專利名稱：鎖扣電磁開關的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自動控制設備技術領域，尤其是一種鎖扣電磁開關。
背景技術：
現(xiàn)有的車用起動機電磁開關主要由外殼、線圈、導向管、靜觸頭及鐵芯構成。它的作用是在汽車鑰匙門的控制下，利用線圈通電所產生的磁力和回位彈簧的彈力使鐵芯在導向管內往復運動來完成起動機的啟動和停止。當線圈通電產生磁場吸引鐵芯移動，而要將鐵芯停留在某個位置，則需要持續(xù)通電產生較大保持力，這不僅浪費電能，而且線圈過熱， 會使工作失效。

實用新型內容為了克服現(xiàn)有的電磁開關耗電大，發(fā)熱高，工作不穩(wěn)定的不足，本實用新型提供了一種鎖扣電磁開關。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種鎖扣電磁開關，包括外殼、 線圈、導向管、靜觸頭和鐵芯，外殼呈筒狀，一端設有通孔，另一端設有兩只靜觸頭，線圈安裝在外殼內，導向管安裝在線圈內，鐵芯安裝在導向管內，鐵芯上設有鎖頭，導向管上設有鎖扣。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括鎖頭有兩只，關于鐵芯的中軸線對稱。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括鎖頭為彈性萬向滾珠。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括鎖扣有兩只，位于導向管內壁的上部和下部。根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括鎖扣為環(huán)形凹圈。本實用新型的有益效果是，在鐵芯上設置鎖頭，導向管上設置鎖扣，兩者配合使用，當鐵芯上移時，鎖頭嵌入上鎖扣，固定位置，當鐵芯下移時鎖頭嵌入下鎖扣，固定位置， 避免了持續(xù)通電，減少了發(fā)熱，而且節(jié)省了電能，提高了開關的穩(wěn)定性。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。圖中1.外殼，2.線圈，3.導向管，4.靜觸頭，5.鐵芯，7.鎖頭，8.鎖扣。
具體實施方式
如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種安全電磁開關，包括外殼1、線圈2、導向管3、靜觸頭4和鐵芯5，外殼1呈筒狀，一端開有通孔，另一端設有兩只靜觸頭4，線圈2安裝在外殼1內，導向管3安裝在線圈2內，鐵芯5安裝在導向管3內，鐵芯5上設有鎖頭7，導向管3上設有鎖扣8。鎖頭7有兩只，關于鐵芯5的中軸線對稱。鎖頭7為彈性萬向滾珠。鎖扣8有兩只，位于導向管3內壁的上部和下部。鎖扣8為環(huán)形凹圈。 工作時，線圈2通電，產生磁場，吸引鐵芯5移動，當鐵芯5上移時，鎖頭7與上部的鎖扣8卡合，固定位置，便可斷電，然后線圈2再通電產生反向磁場，吸引鐵芯5下移，鎖頭7與下部的鎖扣8卡合，固定位置，便可斷電，如此反復，在不持續(xù)通電的情況下，就提供了保持力，從而節(jié)省了電能，減少了發(fā)熱，提高了開關的穩(wěn)定性。
權利要求1.一種鎖扣電磁開關，包括外殼(1)、線圈(2)、導向管(3)、靜觸頭(4)和鐵芯(5)，外殼(1)呈筒狀，一端開有通孔，另一端設有兩只靜觸頭(4)，線圈(2)安裝在外殼(1)內，導向管(3)安裝在線圈(2)內，鐵芯(5)安裝在導向管(3)內，其特征是，鐵芯(5)上設有鎖頭 (7)，導向管(3)上設有鎖扣(8)。
2.根據權利要求1所述的鎖扣電磁開關，其特征是，鎖頭(7)有兩只，關于鐵芯(5)的中軸線對稱。
3.根據權利要求1所述的鎖扣電磁開關，其特征是，鎖頭(7)為彈性萬向滾珠。
4.根據權利要求1所述的鎖扣電磁開關，其特征是，鎖扣(8)有兩只，位于導向管(3) 內壁的上部和下部。
5.根據權利要求1所述的鎖扣電磁開關，其特征是，鎖扣(8)為環(huán)形凹圈。
專利摘要本實用新型涉及自動控制設備技術領域，尤其是一種鎖扣電磁開關。其包括外殼、線圈、導向管、靜觸頭和鐵芯，外殼呈筒狀，一端設有通孔，另一端設有兩只靜觸頭，線圈安裝在外殼內，導向管安裝在線圈內，鐵芯安裝在導向管內，鐵芯上設有鎖頭，導向管上設有鎖扣。在鐵芯上設置鎖頭，導向管上設置鎖扣，兩者配合使用，避免了持續(xù)通電，減少了發(fā)熱，而且節(jié)省了電能，提高了開關的穩(wěn)定性。
文檔編號H01H50/32GK202102975SQ20112023072
公開日2012年1月4日 申請日期2011年7月3日 優(yōu)先權日2011年7月3日
發(fā)明者戴國慶 申請人:常州市宇征車輛電器有限公司