車載生命偵測與報警裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供一種車載生命偵測與報警裝置，屬于車載報警系統(tǒng)技術(shù)領域，其可避免如今小孩或?qū)櫸锉贿z忘在車內(nèi)造成窒息傷亡的慘痛結(jié)果。本實用新型的車載生命偵測與報警裝置包括車輛狀態(tài)檢測模塊、生命信號偵測模塊、報警模塊，其中，車輛狀態(tài)檢測模塊，與生命信號偵測模塊相連，用于偵測車輛是否熄火鎖門，若車輛已熄火鎖門，則向生命信號偵測模塊發(fā)送啟動信號；生命信號偵測模塊，與報警模塊相連，用于偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則向報警模塊發(fā)送啟動信號；報警模塊，用于根據(jù)啟動信號發(fā)出警報信號。本實用新型的車載生命偵測與報警裝置能夠在車輛熄火鎖車后自動偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若有，則發(fā)出報警信號。
【專利說明】
車載生命偵測與報警裝置
技術(shù)領域
[0001]本實用新型屬于車載報警系統(tǒng)技術(shù)領域，具體涉及一種車載生命偵測與報警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，時常出現(xiàn)因人員疏忽大意等因素，小孩被遺忘在私家車或校車里，最后造成窒息傷亡的慘痛結(jié)果;也不乏老人、寵物等因被遺忘在小車、客車里造成傷亡的事例。
[0003]目前，針對預防上述意外事故還沒有行之有效的技術(shù)手段，設計一種車載報警裝置能夠在車輛熄火鎖車后如果車輛內(nèi)還存在生命信號，則提醒車主或車輛周圍的人，以便及時救助車內(nèi)生命，成為目前亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型針對現(xiàn)有的上述技術(shù)問題，提供一種車載生命偵測與報警裝置。該車載生命偵測與報警裝置能夠在車輛熄火鎖車后自動偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若有，則發(fā)出報警信號，有效保證弱勢群體乘坐車輛的安全性。
[0005]解決本實用新型技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種車載生命偵測與報警裝置，包括車輛狀態(tài)檢測模塊、生命信號偵測模塊、報警模塊，其中:
[0006]所述車輛狀態(tài)檢測模塊，與所述生命信號偵測模塊相連，用于偵測車輛是否熄火鎖門，若車輛已熄火鎖門，則向所述生命信號偵測模塊發(fā)送啟動信號；
[0007]所述生命信號偵測模塊，與所述報警模塊相連，用于根據(jù)所述啟動信號偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則向所述報警模塊發(fā)送觸發(fā)信號；
[0008]所述報警模塊，用于根據(jù)所述觸發(fā)信號發(fā)出警報信號。
[0009]優(yōu)選的是，所述生命信號偵測模塊為雷達偵測模塊，所述雷達偵測模塊包括雷達探測器、信號放大子模塊、信號提取子模塊、第一濾波子模塊、生命信號判斷子模塊，其中:
[0010]所述雷達探測器，用于采集車內(nèi)的信號，并將采集的信號傳送至所述信號放大子豐旲塊;
[0011]所述信號放大子模塊，用于放大采集的信號，并將放大的信號傳送至所述信號提取子模塊；
[0012]所述信號提取子模塊，用于將放大的信號進行分析，提取除雜波信號之外的信號，并將提取的信號傳送至所述第一濾波子模塊；
[0013]所述第一濾波子模塊，用于濾除提取的信號中的干擾信號，并將濾得的信號傳送至所述生命信號判斷子模塊；
[0014]所述生命信號判斷子模塊，用于判斷濾得的信號是否存在生命信號，若存在生命信號，則向所述報警模塊發(fā)送所述觸發(fā)信號。
[0015]優(yōu)選的是，所述雷達偵測模塊還包括第二濾波子模塊，所述第二濾波子模塊分別與所述信號放大子模塊和所述信號提取子模塊相連，用于對至少部分放大的信號進行過濾，并將濾得的信號傳送至所述信號提取子模塊。
[0016]優(yōu)選的是，所述生命信號偵測模塊為紅外線偵測模塊，所述紅外線偵測模塊包括透鏡、紅外探頭、放大濾波子模塊、信號處理子模塊，其中:
[0017]所述透鏡，用于將車內(nèi)的紅外線聚集至所述紅外探頭；
[0018]所述紅外探頭，用于將紅外線轉(zhuǎn)化成脈沖信號、并傳輸至所述放大濾波子模塊；
[0019]所述放大濾波子模塊，用于對接收到的脈沖信號進行放大濾波整形，并傳輸至所述信號處理子模塊；
[0020]所述信號處理子模塊，用于對脈沖信號進行差值分析，并與預存的生命信號特征對比，判斷是否存在生命信號，若存在生命信號，則向所述報警模塊發(fā)送所述觸發(fā)信號。
[0021]優(yōu)選的是，所述透鏡為菲涅爾透鏡。
[0022]優(yōu)選的是，還包括連接在所述車輛狀態(tài)檢測模塊與所述生命信號偵測模塊之間的計時模塊，所述計時模塊用于在所述車輛狀態(tài)檢測模塊偵測到車輛已熄火鎖門時開始計時，當計時時長達到預定時長時，向所述生命信號偵測模塊發(fā)送所述啟動信號。
[0023]優(yōu)選的是，所述計時模塊包括提醒指示燈或提醒鬧鈴，當所述計時模塊計時時長達到預定時長時，所述提醒指示燈開始閃爍，或者所述提醒鬧鈴開始鈴響，用于提醒用戶所述生命信號偵測模塊即將啟動。
[0024]優(yōu)選的是，還包括與所述生命信號偵測模塊連接的手動開關模塊，用于供用戶手動控制所述生命信號偵測模塊的開啟與關閉。
[0025]優(yōu)選的是，還包括與所述生命信號偵測模塊連接的車內(nèi)畫面采集模塊，所述車內(nèi)畫面采集模塊包括攝像頭和圖像發(fā)送模塊，所述生命信號偵測模塊偵測到的生命信號觸發(fā)所述攝像頭開始拍攝車內(nèi)照片，所述圖像發(fā)送模塊將拍攝的照片發(fā)送至用戶的手機。
[0026]優(yōu)選的是，所述報警模塊包括聲音報警子模塊、光報警子模塊。
[0027]本實用新型的車載生命偵測與報警裝置能夠在車輛熄火鎖車后通過雷達偵測模塊或者紅外線偵測模塊自動偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則自動發(fā)出聲音或閃光等報警信號，以便車輛周圍的人及時救助車內(nèi)生命，同時會將車內(nèi)的照片傳送給車主，以便車主及時了解車內(nèi)情況，避免造成遺忘在車內(nèi)的人或?qū)櫸镏舷龅暮蠊?，使車主能夠更加放心使用車輛。
【附圖說明】
[0028]圖1為本實用新型實施例1的車載生命偵測與報警裝置的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖2為圖1中的雷達偵測模塊的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖3為本實用新型實施例2的車載生命偵測與報警裝置的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031 ]圖4為圖3中的紅外線偵測模塊的模塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]其中，附圖標記為:
[0033]1、車輛狀態(tài)檢測模塊;2、計時模塊;3、雷達偵測模塊;31、雷達探測器;32、信號放大子模塊;33、信號提取子模塊;34、第一濾波子模塊;35、生命信號判斷子模塊;36、第二濾波子模塊；
[0034]4、手動開關模塊;5、光報警子模塊;6、聲音報警子模塊;7、攝像頭;8、圖像發(fā)送模塊；
[0035]9、紅外線偵測模塊;91、透鏡；92、紅外探頭；921、紅外感應源；93、放大濾波子模塊;94、信號處理子模塊。
【具體實施方式】
[0036]為使本領域技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細描述。
[0037]實施例1:
[0038]本實施例提供一種車載生命偵測與報警裝置，該車載生命偵測與報警裝置包括車輛狀態(tài)檢測模塊、生命信號偵測模塊、報警模塊，其中:
[0039]車輛狀態(tài)檢測模塊，與所述生命信號偵測模塊相連，用于偵測車輛是否熄火鎖門，若車輛已熄火鎖門，則向生命信號偵測模塊發(fā)送啟動信號；
[0040]生命信號偵測模塊，與報警模塊相連，用于偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則向報警模塊發(fā)送觸發(fā)信號，本實施例的生命信號偵測模塊為雷達偵測模塊；
[0041]報警模塊，用于根據(jù)觸發(fā)信號發(fā)出警報信號。
[0042]該車載生命偵測與報警裝置能夠在車輛熄火鎖車后自動偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則自動向報警模塊發(fā)送觸發(fā)信號，使報警模塊發(fā)出報警信號。
[0043]圖1為本實施例的車載生命偵測與報警裝置的模塊結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該車載生命偵測與報警裝置包括依次連接的車輛狀態(tài)檢測模塊1、計時模塊2、雷達偵測模塊3、報警模塊，還包括與雷達偵測模塊3連接的手動開關模塊4、車內(nèi)畫面采集模塊，其中，報警模塊包括聲音報警子模塊6、光報警子模塊5，車內(nèi)畫面采集模塊包括攝像頭7和圖像發(fā)送模塊8 0
[0044]具體的，車輛狀態(tài)檢測模塊I與計時模塊2相連，當車輛狀態(tài)檢測模塊I檢測到車輛已熄火鎖門，則發(fā)送啟動信號至計時模塊2，計時模塊2開始計時。計時模塊2包括提醒指示燈或提醒鬧鈴，當計時模塊2計時時長達到預定時長時，便會傳送啟動信號至雷達偵測模塊3，以啟動雷達偵測模塊3，同時，計時模塊2的提醒指示燈開始閃爍、或者提醒鬧鈴開始鈴響，用于提醒用戶即將啟動雷達偵測模塊3。這里的預定時長可以是兩分鐘或者五分鐘，用戶可根據(jù)自身情況隨意設置。
[0045]手動開關模塊4用于供用戶手動控制雷達偵測模塊3的開啟與關閉。通常手動開關模塊4默認設置為開啟狀態(tài)。當計時模塊2的提醒指示燈開始閃爍、或者提醒鬧鈴開始鈴響時，用戶便能得知雷達偵測模塊3即將自動啟動，這時，用戶可根據(jù)實際需要通過手動開關模塊4控制是否關閉雷達偵測模塊3，此外，還可以同時設置:若用戶啟動車輛，雷達偵測模塊3也自動關閉。
[0046]圖2為圖1中的雷達偵測模塊3的模塊結(jié)構(gòu)示意圖，如圖2所示，雷達偵測模塊3包括依次連接的雷達探測器31、信號放大子模塊32、信號提取子模塊33、第一濾波子模塊34、生命信號判斷子模塊35，還包括分別與信號放大子模塊32和信號提取子模塊33相連的第二濾波子模塊36。
[0047]雷達探測器31，用于采集車內(nèi)的信號，并將采集的信號傳送至信號放大子模塊32;車內(nèi)的信號包括車內(nèi)的各種聲音信號，假如車內(nèi)有遺忘的小孩，小孩的呼喊會發(fā)出聲音信號，小孩的心跳以及呼吸也會發(fā)出聲音信號，這些聲音信號都屬于生命信號，都有特定的頻率和波形。
[0048]信號放大子模塊32，用于放大采集的信號，并將放大的信號傳送至信號提取子模塊33;采集的信號經(jīng)信號放大子模塊32放大，能夠使信號提取子模塊33更加便捷、準確地提取相關的信號。
[0049]信號提取子模塊33，用于將放大的信號進行初步分析，提取除雜波信號之外的信號，并將提取的信號傳送至第一濾波子模塊34;
[0050]第一濾波子模塊34，用于濾除提取的信號中的干擾信號，主要濾除高頻干擾信號，具體可采用低通濾波器濾除信號中的原始干擾信號，保留生命信號和可能是生命信號的其它信號，并將濾得的信號傳送至生命信號判斷子模塊35;
[0051 ]生命信號判斷子模塊35，用于判斷濾得的信號是否存在生命信號，若存在生命信號，則向報警模塊發(fā)送觸發(fā)信號，使報警模塊發(fā)出報警信號;生命信號判斷子模塊35內(nèi)預存有人或?qū)櫸锏男奶⒑粑?、呼聲等代表生命特征的信號的特征，生命信號判斷子模塊35將接收的信號與預存的信號的特征進行對比，即可判斷出接收的信號是否為生命信號。
[0052]若生命信號判斷子模塊35判斷出接收的信號包含生命信號，生命信號判斷子模塊35會傳輸觸發(fā)信號至報警模塊，以啟動報警模塊;若接收的信號不包含生命信號，整個裝置將自動轉(zhuǎn)化為待機或關閉狀態(tài)。
[0053]為了提高信號提取子模塊33提取信號的效率和準確度，還設置有第二濾波子模塊36，第二濾波子模塊36用于對至少部分放大的信號進行過濾，主要濾除信號中因硬件裝置本身干擾產(chǎn)生的干擾信號，同時，對濾得的信號進行整形，并將濾得的信號傳送至信號提取子模塊33。這樣，雷達探測器31采集的信號，在傳輸至信號提取子模塊33之前先后經(jīng)過了兩次過濾，保留下的信號包含生命信號的比例和概率都會明顯提高，對于信號提取子模塊33的提取工作會有明顯幫助。
[0054]報警模塊包括聲音報警子模塊6、光報警子模塊5。報警模塊接收到生命信號判斷子模塊35傳輸來的觸發(fā)信號后，聲音報警子模塊6和光報警子模塊5均會被觸發(fā)，其中，聲音報警子模塊6為安裝在車輛上的蜂鳴器或喇叭，光報警子模塊5為安裝在車輛上的閃光燈或車燈或激光源。這樣，聲音報警子模塊6和光報警子模塊5發(fā)出的聲音和閃光就能夠引起車輛周圍的人的注意，從而使車輛周圍的人能夠及時救助車輛內(nèi)的生命。
[0055]為了使車主用戶能夠及時、清楚地了解車內(nèi)的情況，該車載生命偵測與報警裝置還設置有與雷達偵測模塊3連接的車內(nèi)畫面采集模塊，車內(nèi)畫面采集模塊包括攝像頭7和圖像發(fā)送模塊8，雷達偵測模塊3偵測到的生命信號觸發(fā)攝像頭7開始拍攝車內(nèi)照片，圖像發(fā)送模塊8將拍攝的照片發(fā)送至用戶的手機，照片可以是通過網(wǎng)絡憑借特定的軟件程序發(fā)送。此夕卜，還可以設置用戶可以遠程控制該車載生命偵測與報警裝置的開啟或關閉，這樣，用戶就能根據(jù)接收到照片，實時有效地控制該車載生命偵測與報警裝置。更重要的是，用戶可以憑借照片及時了解車內(nèi)情況，以便做出及時有效的救助措施，避免車內(nèi)生命遭受慘重的后果。
[0056]此外，本實施例的車載生命偵測與報警裝置可以在車輛出廠前安裝，也可以在車輛出廠后安裝。如果在車輛出廠前安裝，可以將車輛自身的車燈設置為該車載生命偵測與報警裝置的光報警子模塊5，在將車輛自身的喇叭充當聲音報警子模塊6;如果在車輛出廠后安裝，在盡量不改變車身的原始構(gòu)造，可以另外安裝激光源或其他光源來充當光報警子模塊5，再另外安裝微型喇叭充當聲音報警子模塊6，以使該車載生命偵測與報警裝置的結(jié)構(gòu)盡量簡單、安裝盡量便捷。
[0057]本實施例的車載生命偵測與報警裝置通過雷達偵測模塊3能夠在車輛熄火鎖車后自動偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則自動發(fā)出聲音或閃光等報警信號，以便車輛周圍的人及時救助車內(nèi)生命，同時會將車內(nèi)的照片傳送給車主用戶，以便車主用戶及時了解車內(nèi)情況，避免造成遺忘在車內(nèi)的人或?qū)櫸镏舷龅暮蠊管囍髂軌蚋臃判氖褂密囕v。
[0058]實施例2:
[0059]本實施例提供一種車載生命偵測與報警裝置，其具有與實施例1的車載生命偵測與報警裝置類似的結(jié)構(gòu)，其與實施例1的區(qū)別在于，本實施例的生命信號偵測模塊為紅外線偵測模塊9。
[0060]圖3為本實施例的生命信號偵測模塊的模塊結(jié)構(gòu)示意圖，如圖3所示，該車載生命偵測與報警裝置包括依次連接的車輛狀態(tài)檢測模塊1、計時模塊2、紅外線偵測模塊9、報警模塊，還包括與紅外線偵測模塊9連接的手動開關模塊4、車內(nèi)畫面采集模塊，其中，報警模塊包括聲音報警子模塊6、光報警子模塊5，車內(nèi)畫面采集模塊包括攝像頭7和圖像發(fā)送模塊8。
[0061]圖4為圖3中的紅外線偵測模塊9的模塊結(jié)構(gòu)示意圖，如圖4所示，紅外線偵測模塊9包括透鏡91、紅外探頭92、放大濾波子模塊93、信號處理子模塊94，其中，紅外探頭92內(nèi)部設置有四個紅外感應源921。
[0062]透鏡91為圓弧狀，透鏡91周邊表面的曲率大于中央表面的曲率，用于將車內(nèi)的紅外線聚集至紅外探頭92，優(yōu)選透鏡91為菲涅爾透鏡。菲涅爾透鏡具有多種焦距(感應距離)，從而能夠產(chǎn)生多個監(jiān)控視場，監(jiān)控視場數(shù)量越多，采集的紅外線則越密集，之后分析處理的準確度就會越高。
[0063]紅外探頭92用于將接收的紅外線轉(zhuǎn)化成脈沖信號、并傳輸至放大濾波子模塊93;紅外探頭92內(nèi)部的四個紅外感應源921分為兩組，左側(cè)兩個為一組，右側(cè)兩個為一組，同一組中的兩個紅外感應源921的電極方向相反、且相互串聯(lián)或并聯(lián)。紅外感應源921采用熱釋電元件形成。
[0064]當同一組中的兩個紅外感應源921接收到紅外線輻射而發(fā)生的溫度變化不同時，同一組中的兩個紅外感應源921就會失去電荷平衡、向外釋放電荷，實現(xiàn)向放大濾波子模塊93發(fā)送脈沖信號；當同一組中的兩個紅外感應源921接收到紅外線輻射而發(fā)生的溫度變化相同時，不會向外釋放電荷，紅外感應源921則不會向放大濾波子模塊93發(fā)送脈沖信號。當車內(nèi)只有車輛自身的部件時，同一組中的兩個紅外感應源921受到的紅外線輻射作用相同、溫度變化是相同的；當車內(nèi)具有其他物體特別是生命物體時，同一組中的兩個紅外感應源921受到的紅外線輻射作用則不同、溫度的變化也就不同，便向放大濾波子模塊93發(fā)送脈沖信號。
[0065]放大濾波子模塊93用于對接收到的脈沖信號進行放大濾波整形后傳輸至信號處理子模塊94;脈沖信號經(jīng)放大濾波整形處理之后，有利于信號處理子模塊94準確高效地識別信號的特征，以確定其中是否包含生命信號。
[0066]信號處理子模塊94用于對脈沖信號進行差值分析，并與預存的生命信號特征對比，判斷是否存在生命信號，若存在生命信號，則啟動報警模塊；因為人體的體溫通常在36?37攝氏度，人體發(fā)出的紅外線具有特定的波長為ΙΟμπι，所以信號處理子模塊94預存的生命信號特征包括波長為ΙΟμπι的紅外線信號。除此之外，車內(nèi)人體運動會引起車內(nèi)溫度的變化，所以信號處理子模塊94預存的生命信號特征也可以包括車內(nèi)溫度變化產(chǎn)生的紅外線信號。當信號處理子模塊94分析出接收到的脈沖信號中包括波長為ΙΟμπι的紅外線信號或者車內(nèi)溫度變化產(chǎn)生的紅外線信號，則可確定存在生命信號，從而啟動報警模塊。
[0067]本實施例的車載生命偵測與報警裝置的其他模塊結(jié)構(gòu)與實施例1中的相同，這里不再贅述。
[0068]本實施例的車載生命偵測與報警裝置通過紅外線偵測模塊9能夠在車輛熄火鎖車后自動偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則自動發(fā)出聲音或閃光等報警信號，以便車輛周圍的人及時救助車內(nèi)生命，同時會將車內(nèi)的照片傳送給車主用戶，以便車主用戶及時了解車內(nèi)情況，避免造成遺忘在車內(nèi)的人或?qū)櫸镏舷龅暮蠊?，使車主能夠更加放心使用車輛。
[0069]可以理解的是，以上實施方式僅僅是為了說明本實用新型的原理而采用的示例性實施方式，然而本實用新型并不局限于此。對于本領域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的精神和實質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進，這些變型和改進也視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，包括車輛狀態(tài)檢測模塊、生命信號偵測模塊、報警模塊，其中: 所述車輛狀態(tài)檢測模塊，與所述生命信號偵測模塊相連，用于偵測車輛是否熄火鎖門，若車輛已熄火鎖門，則向所述生命信號偵測模塊發(fā)送啟動信號； 所述生命信號偵測模塊，與所述報警模塊相連，用于根據(jù)所述啟動信號偵測車內(nèi)是否存在生命信號，若存在生命信號，則向所述報警模塊發(fā)送觸發(fā)信號； 所述報警模塊，用于根據(jù)所述觸發(fā)信號發(fā)出警報信號。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，所述生命信號偵測模塊為雷達偵測模塊，所述雷達偵測模塊包括雷達探測器、信號放大子模塊、信號提取子模塊、第一濾波子模塊、生命信號判斷子模塊，其中: 所述雷達探測器，用于采集車內(nèi)的信號，并將采集的信號傳送至所述信號放大子模塊；所述信號放大子模塊，用于放大采集的信號，并將放大的信號傳送至所述信號提取子模塊； 所述信號提取子模塊，用于將放大的信號進行分析，提取除雜波信號之外的信號，并將提取的信號傳送至所述第一濾波子模塊； 所述第一濾波子模塊，用于濾除提取的信號中的干擾信號，并將濾得的信號傳送至所述生命信號判斷子模塊； 所述生命信號判斷子模塊，用于判斷濾得的信號是否存在生命信號，若存在生命信號，則向所述報警模塊發(fā)送所述觸發(fā)信號。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，所述雷達偵測模塊還包括第二濾波子模塊，所述第二濾波子模塊分別與所述信號放大子模塊和所述信號提取子模塊相連，用于對至少部分放大的信號進行過濾，并將濾得的信號傳送至所述信號提取子豐旲塊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，所述生命信號偵測模塊為紅外線偵測模塊，所述紅外線偵測模塊包括透鏡、紅外探頭、放大濾波子模塊、信號處理子模塊，其中: 所述透鏡，用于將車內(nèi)的紅外線聚集至所述紅外探頭； 所述紅外探頭，用于將紅外線轉(zhuǎn)化成脈沖信號、并傳輸至所述放大濾波子模塊； 所述放大濾波子模塊，用于對接收到的脈沖信號進行放大濾波整形，并傳輸至所述信號處理子模塊； 所述信號處理子模塊，用于對脈沖信號進行差值分析，并與預存的生命信號特征對比，判斷是否存在生命信號，若存在生命信號，則向所述報警模塊發(fā)送所述觸發(fā)信號。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，所述透鏡為菲涅爾透Ho6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，還包括連接在所述車輛狀態(tài)檢測模塊與所述生命信號偵測模塊之間的計時模塊，所述計時模塊用于在所述車輛狀態(tài)檢測模塊偵測到車輛已熄火鎖門時開始計時，當計時時長達到預定時長時，向所述生命信號偵測模塊發(fā)送所述啟動信號。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，所述計時模塊包括提醒指示燈或提醒鬧鈴，當所述計時模塊計時時長達到預定時長時，所述提醒指示燈開始閃爍，或者所述提醒鬧鈴開始鈴響，用于提醒用戶所述生命信號偵測模塊即將啟動。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，還包括與所述生命信號偵測模塊連接的手動開關模塊，用于供用戶手動控制所述生命信號偵測模塊的開啟與關閉。9.根據(jù)權(quán)利要求1?8任一所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，還包括與所述生命信號偵測模塊連接的車內(nèi)畫面采集模塊，所述車內(nèi)畫面采集模塊包括攝像頭和圖像發(fā)送模塊，所述生命信號偵測模塊偵測到的生命信號觸發(fā)所述攝像頭開始拍攝車內(nèi)照片，所述圖像發(fā)送模塊將拍攝的照片發(fā)送至用戶的手機。10.根據(jù)權(quán)利要求1?8任一所述的車載生命偵測與報警裝置，其特征在于，所述報警模塊包括聲音報警子模塊、光報警子模塊。
【文檔編號】G08B21/02GK205541282SQ201620065504
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月22日
【發(fā)明人】邵繼洋, 畢育欣
【申請人】京東方科技集團股份有限公司