專利名稱：一種直流調(diào)速開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬一種控制開關(guān)裝置，特別是用于電動工具上的開關(guān)裝置。
背景技術(shù)：
通常的電動工具開關(guān)，剎車彈片設(shè)置在控制桿上，剎車時，剎車彈片必須同時與B 端子、C端子導(dǎo)通，否則會出現(xiàn)剎車滯后或無剎車現(xiàn)象；以往是將電位器板上的引線直接焊 在電位器板上的焊盤(銅箔)上，焊盤經(jīng)焊接受熱易開焊；以往控制模塊設(shè)置在開關(guān)模塊 內(nèi)，是控制模塊產(chǎn)生的熱量不易散出，易產(chǎn)生溫升，不利于增大額定電流，阻礙額定功率的 增加。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種剎車可靠，使用穩(wěn) 定，散熱效果好，可增大功率的電動工具開關(guān)。為達(dá)到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方
案是一種直流調(diào)速開關(guān)，包括電源插腳，開關(guān)模塊和控制模塊，所述開關(guān)模塊上固定設(shè) 有換向模塊，所述控制模塊設(shè)置在所述開關(guān)模塊的外部，所述電源插腳上設(shè)有電源正極引 線和負(fù)極引線，正極引線連接至開關(guān)模塊上的A端子上，負(fù)極引線連接至控制模塊上的功 率MOS管的S極，開關(guān)模塊上的A端子，通過第一連接片，開關(guān)模塊上的C端子通過第二連 接片，連接至換向模塊上的M1、M2引線，經(jīng)M1、M2引線接電機兩端，所述開關(guān)模塊包括開關(guān) 模塊底座和設(shè)置在底座上的手動控制桿以及剎車裝置，所述剎車裝置包括設(shè)置在開關(guān)模塊 底座上的C端子和B端子，所述C端子另一端連接至功率MOS管的D極，B端子的一端通過 第一連接片連接至換向模塊Ml引線，B端子的另一端連接至控制模塊上的控制電路板的電 源端，C端子和B端子的上部設(shè)有水平部，在所述C端子的水平部上，夾裝有剎車彈片，剎車 彈片的自由端設(shè)在所述B端子的水平部下方，所述手動控制桿上設(shè)有凸筋，所述凸筋位于 剎車彈片自由端的下方，且在所述手動控制桿向上復(fù)位時，擠靠所述剎車彈片的自由端，連 通B端子和C端子的水平部。其中，所述剎車彈片由左、中、右三部分組成，所述左部分為U型夾，夾裝在C端子 上，所述中、右部形成自由端，且右部設(shè)有向上凸起的凸棱，所述中部分為兩根連接筋，將 左、右部分連接為一體，所述連接筋相互平行呈開口朝上的弓形。其中，所述開關(guān)模塊上的電位器板上夾裝有電位器接觸片，電位器接觸片通過電 位器黃引線、電位器藍(lán)引線和電位器黑引線，連接至所述控制模塊上的控制電路板的信號端。本實用新型具有好的接觸性能，動作可靠性，功率大，使用壽命長的優(yōu)點。
本實用新型有如下附圖[0009]圖1為拆分狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型實施例左側(cè)示意圖圖3為本實用新型實施例右側(cè)示意圖圖4為開關(guān)模塊示意圖圖5C端子與B端子位置關(guān)系局部放大圖I圖6剎車彈片示意圖圖7凸筋位置示意圖圖8電位器接觸片示意圖圖9電位器接觸片安裝示意圖圖10為本實用新型電位器接觸片安裝在電位器板上示意圖圖11為本實用新型模塊連接示意圖圖12為控制模塊結(jié)構(gòu)示意圖圖13為轉(zhuǎn)向模塊中位時示意圖圖14為轉(zhuǎn)向模塊向左撥時示意圖圖15為轉(zhuǎn)向模塊向右撥時示意圖圖16為本實用新型實施例控制電路圖圖17為正反轉(zhuǎn)蓋示意圖圖18為撥盤示意圖附圖標(biāo)記1.電源插腳，2.電源正極引線，3.電源負(fù)極引線，4.開關(guān)模塊底座，5. B端子，6. A 端子，7.拉簧，8.動觸頭，9.絕緣封蓋，10.第一連接片又稱B-I連接片，16.電路控制板， 17.鉚釘，18.散熱片，19.功率MOS管，20.撥盤，21.正反轉(zhuǎn)蓋，22.鋼珠彈簧，23.鋼珠， 24.內(nèi)轉(zhuǎn)盤，25.正反轉(zhuǎn)彈簧26.正反轉(zhuǎn)動觸頭，27.壓線插片，28.左靜觸片29.右靜觸 片，30.換向模塊底座，32.電位器黃引線，33.電位器藍(lán)引線，34.電位器黑引線，35.電位器 接觸片，36.電位器板，37.復(fù)位彈簧，38.動滑片，39.第二連接片又稱C-2連接片，40.手 柄，41.手動控制桿，42.剎車彈片，43.密封圈，44. C端子，45.凸筋，47.控制模塊，48.電源 插腳，49.凸塊，50.開關(guān)模塊，51.換向模塊，52.扁孔，53.弧形限位槽，M限位圓柱，55.電 源端，56.信號端
具體實施方式
A、B端子為正極，C端子為負(fù)極如圖1、2、3、16所示，一種直流調(diào)速開關(guān)，包括電源插腳1，開關(guān)模塊50和控制模塊 47，所述開關(guān)模塊50上固定設(shè)有換向模塊51，所述控制模塊47設(shè)置在所述開關(guān)模塊50的 外部，所述電源插腳1上設(shè)有電源正極引線2和負(fù)極引線3，正極引線2連接至開關(guān)模塊50 上的A端子6上，負(fù)極引線3連接至控制模塊47上的功率MOS管19的S極，開關(guān)模塊50 上的A端子6，通過第一連接片10，開關(guān)模塊50上的C端子44通過第二連接片39，連接至 換向模塊51上的M1、M2引線，經(jīng)Ml、M2引線接電機兩端。如圖4、5、6、7、11所示所述開關(guān)模塊50包括開關(guān)模塊底座4和設(shè)置在所述底座上 的手動控制桿41以及剎車裝置，其特征是，所述剎車裝置包括設(shè)置在開關(guān)模塊底座4上的C端子44和B端子5，所述C端子44另一端連接至功率MOS管19的D極，B端子5的一端 通過第一連接片10連接至換向模塊51M1引線，B端子5的另一端連接至控制模塊47上的 控制電路板16的電源端55，C端子44和B端子5的上部設(shè)有水平部，在所述C端子44的 水平部上，夾裝有剎車彈片42，剎車彈片42的自由端設(shè)在所述B端子5的水平部下方，所述 手動控制桿41上設(shè)有凸筋45，所述凸筋45位于剎車彈片42自由端的下方，且在所述手動 控制桿41向上復(fù)位時，擠靠所述剎車彈片42的自由端，連通B端子和C端子的水平部。其中，所述剎車彈片42由左、中、右三部分組成，所述左部分為U型夾，夾裝在C端 子44上，所述剎車彈片42中、右部形成自由端，且右部設(shè)有向上凸起的凸棱，所述中部分為 兩根連接筋，將左、右部分連接為一體，所述連接筋相互平行呈開口朝上的弓形。如圖6所示。其中，所述開關(guān)模塊50上的電位器板36上夾裝有電位器接觸片35，電位器接觸片 35通過電位器黃引線32、電位器藍(lán)引線33和電位器黑引線34，連接至所述控制模塊47上 的控制電路板16的信號端56。如圖8、9、10、11所示。如圖1、4所示，所述開關(guān)模塊50括設(shè)置在底座4上的動觸頭8，A端子6，所述動 觸頭8中部嵌在A端子6的凹口內(nèi)，并以所述A端子6的凹口為支點，成蹺板式結(jié)構(gòu)，手動 控制桿19上設(shè)有動配合作用于開關(guān)觸頭蹺板式動觸頭6的凸塊，所述凸塊設(shè)置在所述凸筋 所在面的對面，為L型，用于調(diào)速的電位器板36裝在開關(guān)底座4上的插槽內(nèi)，電位器的動滑 片38裝在開關(guān)模塊50的手動控制桿41上。所述的控制模塊47，如圖1、12所示，還包括散熱片18、功率管19和金屬鉚釘17， 電路控制板16，功率管19與散熱片18貼合，金屬鉚釘17穿過散熱片18與功率管19緊固 鉚接，功率管的3只引腳與控制電路板16焊盤焊接，通過黃引線32、藍(lán)引線33、黑引線34 與開關(guān)模塊50的電位器板36連接，所述換向模塊51如圖1、14、15、16所示由換向模塊底座30和正反轉(zhuǎn)蓋21組成 的殼體，左靜觸片觀分別裝于正反轉(zhuǎn)底座30的左上右下、右靜觸片四分別裝于正反轉(zhuǎn)底 座30的左下右上，壓線插簧27裝于弧形限位槽53內(nèi)，正反轉(zhuǎn)動觸頭沈設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)盤M 底部，正反轉(zhuǎn)動觸頭26的中間有正反轉(zhuǎn)彈簧25，內(nèi)轉(zhuǎn)盤中心孔套于底座中心圓軸上，內(nèi)轉(zhuǎn) 盤頂部有兩個鋼珠彈簧孔，孔內(nèi)裝鋼珠彈簧22，鋼珠彈簧22上裝鋼珠23，正反轉(zhuǎn)上蓋21， 穿過內(nèi)轉(zhuǎn)盤對，扣合在正反轉(zhuǎn)底座30上，撥盤20中間的扁孔52，套于內(nèi)轉(zhuǎn)盤M扁凸臺上， 正反轉(zhuǎn)上蓋21中間凹孔的限位圓柱54，與撥盤20底部的弧形限位槽53相配，用于撥盤20 撥動角度的限位，使撥盤20可彈性定位于中位、左位和右位。撥盤在中位時，參見圖13，正 反轉(zhuǎn)動觸頭26，與左靜觸片觀和右靜觸片四均不接觸，無輸出電壓；撥盤向左邊撥動時， 此時電機反轉(zhuǎn)；撥盤向右邊撥動時，此時電機正轉(zhuǎn)?？刂齐娐钒?6的電路原理圖如圖16所示，電源電壓經(jīng)R5限流后為調(diào)速芯片 GS069提供工作電壓，調(diào)速芯片6S069第2腳通過功率管19S極，電源電壓經(jīng)電位器板36對 電容Cl充電，充滿后，調(diào)速芯片第6腳自動與地接通，電容Cl上的電壓經(jīng)電位器板36放電， 放電結(jié)束后重復(fù)充放電過程，調(diào)節(jié)調(diào)速滑片38位置可改變充放電時間比例，從而達(dá)到改變 占空比、控制電機速度變化的目的。第一連接片10又稱B-I連接片，第二連接片39又稱C_2連接片電源負(fù)極通過功率管19的D極接開關(guān)端子C，端子C通過C-2連接片39連接到換向模塊51的M1、M2輸出至電機；電源正極引線2直接接A端子，經(jīng)A端子所在開關(guān)模塊50 導(dǎo)通后經(jīng)B-I連接片10轉(zhuǎn)接至換向模塊51，經(jīng)換向模塊51的M1、M2引線接電機兩端。手 動控制桿41上端裝有帶限位槽的手柄40，下部裝有復(fù)位彈簧37，上述可調(diào)電位器的動滑片 38裝在手動控制桿41上，手動控制桿41上設(shè)有剎車凸筋45作用于剎車彈片42，手動控制 桿41的右側(cè)設(shè)有作用于動觸頭的L型凸塊，實現(xiàn)電連接。手動控制桿41上設(shè)有剎車動觸頭8驅(qū)動凸筋45，當(dāng)手柄40沒有外力施加時，開關(guān) 處于剎車位置，即凸筋45驅(qū)動剎車彈片42，將正端子B5與端子C44接通，使輸出電機或負(fù) 載端短路，處于剎車保險狀態(tài)，如圖1、4、5、6、7所示。上述觸點的工作過程是手動控制桿41未壓下時，在手動控制桿上的L型凸塊作 用下，動觸頭8與B端子5，處于斷開狀態(tài)，此時剎車彈片42與C端子44、B端子5之間處 于閉合狀態(tài)，防止開關(guān)輸出出現(xiàn)誤接通；當(dāng)向下壓手動控制桿41至第一行程時，剎車彈片 42與B端子5斷開，當(dāng)手動控制桿41繼續(xù)按到第二行程時，L型凸塊49脫離動觸頭8，動 觸頭8以A端子6防松脫部位，也就是A端子6凹口為支點，在拉簧7的作用下和B端子5 閉合，接通電路控制板16電源并使換向模塊51接通電源，繼續(xù)向下壓下手動控制桿41，其 上的動滑片38在電位器板36上滑動，通過增大的輸出占空比逐步加大輸出電壓，使負(fù)載電 機速度逐步增大；當(dāng)手動控制桿41按到第三行程時，達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速輸出；手柄40行程 是靠手動控制。剎車彈片42，使C端子與B端子短路，使直流電機的磁場電流消耗掉，達(dá)到剎車目 的。
權(quán)利要求1.一種直流調(diào)速開關(guān)，包括電源插腳，開關(guān)模塊和控制模塊，所述開關(guān)模塊上固定設(shè)有 換向模塊，所述控制模塊設(shè)置在所述開關(guān)模塊的外部，所述電源插腳上設(shè)有電源正極引線 和負(fù)極引線，正極引線連接至開關(guān)模塊上的A端子上，負(fù)極引線連接至控制模塊上的功率 MOS管的S極，開關(guān)模塊上的A端子，通過第一連接片，開關(guān)模塊上的C端子通過第二連接 片，連接至換向模塊上的M1、M2引線，經(jīng)M1、M2引線接電機兩端，所述開關(guān)模塊包括開關(guān)模 塊底座和設(shè)置在底座上的手動控制桿以及剎車裝置，其特征是，所述剎車裝置包括設(shè)置在 開關(guān)模塊底座上的C端子和B端子，所述C端子另一端連接至功率MOS管的D極，B端子的 一端通過第一連接片連接至換向模塊Ml引線，B端子的另一端連接至控制模塊上的控制電 路板的電源端，C端子和B端子的上部設(shè)有水平部，在所述C端子的水平部上，夾裝有剎車 彈片，剎車彈片的自由端設(shè)在所述B端子的水平部下方，所述手動控制桿上設(shè)有凸筋，所述 凸筋位于剎車彈片自由端的下方，且在所述手動控制桿向上復(fù)位時，擠靠所述剎車彈片的 自由端，連通B端子和C端子的水平部。
2.如權(quán)利要求1所述的直流調(diào)速開關(guān)，其特征是，所述剎車彈片由左、中、右三部分組 成，所述左部分為U型夾，夾裝在C端子上，所述中、右部形成自由端，且右部設(shè)有向上凸起 的凸棱，所述中部分為兩根連接筋，將左、右部分連接為一體，所述連接筋相互平行呈開口 朝上的弓形。
3.如權(quán)利要求1所述的直流調(diào)速開關(guān)，其特征是，所述開關(guān)模塊上的電位器板上夾裝 有電位器接觸片，電位器接觸片通過電位器黃弓I線、電位器藍(lán)引線和電位器黑弓I線，連接至 所述控制模塊上的控制電路板的信號端。
專利摘要一種直流調(diào)速開關(guān)，包括電源插腳，開關(guān)模塊和控制模塊，所述開關(guān)模塊上固定設(shè)有換向模塊，所述開關(guān)模塊包括開關(guān)模塊底座和設(shè)置在底座上的手動控制桿以及剎車裝置，所述剎車裝置包括設(shè)置在開關(guān)模塊底座上的C端子和B端子，C端子和B端子的上部設(shè)有水平部，在C端子的水平部上，夾裝有剎車彈片，剎車彈片的自由端設(shè)在所述B端子的水平部下方，手動控制桿上設(shè)有凸筋，所述凸筋位于剎車彈片自由端的下方，且在所述手動控制桿向上復(fù)位時，擠靠所述剎車彈片的自由端，連通B端子和C端子的水平部。本實用新型具有好的接觸性能，動作可靠性，功率大，使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號H01H13/64GK201936791SQ201120062350
公開日2011年8月17日 申請日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者王和遠(yuǎn), 羅勇 申請人:樂清市杰拉華電器有限公司