專利名稱：一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防傾倒裝置，尤其是安裝在摩托車上的傾倒感應(yīng)開關(guān)。
背景技術(shù)：
常見的摩托車只有兩只輪子，由于摩托車只有兩個(gè)點(diǎn)與地面接觸，平衡性較差， 在騎乘時(shí)容易發(fā)生危險(xiǎn)，為了避免傷害，除騎乘時(shí)注意安全外，目前常見的一種是在摩托車 傾倒后立即切斷燃油的設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)可以在機(jī)車不慎傾倒后馬上切斷燃油的供應(yīng)，避免燃 油外泄造成爆炸燃燒的危險(xiǎn)，并可以藉由切斷引擎油路強(qiáng)制停止引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，使車輪失去動(dòng) 力，防止已傾倒的摩托車因車輪持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)而發(fā)生類似車體滾轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)，避免摩托車翻到后 對(duì)騎手造成二次傷害。目前的防傾倒開關(guān)一般是利用滾球原理設(shè)計(jì)，在摩托車傾倒后，由于 滾球的滾動(dòng)使其偏離位置，從而達(dá)到開關(guān)的目的。由于摩托車在行駛時(shí)震動(dòng)比較強(qiáng)烈，滾球 也會(huì)有震動(dòng)的出現(xiàn)，當(dāng)震動(dòng)過于強(qiáng)烈時(shí)，有可能使?jié)L球偏離其位置而發(fā)生誤動(dòng)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，翻轉(zhuǎn)式的磁石設(shè) 計(jì)，使其適用的環(huán)境更廣泛，且誤動(dòng)的幾率小；階梯狀的芯軸結(jié)構(gòu)，磁石與芯軸的裝配更方 便快捷，且不會(huì)裝配錯(cuò)誤。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，所述摩托 車傾倒感應(yīng)開關(guān)包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的支座、固定在支座上的磁場(chǎng)感應(yīng)裝置、與磁場(chǎng)感應(yīng) 裝置配合的磁石，所述磁石通過軸承與芯軸樞接，所述芯軸兩端固定在所述支座上；所述磁 石呈U形，包括兩側(cè)的磁場(chǎng)發(fā)生部和底部用于連接兩側(cè)磁場(chǎng)發(fā)生部的連接部，所述磁石連 接部與扇形配重塊連接，所述扇形配重塊包括下端的弧面、兩側(cè)的斜面，配重塊弧面正對(duì)磁 場(chǎng)感應(yīng)裝置；所述磁石連接部與軸承的外環(huán)固定，所述芯軸與軸承的內(nèi)環(huán)配合，所述芯軸呈 階梯狀，所述軸承的內(nèi)環(huán)形狀與所述芯軸形狀契合。摩托車發(fā)生傾倒時(shí)，在重力作用下磁石 為了保持豎直狀態(tài)而相對(duì)于摩托車發(fā)生偏轉(zhuǎn)，其產(chǎn)生的磁場(chǎng)也發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而磁場(chǎng)感應(yīng)裝置 與磁石之間的位置關(guān)系發(fā)生變化，磁場(chǎng)感應(yīng)裝置離開磁石的較強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁場(chǎng)感應(yīng)裝置 將其感應(yīng)信號(hào)通過電路板轉(zhuǎn)換為其他信號(hào)進(jìn)而切斷摩托車油路(電路)從而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火， 防止更大的意外發(fā)生。磁石發(fā)生偏轉(zhuǎn)的時(shí)候，磁石的弧面與磁場(chǎng)感應(yīng)裝置的線路板的觸點(diǎn) 相對(duì)應(yīng)，磁石在擺動(dòng)時(shí)與觸點(diǎn)接觸，配重塊弧面的設(shè)計(jì)能夠減輕接觸點(diǎn)的阻力，增強(qiáng)其耐久 性，同時(shí)減輕了磁石擺動(dòng)的抵抗力；磁石的擺動(dòng)性變好，傾倒感應(yīng)靈敏度提高。由于芯軸為 階梯狀，芯軸與軸承只能有唯一的裝配，使磁石與芯軸的裝配更方便快捷；由于軸承內(nèi)環(huán)形 狀與芯軸形狀契合，軸承在繞芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承不會(huì)左右偏移，使磁石的轉(zhuǎn)動(dòng)更平穩(wěn)可靠。作為改進(jìn)，所述扇形配重塊兩側(cè)斜面相交端固定在所述軸承的外環(huán)上，所述斜面 與所述弧面相交處呈圓弧。作為改進(jìn)，所述扇形配重塊的圓心角a為90° 120°，半徑R為8mnTl2mm。確定 磁石的形狀體積，從而確定磁石的重心位置，磁石的磁場(chǎng)區(qū)域相配合，使得磁石在發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，其磁場(chǎng)區(qū)域變化能夠作用于磁場(chǎng)感應(yīng)裝置。作為改進(jìn)，所述芯軸從一端向另一端依次包括第一階梯段、第二階梯段、第三階梯 段、第四階梯段。作為改進(jìn)，所述芯軸的第一階梯段、第二階梯段、第三階梯段、第四階梯段的直徑 分別為 dl、d2、d3、d4，其中 dl < d2 < d3 > d4。作為改進(jìn)，所述第二階梯段和第三階梯段設(shè)于所述軸承內(nèi)，所述第一階梯段和第 四階梯段分別伸出所述軸承外，且與分別固定在所述支座上。作為改進(jìn)，所述殼體表面固定設(shè)有緩沖板，所述緩沖板為橡膠板或減震膠。當(dāng)摩托 車行駛在顛簸的路上，車體會(huì)發(fā)生較大震動(dòng)，由于安裝在摩托車上的傾倒感應(yīng)開關(guān)通過緩 沖板安裝在摩托車的手把上的，而緩沖板可以吸收震動(dòng)，使得傾倒感應(yīng)開關(guān)的振動(dòng)不會(huì)那 么強(qiáng)烈，防止其內(nèi)部磁石因?yàn)檎駝?dòng)過大使磁場(chǎng)感應(yīng)裝置發(fā)生誤動(dòng)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所帶來的有益效果是
配重塊的弧面與磁場(chǎng)感應(yīng)裝置的線路板的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，磁石在擺動(dòng)時(shí)與觸點(diǎn)接觸，配 重塊弧面的設(shè)計(jì)能夠減輕接觸點(diǎn)的阻力，增強(qiáng)其耐久性，同時(shí)減輕了磁石擺動(dòng)的抵抗力；磁 石的擺動(dòng)性變好，傾倒感應(yīng)靈敏度提高；
由于芯軸為階梯狀，芯軸與軸承只能有唯一的裝配，使磁石與芯軸的裝配更方便快捷； 軸承在繞芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承不會(huì)左右偏移，使磁石的轉(zhuǎn)動(dòng)更平穩(wěn)可靠；
緩沖板具有良好的吸收震動(dòng)的功能，可以降低傾倒感應(yīng)開關(guān)的振動(dòng)幅度，從而防止其 內(nèi)部磁石因?yàn)檎駝?dòng)過大使磁場(chǎng)感應(yīng)裝置發(fā)生誤動(dòng)。


圖1為傾倒感應(yīng)開關(guān)外部結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為傾倒感應(yīng)開關(guān)內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為磁石三維結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為磁石主視圖。圖5為芯軸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)磁石結(jié)構(gòu)，所述摩托車傾倒 感應(yīng)開關(guān)包括殼體6、設(shè)于殼體內(nèi)的支座1、固定在支座1上的磁場(chǎng)感應(yīng)裝置2、與磁場(chǎng)感應(yīng) 裝置2配合的磁石3。所述磁石3呈U形，包括兩側(cè)的磁場(chǎng)發(fā)生部31、32和底部用于連接兩側(cè)磁場(chǎng)發(fā)生 部31、32的連接部34，靠近磁場(chǎng)感應(yīng)裝置2的磁場(chǎng)發(fā)生部31的上端為N極，N極下方為S 極，因此在該磁場(chǎng)發(fā)生部31周邊形成磁場(chǎng)區(qū)域。如圖3、4所示，所述磁石3連接部34與 扇形配重塊33連接，所述扇形配重塊33包括下端的弧面331、上端兩側(cè)的斜面332。配重 塊33弧面331正對(duì)磁場(chǎng)感應(yīng)裝置2，所述斜面332與所述弧面331相交處呈圓弧333，減少 磁石3偏轉(zhuǎn)時(shí)的阻力。如圖4所示，所述扇形配重塊的圓心角a為90° 120°，半徑R為 8mnTl2mm，本實(shí)施例中a為120°，半徑R為8. 75mm,從而確定磁石3的形狀體積，磁石3的重心位置與磁石3的磁場(chǎng)區(qū)域相配合，使得磁石3在發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí)，其磁場(chǎng)區(qū)域變化能夠作用 于磁場(chǎng)感應(yīng)裝置2。所述扇形配重塊33兩側(cè)斜面332相交端固定在軸承5上，磁石3底部 的連接部34固定在軸承5上，所述軸承5與芯軸4樞接，所述芯軸4兩端固定在所述支座 1上。 所述軸承5包括外環(huán)51、內(nèi)環(huán)52，所述磁石3固定在所述軸承5的外環(huán)51，所述軸 承5套在所述銅棒芯軸4上。如圖3所示，所述銅棒芯軸4呈階梯狀，從一端向另一端依次 包括第一階梯段41、第二階梯段42、第三階梯段43、第四階梯段44，所述銅棒芯軸4的第一 階梯段41、第二階梯段42、第三階梯段43、第四階梯段44的直徑分別為dl、d2、d3、d4，其 中dl < d2 < d3 > d4。所述第二階梯段42和第三階梯段43設(shè)于所述軸承5內(nèi)，且軸承5 的內(nèi)環(huán)52形狀與銅棒芯軸4第二階梯段42和第三階梯段43的形狀契合，所述第一階梯段 41和第四階梯段44分別伸出所述軸承5外，且與分別固定在所述支座1上。
如圖5所示，所述殼體6的表面設(shè)有緩沖板7，本實(shí)施例的緩沖板7為橡膠板，其具 有一定的吸收震動(dòng)的功能，所述緩沖板7通過固定膠固定在殼體6的上表面，傾倒感應(yīng)開關(guān) 通過緩沖板7固定在摩托車的手把上。 摩托車發(fā)生傾倒時(shí)，在重力作用下磁石3為了保持豎直狀態(tài)而相對(duì)于摩托車發(fā)生 偏轉(zhuǎn)，其產(chǎn)生的磁場(chǎng)也發(fā)生偏轉(zhuǎn)，而磁場(chǎng)感應(yīng)裝置2與磁石3之間的位置關(guān)系發(fā)生變化，磁 場(chǎng)感應(yīng)裝置2離開磁石3的較強(qiáng)磁場(chǎng)區(qū)域，磁場(chǎng)感應(yīng)裝置2將其感應(yīng)信號(hào)通過電路板轉(zhuǎn)換 為其他信號(hào)進(jìn)而切斷摩托車油路(電路)從而使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，防止更大的意外發(fā)生。磁石發(fā) 生偏轉(zhuǎn)的時(shí)候，配重塊的弧面331與磁場(chǎng)感應(yīng)裝置2的線路板的觸點(diǎn)相對(duì)應(yīng)，磁石在擺動(dòng)時(shí) 與觸點(diǎn)接觸，配重塊弧面331的設(shè)計(jì)能夠減輕接觸點(diǎn)的阻力，增強(qiáng)其耐久性，同時(shí)減輕了磁 石擺動(dòng)的抵抗力；磁石3的擺動(dòng)性變好，傾倒感應(yīng)靈敏度提高。由于芯軸為階梯狀，芯軸4 與軸承5只能有唯一的裝配，使磁石3與芯軸4的裝配更方便快捷；由于軸承5內(nèi)環(huán)形狀與 芯軸4形狀契合，軸承5在繞芯軸4轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承5不會(huì)左右偏移，使磁石3的轉(zhuǎn)動(dòng)更平穩(wěn) 可靠；緩沖板具有良好的吸收震動(dòng)的功能，可以降低傾倒感應(yīng)開關(guān)的振動(dòng)幅度，從而防止其 內(nèi)部磁石因?yàn)檎駝?dòng)過大使磁場(chǎng)感應(yīng)裝置發(fā)生誤動(dòng)。
權(quán)利要求
一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，所述摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的支座、固定在支座上的磁場(chǎng)感應(yīng)裝置、與磁場(chǎng)感應(yīng)裝置配合的磁石，所述磁石通過軸承與芯軸樞接，所述芯軸兩端固定在所述支座上；其特征在于所述磁石呈U形，包括兩側(cè)的磁場(chǎng)發(fā)生部和底部用于連接兩側(cè)磁場(chǎng)發(fā)生部的連接部，所述磁石連接部與扇形配重塊連接，所述扇形配重塊包括下端的弧面、兩側(cè)的斜面，配重塊弧面正對(duì)磁場(chǎng)感應(yīng)裝置；所述磁石連接部與軸承的外環(huán)固定，所述芯軸與軸承的內(nèi)環(huán)配合，所述芯軸呈階梯狀，所述軸承的內(nèi)環(huán)形狀與所述芯軸形狀契合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，其特征在于所述扇形配重塊兩 側(cè)斜面相交端固定在所述軸承的外環(huán)上，所述斜面與所述弧面相交處呈圓弧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，其特征在于所述扇形配重 塊的圓心角a為90° 120°，半徑R為8mnTl2mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，其特征在于所述芯軸從一端向 另一端依次包括第一階梯段、第二階梯段、第三階梯段、第四階梯段。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，其特征在于所述芯軸的第一階 梯段、第二階梯段、第三階梯段、第四階梯段的直徑分別為dl、d2、d3、d4，其中dl < d2 < d3 > d4。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，其特征在于所述第二階梯段和 第三階梯段設(shè)于所述軸承內(nèi)，所述第一階梯段和第四階梯段分別伸出所述軸承外，且與分 別固定在所述支座上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，其特征在于所述殼體表面固定 設(shè)有緩沖板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，其特征在于所述緩沖板為橡膠 板或減震膠。
全文摘要
一種摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)，所述摩托車傾倒感應(yīng)開關(guān)包括殼體、設(shè)于殼體內(nèi)的支座、固定在支座上的磁場(chǎng)感應(yīng)裝置、與磁場(chǎng)感應(yīng)裝置配合的磁石，所述磁石通過軸承與芯軸樞接，所述芯軸兩端固定在所述支座上；所述磁石呈U形，包括兩側(cè)的磁場(chǎng)發(fā)生部和底部用于連接兩側(cè)磁場(chǎng)發(fā)生部的連接部，所述磁石連接部與扇形配重塊連接，所述扇形配重塊包括下端的弧面、兩側(cè)的斜面，配重塊弧面正對(duì)磁場(chǎng)感應(yīng)裝置；所述磁石連接部與軸承的外環(huán)固定，所述芯軸與軸承的內(nèi)環(huán)配合，所述芯軸呈階梯狀，所述軸承的內(nèi)環(huán)形狀與所述芯軸形狀楔合。翻轉(zhuǎn)式的磁石設(shè)計(jì)，使其適用的環(huán)境更廣泛，且誤動(dòng)的幾率?。浑A梯狀的芯軸結(jié)構(gòu)，磁石與芯軸的裝配更方便快捷，且不會(huì)裝配錯(cuò)誤。
文檔編號(hào)H01H35/02GK101976630SQ20101053205
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者陳楓 申請(qǐng)人:陳楓