專利名稱：電動(dòng)車用防水插頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及接線插頭，更具體地涉及一種電動(dòng)車用防水插頭。
技術(shù)背景隨著人們生活水平的不斷提高，電動(dòng)車正以其省力、快捷的優(yōu)勢(shì)逐漸代替自行車 成為們首選的代步工具。市場(chǎng)上用的電動(dòng)車以電力驅(qū)動(dòng)，其中電動(dòng)的主要部件有蓄電池、控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī) 及其他附屬配件，上述部件的連接完全依靠連接器，目前使用的連接器是普通家用上通用 的插接件，如子彈頭式、插片式等。由于電動(dòng)車騎車環(huán)境多為戶外，受到溫度、濕度及路況等 各種因素影響，致使上述連接器出現(xiàn)進(jìn)水短路或顛簸松動(dòng)、虛接甚至脫落，直接影響電動(dòng)車 的正常工作。如上所述，現(xiàn)有技術(shù)存在如下不足不能使用多線接插，不能完全杜絕因震動(dòng)、漏 水、潮濕、灰塵等引起的接觸不良，不是封閉密封式設(shè)計(jì)，而已也會(huì)因空氣引起的氧化而導(dǎo) 致接觸不良。因此，有必要提供一種電動(dòng)車用防水插頭來(lái)克服上述缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種電動(dòng)車用防水插頭，不但便于安裝和拆卸，而且可 以達(dá)到防水、防塵效果。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車用防水插頭，包括塑膠外殼、端子 座、第一密封套、若干第二密封套和若干端子，所述塑膠外殼包括主體部和從所述主體部向 外凸伸的突出部；所述端子座容置于所述主體部?jī)?nèi)并與所述主體部一體成型，所述端子座 上設(shè)有若干端子定位槽；且所述突出部上設(shè)有與所述端子定位槽對(duì)應(yīng)導(dǎo)通的若干穿孔；所 述第一密封套套設(shè)在所述端子座上并與所述端子座緊密配合；每一所述第二密封套對(duì)應(yīng)套 設(shè)在每一所述穿孔內(nèi)并與所述穿孔緊密結(jié)合；每一所述端子對(duì)應(yīng)穿過(guò)所述穿孔并收容于所 述端子定位槽中。較佳地，所述端子座包括過(guò)渡部和插接部，所述第一密封套包括橡膠密封圈和塑 膠密封套，所述橡膠密封圈套設(shè)在所述過(guò)渡部上，所述塑膠密封套套設(shè)在所述插接部上并 與所述插接部緊密配合。較佳地，所述若干第二密封套為橡膠密封塞。較佳地，所述插接部正對(duì)每一所述端子定位槽均設(shè)有一彈塊，以利于所述端子的 插入和收容。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型電動(dòng)車用防水插頭解決了普通電動(dòng)車用插頭不防水 的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型采用一體化的集成插頭且插頭的前后端均設(shè)有緊密配合的密封套，使 插頭對(duì)接后不易進(jìn)水，防止進(jìn)水后端子氧化導(dǎo)電接觸不良，導(dǎo)致控制器或電機(jī)燒壞。通過(guò)以下的描述并結(jié)合附圖，本實(shí)用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實(shí)用新型的實(shí)施例。
圖1為本實(shí)用新型電動(dòng)車用防水插頭的立體圖。圖2為圖1所示電動(dòng)車用防水插頭的立體分解圖。圖3為圖1所示電動(dòng)車用防水插頭的局部剖面圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，附圖中類似的元件標(biāo)號(hào)代表類似的元 件。如上所述，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車用防水插頭，不但便于安裝和拆卸，而且可以 達(dá)到防水、防塵效果。圖1 3顯示了本實(shí)用新型電動(dòng)車用防水插頭的一實(shí)施例。如圖所示，本實(shí)用新 型電動(dòng)車用防水插頭包括塑膠外殼10、容置于所述塑膠外殼10內(nèi)部并所述塑膠外殼10 — 體成型的端子座20、第一密封套30、若干第二密封套40和若干端子(圖未示)，所述塑膠外 殼10呈中空結(jié)構(gòu)且兩端設(shè)有開口，所述塑膠外殼10包括主體部11和從所述主體部11向 外凸伸的突出部12。所述端子座20容置于所述主體部11內(nèi)并與所述主體部11 一體成型，所述端子座 20上設(shè)有若干端子定位槽211。所述端子座20包括過(guò)渡部21和插接部22，所述插接部22 正對(duì)每一所述端子定位槽211均設(shè)有一彈塊222，以利于所述端子的插入和收容。所述插接 部22的一端正對(duì)所述塑膠外殼10的一端開口，以形成插接口，收容于所述插接部22的端 子定位槽211的端子通過(guò)該插接口與外部連接器實(shí)現(xiàn)對(duì)接。所述塑膠外殼10的突出部12 上設(shè)有與與所述端子定位槽211對(duì)應(yīng)導(dǎo)通的若干穿孔121，所述端子對(duì)應(yīng)穿過(guò)所述穿孔121 并收容于所述端子定位槽211中。所述第一密封套30包括橡膠密封圈31和塑膠密封套32，所述橡膠密封圈31套設(shè) 在所述過(guò)渡部21上，所述塑膠密封套32套設(shè)在所述插接部22上并與所述插接部22緊密 配合。所述塑膠密封套32上正對(duì)所述插接部22的每一端子定位槽211均向前凸伸有凸出 塊321，所述塑膠密封套32通過(guò)所述凸出塊321與所述端子定位槽211對(duì)應(yīng)配合從而與所 述插接部22緊密配合，達(dá)到防水效果。每一所述第二密封套40對(duì)應(yīng)套設(shè)在每一所述穿孔121內(nèi)并與所述穿孔121緊密 結(jié)合。這樣，當(dāng)連接有導(dǎo)線的端子對(duì)應(yīng)穿過(guò)所述穿孔121并收容于所述端子定位槽211時(shí)， 插入所述穿孔121中的導(dǎo)線對(duì)應(yīng)與所述第二密封套40緊密結(jié)合，防止進(jìn)水后端子氧化導(dǎo)電 接觸不良。較佳地，所述第二密封套40為橡膠密封塞。本實(shí)用新型電動(dòng)電動(dòng)車用防水插頭除了可以應(yīng)用到蓄電池、控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及 其他的主要部件之間的連接外，控制器的各部件之間也可以采用本實(shí)用新型電動(dòng)電動(dòng)車用 防水插頭連接。本實(shí)用新型電動(dòng)車用防水插頭解決了普通電動(dòng)車用插頭不防水的缺點(diǎn)，本 實(shí)用新型采用一體化的集成插頭且插頭的前后端均設(shè)有緊密配合的密封套，使插頭對(duì)接后 不易進(jìn)水，防止進(jìn)水后端子氧化導(dǎo)電接觸不良，導(dǎo)致控制器或電機(jī)燒壞。以上結(jié)合最佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型并不局限于以上揭 示的實(shí)施例，而應(yīng)當(dāng)涵蓋各種根據(jù)本實(shí)用新型的本質(zhì)進(jìn)行的修改、等效組合。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車用防水插頭，其特征在于，包括塑膠外殼，所述塑膠外殼包括主體部和從所述主體部向外凸伸的突出部；端子座，所述端子座容置于所述主體部?jī)?nèi)并與所述主體部一體成型，所述端子座上設(shè)有若干端子定位槽；且所述突出部上設(shè)有與所述端子定位槽對(duì)應(yīng)導(dǎo)通的若干穿孔；第一密封套，套設(shè)在所述端子座上并與所述端子座緊密配合；若干第二密封套，每一所述第二密封套對(duì)應(yīng)套設(shè)在每一所述穿孔內(nèi)并與所述穿孔緊密結(jié)合；若干端子，每一所述端子對(duì)應(yīng)穿過(guò)所述穿孔并收容于所述端子定位槽中。
2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用防水插頭，其特征在于所述端子座包括過(guò)渡部和插 接部，所述第一密封套包括橡膠密封圈和塑膠密封套，所述橡膠密封圈套設(shè)在所述過(guò)渡部 上，所述塑膠密封套套設(shè)在所述插接部上并與所述插接部緊密配合。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車用防水插頭，其特征在于所述若干第二密封套為橡膠 密封塞。
4.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)車用防水插頭，其特征在于所述插接部正對(duì)每一所述端 子定位槽均設(shè)有一彈塊，以利于所述端子的插入和收容。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車用防水插頭，包括塑膠外殼、端子座、第一密封套、若干第二密封套和若干端子，所述塑膠外殼包括主體部和從所述主體部向外凸伸的突出部；所述端子座容置于所述主體部?jī)?nèi)并與所述主體部一體成型，所述端子座上設(shè)有若干端子定位槽；且所述突出部上設(shè)有與所述端子定位槽對(duì)應(yīng)導(dǎo)通的若干穿孔；所述第一密封套套設(shè)在所述端子座上并與所述端子座緊密配合；每一所述第二密封套對(duì)應(yīng)套設(shè)在每一所述穿孔內(nèi)并與所述穿孔緊密結(jié)合；每一所述端子對(duì)應(yīng)穿過(guò)所述穿孔并收容于所述端子定位槽中。本實(shí)用新型電動(dòng)車用防水插頭，不但便于安裝和拆卸，而且可以達(dá)到防水、防塵效果。
文檔編號(hào)H01R13/52GK201741920SQ20102026246
公開日2011年2月9日 申請(qǐng)日期2010年7月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月19日
發(fā)明者樊堅(jiān)強(qiáng) 申請(qǐng)人:東莞市本鈴車業(yè)科技有限公司