多功能交通智能安全警戒墩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種多功能交通智能安全警戒墩，屬于消防滅火救援技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]消防戰(zhàn)斗員在各種交通道路上進(jìn)行滅火救援戰(zhàn)斗時(shí)，過往的車輛對(duì)實(shí)施交通事故滅火救援的消防戰(zhàn)斗員的人身安全造成的威脅是非常大的。目前我們采取措施有兩種:一種是在距事故點(diǎn)一定距離上放置警戒墩，另一種是由交警實(shí)施警戒。
[0003]消防119指揮中心接到交通事故報(bào)警后，會(huì)迅速出動(dòng)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置。由于消防隊(duì)是軍事化的，晝夜處于戰(zhàn)備狀態(tài)，出動(dòng)比較迅速，往往至少比交警到場(chǎng)早30分鐘，在夜間會(huì)更早一些時(shí)間到場(chǎng)。消防隊(duì)到場(chǎng)后，第一時(shí)間是在事故點(diǎn)的前后方放置普通的警戒墩，實(shí)施警戒。由于普通的警戒墩只有反光條，沒有主動(dòng)的警戒燈，致使過往的高速車輛駕駛員長時(shí)間疲勞駕駛，往往忽視了警戒墩，直接撞過去沖到事故點(diǎn)，給正在滅火救援的消防官兵造成傷害。即使交警到場(chǎng)后，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)周圍實(shí)施警戒，但是也很難避免過往的高速車輛沖撞到交警設(shè)置的普通警戒墩和警車，造成交警的人員傷亡。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠有效保護(hù)消防官兵的人身安全，警戒效果好的多功能交通智能安全警戒墩。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為多功能交通智能安全警戒墩，包括用于封鎖警戒區(qū)域的警戒墩主體和用于消防指揮員攜帶的警報(bào)器，所述警戒墩主體和警報(bào)器通訊連接；
[0006]所述警戒墩主體的外部設(shè)置有警戒排燈、充電接口和電源控制開關(guān)，所述警戒墩主體內(nèi)部設(shè)置有微處理單元、電源和碰撞開關(guān)，所述微處理單元與電源連接供電，充電接口通過充電電路與微處理單元相連接，所述微處理單元的信號(hào)輸入端連接有電源控制開關(guān)和碰撞開關(guān)，微處理單元的信號(hào)輸出端連接有警戒排燈和報(bào)警模塊，所述微處理單元通過無線收發(fā)模塊與警報(bào)器相連接。
[0007]優(yōu)選的，所述警報(bào)器為聲光報(bào)警器。
[0008]優(yōu)選的，電源為電池。
[0009]優(yōu)選的，所述警戒墩主體底部為弧形結(jié)構(gòu)，警戒墩主體內(nèi)安裝有配重塊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下技術(shù)效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，采用在交通事故點(diǎn)前后方的一定距離上，放置一種警戒墩，警戒墩自帶警戒排燈，提示過往的車輛駕駛員注意避讓；當(dāng)駕駛員忽視了警戒提示，碰撞到警戒墩時(shí)，警戒墩自動(dòng)報(bào)警，同時(shí)向消防指揮官的警報(bào)器發(fā)送警報(bào)信號(hào)，警報(bào)器報(bào)警，提示指揮官有車輛誤闖警戒區(qū)或警戒墩傾倒，消防員及時(shí)避讓或進(jìn)行處理，提高消防人員的人身安全。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型警戒墩主體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示，多功能交通智能安全警戒墩，包括用于封鎖警戒區(qū)域的警戒墩主體I和用于消防指揮員或戰(zhàn)斗員攜帶的警報(bào)器2，警戒墩主體I和警報(bào)器2通訊連接，其中警報(bào)器采用聲光報(bào)警器；
[0015]警戒墩主體I的外部設(shè)置有警戒排燈3、充電接口4和電源控制開關(guān)5，警戒墩主體I內(nèi)部設(shè)置有微處理單元6、電源7和碰撞開關(guān)8，微處理單元6與電源7連接供電，電源7采用電池，充電接口 4通過充電電路與微處理單元6相連接，微處理單元6的信號(hào)輸入端連接有電源控制開關(guān)5和碰撞開關(guān)8，微處理單元6的信號(hào)輸出端連接有警戒排燈3和報(bào)警模塊9，微處理單元6通過無線收發(fā)模塊10與警報(bào)器2相連接。
[0016]在實(shí)際使用過程中，消防隊(duì)接到交通事故報(bào)警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，指揮員先安排戰(zhàn)斗員將警戒墩放在事故點(diǎn)的前后方向上，每隔200到300米放置一組智能安全警戒墩，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定最遠(yuǎn)放置點(diǎn)，對(duì)過往車輛實(shí)施限速或封鎖道路。一般情況下，有中間隔離帶的公路，只在來車的方向上放置智能安全警戒墩，沒有中間隔離帶的公路要在事故點(diǎn)的前后方都要放置智能安全警戒墩。放置好智能安全警戒墩后，打開警戒墩電源控制開關(guān)，警戒墩上的警戒排燈開始閃爍，提示過往車輛進(jìn)行避讓。
[0017]當(dāng)過往車輛沖撞到安全警戒墩時(shí)，碰撞開關(guān)接收到碰撞信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給微處理單元，微處理單元通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)通過無線收發(fā)模塊相消防指揮員攜帶的警報(bào)器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，警報(bào)器接收到報(bào)警信號(hào)后，進(jìn)行聲光報(bào)警，提示消防員避讓或者到現(xiàn)場(chǎng)查看情況。
[0018]此外，警戒墩還可以作為中繼使用，當(dāng)設(shè)置警戒墩最遠(yuǎn)點(diǎn)距事故點(diǎn)比較遠(yuǎn)時(shí)，為了警戒墩與警報(bào)器之間有良好的無線通信網(wǎng)絡(luò)，可在它們之間設(shè)置多組警戒墩。中間的警戒墩起到中繼站的作用，將最遠(yuǎn)點(diǎn)的智能安全警戒墩發(fā)出的無線信號(hào)傳送到消防員的警報(bào)器里。
[0019]如圖2所示，警戒墩主體I底部為弧形結(jié)構(gòu)，警戒墩主體內(nèi)安裝有配重塊11。警戒墩主體采用不倒翁設(shè)計(jì)，不易傾倒，方便使用。
[0020]在實(shí)際使用過程中，消防隊(duì)接到交通事故報(bào)警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，指揮員先安排戰(zhàn)斗員將警戒墩在事故點(diǎn)的前后方向上，每隔200到300米放置一組智能安全警戒墩，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定最遠(yuǎn)放置點(diǎn)，對(duì)過往車輛實(shí)施限速或封鎖道路。一般情況下，有中間隔離帶的公路，只在來車的方向上放置智能安全警戒墩，沒有中間隔離帶的公路要在事故點(diǎn)的前后方都要放置智能安全警戒墩。放置好智能安全警戒墩后，打開警戒墩電源控制開關(guān)，警戒墩上的警戒排燈開始閃爍，提示過往車輛進(jìn)行避讓。
[0021]當(dāng)過往車輛沖撞到全警戒墩時(shí)，碰撞開關(guān)接收到碰撞信號(hào)，并將信號(hào)發(fā)送給微處理單元，微處理單元通過報(bào)警模塊進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)通過無線收發(fā)模塊相消防指揮員攜帶的警報(bào)器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，警報(bào)器進(jìn)行聲光報(bào)警，提示消防員避讓或者到現(xiàn)場(chǎng)查看情況。
[0022]此外，警戒墩還可以作為中繼使用，當(dāng)設(shè)置警戒墩最遠(yuǎn)點(diǎn)距事故點(diǎn)比較遠(yuǎn)時(shí)，為了警戒墩與警報(bào)器之間有良好的無線通信網(wǎng)絡(luò)，可在它們之間設(shè)置多組警戒墩。中間的警戒墩起到中繼站的作用，將最遠(yuǎn)點(diǎn)的智能安全警戒墩發(fā)出的無線信號(hào)傳送到消防員的警報(bào)器里。
[0023]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包在本實(shí)用新型范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.多功能交通智能安全警戒墩，其特征在于:包括用于封鎖警戒區(qū)域的警戒墩主體和用于消防指揮員攜帶的警報(bào)器，所述警戒墩主體和警報(bào)器通訊連接； 所述警戒墩主體的外部設(shè)置有警戒排燈、充電接口和電源控制開關(guān)，所述警戒墩主體內(nèi)部設(shè)置有微處理單元、電源和碰撞開關(guān)，所述微處理單元與電源連接供電，充電接口通過充電電路與微處理單元相連接，所述微處理單元的信號(hào)輸入端連接有電源控制開關(guān)和碰撞開關(guān)，微處理單元的信號(hào)輸出端連接有警戒排燈和報(bào)警模塊，所述微處理單元通過無線收發(fā)模塊與警報(bào)器相連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能交通智能安全警戒墩，其特征在于:所述警報(bào)器為聲光報(bào)警器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能交通智能安全警戒墩，其特征在于:電源為電池。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能交通智能安全警戒墩，其特征在于:所述警戒墩主體底部為弧形結(jié)構(gòu)，警戒墩主體內(nèi)安裝有配重塊。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能交通智能安全警戒墩，屬于消防滅火救援技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能夠有效保護(hù)消防官兵的人身安全，警戒效果好的多功能交通智能安全警戒墩，所采用的技術(shù)方案為包括用于封鎖警戒區(qū)域的警戒墩主體和用于消防指揮員攜帶的警報(bào)器，警戒墩主體和警報(bào)器通訊連接；本實(shí)用新型廣泛用于消防救援的道路警戒。
【IPC分類】G08B5/36, E01F9/688, G08B21/02, G08B25/10, E01F9/627
【公開號(hào)】CN205375749
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620059843
【發(fā)明人】鄧全龍, 黃鉆剛, 鄧欽
【申請(qǐng)人】鄧全龍
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2016年1月22日