一種基于攝像捕獲與圖像處理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車庫(kù)管理系統(tǒng)，尤其是涉及一種基于攝像捕獲與圖像處理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，對(duì)車位檢測(cè)通常采用傳感設(shè)備，需“一對(duì)一”，即一個(gè)車位對(duì)應(yīng)一個(gè)傳感設(shè)備。傳感設(shè)備易出故障而失效，且無(wú)法探測(cè)行車過(guò)道的車流情況，影響車庫(kù)管理效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供能滿足捕獲所有車位及所需過(guò)道的圖像，同時(shí)標(biāo)記車輛進(jìn)入車庫(kù)行為，能通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至移動(dòng)終端APP，引導(dǎo)車輛進(jìn)入優(yōu)選車位，明顯提升車庫(kù)管理效率的一種基于攝像捕獲與圖像處理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]所述基于攝像捕獲與圖像處理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，設(shè)有車庫(kù)入口顯示大屏、主控計(jì)算機(jī)、分控計(jì)算機(jī)組、攝像設(shè)備組、通信布線和移動(dòng)終端；
[0006]車庫(kù)入口顯示大屏安裝于車庫(kù)入口處，攝像設(shè)備組中的各臺(tái)攝像設(shè)備分別安裝在能滿足捕獲所有車位及所需過(guò)道的車庫(kù)中相應(yīng)位置，各臺(tái)攝像設(shè)備的采集信號(hào)輸出端均與通信布線連接，分控計(jì)算機(jī)組中的各分控計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)輸入端均與通信布線連接，通信布線應(yīng)能滿足將攝像設(shè)備捕獲的圖像及時(shí)傳輸至對(duì)應(yīng)的分控計(jì)算機(jī)，分控計(jì)算機(jī)組中的各分控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)集散控制系統(tǒng)DCS與主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入端連接，主控計(jì)算機(jī)包括車輛入庫(kù)信息的輸入接口、車庫(kù)入口顯示大屏信息的輸出接口和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)雙向接口，主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸出端接車庫(kù)入口顯示大屏數(shù)據(jù)輸入端，移動(dòng)終端通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入端連接。
[0007]所述分控計(jì)算機(jī)組的分控計(jì)算機(jī)數(shù)量可根據(jù)車庫(kù)區(qū)域具體情況設(shè)置。每臺(tái)分控計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)處理本區(qū)域內(nèi)所設(shè)的攝像設(shè)備采集的信息。
[0008]所述移動(dòng)終端可采用移動(dòng)手機(jī)或平板電腦。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型具有如下突出優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、攝像設(shè)備可為原安防監(jiān)控用攝像頭及通信布線，無(wú)需重新建設(shè)。
[0011]2、可用同一套監(jiān)控?cái)z像設(shè)備及布線、同一套計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，同時(shí)完成對(duì)車位信息及行車過(guò)道的車流信息做分析，并實(shí)現(xiàn)發(fā)布分析結(jié)果，結(jié)合路徑規(guī)劃算法，有效提升對(duì)入庫(kù)車輛引導(dǎo)的合理性。結(jié)合行車過(guò)道車流情況這一約束條件，盡量避免為了最短路徑而增加過(guò)道擁塞的情況。
[0012]3、所有檢測(cè)、分析的信息均以數(shù)字化數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，利用計(jì)算機(jī)高速處理獲得車位使用及過(guò)道車流的結(jié)果，并將結(jié)果打包(數(shù)據(jù)包)，開放數(shù)據(jù)接口，運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)APP化，可實(shí)現(xiàn)在手機(jī)等移動(dòng)終端上實(shí)時(shí)獲取車位信息及引導(dǎo)策略。APP化亦可實(shí)現(xiàn)互動(dòng)，即不是單純的接收信息，還可以通過(guò)該APP預(yù)約某個(gè)車位，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)入庫(kù)。
[0013]4、系統(tǒng)將能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)一天24h，各時(shí)段車位使用情況的分布，用以有效控制車庫(kù)各區(qū)域智能化管理在不同時(shí)段的開關(guān)，只在高峰期全部使用，能有效提升資源利用率及減少浪費(fèi)。
[0014]5、在某個(gè)地理區(qū)域全面推廣此系統(tǒng)，則可架設(shè)該區(qū)域的云平臺(tái)，區(qū)域內(nèi)所有車庫(kù)的信息共享于此云平臺(tái)，可以從宏觀上實(shí)現(xiàn)該區(qū)域的“智慧”交通、“智慧”停車，為“智慧城市”的構(gòu)建提供一項(xiàng)措施。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)組成示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]參見(jiàn)圖1，本實(shí)施例設(shè)有車庫(kù)入口顯示大屏1、主控計(jì)算機(jī)2、分控計(jì)算機(jī)組(包括多臺(tái)計(jì)算機(jī)3，圖1中畫出4臺(tái)分控計(jì)算機(jī)3)、攝像設(shè)備組(包括多臺(tái)攝像設(shè)備4，圖1中畫出4臺(tái)攝像設(shè)備3)、通彳目布線5和移動(dòng)終?而8。
[0017]車庫(kù)入口顯示大屏1安裝于車庫(kù)入口處，攝像設(shè)備組中的各臺(tái)攝像設(shè)備4分別安裝在能滿足捕獲所有車位及所需過(guò)道的車庫(kù)中相應(yīng)位置，各臺(tái)攝像設(shè)備4的采集信號(hào)輸出端均與通信布線5連接，分控計(jì)算機(jī)組中的各分控計(jì)算機(jī)3的數(shù)據(jù)輸入端均與通信布線5連接，通信布線5應(yīng)能滿足將攝像設(shè)備捕獲的圖像及時(shí)傳輸至對(duì)應(yīng)的分控計(jì)算機(jī)3，分控計(jì)算機(jī)組中的各分控計(jì)算機(jī)3數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)集散控制系統(tǒng)DCS與主控計(jì)算機(jī)2數(shù)據(jù)輸入端連接，主控計(jì)算機(jī)2設(shè)有車輛入庫(kù)信息的輸入接口、車庫(kù)入口顯示大屏信息的輸出接口和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)雙向接口，主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸出端接車庫(kù)入口顯示大屏數(shù)據(jù)輸入端，移動(dòng)終端8通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)7與主控計(jì)算機(jī)2數(shù)據(jù)輸入端連接。
[0018]所述分控計(jì)算機(jī)組的分控計(jì)算機(jī)3數(shù)量可根據(jù)車庫(kù)區(qū)域具體情況設(shè)置。每臺(tái)分控計(jì)算機(jī)3負(fù)責(zé)處理本區(qū)域內(nèi)所設(shè)的攝像設(shè)備采集的信息。
[0019]所述移動(dòng)終端8為移動(dòng)手機(jī)。
[0020]采用本實(shí)用新型進(jìn)行智能車庫(kù)管理的方法如下:
[0021]1)準(zhǔn)備工作:架設(shè)管理系統(tǒng)所需硬件設(shè)施及其通信布線；若車庫(kù)較大，可預(yù)先分區(qū)，按區(qū)設(shè)置分控計(jì)算機(jī)，各分控計(jì)算機(jī)獨(dú)立完成本區(qū)圖像的分析及結(jié)果的發(fā)布，通過(guò)集散控制系統(tǒng)DCS將各區(qū)結(jié)果統(tǒng)一于主控計(jì)算機(jī)；在各分控計(jì)算機(jī)及主控計(jì)算機(jī)內(nèi)架設(shè)數(shù)字圖像處理算法及路徑規(guī)劃算法；主控計(jì)算機(jī)接口包括車輛入庫(kù)信息輸入接口、車庫(kù)入口顯示大屏信息輸出接口和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)雙向接口；
[0022]2)攝像設(shè)備捕獲車位及過(guò)道圖像；
[0023]3)通信線路傳輸圖像至分控計(jì)算機(jī)；
[0024]4)分控計(jì)算機(jī)采用數(shù)字圖像處理技術(shù)提取特征值，調(diào)用數(shù)字圖像處理算法，確定車位、過(guò)道車輛信息，明確車位、過(guò)道的狀態(tài)為“被占用”或“空閑”；
[0025]5)各區(qū)信息的處理結(jié)果匯總至主控計(jì)算機(jī)；
[0026]6)主控計(jì)算機(jī)繪制各區(qū)信息圖；
[0027]7)確認(rèn)發(fā)布各車位信息至車庫(kù)入口顯示大屏；車輛入庫(kù)、車輛進(jìn)出車庫(kù)的標(biāo)記及收費(fèi)等，采用現(xiàn)有的高清攝像技術(shù)，入庫(kù)時(shí)的高清攝像動(dòng)作作為對(duì)主控計(jì)算機(jī)的中斷請(qǐng)求；主控計(jì)算機(jī)選擇離入口最近的空余車位并分析過(guò)道車流；采用路徑規(guī)劃算法，繪制引導(dǎo)圖；發(fā)布于車庫(kù)入口顯示大屏，引導(dǎo)車輛入位；或
[0028]開放接口，車位使用信息數(shù)據(jù)打包并經(jīng)由移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至移動(dòng)終端APP ;入庫(kù)車輛選擇并預(yù)約當(dāng)前空余車位；主控計(jì)算機(jī)分析過(guò)道車流，采用路徑規(guī)劃算法，繪制引導(dǎo)圖；發(fā)送至移動(dòng)設(shè)備APP端，引導(dǎo)車輛入位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于攝像捕獲與圖像處理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)有車庫(kù)入口顯示大屏、主控計(jì)算機(jī)、分控計(jì)算機(jī)組、攝像設(shè)備組、通信布線和移動(dòng)終端； 車庫(kù)入口顯示大屏安裝于車庫(kù)入口處，攝像設(shè)備組中的各臺(tái)攝像設(shè)備分別安裝在能滿足捕獲所有車位及所需過(guò)道的車庫(kù)中相應(yīng)位置，各臺(tái)攝像設(shè)備的采集信號(hào)輸出端均與通信布線連接，分控計(jì)算機(jī)組中的各分控計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)輸入端均與通信布線連接，通信布線應(yīng)能滿足將攝像設(shè)備捕獲的圖像及時(shí)傳輸至對(duì)應(yīng)的分控計(jì)算機(jī)，分控計(jì)算機(jī)組中的各分控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)集散控制系統(tǒng)DCS與主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入端連接，主控計(jì)算機(jī)包括車輛入庫(kù)信息的輸入接口、車庫(kù)入口顯示大屏信息的輸出接口和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)雙向接口，主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸出端接車庫(kù)入口顯示大屏數(shù)據(jù)輸入端，移動(dòng)終端通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入端連接。2.如權(quán)利要求1所述一種基于攝像捕獲與圖像處理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，其特征在于，所述移動(dòng)終端為移動(dòng)手機(jī)及平板電腦。
【專利摘要】一種基于攝像捕獲與圖像處理的智能車庫(kù)管理系統(tǒng)，涉及車庫(kù)管理系統(tǒng)。設(shè)有車庫(kù)入口顯示大屏、主控計(jì)算機(jī)、分控計(jì)算機(jī)組、攝像設(shè)備組、通信布線和移動(dòng)終端；車庫(kù)入口顯示大屏安裝于車庫(kù)入口處，各臺(tái)攝像設(shè)備分別安裝在能滿足捕獲所有車位及所需過(guò)道的車庫(kù)中相應(yīng)位置，各臺(tái)攝像設(shè)備輸出端與通信布線連接，各分控計(jì)算機(jī)的數(shù)據(jù)輸入端與通信布線連接，各分控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸出端通過(guò)集散控制系統(tǒng)DCS與主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入端連接，主控計(jì)算機(jī)包括車輛入庫(kù)信息的輸入接口、車庫(kù)入口顯示大屏信息的輸出接口和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)雙向接口，主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸出端接車庫(kù)入口顯示大屏數(shù)據(jù)輸入端，移動(dòng)終端通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與主控計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)輸入端連接。
【IPC分類】G08G1/14
【公開號(hào)】CN205016073
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520805683
【發(fā)明人】劉愷之
【申請(qǐng)人】劉愷之
【公開日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年10月16日