一種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于智能交通領(lǐng)域，尤其涉及一種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]智能交通燈的研究與控制，對(duì)道路安全、城市規(guī)劃、節(jié)能減排等具有重要意義。隨著機(jī)動(dòng)車的不斷增加，各大城市不同程度地存在交通超負(fù)荷問題。一方面給車輛、行人出行等帶來極大不便，另一方面給環(huán)衛(wèi)、交管等部門增加管理難度。傳統(tǒng)十字路口交通燈的控制，一般采用固定時(shí)間長(zhǎng)度來控制交通燈，該方法存在很大缺陷。即，兩路車流量對(duì)比較為明顯時(shí)，容易導(dǎo)致車流量較大的一路發(fā)生擁堵，而車流量較小的一路少有車輛通行。這種情況不僅造成資源的浪費(fèi)，而且還可能對(duì)消防車、救護(hù)車等車輛執(zhí)行任務(wù)、搶救生命造成無法估量的嚴(yán)重后果，同時(shí)長(zhǎng)時(shí)間等待紅綠燈時(shí)車主隨意鳴笛、車輛不熄火排放尾氣造成的環(huán)境污染等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題:提供一種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)交通燈的非智能所導(dǎo)致交通擁堵，車流量不同的車道的通行時(shí)間固定所造成的資源浪費(fèi)和等待紅綠燈時(shí)車主隨意鳴笛、車輛不熄火排放尾氣造成的環(huán)境污染等問題。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案:
[0005]—種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置，它包括交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊，路況檢測(cè)裝置與控制器導(dǎo)線連接，控制器與交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊導(dǎo)線連接。
[0006]路況檢測(cè)裝置為紅外線檢測(cè)單元，紅外線檢測(cè)單元安裝在距離路口 100米位置。
[0007]控制器還與強(qiáng)制通行控制單元電連接。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:
[0009]本實(shí)用新型在現(xiàn)有十字路口交通燈系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以單片機(jī)為核心控制器，利用紅外線檢測(cè)單元所采集的信號(hào)，控制計(jì)時(shí)與顯示電路運(yùn)行。同時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車流量，利用基于模糊控制的九點(diǎn)控制算法(或者基于智能模糊控制算法)處理大規(guī)模流量數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)紅綠燈時(shí)間的自調(diào)整，對(duì)交通燈的紅綠燈時(shí)間進(jìn)行優(yōu)化，并以倒計(jì)時(shí)方式顯示剩余時(shí)間，以達(dá)至IJ“忙道長(zhǎng)通，閑道短通”的目標(biāo)，這對(duì)于改善交通負(fù)荷具有重要意義。設(shè)置強(qiáng)制通行控制單元，讓救護(hù)車、消防車等特殊車輛快速通過，避免因堵車造成無法估量的損失。因此，本裝置在控制綠信比、紅燈計(jì)時(shí)等方面更加切合實(shí)際。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)交通燈的非智能所導(dǎo)致交通擁堵，車流量不同的車道的通行時(shí)間固定所造成的資源浪費(fèi)和等待紅綠燈時(shí)車主隨意鳴笛、車輛不熄火排放尾氣造成的環(huán)境污染等問題。
[0010]【附圖說明】:
[0011]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]【具體實(shí)施方式】:
[0013]—種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置，它包括交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊，路況檢測(cè)裝置與控制器導(dǎo)線連接，控制器與交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊導(dǎo)線連接。
[0014]路況檢測(cè)裝置為紅外線檢測(cè)單元，紅外線檢測(cè)單元安裝在距離路口 100米位置，以檢測(cè)路口的車流量數(shù)據(jù)，并將該數(shù)據(jù)信息送至控制器處理。
[0015]控制器還與強(qiáng)制通行控制單元連接，通過強(qiáng)制通行控制單元，讓特殊車輛能夠快速通過，避免因堵車造成無法估量的后果，觸發(fā)強(qiáng)制通行控制單元后，控制器輸出信號(hào)觸發(fā)相應(yīng)路段的綠色指示燈，放行車輛。
[0016]計(jì)時(shí)與顯示模塊利用單片機(jī)定時(shí)器/計(jì)數(shù)器定時(shí)和記數(shù)的原理，結(jié)合顯示電路、LED數(shù)碼管以及外部中斷電路來設(shè)計(jì)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置，它包括交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊，其特征在于:路況檢測(cè)裝置與控制器導(dǎo)線連接，控制器與交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊導(dǎo)線連接，控制器還與強(qiáng)制通行控制單元電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置，其特征在于:路況檢測(cè)裝置為紅外線檢測(cè)單元，紅外線檢測(cè)單元安裝在距離路口 100米位置。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種基于大規(guī)模流量數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)的交通燈智能控制裝置，它包括交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊，路況檢測(cè)裝置與控制器導(dǎo)線連接，控制器與交通燈和計(jì)時(shí)與顯示模塊導(dǎo)線連接；控制器還與強(qiáng)制通行控制單元電連接。本實(shí)用新型解決現(xiàn)有技術(shù)交通燈的非智能所導(dǎo)致交通擁堵，車流量不同的車道的通行時(shí)間固定所造成的資源浪費(fèi)和等待紅綠燈時(shí)車主隨意鳴笛、車輛不熄火排放尾氣造成的環(huán)境污染等問題。
【IPC分類】G08G1/08
【公開號(hào)】CN204791545
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520308497
【發(fā)明人】夏大文, 王斌鋒
【申請(qǐng)人】貴州民族大學(xué)
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年5月14日