專利名稱：雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及變壓器制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變 壓器。
背景技術(shù)：
目前世界上還沒有運行的IOOOkV級單相無勵磁大容量發(fā)電機升壓變壓器，但是 對于500kV和750kV級的發(fā)電機變壓器來說，通常采用高壓線圈帶分接段進行調(diào)壓，如果 IOOOkV級以上的特高壓無勵磁發(fā)電機升壓變壓器也采用這種方式進行調(diào)壓，則具有以下缺點(1)由于電壓很高，高壓線圈的匝數(shù)很多，分接段的安匝很不平衡，從而降低了變 壓器的抗短路能力；(2)發(fā)電機變壓器絕大部分時間都在額定工況下運行，變壓器在額定分接下運行 時還帶有一半調(diào)壓，這增大了額定分接時的負載損耗；(3)這種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，不利于變壓器的安全可靠運行；(4)增加了線圈高度，從而增加了變壓器的運輸高度，運輸成本增大。
實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中特高壓變壓器存在的上述不足之處，本實用新型要解決的技術(shù)問 題是提供一種可提高變壓器運行時的安全可靠性、有效降低變壓器運輸難度的雙器身結(jié)構(gòu) 發(fā)電機升壓變壓器。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是本實用新型雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器包括主器身和調(diào)壓器身，設(shè)于變壓器的 同一油箱中，其中，調(diào)壓器身的鐵心為兩心柱結(jié)構(gòu)，一個心柱上套有第1激磁線圈和第1調(diào) 壓線圈，另一個心柱上套有第2激磁線圈和第2調(diào)壓線圈，第1激磁線圈和第2激磁線圈并 聯(lián)成一個激磁線圈，與主器身中的低壓線圈并聯(lián)引出。所述主器身的鐵心為單相四柱式結(jié)構(gòu)，包括兩個心柱即A柱、X柱和兩個旁柱，線 圈套裝在兩個心柱上，每個心柱上的線圈排列方式為鐵心-第2高壓線圈-第1低壓線 圈-第2低壓線圈-第1高壓線圈，每個心柱上的第1高壓線圈和第2高壓線圈串聯(lián)成一 個高壓線圈，第1低壓線圈和第2低壓線圈串聯(lián)成一個低壓線圈，A柱上的高壓線圈和X柱 上高壓線圈并聯(lián)成一個高壓線圈，A柱上的低壓線圈和X柱上低壓線圈并聯(lián)成一個低壓線 圈；調(diào)壓器身用螺栓固定在主器身右側(cè)的上下夾件之間。本實用新型具有以下有益效果及優(yōu)點1.本實用新型取消了高壓線圈的分接段，單獨設(shè)置一個調(diào)壓線圈，把調(diào)壓線圈放 在另外一個器身上，采用低壓激磁，使變壓器在額定分接運行時不帶調(diào)壓，只有在極限分接 運行時才帶調(diào)壓，改善線圈的電勢分布，提高變壓器的抗短路能力。2.降低了額定分接運行時的負載損耗，提高了變壓器運行時的安全可靠性，同時有效的降低了運輸高度，對運輸條件比較差的地區(qū)，節(jié)約了運輸成本。
圖1為本實用新型雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器中兩個器身相對位置的平面布 置圖；圖2為本實用新型雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器的接線原理圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本技術(shù)方案的具體實施方式
作詳細描述。如圖1所示，本實用新型雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器包括主器身M和調(diào)壓器身 N，設(shè)于變壓器的同一油箱T中，其中，調(diào)壓器身N的鐵心為兩心柱結(jié)構(gòu)，一個心柱上套有第 1激磁線圈和第1調(diào)壓線圈，另一個心柱上套有第2激磁線圈和第2調(diào)壓線圈，第1激磁線 圈和第2激磁線圈并聯(lián)成一個激磁線圈，與主器身中的低壓線圈并聯(lián)引出。所述主器身M的鐵心為單相四柱式結(jié)構(gòu)，包括兩個心柱即A柱、X柱和兩個旁柱， 線圈套裝在兩個心柱上，每個心柱上的線圈排列方式為鐵心-第2高壓線圈-第1低壓線 圈-第2低壓線圈-第1高壓線圈，每個心柱上的第1高壓線圈和第2高壓線圈串聯(lián)成一 個高壓線圈，第1低壓線圈和第2低壓線圈串聯(lián)成一個低壓線圈，A柱上的高壓線圈和X柱 上高壓線圈并聯(lián)成一個高壓線圈，A柱上的低壓線圈和X柱上低壓線圈并聯(lián)成一個低壓線 圈。本實用新型的兩個器身放置在一個油箱T里，調(diào)壓器N放置在主器身M的右側(cè) ’為 了便于引線及器身的整體起吊裝配，調(diào)壓器身N被固定在主器身M上。圖2為本實用新型的接線原理圖，虛線框左邊為主器身M，右邊為調(diào)壓器身N。主 器身M的鐵心采用單相四柱式結(jié)構(gòu)；調(diào)壓器身N的鐵心只有兩個心柱，沒有旁柱，第1激磁 線圈和第2激磁線圈并聯(lián)成一個激磁線圈，然后再和主器身M的低壓線圈進行并聯(lián)最后引 出，最終引出的出頭標號為a和χ ；第1調(diào)壓線圈和第2調(diào)壓線圈并聯(lián)成一個調(diào)壓線圈后再 與主器身M的高壓線圈串聯(lián)后最終引出，最終引出的出頭標號為A和0。圖2中，其余的字 母如a’、χ’等都用來表示不同線圈的出頭標號。第1調(diào)壓線圈和第2調(diào)壓線圈中的3、4、 5、6、7表示調(diào)壓線圈帶有五個不同的分接出頭。本實用新型取消了高壓線圈的分接段，單獨設(shè)置一個調(diào)壓線圈，把調(diào)壓線圈放在 另外一個器身上，采用低壓激磁，使變壓器在額定分接運行時不帶調(diào)壓，只有在極限分接運 行時才帶調(diào)壓。
權(quán)利要求1.一種雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器，其特征在于包括主器身(M)和調(diào)壓器身(N)， 設(shè)于變壓器的同一油箱(T)中，其中，調(diào)壓器身(N)的鐵心為兩心柱結(jié)構(gòu)，一個心柱上套有 第1激磁線圈和第1調(diào)壓線圈，另一個心柱上套有第2激磁線圈和第2調(diào)壓線圈，第1激磁 線圈和第2激磁線圈并聯(lián)成一個激磁線圈，與主器身中的低壓線圈并聯(lián)引出。
2.按權(quán)利要求1所述的雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器，其特征在于所述主器身(M) 的鐵心為單相四柱式結(jié)構(gòu)，包括兩個心柱即A柱、X柱和兩個旁柱，線圈套裝在兩個心柱上， 每個心柱上的線圈排列方式為鐵心-第2高壓線圈-第1低壓線圈-第2低壓線圈-第1 高壓線圈，每個心柱上的第1高壓線圈和第2高壓線圈串聯(lián)成一個高壓線圈，第1低壓線圈 和第2低壓線圈串聯(lián)成一個低壓線圈，A柱上的高壓線圈和X柱上高壓線圈并聯(lián)成一個高 壓線圈，A柱上的低壓線圈和X柱上低壓線圈并聯(lián)成一個低壓線圈。
3.按權(quán)利要求1所述的雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器，其特征在于調(diào)壓器身用螺栓 固定在主器身(M)右側(cè)的上下夾件之間。
專利摘要本實用新型涉及一種雙器身結(jié)構(gòu)發(fā)電機升壓變壓器包括主器身和調(diào)壓器身，設(shè)于變壓器的同一油箱中，其中，調(diào)壓器身的鐵心為兩心柱結(jié)構(gòu)，一個心柱上套有第1激磁線圈和第1調(diào)壓線圈，另一個心柱上套有第2激磁線圈和第2調(diào)壓線圈，第1激磁線圈和第2激磁線圈并聯(lián)成一個激磁線圈，與主器身中的低壓線圈并聯(lián)引出。本實用新型取消了高壓線圈的分接段，單獨設(shè)置一個調(diào)壓線圈，把調(diào)壓線圈放在另外一個器身上，采用低壓激磁，使變壓器在額定分接運行時不帶調(diào)壓，只有在極限分接運行時才帶調(diào)壓，改善線圈的電勢分布，提高變壓器的抗短路能力。
文檔編號H01F27/28GK201829327SQ20102024250
公開日2011年5月11日 申請日期2010年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月30日
發(fā)明者孫樹波, 安振, 方明, 王壽民, 許平, 鐘俊濤 申請人:特變電工沈陽變壓器集團有限公司