專利名稱：極板推進定位升降機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及半導體封裝領域，特別是一種應用在汽車發(fā)動機硅整流橋管芯自動焊接機上的4及板推進定位升降機構。
背景技術：
汽車發(fā)電機硅整流橋的管芯、極板和悍膠的操作，由于極板的多工位的位置不確定，并且管芯的形狀較小，所以普通的機械不能實現(xiàn)流水作業(yè)，只能由工人手工操作。而人的手工操作一般對工人的技術熟練程度要求較高，并且效率很難提高。所以基于上述問題，本人設計了自動焊接機，實現(xiàn)了大批量管芯
裝配，并且提高勞動生產(chǎn)率3-5倍，節(jié)省人力成本一半以上，本實用新型就是焊接機上的極板推進定位升降機構。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種極板推進定位升降機構，解決管芯自動焊接機上的極板升降、定位的問題，實現(xiàn)流水化作業(yè)。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現(xiàn)
一種極板推進定位升降機構，包括底座，在底座的兩側分別設有入口固定導軌和出口固定導軌，在兩個固定導軌之間設有活動導軌，活動導軌的下部與升降氣缸連接，實現(xiàn)對活動導軌的上下升降，活動導軌的上部安裝有若干個滑板，每個滑板上放置一個極板；在入口固定導軌處的底座與推進氣缸縱向連接，從縱向推進極板，在出口固定導軌處的底座與定位氣缸橫向連接，從橫向實現(xiàn)對極板的定位。
本機構應用于汽車發(fā)電機硅整流橋管芯自動焊接機上，實現(xiàn)極板的升降、推進和定位，可替代長期以來依靠人工裝配的落后生產(chǎn)方式，能最大幅度提高產(chǎn)品質量、增加生產(chǎn)效率。
下面根據(jù)附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
圖1是本實用新型實施例所述的七工位極板推進定位升降機構的結構圖；圖2是側一見圖；圖3是側S見圖。
圖中
1、底座；2、入口固定導軌；3、出口固定導軌；4、活動導軌；5、滑板；6、極板；7、升降氣缸；8、推進氣缸；9、定位氣缸；10、推頭；11、定位板；12、插鎖；13、凹槽。
具體實施方式
如圖1-3所示，本實用新型所述的極板推進定位升降機構，包括底座l，在底座1的兩側分別i殳有入口固定導軌2和出口固定導軌3，在兩個固定導軌2、3之間設有活動導軌4，活動導軌4的下部與升降氣缸7連接，實現(xiàn)對活動導軌4的上下升降，活動導軌4的上部安裝有若千個滑板5，每個滑板5上放置一個極板6;在入口固定導軌2處的底座1與推進氣缸8縱向連接，從縱向推進極板6，在出口固定導軌3處的底座1與定位氣缸9橫向連接，從橫向實現(xiàn)對極板6的定位。所述推進氣缸8設有推頭10與滑板5相接。所述定位氣缸9與出口固定導軌3處的定位板11連接，并在定位板11的外部設有插鎖12。
極板推進定位升P爭機構主要實現(xiàn)滑板5輸送定位升降。原始位置所有氣缸7、 8、 9都處在收縮狀態(tài)，固定導軌2、 3和活動導軌4由入口至出口依次分成七個工位，滑板5與極板6組件(以下簡稱滑板5)在七個工位上依次推進、依次完成不同的作業(yè)， 一工位在入口固定導軌2上，二到六工位在活動導軌4上，七工位在出口固定導4九3上。
首先滑板5在一工位就位，推進氣缸8開始動作，推頭10推動滑板5運動，進入二工位，同時六工位上的滑板5進入七工位，這時定位氣釭9工作，定位板11插入七工位上的滑板5的凹槽13內(nèi)，當推進氣缸8推進到極限，定位板11與滑板5凹槽13側面相碰，這時在二到六工位上的滑板5就實現(xiàn)了在各工位上的定位；滑板5推進定位完成，推進氣缸8與定位氣缸9回退復位；這時升降氣缸7工作，使活動導軌4上升并停止，其它機構開始完成相關工作周期，升降氣缸7回退復位；到此為止極板推進定位升降才幾構完成一個工作循環(huán)。
權利要求1、一種極板推進定位升降機構，包括底座，在底座的兩側分別設有入口固定導軌和出口固定導軌，在兩個固定導軌之間設有活動導軌，其特征在于，活動導軌的下部與升降氣缸連接，實現(xiàn)對活動導軌的上下升降，活動導軌的上部安裝有若干個滑板，每個滑板上放置一個極板；在入口固定導軌處的底座與推進氣缸縱向連接，從縱向推進極板，在出口固定導軌處的底座與定位氣缸橫向連接，從橫向實現(xiàn)對極板的定位。
2、 根據(jù)權利要求1所述的極板推進定位升降機構，其特征在于，所述推進氣缸設有推頭與滑板相接。
3、 根據(jù)權利要求1所戶的極板推進定位升降機構，其特征在于，所述定位氣缸與出口固定導軌處的定位板連接，并在定位板的外部設有插鎖。
專利摘要一種極板推進定位升降機構，包括底座，在底座的兩側分別設有入口固定導軌和出口固定導軌，在兩個固定導軌之間設有活動導軌，活動導軌的下部與升降氣缸連接，實現(xiàn)對活動導軌的上下升降，活動導軌的上部安裝有若干個滑板，每個滑板上放置一個極板；在入口固定導軌處的底座與推進氣缸縱向連接，從縱向推進極板，在出口固定導軌處的底座與定位氣缸橫向連接，從橫向實現(xiàn)對極板的定位。本機構應用于汽車發(fā)電機硅整流橋管芯自動焊接機上，實現(xiàn)極板的升降、推進和定位，可替代長期以來依靠人工裝配的落后生產(chǎn)方式，能最大幅度提高產(chǎn)品質量、增加生產(chǎn)效率。
文檔編號H01L21/67GK201311925SQ200820139699
公開日2009年9月16日 申請日期2008年10月31日 優(yōu)先權日2008年10月31日
發(fā)明者馮建新 申請人:馮建新