專利名稱：一種基站蓄電池恒溫箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空氣調(diào)節(jié)技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種具有恒溫控制功能的、用于貯放通訊基站蓄電池的基站蓄電池恒溫箱。
背景技術(shù)：
隨著我國(guó)移動(dòng)通信事業(yè)的迅速發(fā)展，目前無(wú)線通訊已經(jīng)取代有線通訊網(wǎng)成為主要的通訊手段，通訊站的建設(shè)越來(lái)越多，也對(duì)國(guó)家的建設(shè)顯得越來(lái)越重要。但通信樞紐站的可靠性要求比較高，通信樞紐站主要設(shè)有交流和直流兩類電源設(shè)備，其中直流基礎(chǔ)電源系統(tǒng)由整流模塊、蓄電池組、直流配電單元和智能監(jiān)控模塊等設(shè)備組成，其主要電源設(shè)備為整流器、備用電源設(shè)備室蓄電池。蓄電池的電池柜一般由具有保溫性能的柜體構(gòu)成，目前，基站內(nèi)空調(diào)設(shè)定工作溫度一般為25°C左右，如果將工作溫度提高到30°C甚至更高(35 40°C ) 則空調(diào)用電量會(huì)下降50%左右，而空調(diào)用電一般占到基站用電總量的50%左右，所以提高空調(diào)工作溫度是比較簡(jiǎn)單有效的降低基站能源消耗的方法；并且通過(guò)調(diào)高基站運(yùn)行溫度還可擴(kuò)大智能新風(fēng)節(jié)能系統(tǒng)和智能熱交換節(jié)能系統(tǒng)的使用范圍，使該兩種節(jié)能系統(tǒng)運(yùn)行功耗遠(yuǎn)小于空調(diào)，從而進(jìn)一步提高基站節(jié)能率。但該節(jié)能方案實(shí)施的瓶頸就在于基站內(nèi)蓄電池在高溫工作情況下壽命會(huì)大大降低，25°C下使用壽命12年的蓄電池在35°C的溫度下工作壽命只有6年，基站內(nèi)在35 40°C的范圍內(nèi)工作影響不大，因此解決了蓄電池工作環(huán)境溫度的話，將是最簡(jiǎn)單有效的基站節(jié)能解決方案。目前，若按常規(guī)的恒溫箱設(shè)計(jì)，則基站蓄電池恒溫箱雖然可以使恒溫箱的平均溫度滿足25°C的最佳工作溫度，但恒溫箱的溫度場(chǎng)范圍寬，溫差的絕對(duì)值大，仍使蓄電池的工作壽命大受影響。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是為了給通訊基站內(nèi)的蓄電池設(shè)計(jì)一個(gè)獨(dú)立的工作環(huán)境區(qū)間，使蓄電池工作在合適的環(huán)境溫度中，并解決目前基站蓄電池的貯放環(huán)境恒溫控制的問(wèn)題，提供一種送風(fēng)均勻、溫度場(chǎng)溫差小的基站蓄電池恒溫箱，使箱內(nèi)各蓄電池均能在最佳的環(huán)境溫度下貯放。本發(fā)明采取的技術(shù)方案是一種基站蓄電池恒溫箱，包括一種基站蓄電池恒溫箱， 包括用于放置蓄電池的箱體、控制器、空調(diào)裝置，所述空調(diào)裝置固定在箱體上，所述空調(diào)裝置在箱體內(nèi)設(shè)有送風(fēng)口和回風(fēng)口，在箱體內(nèi)還設(shè)有送風(fēng)系統(tǒng)，所述送風(fēng)系統(tǒng)包括連接空調(diào)裝置送風(fēng)口的主干風(fēng)道，所述主干風(fēng)道連接內(nèi)置風(fēng)道風(fēng)機(jī)的分支風(fēng)道，在分支風(fēng)道末端設(shè)風(fēng)口。上述的基站蓄電池恒溫箱中，所述風(fēng)道風(fēng)機(jī)設(shè)在分支風(fēng)道末端的風(fēng)口內(nèi)。上述的基站蓄電池恒溫箱中，所述主干風(fēng)道和分支風(fēng)道的風(fēng)管均固設(shè)在箱體的內(nèi)壁上。上述的基站蓄電池恒溫箱中，還包括排氫換氣系統(tǒng)，所述排氫換氣系統(tǒng)包括排氫風(fēng)機(jī)、設(shè)在箱體上的新風(fēng)口和排氫風(fēng)口，所述排氫風(fēng)機(jī)與控制器電連接。
上述的基站蓄電池恒溫箱中，所述排氫風(fēng)口上設(shè)有排風(fēng)擋板。上述的基站蓄電池恒溫箱中，所述箱體是由構(gòu)成箱體的各側(cè)板拼接組裝而成的拼裝式結(jié)構(gòu)。上述的基站蓄電池恒溫箱中，所述箱體上設(shè)有遠(yuǎn)程通訊接口。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)1)本發(fā)明基站蓄電池恒溫箱給基站內(nèi)提供一個(gè)獨(dú)立的蓄電池工作環(huán)境區(qū)間，具有完善的氣流組織，使箱內(nèi)的蓄電池均能一直工作在25°c左右的最佳溫度中，提高了蓄電池的工作壽命。2)基站蓄電池恒溫箱內(nèi)自帶的排氫循環(huán)系統(tǒng)定時(shí)排出恒溫箱內(nèi)蓄電池工作過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣，保證基站通信安全。3)恒溫箱體采用拼裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，頂蓋、前后門(mén)均可拆卸，保證恒溫箱運(yùn)輸?shù)谋憬菪裕幌潴w組裝操作簡(jiǎn)便，基站內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)組裝工程量小且整個(gè)結(jié)構(gòu)不會(huì)與原有電池或電池架產(chǎn)生連接，可以避免對(duì)電池的損害。


圖1為本發(fā)明基站蓄電池恒溫箱的安裝環(huán)境示意圖；圖2為本發(fā)明基站蓄電池恒溫箱的送風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明基站蓄電池恒溫箱的側(cè)板(空調(diào)安裝)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的側(cè)視圖。
具體實(shí)施例方式以下通過(guò)具體實(shí)施方式
，并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2所示，通訊基站內(nèi)放置通訊設(shè)備和蓄電池恒溫箱10，蓄電池恒溫箱10 有獨(dú)立的空調(diào)裝置，通訊基站內(nèi)也有空調(diào)控制系統(tǒng)。通常，蓄電池恒溫箱箱內(nèi)溫度控制在 25°C左右，而為了節(jié)約能源，通訊基站溫度控制則在30°C -40°C范圍內(nèi)，且溫度可調(diào)節(jié)。
由于通訊基站一般安裝在偏遠(yuǎn)的高山或無(wú)人區(qū)，整體式基站蓄電池恒溫箱不適宜運(yùn)輸與安裝維護(hù)，因而本發(fā)明的基站蓄電池恒溫箱采用拼裝式結(jié)構(gòu)。箱體模塊化設(shè)計(jì)，各側(cè)板隨時(shí)可以拆卸組裝。箱體為長(zhǎng)方體，構(gòu)成箱體的各側(cè)板由夾芯板材構(gòu)成(包括前門(mén)板11、 后板12、左側(cè)板15、右側(cè)板16、頂蓋板13、底板14，其中前門(mén)板11為左右對(duì)開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)，使蓄電池維護(hù)更加方便)，上下層分別為1. 2mm鋼板，隔熱保溫材料要求具有尺寸穩(wěn)定、耐熱、阻燃、電絕緣性能好、耐酸性強(qiáng)的特點(diǎn)，因而隔熱部分采用熱固性酚醛樹(shù)脂發(fā)泡材料。箱體保溫性能好，頂蓋板13、底板14、左側(cè)板15、右側(cè)板16、前門(mén)板11、后板12六個(gè)面均有保溫層， 出線孔為保溫護(hù)線套。恒溫箱體的大小設(shè)計(jì)為可放置M節(jié)2V蓄電池可放置M節(jié)2V蓄電池，并可兼容多廠家蓄電池尺寸，具體容量可按照客戶需求設(shè)計(jì)。基站蓄電池恒溫箱10組裝時(shí)，將恒溫箱各側(cè)的板件按照前后左右位置放置，將50PCS的4*12抽芯鉚釘用拉鉚槍鉚接牢固，將放置蓄電池的電池架放置到箱體內(nèi)部，然后將箱體的前門(mén)板密封搭扣扣緊。用沖擊鉆在基站內(nèi)根據(jù)恒溫箱體固定板的孔位定位、鉆四個(gè)直徑為14mm深70mm的孔，將所配的四個(gè)12*80mm的膨脹螺栓把恒溫箱體固定。 為保持箱內(nèi)溫度恒定，達(dá)到用戶要求，蓄電池恒溫箱內(nèi)置空調(diào)裝置20，采用壓縮機(jī)制冷或電子制冷方式，保證箱體的恒溫工作?？刂破魈峁?duì)空調(diào)裝置20的控制，按照用戶要求設(shè)定溫度工作范圍調(diào)節(jié)恒溫箱內(nèi)溫度；通過(guò)溫度傳感器采集箱內(nèi)溫度，對(duì)箱內(nèi)溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；恒溫箱箱體內(nèi)溫度初始設(shè)定當(dāng)倉(cāng)內(nèi)溫度高于觀度，制冷啟動(dòng)，低于22度，制冷關(guān)閉；當(dāng)倉(cāng)內(nèi)溫度低于20度，加熱啟動(dòng)，高于沈度，加熱關(guān)閉。參見(jiàn)圖3、圖4，在恒溫箱的右側(cè)板上設(shè)有空調(diào)裝置的安裝孔，以M4-10盤(pán)頭組合螺釘將空調(diào)裝置固定在安裝孔內(nèi)。空調(diào)裝置20包括制冷系統(tǒng)(可采用壓縮式制冷系統(tǒng)或半導(dǎo)體電子制冷系統(tǒng))、內(nèi)外換熱器，如圖4所示，空調(diào)裝置20固定在右側(cè)板16上，在箱體外的空氣自上至下通過(guò)外換熱器強(qiáng)制對(duì)流換熱，在箱體內(nèi)的空氣也是自上至下通過(guò)內(nèi)換熱器強(qiáng)制對(duì)流換熱，在空調(diào)裝置20室內(nèi)側(cè)的下方設(shè)有法蘭21，法蘭21連接空調(diào)裝置送風(fēng)口和本發(fā)明基站蓄電池恒溫箱箱體內(nèi)的送風(fēng)系統(tǒng)。在內(nèi)外換熱器上分別設(shè)有換熱器風(fēng)機(jī)(圖中未示出)。為了使恒溫箱箱體內(nèi)各處溫度均勻一致，環(huán)繞箱體設(shè)置送風(fēng)系統(tǒng)，參見(jiàn)圖2，空調(diào)裝置20在基站蓄電池恒溫箱10的箱體外側(cè)有外循環(huán)風(fēng)道(見(jiàn)圖中箭頭方向所示)，加強(qiáng)外換熱器的換熱；空調(diào)裝置在基站蓄電池恒溫箱的箱內(nèi)設(shè)有回風(fēng)口，回風(fēng)口在上方，送風(fēng)口在下方，送風(fēng)口連接法蘭21 (見(jiàn)圖4)。 基站蓄電池恒溫箱10的送風(fēng)系統(tǒng)包括主干風(fēng)道1和分支風(fēng)道2，在后板、左側(cè)板上分別各設(shè)有一條主干風(fēng)道1，通往左側(cè)板上的主干風(fēng)道1最長(zhǎng)，而右側(cè)板上的主干風(fēng)道1則最短，可以直接從空調(diào)裝置20的送風(fēng)口中送出。分支風(fēng)道2則根據(jù)箱體的結(jié)構(gòu)布置，圖4所示的基站蓄電池恒溫箱箱體中后板的跨度較大，因而在后板上設(shè)有多條分支風(fēng)道2(3 8條的分支風(fēng)道)。所有風(fēng)道的風(fēng)管均是固設(shè)在箱體的側(cè)板上的。各分支風(fēng)道2的風(fēng)口 3內(nèi)設(shè)有風(fēng)道風(fēng)機(jī)(圖中未示出)，使空氣加速加壓后從風(fēng)口送出。本發(fā)明中，基站蓄電池恒溫箱的主干風(fēng)道與空調(diào)裝置出風(fēng)口相連通，從而使空調(diào)裝置直接為基站蓄電池恒溫箱降溫，達(dá)到節(jié)省能源的目的。蓄電池在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生小量的氫氣，因而在基站蓄電池恒溫箱內(nèi)設(shè)置自動(dòng)排氫換氣系統(tǒng)。包括設(shè)在恒溫箱體上的新風(fēng)口、排氫風(fēng)口及排氫風(fēng)機(jī)，為了兼顧排氫和保溫的要求，同時(shí)保證簡(jiǎn)潔和可靠性，在排氫風(fēng)口上采用了重力控制的排風(fēng)擋板，當(dāng)需要排氫時(shí)，控制器控制開(kāi)啟排氫風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)將排風(fēng)擋板吹開(kāi)一定角度將氣排出，當(dāng)排氫結(jié)束后，控制系統(tǒng)首先關(guān)閉排氫風(fēng)機(jī)，然后排風(fēng)擋板在重力作用下關(guān)閉排氫風(fēng)口，起到保溫隔熱的效果。基站蓄電池恒溫箱安裝的排氫換氣系統(tǒng)，可按照控制器設(shè)定按時(shí)排放氫氣，進(jìn)行箱體內(nèi)外的氣體交換；排氫風(fēng)機(jī)的控制根據(jù)不同容量蓄電池的排氫需求進(jìn)行設(shè)定，用戶可通過(guò)控制菜單對(duì)200 3000Ah之間的蓄電池進(jìn)行設(shè)定，控制器根據(jù)用戶的設(shè)定自動(dòng)調(diào)節(jié)排氫風(fēng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)間和運(yùn)行的間隔時(shí)間。為了實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，在基站蓄電池恒溫箱上提供RS485遠(yuǎn)程通訊接口，可將基站蓄電池恒溫箱內(nèi)溫度狀況傳遞到遠(yuǎn)方監(jiān)控主機(jī)上，實(shí)現(xiàn)蓄電池在線維護(hù)。甚至，對(duì)于非常重要的通訊設(shè)備，可以在基站蓄電池恒溫箱上再配備空調(diào)備份系統(tǒng)，以便在空調(diào)失效時(shí)啟動(dòng)后備安全系統(tǒng)，防止蓄電池受損。用戶還可以為野外無(wú)人工作站配置電氣火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)?；拘铍姵睾銣叵鋷в蟹辣I報(bào)警功能，前門(mén)板裝有門(mén)磁傳感器，如遇未獲授權(quán)而強(qiáng)行開(kāi)門(mén)則會(huì)觸動(dòng)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)。本發(fā)明的基站蓄電池恒溫箱性能穩(wěn)定，可靠性高，恒溫箱體擁有完善的氣流組織設(shè)計(jì)，可保證恒溫箱內(nèi)各電池的溫度恒定一致；恒溫箱空調(diào)系統(tǒng)、控制器均按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)并測(cè)試。
權(quán)利要求
1.一種基站蓄電池恒溫箱，包括用于放置蓄電池的箱體、控制器、空調(diào)裝置，所述空調(diào)裝置固定在箱體上，所述空調(diào)裝置在箱體內(nèi)設(shè)有送風(fēng)口和回風(fēng)口，其特征在于在箱體內(nèi)還設(shè)有送風(fēng)系統(tǒng)，所述送風(fēng)系統(tǒng)包括連接空調(diào)裝置送風(fēng)口的主干風(fēng)道，所述主干風(fēng)道連接內(nèi)置風(fēng)道風(fēng)機(jī)的分支風(fēng)道，在分支風(fēng)道末端設(shè)風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基站蓄電池恒溫箱，其特征在于所述風(fēng)道風(fēng)機(jī)設(shè)在分支風(fēng)道末端的風(fēng)口內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基站蓄電池恒溫箱，其特征在于所述主干風(fēng)道和分支風(fēng)道的風(fēng)管均固設(shè)在箱體的內(nèi)壁上。
4.根據(jù)根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的基站蓄電池恒溫箱，其特征在于還包括排氫換氣系統(tǒng)，所述排氫換氣系統(tǒng)包括排氫風(fēng)機(jī)、設(shè)在箱體上的新風(fēng)口和排氫風(fēng)口，所述排氫風(fēng)機(jī)與控制器電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基站蓄電池恒溫箱，其特征在于所述排氫風(fēng)口上設(shè)有排風(fēng)擋板。
6.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)5所述的基站蓄電池恒溫箱，其特征在于所述箱體是由構(gòu)成箱體的各側(cè)板拼接組裝而成的拼裝式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)6所述的基站蓄電池恒溫箱，其特征在于所述箱體上設(shè)有遠(yuǎn)程通訊接口。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種基站蓄電池恒溫箱，包括用于放置蓄電池的箱體、控制器、空調(diào)裝置，所述空調(diào)裝置固定在箱體上，所述空調(diào)裝置在箱體內(nèi)設(shè)有送風(fēng)口和回風(fēng)口，在箱體內(nèi)還設(shè)有送風(fēng)系統(tǒng)，所述送風(fēng)系統(tǒng)包括連接空調(diào)裝置送風(fēng)口的主干風(fēng)道，所述主干風(fēng)道連接內(nèi)置風(fēng)道風(fēng)機(jī)的分支風(fēng)道，在分支風(fēng)道末端設(shè)風(fēng)口。本發(fā)明基站蓄電池恒溫箱給基站內(nèi)提供一個(gè)獨(dú)立的蓄電池工作環(huán)境區(qū)間，具有完善的氣流組織，使箱內(nèi)的蓄電池均能一直工作在最佳溫度中，提高了蓄電池的工作壽命。
文檔編號(hào)H01M10/50GK102169973SQ201110074520
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者劉鋒, 游嘵芳, 熊立貴, 魯益軍 申請(qǐng)人:Tcl空調(diào)器(中山)有限公司