專利名稱：新型汽車平面碳換向器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型汽車平面碳換向器技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種在汽車燃油泵電機上使用的平面碳換向器。
背景技術(shù)：
近年來，為控制汽車排放污染，各個國家執(zhí)行新的能源政策，我國推廣使用車用乙醇汽油勢在必行。但是，乙醇汽油加劇了直流電機銅換向器銅工作面的腐蝕，使燃油泵的使用壽命大為降低。因此，汽車行業(yè)需迫切開發(fā)適用于乙醇汽油的燃油泵。而開發(fā)乙醇汽油燃油泵，首先要解決平面碳換向器的研制和開發(fā)生產(chǎn)問題。傳統(tǒng)的平面碳換向器，存在以下不足它的碳片電阻較大，會消耗較多的電源，機械強度不高，換向器工作面易出現(xiàn)側(cè)向及縱向松動問題，不耐磨損。

發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是在于提供一種碳片電阻小、機械強度高、耐腐蝕耐磨損，防止換向器工作面?zhèn)认蚣翱v向松動問題的新型汽車平面碳換向器。本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的新型汽車平面碳換向器，包括銅骨架、碳片和酚醛樹脂基體，碳片貼設(shè)在銅骨架的端面，其特征在于碳片采用氟化石墨復(fù)合材料。所述碳片與銅骨架貼合的端面設(shè)有錨固柱腳，銅骨架設(shè)有對應(yīng)的錨固孔。所述銅骨架的邊沿沖成帶楔形的向內(nèi)彎鉤。本實用新型采用上述技術(shù)方案后，碳片的電阻小，機械強度高，而且耐腐蝕耐磨損，降低了消耗在碳電阻上的電能；另外采用錨固柱腳結(jié)構(gòu)后，碳片與銅骨架結(jié)合牢固，防止了換向器工作面?zhèn)认蚣翱v向松動的問題。

圖I為新型汽車平面碳換向器的結(jié)構(gòu)圖。
具體實施方式如圖所示，本實用新型的新型汽車平面碳換向器，包括銅骨架2、碳片I和酚醛樹脂基體3，碳片I貼設(shè)在銅骨架2的端面，所述碳片I采用氟化石墨復(fù)合材料(在氟化石墨中加入碳纖維材料)，所述碳片I與銅骨架2貼合的端面設(shè)有錨固柱腳4，銅骨架2設(shè)有對應(yīng)的錨固孔，所述銅骨架2的邊沿沖成帶楔形的向內(nèi)彎鉤5，帶楔形的向內(nèi)彎鉤5深入所述酚醛樹脂基體3中，增加銅骨架與酚醛樹脂基體的結(jié)合強度。
權(quán)利要求1.新型汽車平面碳換向器，包括銅骨架、碳片和酚醛樹脂基體，碳片貼設(shè)在銅骨架的端面，其特征在于碳片采用氟化石墨復(fù)合材料。
2.如權(quán)利要求I所述的新型汽車平面碳換向器，其特征在于所述碳片與銅骨架貼合的端面設(shè)有錨固柱腳，銅骨架設(shè)有對應(yīng)的錨固孔。
3.如權(quán)利要求I所述的新型汽車平面碳換向器，其特征在于所述銅骨架的邊沿沖成帶楔形的向內(nèi)彎鉤。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車平面碳換向器，包括銅骨架、碳片和酚醛樹脂基體，碳片貼設(shè)在銅骨架的端面，其特征在于碳片采用氟化石墨復(fù)合材料；所述碳片與銅骨架貼合的端面設(shè)有錨固柱腳，銅骨架設(shè)有對應(yīng)的錨固孔。本實用新型的特點碳片電阻小、機械強度高、耐腐蝕耐磨損，防止換向器工作面?zhèn)认蚣翱v向松動問題。
文檔編號H01R39/06GK202503183SQ20122020631
公開日2012年10月24日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者何長林, 徐順建, 林宣快, 謝丙利, 陳幫 申請人:浙江三禾機電有限公司