專利名稱：一種碰撞傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種傳感器，尤其是一種用于安全氣囊的碰撞傳感器。
背景技術(shù)：
如今，大多數(shù)汽車已經(jīng)安裝了安全氣囊系統(tǒng)，安全氣囊系統(tǒng)是通過碰撞傳感器檢測車輛是否發(fā)生了碰撞來判斷是否開啟安全氣囊，而碰撞傳感器則主要是利用慣性原理， 當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時，表現(xiàn)在汽車車身上就是瞬間減速，將會使車身產(chǎn)生一個減加速度，撞擊塊由于慣性就會撞擊彈片，使彈片變形與觸片接觸而導(dǎo)通，而彈片與觸片連接在線路板上， 線路板通過檢測導(dǎo)通的電流就可以判斷出車輛發(fā)生了碰撞，但有一個問題，即當(dāng)汽車剎車或輕微碰撞或在坑洼路面行駛等情況時，撞擊塊因慣性也會撞擊彈片而使彈片與觸片導(dǎo)通，但在這些情況下是不需要安全氣囊開啟的，為解決該問題，比較傳統(tǒng)的機械式碰撞傳感器主要根據(jù)上述錯誤導(dǎo)通的慣性力小于汽車發(fā)生碰撞時應(yīng)該開啟安全氣囊的最小慣性力， 對彈片進行強度設(shè)計，使撞擊塊的慣性力大于或等于應(yīng)該開啟安全氣囊所要求的最小慣性力時才能使撞擊塊撞擊彈片使彈片變形到與觸片接觸導(dǎo)通，但這仍有一個缺陷，即即使撞擊塊的慣性力小于應(yīng)該開啟安全氣囊所要求的最小慣性力，但由于撞擊塊反復(fù)撞擊彈片， 也有可能導(dǎo)致使彈片變形與觸片接通，造成安全氣囊錯誤開啟。

實用新型內(nèi)容本實用新型為進一步提高碰撞傳感器的判斷準確性，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、判斷準確性高的碰撞傳感器。本實用新型的一種磁電碰撞傳感器，包括盒體、撞擊塊、底座及固定設(shè)置在該底座上的導(dǎo)電彈片和與該導(dǎo)電彈片分開設(shè)置的導(dǎo)電觸片，所述盒體內(nèi)設(shè)有一具有開口的腔體， 所述底座固定設(shè)置在所述腔體的開口的一端，所述撞擊塊可滑動地設(shè)置在位于所述導(dǎo)電彈片的背離所述導(dǎo)電觸片的一側(cè)的所述腔體內(nèi)，所述盒體還設(shè)有一位于所述撞擊塊的遠離所述導(dǎo)電彈片的一側(cè)的凹槽，所述凹槽內(nèi)固定設(shè)置有磁性塊，所述撞擊塊為可導(dǎo)磁的撞擊塊， 且在使所述導(dǎo)電彈片與所述導(dǎo)電觸片相導(dǎo)通的第一位置以及靠近所述磁性塊一端的腔體端部的第二位置之間滑動。經(jīng)過進一步改進，所述凹槽與所述腔體間隔設(shè)置，且所述凹槽與設(shè)置在該凹槽內(nèi)的磁性塊正對應(yīng)所述撞擊塊的遠離所述導(dǎo)電彈片的一側(cè)的端部。經(jīng)過進一步改進，所述碰撞傳感器還包括一非導(dǎo)磁材料的套筒，所述套筒固定設(shè)置在位于所述導(dǎo)電彈片的背離所述導(dǎo)電觸片的一側(cè)的所述腔體內(nèi)，所述撞擊塊可滑動地設(shè)置在所述套筒內(nèi)。經(jīng)過進一步改進，所述撞擊塊的靠近所述導(dǎo)電彈片的一端還固定連接有一撞擊頭，所述撞擊頭為非導(dǎo)磁材料的撞擊柱。經(jīng)過進一步改進，所述撞擊塊上設(shè)有在其滑動方向的孔，所述撞擊頭插入在該孔中且在靠近所述導(dǎo)電彈片的一端向所述撞擊塊的孔外延伸。[0009]經(jīng)過進一步改進，所述撞擊頭注塑在所述撞擊塊上。經(jīng)過進一步改進，所述盒體上的腔體包括橫向腔體和豎直腔體，所述撞擊塊可滑動地設(shè)置在所述橫向腔體內(nèi)，所述底座設(shè)置在所述豎直腔體的開口端，所述豎直腔體的開口端還設(shè)置有固定底座的凸起卡條。 經(jīng)過進一步改進，所述盒體和所述底座為塑膠件。經(jīng)過進一步改進，所述碰撞傳感器還包括分別連接所述導(dǎo)電彈片和導(dǎo)電觸片的線路板，所述線路板上設(shè)有至少一條分別連接所述電彈片和導(dǎo)電觸片的并隨所述電彈片與所述導(dǎo)電觸片接觸導(dǎo)通而導(dǎo)通的電路。本實用新型的碰撞傳感器的有益效果是在碰撞傳感器上設(shè)有磁性塊，該導(dǎo)磁塊能限制所述撞擊塊的運動，使當(dāng)所述撞擊塊在慣性力小于所述磁性塊對它的磁力時不能運動，從而使所述撞擊塊不能撞擊所述彈片，當(dāng)所述撞擊塊的慣性力大于其受所述磁性塊的磁力且小于應(yīng)開啟安全氣囊所需的慣性力時，消弱所述撞擊塊的慣性運動，使所述撞擊塊不能撞擊到所述彈片或者減弱所述撞擊塊對所述彈片的撞擊力使所述彈片不能變形到與所述觸片接觸，同時依靠所述磁性塊對所述撞擊塊的磁力使所述撞擊塊返回原處，當(dāng)所述慣性力大于或等于所要開啟安全氣囊的慣性力時，所述撞擊塊才能擺脫所述磁性塊的束縛撞擊所述彈片并使所述彈片變形與所述觸片接觸而導(dǎo)通，故當(dāng)所述撞擊塊經(jīng)常性的慣性運動且其慣性力小于應(yīng)該開啟安全氣囊所需的慣性力時，大大減少了所述撞擊塊對所述彈片的碰撞頻率或大大削弱了所述撞擊塊對所述彈片的碰撞力，大大降低了所述彈片因經(jīng)常性受到撞擊而逐漸產(chǎn)生變形并與所述觸片接觸導(dǎo)通的可能，增強了本實用新型的碰撞傳感器的工作可靠性。

圖1為本實用新型提供的碰撞傳感器的一種實施方式的剖視圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1所示，本實施例的碰撞傳感器包括盒體1、撞擊塊2、底座3及固定設(shè)置在該底座3上的導(dǎo)電彈片4和與該導(dǎo)電彈片4分開設(shè)置的導(dǎo)電觸片5，所述盒體1內(nèi)設(shè)有一具有開口的腔體11，所述底座3固定設(shè)置在所述腔體11的開口的一端，所述撞擊塊2可滑動地設(shè)置在位于所述導(dǎo)電彈片4的背離所述導(dǎo)電觸片5的一側(cè)的所述腔體11內(nèi)，所述盒體1 還設(shè)有一位于所述撞擊塊2的遠離所述導(dǎo)電彈片4的一側(cè)的凹槽，所述凹槽內(nèi)固定設(shè)置有磁性塊6，所述撞擊塊2為可導(dǎo)磁的撞擊塊2，且在使所述導(dǎo)電彈片4與所述導(dǎo)電觸片5相導(dǎo)通的第一位置以及靠近所述磁性塊6 —端的腔體11端部的第二位置之間滑動。所述導(dǎo)磁塊6能限制所述撞擊塊2的運動，使當(dāng)所述撞擊塊2不能在其慣性力小于所述磁性塊6 對它的磁力時產(chǎn)生運動，從而使所述撞擊塊2不能撞擊所述導(dǎo)電彈片4 ；當(dāng)所述撞擊塊2的慣性力大于其受所述磁性塊7的磁力且小于應(yīng)開啟安全氣囊所需的慣性力時，消弱所述撞擊塊2的慣性運動，使所述撞擊塊2不能撞擊到所述導(dǎo)電彈片4或者減弱所述撞擊塊2對所述導(dǎo)電彈片4的撞擊力，使所述導(dǎo)電彈片4不能變形到與所述導(dǎo)電觸片5接觸；當(dāng)所述撞擊塊2的慣性力大于或等于所要開啟安全氣囊的慣性力時，所述撞擊塊2才能克服所述磁性塊6的磁力撞擊所述導(dǎo)電彈片4并使所述導(dǎo)電彈片4變形到與所述導(dǎo)電觸片5接觸而導(dǎo)通，故當(dāng)所述撞擊塊2經(jīng)常性的慣性運動且其慣性力小于應(yīng)該開啟安全氣囊所需的慣性力時，大大減少了所述撞擊塊2對所述導(dǎo)電彈片4的碰撞頻率或大大消弱了所述撞擊塊2對所述導(dǎo)電彈片4的碰撞力，大大降低了所述導(dǎo)電彈片4因經(jīng)常性受到撞擊2而逐漸產(chǎn)生變形并與所述導(dǎo)電觸片4接觸導(dǎo)通的可能，增強了本實用新型的碰撞傳感器的工作可靠性。而且，所述凹槽與所述腔體11間隔設(shè)置并正對應(yīng)所述撞擊塊2的遠離所述導(dǎo)電彈片4的一側(cè)的端部，且所述磁性塊6固定設(shè)置在所述凹槽的正中央，以保證所述磁性塊1對所述撞擊塊2單只在所述撞擊塊2運動方向的作用力，而所述凹槽與所述腔體11間隔設(shè)置則是為了將所述磁性塊6與所述撞擊塊2隔離開，以免所述撞擊塊直接對所述磁性塊的反復(fù)撞擊而損壞。應(yīng)當(dāng)注意，在設(shè)定磁性塊6的磁場強度及撞擊塊2、導(dǎo)電彈片4、導(dǎo)電觸片5及磁性塊6之間的關(guān)系時還應(yīng)注意如下要求，所述撞擊塊2的慣性力小于所述撞擊塊2撞擊所述導(dǎo)電彈片4并使所述導(dǎo)電彈片4與所述導(dǎo)電觸片5接觸時所需的慣性力且所述撞擊塊2運動到與所述導(dǎo)電彈片4接觸時，所述撞擊塊2在所述磁性塊6的磁力作用下能返回初始位置，以使所述撞擊塊2的慣性力小于所述撞擊塊2撞擊所述導(dǎo)電彈片4并使所述導(dǎo)電彈片4 與所述導(dǎo)電觸片5接觸時所需的慣性力且所述撞擊塊2運動到與所述導(dǎo)電彈片4接觸時， 所述磁性塊6仍能對所述撞擊塊2產(chǎn)生磁力作用，使所述撞擊塊2能夠自動返回初始位置， 這就避免了因所述撞擊塊2不能返回而一直對所述導(dǎo)電彈片2產(chǎn)生撞擊的可能?？紤]到所述導(dǎo)電彈片4可能具有導(dǎo)磁性的可能，本實施例的所述撞擊塊2的靠近所述導(dǎo)電彈片5的一端還固定連接有一撞擊頭7，所述撞擊頭7為非導(dǎo)磁材料的撞擊柱，以防止具有導(dǎo)磁性的撞擊塊2與具有導(dǎo)磁性的導(dǎo)電彈片4直接接觸，從而避免可能發(fā)生所述撞擊塊2與所述具有導(dǎo)磁性的導(dǎo)電彈片4因所述磁性塊6的磁場而粘貼在一起，所述撞擊頭7可以通過多種方式固定在所述撞擊塊2上，本實施例通過在所述撞擊塊2上設(shè)有在其滑動方向的孔，所述撞擊頭7插入在該孔中且在靠近所述導(dǎo)電彈片4的一端向所述撞擊塊 2的孔外延伸，然后將所述撞擊頭7注塑在所述撞擊塊2上，以達到對所述撞擊頭7的完全固定。還應(yīng)當(dāng)注意，所述撞擊頭7運動到剛好使所述導(dǎo)電彈片4與所述導(dǎo)電觸片5相導(dǎo)通的第一位置時，所述導(dǎo)電彈片4與所述撞擊塊2的最近距離大于所述導(dǎo)電彈片4受所述撞擊塊2導(dǎo)磁后產(chǎn)生的磁力的影響使所述導(dǎo)電彈片4發(fā)生變形的所述導(dǎo)電彈片4與所述撞擊塊2的距離，以消除磁力對所述導(dǎo)電彈片4的影響。為了使所述撞擊塊2的運動除受慣性力和磁性塊7的影響外盡量避免受其他影響，本實施例的所述碰撞傳感器還設(shè)有一非導(dǎo)磁材料的套筒8，所述套筒8固定設(shè)置在所述腔體11內(nèi)的位于所述導(dǎo)電彈片4的背離所述導(dǎo)電觸片5的一側(cè)的所述腔體11內(nèi)，所述撞擊塊2可滑動地設(shè)置在所述套筒8內(nèi)，該套筒8優(yōu)選耐磨性高且不易變形的非導(dǎo)磁材料，以保證所述碰撞傳感器的工作的可靠性。本實施例的所述盒體上的腔體包括橫向腔體11和豎直腔體12，所述撞擊塊2可滑動地設(shè)置在所述橫向腔體11內(nèi)，所述底座設(shè)置在所述豎直腔體的開口端，所述豎直腔體12的開口端還設(shè)置有固定底座3的凸起卡條13，以達到對所述底座4的安裝方便和固定可靠。所述盒體1和所述底座3為塑膠件，除了滿足所述盒體1和所述底座3不能是導(dǎo)電材料和導(dǎo)磁材料外，還使其生產(chǎn)方便，節(jié)約成本等優(yōu)點。另，所述碰撞傳感器還包括分別連接所述導(dǎo)電彈片4和導(dǎo)電觸片5的線路板9，所述線路板9上設(shè)有至少一條分別連接所述電彈片4和導(dǎo)電觸片5的并隨所述電彈片4與所述導(dǎo)電觸片5接觸導(dǎo)通而導(dǎo)通的電路(圖中未畫出)。本實施例的碰撞傳感器安裝在汽車的前縱梁上，碰撞傳感器上的線路板9與安全氣囊的控制系統(tǒng)連接，當(dāng)汽車發(fā)生應(yīng)開啟安全氣囊的碰撞時，所述撞擊頭7隨所述撞擊塊2 運動并撞擊所述導(dǎo)電彈片4使所述導(dǎo)電彈片4與所述導(dǎo)電觸片5接觸導(dǎo)通，安全氣囊的控制系統(tǒng)通過檢測到流經(jīng)線路板9上的電路的電流導(dǎo)通而命令執(zhí)行機構(gòu)執(zhí)行安全氣囊開啟。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種碰撞傳感器，包括盒體(1)、撞擊塊(2)、底座(3)及固定設(shè)置在該底座(3)上的導(dǎo)電彈片(4)和與該導(dǎo)電彈片(4)分開設(shè)置的導(dǎo)電觸片(5)，所述盒體(1)內(nèi)設(shè)有一具有開口的腔體(11)，所述底座(3)固定設(shè)置在所述腔體(11)的開口的一端，所述撞擊塊(2)可滑動地設(shè)置在位于所述導(dǎo)電彈片(4)的背離所述導(dǎo)電觸片(5)的一側(cè)的所述腔體(11)內(nèi)，其特征在于所述盒體(1)還設(shè)有一位于所述撞擊塊(2)的遠離所述導(dǎo)電彈片(4)的一側(cè)的凹槽，所述凹槽內(nèi)固定設(shè)置有磁性塊(6)，所述撞擊塊(2)為可導(dǎo)磁的撞擊塊(2)，且在使所述導(dǎo)電彈片(4)與所述導(dǎo)電觸片(5)相導(dǎo)通的第一位置以及靠近所述磁性塊(6)—端的腔體(II)端部的第二位置之間滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述凹槽與所述腔體(11)間隔設(shè)置，且所述凹槽與設(shè)置在該凹槽內(nèi)的磁性塊(6)正對應(yīng)所述撞擊塊(2)的遠離所述導(dǎo)電彈片(4)的一側(cè)的端部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述碰撞傳感器還包括一非導(dǎo)磁材料的套筒(8)，所述套筒(8)固定設(shè)置在位于所述導(dǎo)電彈片(4)的背離所述導(dǎo)電觸片 (5)的一側(cè)的所述腔體(11)內(nèi)，所述撞擊塊(2)可滑動地設(shè)置在所述套筒(8)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述撞擊塊(2)的靠近所述導(dǎo)電彈片(4)的一端還固定連接有一撞擊頭(7)，所述撞擊頭(7)為非導(dǎo)磁材料的撞擊柱。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述撞擊塊(2)上設(shè)有在其滑動方向的孔，所述撞擊頭(7)插入在該孔中且在靠近所述導(dǎo)電彈片(4)的一端向所述撞擊塊(2)的孔外延伸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述撞擊頭(7)注塑在所述撞擊塊(2)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述盒體(1)上的腔體(11) 包括橫向腔體(111)和豎直腔體(112)，所述撞擊塊(2)可滑動地設(shè)置在所述橫向腔體(III)內(nèi)，所述底座(3)設(shè)置在所述豎直腔體(112)的開口端，所述豎直腔體(112)的開口端還設(shè)置有固定所述底座(3)的凸起卡條(12)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述盒體(1)和所述底座(3) 為塑膠件。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碰撞傳感器，其特征在于所述碰撞傳感器還包括分別連接所述導(dǎo)電彈片(5)和導(dǎo)電觸片(6)的線路板(9)，所述線路板(9)上設(shè)有至少一條分別連接所述電彈片(5)和導(dǎo)電觸片(6)的并隨所述電彈片(5)與所述導(dǎo)電觸片(6)接觸導(dǎo)通而導(dǎo)通的電路。
專利摘要一種碰撞傳感器，包括盒體、撞擊塊、底座及固定設(shè)置在該底座上的導(dǎo)電彈片和與該導(dǎo)電彈片分開設(shè)置的導(dǎo)電觸片，所述盒體內(nèi)設(shè)有一具有開口的腔體，所述底座固定設(shè)置在所述腔體的開口的一端，所述撞擊塊可滑動地設(shè)置在位于所述導(dǎo)電彈片的背離所述導(dǎo)電觸片的一側(cè)的所述腔體內(nèi)，所述盒體還設(shè)有一位于所述撞擊塊的遠離所述導(dǎo)電彈片的一側(cè)的凹槽，所述凹槽內(nèi)固定設(shè)置有磁性塊，所述撞擊塊為可導(dǎo)磁的撞擊塊，且在使所述導(dǎo)電彈片與所述導(dǎo)電觸片相導(dǎo)通的第一位置以及靠近所述磁性塊一端的腔體端部的第二位置之間滑動。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，具有很高的使用價值。
文檔編號H01H35/14GK202120817SQ20112017743
公開日2012年1月18日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者藺新軻 申請人:比亞迪股份有限公司