公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)，屬于公共交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車到站報(bào)站的應(yīng)用非常普及，大大方便了乘客的公交出行，現(xiàn)有的公交到站報(bào)站系統(tǒng)一般都是司機(jī)到站后通過手動按鈕來控制，無人上下車時經(jīng)常出現(xiàn)漏報(bào)錯報(bào)等現(xiàn)象，也有利于GPS定位，結(jié)合到站位置顯示的系統(tǒng)但成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的是設(shè)計(jì)一種簡單自動的公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)，包括有源RFID讀卡器(3)，有源RFID電子標(biāo)簽(I)，有源RFID電子標(biāo)簽(2)，單片機(jī)(8)，車載顯示屏
(11)，調(diào)動中心計(jì)算機(jī)(13)，車站顯示裝置(14)其特征為:所述有源RFID讀卡器(3)單片機(jī)
(8)安裝在公交車內(nèi)并相連，所述有源RFID讀卡器(3)還接有接收天線(4)，所述有源RFID電子標(biāo)簽(I)安裝在公交站臺第一個支柱(5)上，所述有源RFID電子標(biāo)簽(2)安裝在公交站臺最后一個支柱(6)上，所述車載顯示屏(11)顯示到站信息和單片機(jī)相連，所述調(diào)動中心計(jì)算機(jī)(13)和單片機(jī)(8)包含的無線傳輸模塊(12)無線連接，同時和車站顯示裝置(14)中的無線接收模塊(15)無線相連。
[0005]所述單片機(jī)(8)接有一揚(yáng)聲器(7)。
[000?]所述有源RFID電子標(biāo)簽(I)夕卜部罩有方向性信號屏蔽罩(9)，方向朝向后馬路;所述有源RFID電子標(biāo)簽(2)外部罩有方向性信號屏蔽罩(10)，方向朝向前馬路。
[0007]所述接收天線(4)探出車外固定到公交車右側(cè)后視鏡背面。
[0008]本實(shí)用新型主要有益效果:公交進(jìn)站時報(bào)本站到站，出戰(zhàn)時報(bào)下一站即將到站，自動、方便不需要司機(jī)干預(yù)，同時信息顯示在車內(nèi)顯示屏上，一目了然，并且信息顯示在站臺顯示裝置中方便等車乘客。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]其中:I有源RFID電子標(biāo)簽，2有源RFID電子標(biāo)簽，3有源RFID讀卡器，4接收天線，5第一個支柱，6最后一個支柱，7揚(yáng)聲器，8單片機(jī)，9方向性信號屏蔽罩，10方向性信號屏蔽罩，11車載顯示屏，12無線傳輸模塊，13調(diào)動中心計(jì)算機(jī)，14車站顯示裝置，15無線接收模塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型的基本思想是:室內(nèi)公交站臺一般較長，在站臺的前后設(shè)置有源RFID電子標(biāo)簽公交車經(jīng)過時讀卡器接收信號進(jìn)行處理。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0013]實(shí)施例1:公交到站報(bào)站調(diào)度系統(tǒng)，包括有源RFID讀卡器(3)，有源RFID電子標(biāo)簽
(I)，有源RFID電子標(biāo)簽(2)，單片機(jī)(8)，其特征為:所述有源RFID讀卡器(3)單片機(jī)(8)安裝在公交車內(nèi)并相連，所述有源RFID讀卡器(3)還接有接收天線(4)，接收天線(4)探出車外固定到公交車右側(cè)后視鏡背面，所述有源RFID電子標(biāo)簽(I)安裝在公交站臺第一個支柱(5)上，所述有源RFID電子標(biāo)簽(2)安裝在公交站臺最后一個支柱(6)上，所述車載顯示屏(11)顯示到站信息和單片機(jī)相連，所述調(diào)動中心計(jì)算機(jī)(13)和單片機(jī)(8)包含的無線傳輸模塊
(12)無線連接，同時和車站顯示裝置(14)中的無線接收模塊(15)無線相連。
[0014]所述單片機(jī)(8)接有一揚(yáng)聲器(7)，用于報(bào)站發(fā)聲。所述有源RFID電子標(biāo)簽(I)外部罩有方向性信號屏蔽罩(9)，方向朝向后馬路，RFID電子標(biāo)簽(I)信號范圍可以調(diào)整本例取30米;所述有源RFID電子標(biāo)簽(2)外部罩有方向性信號屏蔽罩(10)，方向朝向前馬路，RFID電子標(biāo)簽(2)信號范圍小于RFID電子標(biāo)簽(I)本例調(diào)整到10米。
[0015]公交車即將到站時，有源RFID讀卡器(3)在距離站臺幾十米處接收到有源RFID電子標(biāo)簽(I)發(fā)射的信號，傳送給單片機(jī)(8)，根據(jù)有源RFID電子標(biāo)簽(I)的編號分析出本站即將到達(dá)，揚(yáng)聲器開始報(bào)站，同時車載顯示屏(11)顯示到站信息并且信號通過無線傳輸模塊
(12)傳輸?shù)秸{(diào)動中心計(jì)算機(jī)(13)，經(jīng)調(diào)動中心計(jì)算機(jī)(13)分析后信號傳輸?shù)奖拒囌厩懊娴恼九_并且是前一輛公交車后面的站臺，由車站顯示裝置(14)中的無線接收模塊(15)接收并將提示信息“**路公交已經(jīng)到**站，還有**站”顯示到車站顯示裝置(14)上；公交車離開站臺時，有源RFID讀卡器(3)接收到有源RFID電子標(biāo)簽(2)發(fā)射的信號，傳送給單片機(jī)(8)，根據(jù)有源RFID電子標(biāo)簽(2)的編號分析出下一站即將到達(dá)，揚(yáng)聲器開始報(bào)站。
[0016]需要理解到的是:上述實(shí)施例雖然對本實(shí)用新型作了詳細(xì)的描述，但這些描述，只是對本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路的簡單說明，并非對本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變換，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)，包括有源RFID讀卡器(3)，有源RFID電子標(biāo)簽(I)，有源RFID電子標(biāo)簽(2)，單片機(jī)(8)，車載顯示屏(11)，調(diào)動中心計(jì)算機(jī)(13)，車站顯示裝置(14)，其特征為:所述有源RFID讀卡器(3)單片機(jī)(8)安裝在公交車內(nèi)并相連，所述有源RFID讀卡器(3)還接有接收天線(4)，所述有源RFID電子標(biāo)簽(I)安裝在公交站臺第一個支柱(5)上，所述有源RFID電子標(biāo)簽(2)安裝在公交站臺最后一個支柱(6)上，所述車載顯示屏(11)顯示到站信息和單片機(jī)相連，所述調(diào)動中心計(jì)算機(jī)(13)和單片機(jī)(8)包含的無線傳輸模塊(12)無線連接，同時和車站顯示裝置(14)中的無線接收模塊(15)無線相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)，其特征是:所述單片機(jī)(8)接有一揚(yáng)聲器(7)03.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)，其特征是:所述有源RFID電子標(biāo)簽(I)夕卜部罩有方向性信號屏蔽罩(9)，方向朝向后馬路;所述有源RFID電子標(biāo)簽(2)夕卜部罩有方向性信號屏蔽罩(10)，方向朝向前馬路。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)，其特征是:所述接收天線(4)探出車外固定到公交車右側(cè)后視鏡背面。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種公交到站報(bào)站提示調(diào)度系統(tǒng)，包括有源RFID讀卡器，有源RFID電子標(biāo)簽，單片機(jī)，車載顯示屏，調(diào)動中心計(jì)算機(jī)，車站顯示裝置等部件，在站臺的前后設(shè)置有源RFID電子標(biāo)簽，公交車攜帶有源RFID讀卡器經(jīng)過時接收信號進(jìn)行處理，完成報(bào)站服務(wù)，使手動報(bào)站自動化，同時信息顯示在車載顯示屏上方便乘客查看，并且信息通過無線傳輸方式經(jīng)調(diào)動中心計(jì)算機(jī)傳輸?shù)杰囌撅@示裝置，使候車乘客可以了解公交車當(dāng)前狀態(tài)，方便乘客乘車。
【IPC分類】G08G1/133
【公開號】CN205230367
【申請?zhí)枴緾N201521060243
【發(fā)明人】高明麗, 龍海洋, 于復(fù)興
【申請人】華北理工大學(xué)
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月19日