于支撐第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸49和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸40的第一軸孔511和第二軸孔512，對(duì)應(yīng)于本繼電器殼體側(cè)壁上分別設(shè)有用于支撐第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸49和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸40的第一承接座49’和第二承接座40’，第二定位塊52設(shè)有用于支撐第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸401的第三軸孔521，而且第一定位塊51上端還設(shè)有ー用于固定直流電機(jī)3的延伸部513,安裝時(shí),墊塊53壓在第一定位塊51和第二定位塊52上，并通過(guò)(自攻)螺釘54與底殼基座541連接、緊固，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸49、第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸40、第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸401和直流電機(jī)3即得以固定。工作原理當(dāng)觸點(diǎn)處于斷開狀態(tài)時(shí)，直流電機(jī)3加正脈沖電流，直流電機(jī)3正轉(zhuǎn)，依次推動(dòng)第一小齒輪41、第一大齒輪42、第二小齒輪43、第二大齒輪44、第三小齒輪45和扇形齒輪46，然后扇形齒輪46推動(dòng)其上的第一傳動(dòng)軸471,第一傳動(dòng)軸471推動(dòng)連桿47,連桿47推動(dòng)第ニ傳動(dòng)軸472，第二傳動(dòng)軸472推動(dòng)滑塊48，滑塊48推動(dòng)動(dòng)電極2上的動(dòng)彈片23向左動(dòng)作，使動(dòng)電極2上的動(dòng)觸點(diǎn)22與靜電極I上的靜觸點(diǎn)11在閉合后仍然有動(dòng)彈片23的彈力作用，此時(shí)第三小齒輪45脫離了扇形齒輪46的齒牙區(qū)域461，位于上打滑區(qū)域462內(nèi)打滑轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪46不再與第三小齒輪45嚙合。當(dāng)正脈沖電流結(jié)束，直流電機(jī)3停止(即第三小齒輪45停止轉(zhuǎn)動(dòng))，在動(dòng)彈片23的反向彈力作用下經(jīng)滑塊48、連桿47，使扇形齒輪46與第三小齒輪45重新嚙合。此時(shí)由于減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速比很大，動(dòng)弾片23的弾力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以推動(dòng)第三小齒輪45，扇形齒輪46實(shí)現(xiàn)自鎖。相反地，直流電機(jī)3加負(fù)脈沖電流，直流電機(jī)3反向推動(dòng)第一小齒輪41、第一大齒輪42、第二小齒輪43、第二大齒輪44、第三小齒輪45、扇形齒輪46、連桿47和滑塊48，滑塊48推動(dòng)動(dòng)電極2上的動(dòng)彈片23向右動(dòng)作，使動(dòng)觸點(diǎn)22與靜觸點(diǎn)11分開。當(dāng)動(dòng)觸點(diǎn)22與靜觸點(diǎn)11之間的斷開距離約為I. 5毫米時(shí)，第三小齒輪45脫離了扇形齒輪46的齒牙區(qū)域461，位于下打滑區(qū)域463內(nèi)打滑轉(zhuǎn)動(dòng)，扇形齒輪46不再與第三小齒輪45嚙合。當(dāng)負(fù)脈沖電流結(jié)束，直流電機(jī)3停止(即第三小齒輪45停止轉(zhuǎn)動(dòng))，在動(dòng)彈片23向左的弾力作用下經(jīng)滑塊48、連桿47，使扇形齒輪46與第三小齒輪45重新嚙合；此時(shí)由于減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速比很大，動(dòng)弾片23的弾力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以推動(dòng)第三小齒輪45，扇形齒輪46實(shí)現(xiàn)自鎖。所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)繼電器還包括設(shè)置于扇形齒輪一側(cè)的一上位限位塊464和一下位限位塊465，上位限位塊464和下位限位塊465與扇形齒輪46正常工作時(shí)并不接觸，其作用是防止在有外力震動(dòng)時(shí)，使扇形齒輪46與第三小齒輪45嚙合不上。由于上位限位塊464和下位限位塊465與扇形齒輪46正常工作時(shí)并不接觸，避免了扇形齒輪46的反彈，保證準(zhǔn)確控制動(dòng)觸點(diǎn)22與靜觸點(diǎn)11之間的距離狀態(tài)，繼電器工作性能有保障，所述第三小齒輪45、扇形齒輪46、滑塊48、連桿47、上位限位塊464和一下位限位塊465即構(gòu)成本繼電器的打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也有效避免了直流電機(jī)3產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊カ將減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上的齒輪等損壞，繼電器更耐用、壽命更長(zhǎng)；而且由于齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的減速增加了扇形齒輪46的扭矩，使滑塊48有較大的推力推動(dòng)動(dòng)彈片23動(dòng)作，從而降低了兩個(gè)觸點(diǎn)間的接觸電阻，提高了繼電器工作的可靠性。本實(shí)用新型解決了大電流情況下觸點(diǎn)容易燒壞的問(wèn)題和繼電器的抗振問(wèn)題，提高了繼電器工作的可靠性和使用壽命。以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于包括有一與所述繼電器的直流電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)的扇形齒輪，一與所述繼電器的動(dòng)電極上的動(dòng)彈片連接的滑塊，一連桿，以及設(shè)置于所述扇形齒輪ー側(cè)的ー上位限位塊和ー下位限位塊，所述連桿兩端分別與所述扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述扇形齒輪設(shè)有與所述直流電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)的齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域，所述上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域分別位于所述齒牙區(qū)域的上下兩端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于所述扇形齒輪，其弧形緣邊上設(shè)有所述齒牙區(qū)域、上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扇形齒輪為四分之一齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3中任何一項(xiàng)所述的繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連桿兩端分別通過(guò)第一傳動(dòng)軸和第二傳動(dòng)軸與扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
5.一種繼電器，其特征在于包括有由動(dòng)電極和靜電極組成的電極，以及控制所述動(dòng)電極和靜電極相互導(dǎo)接的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括直流電機(jī)和減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括如上述權(quán)利要求1-4中任一所述的繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，并通過(guò)該繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述直流電機(jī)和動(dòng)電扱。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的繼電器，其特征在于所述減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括與所述直流電機(jī)相連的第一小齒輪、與第一小齒輪哨合的第一大齒輪、與第一大齒輪一體的第二小齒輪、與第二小齒輪嚙合的第二大齒輪、與第二大齒輪同步連接的第三小齒輪，且所述第一大齒輪和第二小齒輪以第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定，第二大齒輪與第三小齒輪以第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接、固定，并且第三小齒輪與繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的扇形齒輪嚙合，該扇形齒輪以第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的繼電器，其特征在于所述動(dòng)電極連接一導(dǎo)電彈片組件的一端，所述導(dǎo)電弾片組件另一端依次設(shè)有ー動(dòng)觸點(diǎn)和一動(dòng)彈片，所述動(dòng)弾片的端部延伸至所述滑塊設(shè)有的一^^槽內(nèi)，所述靜電極設(shè)有一靜觸點(diǎn)，該靜觸點(diǎn)和動(dòng)觸點(diǎn)以可分離的方式對(duì)應(yīng)接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的繼電器，其特征在于所述導(dǎo)電彈片組件位于動(dòng)觸點(diǎn)與動(dòng)電極之間設(shè)有其預(yù)壓彈カ與動(dòng)觸點(diǎn)閉合方向一致的U型疊加部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的繼電器，其特征在于，所述U型疊加部設(shè)于所述動(dòng)電極的導(dǎo)電彈片上。
10.根據(jù)權(quán)利要求5-9中任何一項(xiàng)所述的繼電器，其特征在于，本繼電器還包括第一定位塊、第二定位塊、墊塊和螺釘，所述第一定位塊設(shè)有分別用于支撐第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第一軸孔和第二軸孔，以及用于固定直流電機(jī)的延伸部，所述第二定位塊設(shè)有用干支撐第三轉(zhuǎn)動(dòng)軸的第三軸孔，所述墊塊壓在第一定位塊和第二定位塊上，并通過(guò)螺釘與底殼基座擰緊、固定。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種繼電器打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及繼電器，該打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有一與繼電器的直流電機(jī)連接的扇形齒輪，一與繼電器的動(dòng)電極上的動(dòng)彈片連接的滑塊，一連桿，以及設(shè)置于扇形齒輪一側(cè)的一上位限位塊和一下位限位塊，所述連桿兩端分別與扇形齒輪和滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且扇形齒輪設(shè)有與直流電機(jī)連接驅(qū)動(dòng)的齒牙區(qū)域和位于齒牙區(qū)域上下兩端的上打滑區(qū)域和下打滑區(qū)域。該打滑傳動(dòng)機(jī)構(gòu)避免了在繼電器觸點(diǎn)閉合或斷開時(shí)限位塊對(duì)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和直流電機(jī)產(chǎn)生的沖擊力，繼電器耐用、壽命長(zhǎng)，并能準(zhǔn)確控制動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)之間的距離，工作性能更可靠，同時(shí)在觸點(diǎn)完全閉合或完全斷開后齒輪打滑，直流電機(jī)可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，放寬了驅(qū)動(dòng)電路中對(duì)驅(qū)動(dòng)電流脈沖寬度的要求。
文檔編號(hào)H01H53/02GK202633184SQ20122028294
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月15日
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