專利名稱:車輛用加熱器控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及汽車等車輛的加熱器控制裝置。
背景技術(shù):
眾所周知,汽車駕駛座前側(cè)顯示板上設(shè)置著對操作鈕進(jìn)行操作就能控制加熱器組的加熱器控制裝置。圖11是表示這種加熱器控制裝置一實(shí)例的正視圖,圖12是同一加熱器控制裝置的俯視圖。如圖所示,在該加熱器控制裝置中,把調(diào)整風(fēng)向用操作鈕11、調(diào)整風(fēng)量用操作鈕12、調(diào)整溫度用操作鈕13可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在顯示板14上,并且,還設(shè)置有內(nèi)外氣體切換鈕15和空調(diào)開關(guān)16。顯示板14上部二處及下部二處配合固定而被組裝在基座17上。
基座17中,前側(cè)箱狀部與后側(cè)索控制機(jī)構(gòu)組裝部成一體,各操作鈕11、12、13的連動(dòng)軸18、19、20(圖中省略19)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承在箱狀部內(nèi)。即,連動(dòng)軸18的一端部上軸連接著操作鈕11,且在該連動(dòng)軸18上設(shè)置有傘齒輪(小齒輪)21,同時(shí),其另一端部由軸承部17a支承。
并且,傘齒輪21與杠桿齒輪22的齒條齒輪22a嚙合而使操作鈕11和杠桿齒輪22連動(dòng)。
杠桿齒輪22可自由轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承在形成于基座17上的筒狀支軸部17b上,并且,該杠桿齒輪22的一部分上連接著用于控制加熱器組的控制索23。因此,對操作鈕11進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作,與傘齒輪21連動(dòng)著的杠桿齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng),推出或拉回控制索23,調(diào)整加熱器控制的風(fēng)向。
在操作鈕13中也設(shè)置著與上述同樣的索控制機(jī)構(gòu)。即,一端部上軸連接操作鈕13的連動(dòng)軸20的另一端由軸承部17c支承,且該連動(dòng)軸20上設(shè)置的傘齒輪24與可自由轉(zhuǎn)動(dòng)軸支承在支軸部17d上的杠桿齒輪25的齒條齒輪25a嚙合,并且,控制索26與杠桿齒輪25的一部分相連。因此,對操作鈕13進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作,與傘齒輪24連動(dòng)著的杠桿齒輪25轉(zhuǎn)動(dòng),控制索26進(jìn)退就能對加熱器組的溫度進(jìn)行調(diào)整。
操作鈕12中,其連動(dòng)軸19(圖中省略)與旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的開關(guān)27相連,操作鈕12的轉(zhuǎn)動(dòng)操作把開關(guān)27的開關(guān)信號(hào)傳送給加熱器組,進(jìn)行風(fēng)量調(diào)整。
另外,在配置有上述索纜控制機(jī)構(gòu)的加熱器控制裝置中,不管操作鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)操作如何,配置有相應(yīng)于車內(nèi)空氣等能暫時(shí)電動(dòng)自動(dòng)控制加熱器組的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)是周知的。
例如,由于操作空調(diào)開關(guān)16后發(fā)動(dòng)機(jī)變熱前不會(huì)散出冷空氣,不論調(diào)整風(fēng)量用操作鈕12的轉(zhuǎn)動(dòng)操作位置如何,都會(huì)停止風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)或降低轉(zhuǎn)數(shù)。因此,能自動(dòng)控制風(fēng)扇電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)和加熱器組。所以,作為自動(dòng)控制加熱器組的結(jié)構(gòu),因能檢測吹出模式,具有檢測調(diào)整風(fēng)向用操作鈕11轉(zhuǎn)動(dòng)操作狀態(tài)且用該檢測信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)控制的結(jié)構(gòu)。
即,與杠桿齒輪22連動(dòng)著設(shè)置開關(guān)機(jī)構(gòu),該開關(guān)機(jī)構(gòu)具有能與該杠桿齒輪22同軸轉(zhuǎn)動(dòng)的可動(dòng)接點(diǎn)架和設(shè)置有多個(gè)固定接點(diǎn)的印刷基板,該固定接點(diǎn)能與該架上設(shè)置的可動(dòng)接點(diǎn)滑動(dòng)接觸;從對應(yīng)于操作鈕11的轉(zhuǎn)動(dòng)操作的可動(dòng)接點(diǎn)移動(dòng)位置輸出固定接點(diǎn)的切換信號(hào),能把該切換信號(hào)作為顯示操作鈕11轉(zhuǎn)動(dòng)操作位置的檢測信號(hào)輸出。
專利文獻(xiàn)1日本特開平10-329529。
發(fā)明內(nèi)容
如上所述,現(xiàn)有汽車具備的加熱器組有兩種類型,一種是電動(dòng)自動(dòng)控制的類型,一種是只靠控制索控制而不能自動(dòng)控制的類型,所以,存在問題在于必須給能自動(dòng)控制的汽車和不能自動(dòng)控制的汽車分別設(shè)置、制作加熱器控制裝置。
并且,在驅(qū)動(dòng)控制索的操作桿周圍配置自動(dòng)控制開關(guān)的情況下,因開關(guān)配置地方受限,難以獲取使開關(guān)準(zhǔn)確作動(dòng)必要的操作量,結(jié)構(gòu)也變復(fù)雜。
本發(fā)明為了解決上述問題,作為第一發(fā)明提案的車輛用加熱器控制裝置,是操作設(shè)于顯示板上的操作鈕來控制加熱器組的車輛用加熱器控制裝置,其特征在于,設(shè)有與操作鈕一體轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪,還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu),該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)具有齒輪轉(zhuǎn)子和電路基板,該齒輪轉(zhuǎn)子具有與前述小齒輪嚙合的齒條齒輪和可動(dòng)接片,該電路基板具有固定接點(diǎn),該固定接點(diǎn)利用該齒輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的前述轉(zhuǎn)動(dòng)接片的移動(dòng)進(jìn)行接點(diǎn)切換;利用與操作鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)操作連動(dòng)的前述齒輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)移動(dòng)的前述可動(dòng)接片切換固定接點(diǎn),輸出加熱器組的控制信號(hào)。
作為第二發(fā)明提案的車輛用加熱器控制裝置,其特征在于,在上述第一發(fā)明的車輛用加熱器控制裝置中,設(shè)置著在組裝著前述顯示板的基座上可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連動(dòng)軸;該連動(dòng)軸的一端部軸支承前述操作鈕,其另一端部軸支承前述小齒輪;前述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)還具有組裝于前述基座上的開關(guān)箱、一面?zhèn)仍O(shè)齒條齒輪而另一面?zhèn)仍O(shè)可動(dòng)接片的齒輪轉(zhuǎn)子以及沿圓狀配置有多個(gè)固定接點(diǎn)的電路基板;前述齒輪轉(zhuǎn)子可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于開關(guān)箱內(nèi),同時(shí),其齒條齒輪上嚙合著從設(shè)于開關(guān)箱一部分的切口部伸入的小齒輪;前述電路基板固定在朝向齒輪轉(zhuǎn)子另一面方向的開關(guān)箱內(nèi),且可動(dòng)接片依靠齒輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)在各個(gè)固定接點(diǎn)上滑動(dòng)。
作為第三發(fā)明提案的車輛用加熱器控制裝置,是在對設(shè)于顯示板上的操作鈕進(jìn)行操作來控制加熱器組的車輛用加熱器控制裝置,其特征在于,具有與操作鈕一體轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪、可自由轉(zhuǎn)動(dòng)配置在基座上且與前述小齒輪嚙合的齒輪桿、連接著該齒輪桿和加熱器組的控制索;設(shè)置有基座,該基座可配置有利用操作鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制索的索控制機(jī)構(gòu);還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu),該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)具有設(shè)于連動(dòng)部件上的可動(dòng)接片和帶有固定接點(diǎn)的基板,該連動(dòng)部件與前述小齒輪連動(dòng),該固定接點(diǎn)利用該可動(dòng)接片的移動(dòng)進(jìn)行接點(diǎn)切換;在組裝前述齒輪桿的基座安裝部上,安裝著前述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)的開關(guān)箱,并配置有換成索控制機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)。
作為第四發(fā)明提案的車輛用加熱器控制裝置,其特征在于,在上述第三發(fā)明的車輛用加熱器控制裝置中,在顯示板上配置著多個(gè)操作鈕,前述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)與各操作鈕中一部分操作鈕連動(dòng),前述索控制機(jī)構(gòu)與剩余的操作鈕連動(dòng)。
上述本發(fā)明的加熱器控制裝置中,由于對操作鈕轉(zhuǎn)動(dòng)操作時(shí)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)能驅(qū)動(dòng)齒條齒輪,齒輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。因此,設(shè)于齒輪轉(zhuǎn)子上的可動(dòng)接點(diǎn)移動(dòng),切換固定接點(diǎn),把其切換信號(hào)作為控制信號(hào)傳送給加熱器組。另外,加熱器組相于上述控制信號(hào)對風(fēng)向或風(fēng)量或溫度等進(jìn)行調(diào)整。
由于這種結(jié)構(gòu)的本發(fā)明加熱器控制裝置依靠小齒輪能直接連動(dòng)驅(qū)動(dòng)具有可動(dòng)接片的齒輪轉(zhuǎn)子,所以,能減少部件數(shù),能減小組裝誤差。
因此,提供的加熱器控制裝置能相對于操作鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)操作使可動(dòng)接片無誤差地切換固定接點(diǎn)。
另外,本發(fā)明的加熱器控制裝置可以組裝于換成索控制機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu),該索纜控制機(jī)構(gòu)利用控制索控制加熱器組。
具體來說,從基座上取下索纜控制機(jī)構(gòu),在安裝著索控制機(jī)構(gòu)連桿齒輪的支軸上安裝轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)的開關(guān)箱。
這樣組裝的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)因從開關(guān)箱一部分上形成的切口部伸出小齒輪且與齒輪轉(zhuǎn)子的齒條齒輪嚙合,形成隨著操作鈕轉(zhuǎn)動(dòng)操作輸出控制信號(hào)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)。
因此,本發(fā)明的加熱器控制裝置在具有電動(dòng)控制加熱器組的車輛上能安裝搭載轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu),在具有由索控制加熱器組的車輛上,具有搭載索控制機(jī)構(gòu)。
如上所述,本發(fā)明的加熱器控制裝置不用變更操作鈕、顯示板、小齒輪等基座構(gòu)成部分,就能構(gòu)成電動(dòng)控制加熱器控制裝置,或者構(gòu)成索的加熱器控制裝置。
本發(fā)明適用于汽車等車輛上配置的加熱器組的控制裝置。
圖1是表示本發(fā)明一實(shí)施方式的加熱器控制裝置俯視圖。
圖2是圖1上沿A-A線放大剖面圖。
圖3是圖2上沿B-B線的剖面圖。
圖4(A)是在上述加熱器控制裝置上配置的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置主視圖,圖4(B)是同一轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置后視圖,圖4(C)是圖4(A)上的沿C-C線剖面圖。
圖5(A)是表示上述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置箱主體的主視圖,圖5(B)是同一箱主體的側(cè)視圖,圖5(C)是圖5(A)上的沿D-D線的剖面圖。
圖6(A)是表示上述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置箱蓋的主視圖,圖6(B)是同一箱蓋的背面圖,圖6(C)是圖6(A)上沿E-E線剖面圖。
圖7(A)是上述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置上配置的齒輪轉(zhuǎn)子主視圖,圖7(B)是同一齒輪轉(zhuǎn)子的背面圖,圖7(C)是圖7(A)上沿F-F線剖面圖。
圖8是上述齒輪轉(zhuǎn)子上配置的可動(dòng)接片的主視圖。
圖9(A)是上述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置上配置的電路基板主視圖,圖9(B)是同一電路基板的背面圖。
圖10是表示加熱器控制裝置的基座上設(shè)置連動(dòng)機(jī)構(gòu)的支軸部立體圖。
圖11是以往實(shí)例所示的加熱器控制裝置主視圖。
圖12是圖11所示以往加熱器控制裝置俯視圖。
具體實(shí)施例方式
下面,參照附圖對本發(fā)明一實(shí)施方式進(jìn)行說明。
圖1是作為本發(fā)明一實(shí)施方式所顯示的加熱器控制裝置俯視圖,圖2是圖1上沿A-A線放大剖面圖,圖3是圖2上沿B-B線的放大剖面圖。
本實(shí)施方式的特征在于,配置有與調(diào)整溫度用操作鈕13連動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置(轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)),其他的結(jié)構(gòu)與圖11、圖12所示以往加熱器控制裝置結(jié)構(gòu)相同,所以,同一組件及部位用相同的標(biāo)號(hào),省略其說明。
如圖所示,轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30組裝在基座17的支軸部17d上,且能與操作鈕13的轉(zhuǎn)動(dòng)操作連動(dòng)著開關(guān)動(dòng)作。該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30如圖4所示,在開關(guān)箱30a內(nèi)配置有齒輪轉(zhuǎn)子40和電路基板50。開關(guān)箱30a是在箱主體31上蓋著箱蓋32的內(nèi)空結(jié)構(gòu)。
具體來說,如圖5所示,箱主體31形成箱狀,其大致中央處支軸部31a向內(nèi)直立形成,同時(shí),其背面形成組裝筒部31b。另外,在該組裝筒部31b的固定配合部31c固定配合基座側(cè)的固定配合突起部17e(參照10),將開關(guān)主體31組裝在基座17上。并且,在該箱主體31的前側(cè)部位形成半圓形凹入部31d,利用該凹入部31d使傘齒輪(小齒輪)24能伸入開關(guān)箱30a內(nèi)。
此外,圖5中所示的參照標(biāo)號(hào)31e是用于固定電路基板50的螺絲孔,31f是電路基板50的定位突起部,31g是連接器突起部,31h是組裝螺絲孔,31i是定位孔,31m是線引出孔。
如圖6所示,箱蓋32形成皿狀,其周圍部的固定配合孔32a與箱主體31的固定配合突起部31k固定配合,蓋在箱主體31上。并且,在該箱蓋32上設(shè)置著伸入進(jìn)設(shè)于箱主體31上的支軸部31a先端部中的軸孔32b、電路基板50固定用螺絲孔32c、齒輪轉(zhuǎn)子按壓部32d、線引出孔32e。
圖7表示上述開關(guān)箱30a內(nèi)裝的齒輪轉(zhuǎn)子40。如圖所示,該齒輪轉(zhuǎn)子40形成近半圓狀板體,在成為其轉(zhuǎn)動(dòng)中心的位置設(shè)置軸孔40a,在成為一面(上面)的旋轉(zhuǎn)部處一部分40b上固定著圖8所示的可動(dòng)接片41。另外,在該齒輪轉(zhuǎn)子40的另一面(下面)設(shè)置著弧狀成形的齒條傳動(dòng)部40c。該齒條傳動(dòng)部40c與傘齒輪24嚙合。另外,在上述齒輪轉(zhuǎn)子40上設(shè)置的孔部40d組裝在開關(guān)主體31上時(shí),與箱主體31的孔部31n處的位置對齊,就能與操作鈕13轉(zhuǎn)動(dòng)及齒輪轉(zhuǎn)子40轉(zhuǎn)動(dòng)的位置對齊。
圖9表示開關(guān)箱30a內(nèi)裝的電路基板50。如圖所示,該電路基板50其一面(上面)設(shè)置著組裝連接部51(參照圖1~圖3)的電路端部50a,而其另一面(下面)形成設(shè)置著數(shù)個(gè)固定接點(diǎn)50b和共通接點(diǎn)50c的電路基板。另外,電路基板50上設(shè)置的孔部50d、50e是使箱主體31的支軸部31a與定位突起部31f伸入而使電路基板50定位的部件,另一孔部50f是用于固定電路基板50的螺絲插入孔。
上述箱主體31、箱蓋32、齒輪轉(zhuǎn)子40、電路基板50構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30中,首先,把箱主體31組裝在基座17上。
這時(shí)如圖10放大部分圖所示,使箱主體31的組裝筒部31b插入配合在基座17的支軸部17d中,其固定配合部31c與支軸部17d的固定配合突起部17e固定配合。
另外,支軸部17d的固定配合突起部17e具有因彈性而突出的彈力。
并且,如上那樣,在組裝上述箱主體31的情況下,把切口部31d朝向前方組裝,用該切口部31d就能把傘齒輪24伸進(jìn)箱主體31內(nèi)。
隨后,把齒輪轉(zhuǎn)子40組裝在箱主體31上。
這時(shí),把箱主體31的支軸部31a軸插進(jìn)齒輪轉(zhuǎn)子40的軸孔40a中,使齒輪轉(zhuǎn)子40保持自由轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí),使其齒條齒輪40c與傘齒輪24嚙合。
另外,在組裝齒輪轉(zhuǎn)子40時(shí),使操作鈕13在轉(zhuǎn)動(dòng)范圍的中間位置中轉(zhuǎn)動(dòng),在這種狀態(tài)下,使其孔部40d與箱主體31的孔部31n以能連通的方式對齊。
從而,當(dāng)孔部40d和孔部31n對齊時(shí),如圖3所示,呈現(xiàn)傘齒輪24嚙合在齒條齒輪40c的中途的狀態(tài),就能使操作鈕13與齒輪轉(zhuǎn)子40的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍一致。
其次,把電路基板50組裝在箱主體31上。在電路基板50的組裝中,固定接點(diǎn)50b位于下面(齒輪轉(zhuǎn)子側(cè)),使箱主體31的支軸部31a軸插入其軸孔50d中,并且使箱主體31的定位突起部31f伸進(jìn)孔部50e中,就能進(jìn)行電路基板50的組裝。
另外,在電路基板50上預(yù)先連接與照明用燈電連接著的電線54,并把該電線54從箱主體31的線引出孔31m拉出。
如上所述,齒輪轉(zhuǎn)子40與電路基板50組裝在箱主體31上后,蓋上箱蓋32。一旦把箱蓋32蓋在箱主體31上,就能在其固定配合孔32a中伸入箱主體31的固定配合突起部31k而固定配合。
另外,箱蓋32如上所述固定配合于上述箱主體31上后,利用箱蓋32的螺絲孔32c插入螺絲52,該螺絲52通過電路基板50的孔部50f,擰入箱主體31的螺絲孔31e中,固定箱蓋32。
如上所述,把上述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30組裝在基座17上。
又,當(dāng)箱蓋32蓋在箱主體31上時(shí),從該箱主體的線引出孔31m和箱蓋32的線引出孔32e形成的線孔引出電線54,該電線54與照明用燈連接。(參照圖1、圖3)即,在該加熱器控制裝置中,因由設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30上的電路基板50配線且向顯示板14的照明用燈供電,所以,不用在基座17上另外設(shè)置電路基板。
另外,不僅照明用燈,而且給配置于基座17上的進(jìn)行電源供給的搭載部件也可以同樣的共用電路基板50進(jìn)行供電。
上述構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30中,對操作鈕13進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)操作時(shí),因由傘齒輪24驅(qū)動(dòng)齒條傳動(dòng)部40c,齒輪轉(zhuǎn)子40以支軸部31a為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)。
因此,固定在齒輪轉(zhuǎn)子40上的可動(dòng)接片41在固定接點(diǎn)50b和共通接點(diǎn)50c上滑動(dòng)移動(dòng),相應(yīng)于操作鈕13的轉(zhuǎn)動(dòng)操作切換固定接點(diǎn)50b。
從而,對應(yīng)于操作鈕13轉(zhuǎn)動(dòng)位置的固定接點(diǎn)50b和共通接點(diǎn)50c由可動(dòng)接片41連接,利用電路基板50的連接器51輸出控制信號(hào)。
加熱器組相應(yīng)于該控制信號(hào)進(jìn)行溫度調(diào)整動(dòng)作。
以上對一實(shí)施方式進(jìn)行了說明,但轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30中,雖把箱主體31的組裝筒部31b插入固定配合組裝在基座17的支軸部17d上,考慮到車輛振動(dòng)等,最好把用箱主體31的組裝螺絲孔31h插入的組裝螺絲53擰入基座17使其完全固定。
并且,在該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30中,把開關(guān)主體31安裝在基座17前,在開關(guān)箱30a內(nèi)組裝上齒輪轉(zhuǎn)子40和電路基板50,隨后,就能把開關(guān)箱30a組裝在基座17上。
再在上述實(shí)施方式中,作為使轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置30與調(diào)整溫度用操作鈕13連動(dòng)的加熱器控制裝置,可以配置與調(diào)整風(fēng)向用操作鈕11連動(dòng)的同樣的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置。
即,加熱器控制裝置根據(jù)車種可以配置作為與各種操作鈕11、13連動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置,也可以配置作為與操作鈕11、13一方連動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置。
權(quán)利要求
1.一種車輛用加熱器控制裝置,是對設(shè)于顯示板上的操作鈕進(jìn)行操作來控制加熱器組的車輛用加熱器控制裝置,其特征在于,設(shè)有與操作鈕一體轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪;還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu),該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)具有齒輪轉(zhuǎn)子和電路基板,該齒輪轉(zhuǎn)子具有與前述小齒輪嚙合的齒條齒輪和可動(dòng)接片,該電路基板具有固定接點(diǎn),該固定接點(diǎn)利用該齒輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的前述轉(zhuǎn)動(dòng)接片的移動(dòng)進(jìn)行接點(diǎn)切換;利用與操作鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)操作連動(dòng)的前述齒輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng),由移動(dòng)的前述可動(dòng)接片切換固定接點(diǎn),輸出加熱器組的控制信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1記載的車輛用加熱器控制裝置,其特征在于,設(shè)置著在組裝有前述顯示板的基座上可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的連動(dòng)軸;該連動(dòng)軸的一端部軸支承前述操作鈕,其另一端部軸支承前述小齒輪;前述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)還具有組裝于前述基座上的開關(guān)箱、一面?zhèn)仍O(shè)齒條齒輪而另一面?zhèn)仍O(shè)可動(dòng)接片的齒輪轉(zhuǎn)子以及沿圓狀配置有多個(gè)固定接點(diǎn)的電路基板;前述齒輪轉(zhuǎn)子可自由轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)于開關(guān)箱內(nèi),同時(shí),其齒條齒輪上嚙合著從設(shè)于開關(guān)箱一部分的切口部伸入的小齒輪;前述電路基板固定在朝向齒輪轉(zhuǎn)子另一面方向的開關(guān)箱內(nèi),且可動(dòng)接片依靠齒輪轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)在各個(gè)固定接點(diǎn)上滑動(dòng)。
3.一種車輛用加熱器控制裝置,是在對設(shè)于顯示板上的操作鈕進(jìn)行操作來控制加熱器組的車輛用加熱器控制裝置,配置有與操作鈕一體轉(zhuǎn)動(dòng)的小齒輪、可自由轉(zhuǎn)動(dòng)配置在基座上且能與前述小齒輪嚙合的齒輪桿、連接著該齒輪桿和加熱器組的控制索;設(shè)置有基座,該基座可配置有隨著操作鈕的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)控制索的索控制機(jī)構(gòu);還設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu),該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)具有設(shè)于連動(dòng)部件上的可動(dòng)接片和帶有固定接點(diǎn)的基板,該連動(dòng)部件與前述小齒輪連動(dòng),該固定接點(diǎn)利用該可動(dòng)接片的移動(dòng)進(jìn)行接點(diǎn)切換;在組裝前述齒輪桿的基座安裝部上,安裝著前述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)的開關(guān)箱,并配置有切換成索控制機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3記載的車輛用加熱器控制裝置,其特征在于,在顯示板上配置著多個(gè)操作鈕,前述轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)機(jī)構(gòu)與各操作鈕中一部分操作鈕連動(dòng),前述索控制機(jī)構(gòu)與剩余的操作鈕連動(dòng)。
全文摘要
本發(fā)明提供一種車輛用加熱器控制裝置,不用改變操作鈕、顯示板、小齒輪等基座結(jié)構(gòu),就能構(gòu)成以下裝置,即作為電控制或作為索控制的加熱器控制裝置。該車輛用加熱器控制裝置中配置有轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置(30),該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置(30)配置有齒輪轉(zhuǎn)子(40)和電路基板(50),該齒輪轉(zhuǎn)子設(shè)置齒條齒輪(40c)和可動(dòng)接片(41),該可動(dòng)接片(41)與利用操作鈕(13)的轉(zhuǎn)動(dòng)操作轉(zhuǎn)動(dòng)的傘齒輪(24)嚙合,該電路基板設(shè)置有前述可動(dòng)接片(41)滑動(dòng)連接的固定接點(diǎn)(50b);該轉(zhuǎn)動(dòng)開關(guān)裝置(30)的開關(guān)主體(31)上設(shè)置的組裝部以下述方式構(gòu)成,即其作為與基座(17)的以往支軸部(17d)可自由裝卸的組裝筒部(31b)。
文檔編號(hào)H01H19/62GK1647960SQ200510002829
公開日2005年8月3日 申請日期2005年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月30日
發(fā)明者森園和則, 川合芳典, 根本康夫 申請人:株式會(huì)社有信