專利名稱：機動車大燈開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車，尤其是ー種機動車的大燈開關。
背景技術：
機動車是由動カ裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或(和)運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等，但不包括任何在軌道上運行的車輛。機動車一般都有前大燈，用于照明，便于在晚上行駛，前大燈通過開關控制，可以方便選擇開燈或者關燈?，F有的前大燈開關，電源電觸片插接的方式安裝于殼體內部，這種安裝方式較為麻煩，且結合不牢固，容易松動，甚至脫落等，導致大燈開關接觸不良，性能 不可靠。另外，電源電觸片是由多片組成，安裝好以后容易偏斜，不在ー個平面，導致插接時 插接不了，使用不方便。

實用新型內容本實用新型要解決的問題是改善背景技術中機動車大燈開關的電觸片安裝不牢固的問題。為了解決以上問題，本實用新型提供ー種機動車大燈開關，包括塑料材質的殼體、開關鍵、安裝殼體內的金屬材質的電觸片，所述的殼體包括上殼及下殼，所述電觸片包括上電觸片及下電觸片，所述上電觸片及下電觸片均包括觸腳以及觸點，所述觸腳以及觸點均相對裸露于殼體。所述上電觸片與上殼是一體注塑成型的，所述下電觸片及下殼是一體注塑成型的。所述開關鍵可繞一軸線轉動且其一側面上設有空心柱，所述的側面垂直于所述的軸線，所述空心柱里設有彈性元件，所述空心柱頂部設有定位塊，所述定位塊與彈性元件相抵，所述殼體上設有與定位塊定位配合的定位槽。所述定位塊為球形體。所述殼體外壁上設有ー組以上的一端懸臂的安裝倒卡，所述每組安裝倒卡包括第ー倒卡及第ニ倒卡，所述第一倒卡及第ニ倒卡頂部分別設有多個臺階狀的第一倒卡卡位槽、第二倒卡卡位槽，所述第一倒卡卡位槽與第二倒卡卡位槽并排平行且呈交錯狀。本實用新型所述的機動車大燈開關，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的，使得電觸片與殼體穩(wěn)定、牢固地結合在一起，其生產エ藝方便簡單、一次成型，不需要在后期進行安裝，節(jié)約了人工時間，降低了生產成本。

附圖I是本實用新型所述的機動車大燈開關外部結構示意圖附圖2是本實用新型所述的機動車大燈開關上殼內的示意圖[0013]附圖3是本實用新型所述的機動車大燈開關下殼內的示意圖附圖4是本實用新型所述的機動車大燈開關下殼與下電觸片的示意圖附圖5是本實用新型所述的機動車大燈開關的電觸片的觸腳及觸點的示意圖附圖6是本實用新型所述的機動車轉向燈開關的立體示意圖附圖7是圖6的A處局部放大示意圖圖例說明1、開關鍵；2、殼體；21、下殼；22、上殼；3、上電觸片；4、定位塊；5、定位槽；6、下電觸片；82、觸腳；83、觸點；7、第二倒卡；71、第二倒卡卡位槽；9、第一倒卡；91、第
一倒卡卡位槽。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型ー種機動車大燈開關作進ー步說明。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5中所示，本實施例的機動車大燈開關，包括塑料材質的殼體2、開關鍵I、安裝殼體2內的金屬材質的電觸片，殼體2包括上殼22及下殼21,電觸片包括上電觸片3及下電觸片6，上電觸片3及下電觸片6均包括觸腳82以及觸點83，的電觸片與殼體2是一體注塑成型的，觸腳82以及觸點83均相對裸露于殼體2。即在殼體注塑時，把電觸片預先固定在模具內，然后液態(tài)塑料進入模具成型時，與電觸片融合為ー體，冷卻后即形成了一體的電觸片與殼體是一體注塑成型。觸腳82以及觸點83均相對裸露于殼體2，使得觸腳82以及觸點83均可以連接并導通電流。本實用新型所述的機動車大燈開關，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的，使得電觸片與殼體穩(wěn)定、牢固地結合在一起，其生產エ藝方便簡單、一次成型，不需要在后期進行安裝，節(jié)約了人工時間，降低了生產成本。金屬件與塑料的一體注塑成型的加工エ藝是現有的技術，所以不在此做過多的敘述。本實施例中，所述上電觸片3與上殼22是一體注塑成型的，下電觸片6及下殼21是一體注塑成型的。通過分成兩部分分別進行一體注塑成型，使得生產時更為方便。另外，本實施例中，所述開關鍵I可繞ー軸線轉動且其ー側面上設有空心柱，所述側面垂直于的軸線，空心柱里設有彈性元件，空心柱頂部設有定位塊4，定位塊4與弾性元件相抵，殼體上設有與定位塊4定位配合的定位槽5。由于開關鍵I在注塑加工時,需要脫模，現有技術的開關鍵I中設有的所述空心柱的側面與所述軸線平行，脫模是需要抽芯，即除了上下模之外，還需要另外設側面抽芯模，使得其生產成本増加，另外其一次注塑能加工出的開關鍵I的數量很有限，生產效率低。本實施例的開關鍵I則克服了以上的缺陷，具有顯著的改進效果。所述定位塊4為球形體。球形體加工方便,定位效果好。本實施例中，所述殼體2外壁上設有ー組以上的一端懸臂的安裝倒卡，每組安裝倒卡包括第一倒卡9及第ニ倒卡7，第一倒卡9及第ニ倒卡7頂部分別設有多個臺階狀的第ー倒卡卡位槽91、第二倒卡卡位槽71,第一倒卡卡位槽91與第二倒卡卡位槽71并排平行且呈交錯狀。通過第一倒卡卡位槽91與第二倒卡卡位槽71卡合安裝機動車上，多個臺階狀的卡位槽，可以適合不同的安裝壁的壁厚，第一倒卡卡位槽91與第二倒卡卡位槽71并排平行且呈交錯狀，可以進一歩適合更薄的安裝壁的壁厚。采用了雙排多尺寸卡角，適用能力加強，產品統(tǒng)一性能好，同時提高了生產效益和減少管理成本。本實用新型不限于以上實施例及變換。
權利要求1.一種機動車大燈開關,包括塑料材質的殼體(2)、開關鍵(I)、安裝殼體(2)內的金屬材質的電觸片，所述的殼體(2)包括上殼(22)及下殼(21)，所述電觸片包括上電觸片(3)及下電觸片(6)，所述上電觸片(3)及下電觸片(6)均包括觸腳(82)以及觸點(83)，其特征在于所述的電觸片與殼體(2)是一體注塑成型的。
2.根據權利要求I所述的一種機動車大燈開關，其特征在于所述上電觸片(3)與上殼(22 )是一體注塑成型的，所述下電觸片(6 )及下殼(21)是一體注塑成型的。
3.根據權利要求I或2所述的一種機動車大燈開關，其特征在于所述開關鍵(I)可繞一軸線轉動且其一側面上設有空心柱，所述的側面垂直于所述的軸線，所述空心柱里設有彈性元件，所述空心柱頂部設有定位塊(4)，所述定位塊(4)與彈性元件相抵，所述殼體上設有與定位塊(4)定位配合的定位槽(5)。
4.根據權利要求3所述的一種機動車大燈開關，其特征在于所述定位塊(4)為球形體。
5.根據權利要求I或2所述的一種機動車大燈開關，其特征在于所述殼體(2)外壁上設有一組以上的一端懸臂的安裝倒卡，所述每組安裝倒卡包括第一倒卡(9)及第二倒卡(7)，所述第一倒卡(9)及第二倒卡(7)頂部分別設有多個臺階狀的第一倒卡卡位槽(91)、第二倒卡卡位槽(71)，所述第一倒卡卡位槽(91)與第二倒卡卡位槽(71)并排平行且呈交錯狀。
專利摘要一種機動車大燈開關，包括塑料材質的殼體、開關鍵、安裝殼體內的金屬材質的電觸片，所述的殼體包括上殼及下殼，所述電觸片包括上電觸片及下電觸片，所述上電觸片及下電觸片均包括觸腳以及觸點，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的。本實用新型所述的機動車大燈開關，所述的電觸片與殼體是一體注塑成型的，使得電觸片與殼體穩(wěn)定、牢固地結合在一起，其生產工藝方便簡單、一次成型，不需要在后期進行安裝，節(jié)約了人工時間，降低了生產成本。
文檔編號H01H1/58GK202523591SQ20122017886
公開日2012年11月7日 申請日期2012年4月24日 優(yōu)先權日2012年4月24日
發(fā)明者左幫英 申請人:溫州盛世機車業(yè)有限公司