專利名稱：天線裝置和天線噪聲的防止方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及天線裝置及天線噪聲的防止方法，詳細(xì)地說來本發(fā)明涉及車載用天線裝置及天線噪聲的防止方法。
背景技術(shù)：
以往，作為這種天線裝置，有在特開平8-204442號公報中公開的天線裝置。該特許文獻(xiàn)中公開的這種天線，在天線主體上有設(shè)TV·FM共用天線、GPS用天線等的多個天線，各個天線連接在天線主體，并且通過同軸電纜與具有電源端子、GPS端子、TV端子、FM端子等多個端子的分波電路連接。具體地，這種已有技術(shù)的天線裝置可以用作車外天線，通過一根電纜與分波電路連接，該分波電路再與GPS處理裝置相連。天線單元具有天線主體、GPS用天線、具有多個系統(tǒng)的電視播放和FM廣播共用天線(以下稱為TV·FM共用天線)，GPS用天線和TV·FM共用天線一體地連接在天線主體上。
天線主體具有將用GPS用天線接受的GPS信號與用TV·FM共用天線接受的TV信號/FM信號合成的合成裝置，用該合成裝置合成的信號通過電纜送給分波電路。分波電路具有接受來自GPS處理裝置的電源電壓的電源端子，通過電纜將該接受到的電源電壓送給天線單元。此外，分波電路將上述合成的信號進(jìn)行分波，GPS信號、TV信號、以及FM信號分別從GPS端子、TV端子、以及FM端子輸出。
天線主體具有與TV·FM共用天線連接的增強(qiáng)器；與GPS用天線連接的低噪聲放大器(以下簡稱為LNA)；將增強(qiáng)器的輸出和LNA的輸出混合的混合器；去除重疊在電纜上的電源電壓中的噪聲(在這種情況下，GPS信號、TV信號、以及FM信號)，而只取出電源電壓噪聲過濾器；以及接受從噪聲過濾器取出的變動了的電源電壓，并輸出供給增強(qiáng)器和LNA所定電壓的電壓調(diào)節(jié)器。
混合器作為合成GPS信號和TV信號/FM信號的合成裝置而動作。另外，噪聲過濾器是由連接在電纜與接地之間的線圈L和電容C的串聯(lián)電路構(gòu)成的。
這種已有技術(shù)的天線裝置由于將GPS用天線和TV·FM共用天線一體地連接在天線主體上，所以具有可以將天線單元設(shè)置在汽車的規(guī)定位置的優(yōu)點(diǎn)。
在這種的天線裝置中，在通過同軸電纜用天線進(jìn)行接收的場合，由于也接受了來自天線主體的噪聲，作為防止對策，采用如圖7所示、在同軸電纜上安裝圓筒狀的鐵氧體磁芯的方法，還有采用如圖8所示、從同軸電纜直接軟釬料焊的GND連接方法。
圖7表示在同軸電纜11上安裝鐵氧體磁芯20的狀態(tài)。圖8表示剝?nèi)ネS電纜11的合成樹脂等絕緣材料構(gòu)成的外皮11a的一部分，剝?nèi)ピ撏馄?1a，將用于屏蔽作用的外部導(dǎo)體的露出部分11b用軟釬料焊焊到固定板上。
然而，圖7所示鐵氧體磁芯很貴，而且體積大，所以不適于節(jié)省空間的配線。
還有，圖8所示的軟釬料焊的場合，如果產(chǎn)生屈曲等的應(yīng)力，就會有發(fā)生斷線的缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以降低部件材料費(fèi)和工時的天線裝置和該天線裝置噪聲的防止方法。
本發(fā)明的另一目的是提供一種避免電纜彎折或屈曲時的應(yīng)力的天線裝置和天線裝置噪聲的防止方法。
根據(jù)本發(fā)明可以得到一種天線裝置100，包括天線主體12、以及連接所述天線主體12與處理從所述天線主體12接收到的信號的信號處理裝置之間的電纜11，其特征在于，所述電纜11具有屏蔽配件1，所述屏蔽配件1具有連接固定在所述電纜11的屏蔽部的連接部2和用于與接地連接固定的安裝部3。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在所述天線裝置100的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線裝置100，其特征在于，所述電纜11是具有外部導(dǎo)體11b的同軸電纜11，所述屏蔽配件1的所述連接部2是圓筒形狀，所述安裝部3具有從所述連接部2延伸的板形狀，以包覆在所述同軸電纜11的一部分上露出的所述外部導(dǎo)體11b的形式，鑿緊安裝所述連接部2。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在所述天線裝置100的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線裝置100，其特征在于，在所述安裝部3上具有螺栓孔4。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在所述的任意一種天線裝置100的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線裝置100，其特征在于，具有安裝在所述外部導(dǎo)體11b的周圍的導(dǎo)電性圓筒部件7，介由所述圓筒部件7，以包覆所述露出的所述外部導(dǎo)體11b的形式，鑿緊安裝所述連接部2。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在所述任意一種天線裝置100的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線裝置100，其特征在于可以搭載在車輛上。
另外，根據(jù)本發(fā)明可以得到一種天線噪聲的防止方法，是具有天線主體12、以及連接所述天線主體12與處理從所述天線主體12接收到的信號的信號處理裝置的電纜11的天線裝置100的噪聲的防止方法，其特征在于，在所述電纜11的屏蔽部連接固定具有與接地連接固定的安裝部3和連接部2的屏蔽配件1的該連接部2。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在所述天線噪聲的防止方法的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線噪聲的防止方法，其特征在于，所述電纜11是具有外部導(dǎo)體11b的同軸電纜11，所述屏蔽配件1的所述連接部2是圓筒形狀，所述安裝部3具有從所述連接部2延伸的板形狀，以包覆在所述同軸電纜11的一部分上露出的所述外部導(dǎo)體11b的形式，鑿緊安裝所述連接部2。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在所述天線噪聲的防止方法的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線噪聲的防止方法，其特征在于，使用在所述安裝部3上設(shè)有螺栓孔4的所述屏蔽配件1。
另外，根據(jù)本發(fā)明，在所述任意一種天線噪聲的防止方法的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線噪聲的防止方法，其特征在于，安裝有在所述外部導(dǎo)體11b的周圍安裝的導(dǎo)電性圓筒部件7，介由所述圓筒部件7，以包覆所述露出的所述外部導(dǎo)體11b的形式，鑿緊安裝所述連接部2。
進(jìn)一步地，根據(jù)本發(fā)明，在所述任意一種天線噪聲的防止方法的基礎(chǔ)上，可以得到一種天線噪聲的防止方法，其特征在于，可以用于車輛。
另外，以上符號僅是為了容易理解本發(fā)明而標(biāo)注，并不對本發(fā)明有任何的限定。
依照本發(fā)明獲得可以降低部件材料費(fèi)和工數(shù)的天線裝置，獲得此天線裝置噪聲的防止方法。
還有，依照本發(fā)明獲得避免電纜發(fā)生折曲和折曲而產(chǎn)生應(yīng)力的天線裝置，獲得此天線裝置噪聲的防止方法。
本發(fā)明的天線裝置及天線噪聲的防止方法可以適用于車輛的GPS接收裝置噪聲防止以及實施了噪聲防止對策的天線裝置中。


圖1是本發(fā)明實施方式的天線裝置的俯視圖。
圖2是圖1的天線裝置的主視圖。
圖3是圖2中A部分的放大圖。
圖4(a)、(b)、及(c)是順序表示圖1及圖2的天線裝置的組裝的局部放大立體圖。
圖5是本發(fā)明第2實施方式的天線裝置的接地配件的側(cè)視圖。
圖6(a)、(b)、(c)、及(d)是按順序表示本發(fā)明第2實施方式的天線裝置的組裝的局部放大立體圖。
圖7是主要表示過去的天線裝置中使用鐵氧體磁芯的噪聲防止方法中的鐵氧體磁芯部分的局部立體圖。
圖8是主要表示過去的天線裝置中使用直接軟釬料焊的GND連接方法的噪聲防止方法中的軟釬料焊部分的局部立體圖。
圖中1 接地配件2 連接部3 安裝部4 螺栓孔6 夾具7 圓筒部件9、14 箭頭11 同軸電纜
11a 外皮11b 外部導(dǎo)體12 天線主體13 安裝部16 外部導(dǎo)體露出部20 鐵氧體磁芯100 天線裝置具體實施方式
以下，參照附圖對本發(fā)明的實施方式進(jìn)行說明。
圖1是表示本發(fā)明的第1實施方式的天線裝置的俯視圖。圖2是圖1的天線裝置的主視圖。圖3是圖2中A部分的放大圖。圖4(a)、(b)、(c)是按順序表示圖1和圖2中的天線裝置的組裝的局部放大立體圖。
參照圖1和圖2，本發(fā)明的第1實施方式的天線裝置100具有裝有GPS天線的天線主體12和從天線主體12引出的同軸電纜11，用于與信號處理裝置接續(xù)的安裝部13設(shè)置在同軸電纜11的前端。
在同軸電纜11的中途，以包覆電纜的一部分的周圍的方式安裝有在一端設(shè)有圓筒狀的連接部2的圓筒狀的接地配件1。接地配件1設(shè)有由從連接部2再向電纜徑外側(cè)延伸的板片構(gòu)成的安裝部3。在靠近安裝部3的前端處設(shè)有螺栓孔4。
如以下詳細(xì)說明的那樣，連接部2通過鑿緊安裝固定在同軸電纜上。
以下對接地配件1安裝到同軸電纜11上的方法進(jìn)行說明。
參照圖4(a)，在同軸電纜11的中間部，剝?nèi)チ私^緣材料構(gòu)成的外皮11a的同軸電纜11的外部導(dǎo)體11b露出。如從所周知，該外部導(dǎo)體11b是形成屏蔽的導(dǎo)體，通常是用編成圓筒的篩網(wǎng)狀的細(xì)導(dǎo)線構(gòu)成。將具有開口部的連接部2插在該外部導(dǎo)體11b的露出部分上，使同軸電纜的露出的外部導(dǎo)體11b位于連接部2的圓筒內(nèi)來安裝接地配件1。
接著，如圖4(b)所示，在外周的一部上放置夾具，沿箭頭7所示施加力而鑿緊。
如圖4(c)所示，堵塞開口部的同時，在連接部的圓筒外周上形成與軸向相交的凹部5，由此，接地配件1牢固地固定在同軸電纜11的外部導(dǎo)體11b的露出部分上。
還有，介由設(shè)在安裝部3上的螺栓孔4、通過螺栓接地配件1被安裝在未圖示的車輛的規(guī)定的接地部位。
圖5是表示本發(fā)明的第2實施方式的天線裝置的接地配件的側(cè)視圖。另外，圖6(a)，(b)、(c)、(d)是按順序表示本發(fā)明的第2實施方式的天線裝置的組裝的局部放大立體圖。
除了接地配件的形狀及其安裝方法不同外，本發(fā)明的第2實施方式的天線裝置具有與圖1和圖2所示的第1實施方式的天線裝置基本相同的結(jié)構(gòu)。與第1實施方式相同的部件用相同的符號表示。
參照圖5，接地配件1的連接部2通過預(yù)先熔敷等沒有接合彎折成圓筒狀的前端和基部的縫隙，而且形成具有與同軸電纜11同樣粗細(xì)的孔部的圓筒形狀。
參照圖6(a)至(d)，對接地配件1安裝在同軸電纜11上裝配方法進(jìn)行說明。
參照圖6(a)，在同軸電纜11的中間部形成有剝?nèi)ソ^緣材料構(gòu)成的外皮11a的同軸電纜11的外部導(dǎo)體11b露出的外部導(dǎo)體部分16。如眾所周知，該外部導(dǎo)體11b是形成屏蔽的導(dǎo)體，通常是由編成圓筒的篩網(wǎng)狀的細(xì)導(dǎo)線構(gòu)成。預(yù)先將由銅的圓筒構(gòu)成的圓筒部件7從同軸電纜11的一端穿套在在該外部導(dǎo)體11b的露出部分上，進(jìn)而，兩樣地將連接部2從同軸電纜11的一端穿套上。接著，如圖6(b)所示，將圓筒部件7沿箭頭9所示的同軸電纜11的軸向滑動移動到外部導(dǎo)體11b的露出外部導(dǎo)體16的位置上。
如圖6(c)所示，使接地配件1沿箭頭14所示的軸向滑動移動，以使同軸電纜11的外部導(dǎo)體露出部16位于接地配件1的連接部2的圓筒內(nèi)的同時，包敷圓筒部件7。
然后，如圖6(d)所示，在外周的一部分放置夾具，沿兩方向施加力而將圓筒部件7和連接部鑿緊。
與圖4(c)所示的相同，在連接部2的圓筒的外周上形成與軸向相交的凹部5，由此，介由圓筒部件7，接地配件1牢固地固定在同軸電纜11的外部導(dǎo)體11b的露出部分上。
還有，與所述的第1實施方式同樣，介由設(shè)在安裝部3上的螺栓孔4、通過螺栓接地配件1被安裝在未圖示的車輛的規(guī)定的接地部位。
權(quán)利要求
1.一種天線裝置，包括天線主體、以及連接所述天線主體與處理從所述天線主體接收到的信號的信號處理裝置之間的電纜，其特征在于，所述電纜具有屏蔽配件，所述屏蔽配件具有連接固定在所述電纜的屏蔽部的連接部和用于與接地連接固定的安裝部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線裝置，其特征在于，所述電纜是具有外部導(dǎo)體的同軸電纜，所述屏蔽配件的所述連接部是圓筒形狀，所述安裝部具有從所述連接部延伸的板形狀，以包覆在所述同軸電纜的一部分上露出的所述外部導(dǎo)體的形式，鑿緊安裝所述連接部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天線裝置，其特征在于，在所述安裝部上具有螺栓孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的天線裝置，其特征在于，具有安裝在所述外部導(dǎo)體的周圍的導(dǎo)電性圓筒部件，介由所述圓筒部件，以包覆所述露出的所述外部導(dǎo)體的形式，鑿緊安裝所述連接部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項所述的天線裝置，其特征在于，可以搭載在車輛上。
6.一種天線噪聲的防止方法，是具有天線主體、以及連接所述天線主體與處理從所述天線主體接收到的信號的信號處理裝置之間的電纜的天線裝置噪聲的防止方法，其特征在于，在所述電纜的屏蔽部連接固定具有與接地連接固定的安裝部和連接部的屏蔽配件的該連接部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的天線噪聲的防止方法，其特征在于，所述電纜是具有外部導(dǎo)體的同軸電纜，所述屏蔽配件的所述連接部是圓筒形狀，所述安裝部具有從所述連接部延伸的板形狀，以包覆在所述同軸電纜的一部分上露出的所述外部導(dǎo)體的形式，鑿緊安裝所述連接部。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的天線噪聲的防止方法，其特征在于，使用在所述安裝部上設(shè)有螺栓孔的所述屏蔽配件。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項所述的天線噪聲的防止方法，其特征在于，安裝有在所述外部導(dǎo)體的周圍安裝的導(dǎo)電性圓筒部件，介由所述圓筒部件，以包覆所述露出的所述外部導(dǎo)體的形式，鑿緊安裝所述連接部。
10.根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項所述的天線噪聲的防止方法，其特征在于，可以用于車輛。
全文摘要
本發(fā)明涉及天線裝置及天線噪聲的防止方法，詳細(xì)地說來本發(fā)明涉及車載用天線裝置及天線噪聲的防止方法。其目的是提供一種可以降低部件材料費(fèi)和工時，并且可以避免電纜折曲或屈曲時的應(yīng)力的天線裝置的天線噪聲的防止方法。天線裝置(100)包括天線主體(12)、以及連接所述天線主體(12)與處理從所述天線主體(12)接收到的信號的信號處理裝置的同軸電纜(11)。同軸電纜(11)具有屏蔽配件(1)。該屏蔽配件(1)具有連接固定在所述同軸電纜(11)的屏蔽部(11b)的連接部(2)和用于與接地連接固定的安裝部(3)。
文檔編號H01Q1/00GK1677750SQ200510000389
公開日2005年10月5日 申請日期2005年1月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月2日
發(fā)明者伊藤勉, 今野義明, 米屋明, 草薙兼成 申請人:三美電機(jī)株式會社