專(zhuān)利名稱(chēng)：一種車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)零配件，特別是一種新型的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī) 構(gòu)。
背景技術(shù)：
參見(jiàn)圖1及圖2，圖1為現(xiàn)有技術(shù)的大電流繼電器接線結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1的 左視圖。如圖所示，現(xiàn)有技術(shù)的大電流繼電器接線為連接在繼電器主體100上的三螺栓或 四螺栓的壓線式結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)需要首先松開(kāi)線圈控制端緊固螺栓400和主電源觸點(diǎn)端緊固 螺栓200的緊固螺母，將“螺母+彈簧墊圈+平圈”逐一拆下，裝入外部接線的線束端子300， 再將“平圈+彈簧墊圈+螺母”依次裝入，并緊固螺母。此種三螺栓或四螺栓的壓線式結(jié)構(gòu) 的繼電器需要依次將每一個(gè)螺栓按以上步驟操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，裝配效率很低。另外，現(xiàn)有技 術(shù)的大電流繼電器進(jìn)行故障診斷時(shí)需要拆下外圍接線才能直接的量取線圈的阻值，判定是 否正常；其主觸點(diǎn)亦需要拆除電源線才可檢測(cè)和判定是否正常。使繼電器線圈的有效性診 斷和電路檢修相對(duì)繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是，提供一種車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù) 的繼電器線路連接費(fèi)時(shí)費(fèi)力、裝配效率低的問(wèn)題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了 一種車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中， 包括連接底座和插頭插接器，所述連接底座安裝在所述大電流繼電器的本體上，所述連接 底座上分別設(shè)置有第一片式端子和第二片式端子，所述插頭插接器上分別對(duì)應(yīng)所述第一片 式端子和所述第二片式端子設(shè)置有第一插接端子和第二插接端子，所述第一插接端子與所 述第二插接端子分別與外電源導(dǎo)線電連接，所述大電流繼電器的導(dǎo)電銅柱與所述第二片式 端子電連接，所述第一片式端子的一端連接有靜觸片，所述連接底座內(nèi)對(duì)應(yīng)于所述靜觸片 設(shè)置有動(dòng)觸片，所述動(dòng)觸片與所述大電流繼電器的鐵芯連接。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述連接底座上還設(shè)置有鎖止缺口， 所述插頭插接器上對(duì)應(yīng)于所述鎖止缺口設(shè)置有鎖止舌片。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述連接底座上還設(shè)置有用于防止 所述插頭插接器錯(cuò)裝的防錯(cuò)導(dǎo)向槽，所述插頭插接器對(duì)應(yīng)于所述防錯(cuò)導(dǎo)向槽設(shè)置有防錯(cuò)凸 起。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述插頭插接器內(nèi)還設(shè)置有防止插 接端子脫出的端子防脫擋塊。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述第二片式端子采用十字槽盤(pán)頭 螺釘緊固在所述連接底座上。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述導(dǎo)電銅柱的端部帶內(nèi)螺紋，所述 第二片式端子通過(guò)所述十字槽盤(pán)頭螺釘與所述導(dǎo)電銅柱電連接。[0010]上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述第一片式端子壓塑在所述連接 底座上。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述第二片式端子寬度為6. 3mm。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述第一片式端子寬度為9. 5mm。上述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其中，所述第一片式端子和所述第二片式 端子為一體沖壓成型件。本實(shí)用新型的有益功效在于本實(shí)用新型繼電器結(jié)構(gòu)采用四線合一的專(zhuān)用帶鎖止 的接插器，大幅提升了繼電器線路連接的裝配效率，其線路連接的裝配效率可提高90% ； 與此同時(shí)車(chē)輛維修及故障排查更方便快捷。另外，本實(shí)用新型繼電器與線束連接端采用帶 有鎖止機(jī)構(gòu)的專(zhuān)用接插器，插接方便，連接可靠，較以往的螺栓聯(lián)接方式質(zhì)量一致性得到保障。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型 的限定。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的大電流繼電器接線結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3A為本實(shí)用新型的繼電器連接機(jī)構(gòu)示意圖(未連接狀態(tài))；圖;3B為本實(shí)用新型的繼電器連接機(jī)構(gòu)示意圖(連接狀態(tài))；圖4為圖;3B的A向視圖；圖5為圖4的N-N剖視圖；圖6為圖4的B-B剖視圖；圖7為本實(shí)用新型的插頭插接器結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖7的G-G剖視圖；圖9為本實(shí)用新型的連接底座結(jié)構(gòu)圖；圖10為圖9的C-C剖視圖；圖11為圖9的D-D剖視圖；圖12為圖11的E向視圖；圖13A為第一片式端子結(jié)構(gòu)示意圖；圖13B為圖13A的左視圖；圖13C為圖13A的俯視圖；圖14A為第二片式端子結(jié)構(gòu)示意圖；圖14B為圖14A的俯視圖；圖14C為圖14A的左視圖。其中，附圖標(biāo)記現(xiàn)有技術(shù)100繼電器主體200主電源觸點(diǎn)端緊固螺栓300線束端子400線圈控制端緊固螺栓本實(shí)用新型
4[0040] 1繼電器本體11 鐵芯Π 線圈15動(dòng)觸片
12外殼 14復(fù)位彈簧 16擋圈17導(dǎo)電銅柱2連接機(jī)構(gòu)21連接底座211第一片式端子安裝槽212第二片式端子安裝槽213 鎖止缺口214導(dǎo)電銅柱通過(guò)孔215鐵芯容置孔216 墊塊217 螺釘218防錯(cuò)導(dǎo)向槽22插頭接插器221鎖止舌片222端子防脫擋塊223防錯(cuò)凸起224第一插接端子225第二插接端子23導(dǎo)線端子231外電源導(dǎo)線24第一片式端子25第二片式端子26靜觸片
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述，以更進(jìn)一步 了解本實(shí)用新型的目的、方案及功效，但并非作為本實(shí)用新型所附權(quán)利要求保護(hù)范圍的限 制。參見(jiàn)圖3A 圖6，圖3A為本實(shí)用新型的繼電器連接機(jī)構(gòu)示意圖(未連接狀態(tài))， 圖3B為本實(shí)用新型的繼電器連接機(jī)構(gòu)示意圖(連接狀態(tài))，圖4為圖;3B的A向視圖，圖5 為圖4的N-N剖視圖，圖6為圖4的B-B剖視圖。本實(shí)用新型的一種車(chē)輛用大電流繼電器 連接機(jī)構(gòu)2，包括連接底座21和插頭插接器22，所述連接底座21安裝在所述大電流繼電器 的本體1上，所述連接底座21上分別設(shè)置有第一片式端子M和第二片式端子25，所述插頭 插接器22上分別對(duì)應(yīng)所述第一片式端子M和所述第二片式端子25設(shè)置有第一插接端子 2M和第二插接端子225，所述第一插接端子2M與所述第二插接端子225分別與外電源導(dǎo) 線231電連接，所述大電流繼電器的導(dǎo)電銅柱17與所述第二片式端子25電連接，所述第一片式端子M的一端連接有靜觸片沈，該靜觸片沈可直接鉚壓在所述第一片式端子M上， 所述連接底座21內(nèi)對(duì)應(yīng)于所述靜觸片沈設(shè)置有動(dòng)觸片15，所述動(dòng)觸片15與所述大電流繼 電器的鐵芯11連接。參見(jiàn)圖7及圖8，圖7為本實(shí)用新型的插頭插接器結(jié)構(gòu)示意圖，圖8為圖7的G-G 剖視圖。所述插頭插接器22內(nèi)還設(shè)置有防止插接端子脫出的端子防脫擋塊222。參見(jiàn)圖9 圖12，圖9為本實(shí)用新型的連接底座結(jié)構(gòu)圖，圖10為圖9的C-C剖視 圖，圖11為圖9的D-D剖視圖，圖12為圖11的E向視圖。所述連接底座21上還設(shè)置有鎖 止缺口 213，所述插頭插接器22上對(duì)應(yīng)于所述鎖止缺口 213設(shè)置有鎖止舌片221。所述連 接底座21上還設(shè)置有用于防止所述插頭插接器22錯(cuò)裝的防錯(cuò)導(dǎo)向槽218，所述插頭插接 器22對(duì)應(yīng)于所述防錯(cuò)導(dǎo)向槽218設(shè)置有防錯(cuò)凸起223，以保證插頭接插器22與連接底座 21只有一個(gè)方向插入，保證四個(gè)導(dǎo)線231與本實(shí)用新型的四個(gè)片式端子順序一一對(duì)應(yīng)，防 止裝錯(cuò)。本實(shí)施例中，所述第二片式端子25采用十字槽盤(pán)頭螺釘217緊固在所述連接底座 21上。所述導(dǎo)電銅柱17的端部帶內(nèi)螺紋，所述第二片式端子25通過(guò)所述十字槽盤(pán)頭螺釘 217與所述導(dǎo)電銅柱17電連接，同時(shí)將繼電器主體1與連接底座2連接成為一個(gè)整體。所 述第一片式端子M可壓塑在所述連接底座21上。本實(shí)施例中，采用注塑模具和工裝夾具 將第一片式端子M直接壓塑在連接底座21的第一片式端子安裝槽211內(nèi)，第一片式端子 24定位后與帶有連接底座21 —次注塑成型。所述第二片式端子25寬度為6. 3mm。所述第一片式端子M寬度為9. 5mm。所述 第一片式端子M和所述第二片式端子25為一體沖壓成型件。參見(jiàn)圖13A 圖14C，圖13A 為第一片式端子結(jié)構(gòu)示意圖，圖13B為圖13A的左視圖，圖13C為圖13A的俯視圖，圖14A 為第二片式端子結(jié)構(gòu)示意圖，圖14B為圖14A的俯視圖，圖14C為圖14A的左視圖。本實(shí)用新型繼電器采用的兩個(gè)6. 3mm寬的第二片式端子25與兩個(gè)9. 5mm寬的第 一片式端子24，第一片式端子M采用壓鉚工藝直接壓鉚在連接底座21上，6. 3mm寬的第 二片式端子采用十字槽盤(pán)頭螺釘217緊固在連接底座21，繼電器1自身生產(chǎn)制造效率提升 15%。本實(shí)用新型繼電器有效解決了繼電器線路連接費(fèi)時(shí)費(fèi)力、裝配效率低的突出問(wèn) 題，采用四線合一的專(zhuān)用帶鎖止的插頭接插器22，大幅提升了繼電器線路連接的裝配效率， 其線路連接的裝配效率提高90% ；與此同時(shí)車(chē)輛維修及故障排查更方便快捷。繼電器總成采用四線合一的帶有鎖止缺口 213的接插器式底座，外部四條導(dǎo)線 231分別壓接在第一插接端子2M與第二插接端子225上，之后插入帶有鎖止舌片221的插 頭接插器22內(nèi)被鎖止缺口 213鎖緊，按照防錯(cuò)導(dǎo)向槽218的方向?qū)⑺木€插頭接插器22與 連接底座21對(duì)正并用手推入，插頭接插器22的壓縮鎖止舌片221的被壓縮繼續(xù)深入，直至 插頭接插器22被推到連接底座21的鎖止缺口 213內(nèi)，鎖止舌片221彈性恢復(fù)自然狀態(tài)從 而被連接底座21上的相應(yīng)鎖止缺口 213鎖緊，完成線路與繼電器的連接(如圖:3B)。反之， 用力壓縮插頭接插器22的兩個(gè)壓縮鎖止舌片221，同時(shí)牽引插頭接插器22并拔出，從而完 成線路與繼電器的分離(如圖3A)。本實(shí)用新型的工作原理兩個(gè)第二片式端子25中選取其中一端接通+24V電源，一 端接負(fù)極，電流流經(jīng)繼電器線圈13，此時(shí)繼電器線圈13產(chǎn)生磁力，推動(dòng)鐵芯11向下運(yùn)動(dòng)直至動(dòng)觸片15與第一片式端子M上的靜觸片沈接合緊密，從而連通兩個(gè)第一片式端子M 而驅(qū)動(dòng)用電設(shè)備。反之，斷開(kāi)繼電器線圈13電源，磁力消失，鐵芯11在復(fù)位彈簧14的作用 下的上行，進(jìn)而切斷動(dòng)觸片15和靜觸片26，斷開(kāi)用電設(shè)備的大電流電源。本實(shí)用新型繼電器與線束連接端采用帶有鎖止機(jī)構(gòu)的專(zhuān)用接插器，插接方便，連 接可靠，較以往的螺栓聯(lián)接方式質(zhì)量一致性得到保障。當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的 情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些 相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括連接底座和插頭插接器，所述 連接底座安裝在所述大電流繼電器的本體上，所述連接底座上分別設(shè)置有第一片式端子和 第二片式端子，所述插頭插接器上分別對(duì)應(yīng)所述第一片式端子和所述第二片式端子設(shè)置有 第一插接端子和第二插接端子，所述第一插接端子與所述第二插接端子分別與外電源導(dǎo)線 電連接，所述大電流繼電器的導(dǎo)電銅柱與所述第二片式端子電連接，所述第一片式端子的 一端連接有靜觸片，所述連接底座內(nèi)對(duì)應(yīng)于所述靜觸片設(shè)置有動(dòng)觸片，所述動(dòng)觸片與所述 大電流繼電器的鐵芯連接。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接底座上 還設(shè)置有鎖止缺口，所述插頭插接器上對(duì)應(yīng)于所述鎖止缺口設(shè)置有鎖止舌片。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述連接底座 上還設(shè)置有用于防止所述插頭插接器錯(cuò)裝的防錯(cuò)導(dǎo)向槽，所述插頭插接器對(duì)應(yīng)于所述防錯(cuò) 導(dǎo)向槽設(shè)置有防錯(cuò)凸起。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述插頭插接 器內(nèi)還設(shè)置有防止插接端子脫出的端子防脫擋塊。
5.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二片式 端子采用十字槽盤(pán)頭螺釘緊固在所述連接底座上。
6.如權(quán)利要求5所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)電銅柱的 端部帶內(nèi)螺紋，所述第二片式端子通過(guò)所述十字槽盤(pán)頭螺釘與所述導(dǎo)電銅柱電連接。
7.如權(quán)利要求1、2或6所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一片 式端子壓塑在所述連接底座上。
8.如權(quán)利要求1、2或6所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二片 式端子寬度為6. 3mmο
9.如權(quán)利要求1、2或6所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一片 式端子寬度為9. 5mmο
10.如權(quán)利要求1、2或6所述的車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一 片式端子和所述第二片式端子為一體沖壓成型件。
專(zhuān)利摘要一種車(chē)輛用大電流繼電器連接機(jī)構(gòu)，包括連接底座和插頭插接器，所述連接底座安裝在所述大電流繼電器的本體上，所述連接底座上分別設(shè)置有第一片式端子和第二片式端子，所述插頭插接器上分別對(duì)應(yīng)所述第一片式端子和所述第二片式端子設(shè)置有第一插接端子和第二插接端子，所述第一插接端子與所述第二插接端子分別與外電源導(dǎo)線電連接，所述大電流繼電器的導(dǎo)電銅柱與所述第二片式端子電連接，所述第一片式端子和所述第二片式端子分別對(duì)應(yīng)插接于所述第一插接端子和所述第二插接端子，所述第一片式端子的一端為靜觸片，所述連接底座內(nèi)對(duì)應(yīng)于所述靜觸片設(shè)置有動(dòng)觸片，所述動(dòng)觸片與所述大電流繼電器的鐵芯連接。
文檔編號(hào)H01H50/14GK201893295SQ201020696268
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月23日
發(fā)明者何炳坤, 劉金寶, 岳言亮, 楊會(huì)平, 管秀麗 申請(qǐng)人:北汽福田汽車(chē)股份有限公司