專利名稱：蓄電池充放電化成平臺的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到一種對蓄電池進行充放電化成時使用的平臺。
蓄電池裝配灌酸后通過輸送帶送至化成車間，一般由人工移送到化成平臺上進行充放電化成。該類化成平臺主要由框架和輥道兩部分組成，框架主要由支撐板、橫板、墻板、上底板等組成，輥道設置在墻板之間，輥道由若干滾筒排列而成，滾筒兩端的軸直接安裝在墻板中；上述框架和輥道均由不銹鋼材料制成。該種結(jié)構(gòu)的化成平臺在安裝、拆卸或更換滾筒時比較麻煩，并且不銹鋼材料價格昂貴，加工難度較大，生產(chǎn)成本較高。
本實用新型的目的在于提供一種拆卸或更換滾筒方便、生產(chǎn)成本較低的蓄電池充放電化成平臺。
這實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是所述的蓄電池充放電化成平臺主要由框架和輥道兩部分組成，框架主要由支撐板、橫板、墻板、上底板等組成，輥道設置在墻板之間，輥道由若干滾筒排列而成；滾筒中心有一芯軸，芯軸端部設置有彈簧，空心柱套裝在芯軸端部，空心柱安裝在兩側(cè)的墻板中，空心柱外側(cè)設置有軸承內(nèi)圈和軸承外圈，軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設置有鋼珠，圓管安裝在軸承外圈上。
本實用新型進一步的技術方案是所述的框架及空心柱、軸承內(nèi)圈、軸承外圈、圓管均由聚丙稀塑料制成。
本實用新型的優(yōu)點是一、采用上述結(jié)構(gòu)，在安裝、拆卸或更換滾筒時只要將兩端空心柱向內(nèi)壓，然后將其卡入或脫離兩側(cè)的墻板即可，十分方便；二、由于采用工程塑料--聚丙稀材料制成框架和輥道的主體部件，因此加工性能好、工藝流程短、造價低廉。
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。


圖1是本實用新型蓄電池充放電化成平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型蓄電池充放電化成平臺中的滾筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
如圖1、圖2所示，本實用新型所述的蓄電池充放電化成平臺主要由框架和輥道兩部分組成，框架主要由支撐板1、橫板2、墻板3、上底板4等組成，輥道設置在墻板3之間，輥道由若干滾筒5排列而成；如圖3所示，滾筒5中心有一芯軸6，芯軸6的端部設置有彈簧7，空心柱8套裝在芯軸6端部、并將彈簧7套裝在其內(nèi)部，空心柱8外側(cè)設置有軸承內(nèi)圈10和軸承外圈11，軸承內(nèi)圈10和軸承外圈11之間設置有活動鋼珠9，圓管12安裝在軸承外圈11上；當需安裝、拆卸或更換滾筒5時，只要將其兩端的空心柱8向內(nèi)壓，然后將空心柱8卡入或脫離兩側(cè)的墻板3中的孔即可，使用十分方便。在本實施例中，空心柱8為六角形，空心柱8與墻板3相互之間不轉(zhuǎn)動，工作時，圓管12與軸承外圈11一起繞軸承內(nèi)圈10轉(zhuǎn)動，活動鋼珠9在軸承內(nèi)圈10和軸承外圈11之間起到減少磨擦的作用。
在本實施例中，由支撐板1、橫板2、墻板3、上底板4等部件組成的框架、及滾筒5的主體部件空心柱8、軸承內(nèi)圈10、軸承外圈11、圓管12均由聚丙稀塑料制成，因此，這種化成平臺加工性能好、工藝流程短、造價低廉。
權利要求1.蓄電池充放電化成平臺，主要由框架和輥道兩部分組成，框架主要由支撐板、橫板、墻板、上底板等組成，輥道設置在墻板之間，輥道由若干滾筒排列而成；其特征在于滾筒中心有一芯軸，芯軸端部設置有彈簧，空心柱套裝在芯軸端部，空心柱安裝在兩側(cè)的墻板中，空心柱外側(cè)設置有軸承內(nèi)圈和軸承外圈，軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設置有鋼珠，圓管安裝在軸承外圈上。
2.如權利要求1所述的蓄電池充放電化成平臺，其特征在于所述的框架及空心柱、軸承內(nèi)圈、軸承外圈、圓管均由聚丙稀塑料制成。
專利摘要本實用新型公開了一種對蓄電池進行充放電化成時使用的平臺,主要由框架和輥道兩部分組成,框架主要由支撐板、橫板、墻板、上底板等組成,輥道設置在墻板之間,輥道由若干滾筒排列而成;滾筒中心有一芯軸,芯軸端部設置有彈簧,空心柱套裝在芯軸端部,空心柱安裝在兩側(cè)的墻板中,空心柱外側(cè)設置有軸承內(nèi)圈和軸承外圈,軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間設置有鋼珠,圓管安裝在軸承外圈上。這種化成平臺加工性能好、工藝流程短、造價低廉。
文檔編號H01M10/00GK2431646SQ00220009
公開日2001年5月23日 申請日期2000年4月14日 優(yōu)先權日2000年4月14日
發(fā)明者彭正雄 申請人:張家港市金帆電源廠