公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種智能顯示系統(tǒng)，具體涉及一種公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]公交車站牌是向乘客顯示各路車輛線路信息的標(biāo)志，但目前的等車路牌不能表達出目前車輛的運行情況，更是無法簡單明了地動態(tài)顯示乘客最關(guān)心的兩個待車信息，一是離當(dāng)前最近站點的車輛行駛信息，二是已到站的車輛行駛信息，使乘客無目標(biāo)的等待，為了對乘客的服務(wù)能得到最充分和有效的發(fā)揮，所以車站站牌車輛信息智能顯示是急需解決的一個技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)，其能將當(dāng)前車輛行駛的動態(tài)信息，在車站站牌上用發(fā)光二極管簡單明了地顯示出來，使乘客可有選擇性地等待車輛，為乘客提供了高效、人性化的服務(wù)。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是:
[0005]一種公交車停車站牌智能控制顯示系統(tǒng)，包括站牌，其特殊之處在于:所述站牌包括站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊，該模塊驅(qū)動發(fā)光二極管在各站站牌和候車臺上標(biāo)注對應(yīng)的本站到站車輛和最近車輛站點顯示信息；
[0006]所述站牌還設(shè)有站點無線信息處理系統(tǒng)模塊和太陽能電池供電系統(tǒng)模塊，所述站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊與站點無線信息處理系統(tǒng)模塊相連接；所述太陽能電池供電系統(tǒng)模塊與站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊、站點無線信息處理系統(tǒng)模塊以及站牌分別連接；
[0007]還包括設(shè)置于車輛上的車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊以及基站，所述車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊與所述站點無線信息處理系統(tǒng)模塊通過雷達發(fā)送和接收車載信息與本站信息，所述基站通過站點無線信息處理系統(tǒng)模塊向本站后面的站臺發(fā)送當(dāng)前本車本站信息。
[0008]上述站點無線信息處理系統(tǒng)模塊包括設(shè)置在總線上且相連接的站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)、站點無線電信收發(fā)系統(tǒng)、站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)和站點太陽能電池供電系統(tǒng)；
[0009]具體包括CPU處理芯片，無線雷達收發(fā)模塊，無線電信收發(fā)模塊，SIM卡，SD數(shù)據(jù)存儲卡，接收數(shù)據(jù)緩存器，發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器，邏輯開關(guān)運算電路，站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路。
[0010]上述站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)是由無線雷達收發(fā)模塊、CPU處理芯片、SD數(shù)據(jù)存儲卡、接收數(shù)據(jù)緩存器、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器和站點太陽能電池供電系統(tǒng)組成；該無線雷達收發(fā)系統(tǒng)通過CPU處理芯片將SD數(shù)據(jù)存儲卡中本站應(yīng)答信息(站點編碼)發(fā)送至50米以內(nèi)的車輛，車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊，經(jīng)過對該模塊內(nèi)數(shù)據(jù)庫站點數(shù)據(jù)查詢對比，有此站站點信息，則將本車信息(車輛編碼、路次)發(fā)向站點無線信息處理系統(tǒng)模塊，站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)將本站和該車輛信息合并后，通過無線電信收發(fā)系統(tǒng)發(fā)向后方所有站點。
[0011]上述站點無線電信收發(fā)系統(tǒng)由無線電信收發(fā)模塊、SIM卡、CPU處理芯片、SD數(shù)據(jù)存儲卡、接收數(shù)據(jù)緩存器、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器和站點太陽能電池供電系統(tǒng)組成；該無線電信收發(fā)系統(tǒng)通過CPU處理芯片在確認(rèn)50米內(nèi)車輛接收信息同時，將SD數(shù)據(jù)存儲卡中的站點編碼、車輛編碼和路次信息通過短信的形式，按各站由近至遠(yuǎn)SIM卡的號碼發(fā)向基站，基站立即將這些短信傳到各相應(yīng)站點，各站點再通過站點信息處理顯示驅(qū)動模塊進行數(shù)據(jù)處理，在各站點站牌上顯示出來。
[0012]上述站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)由CPU處理芯片、SD數(shù)據(jù)存儲卡、接收數(shù)據(jù)緩存器、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器、邏輯開關(guān)運算電路、站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路和站點太陽能電池供電系統(tǒng)組成，所述站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)通過CPU處理芯片，將通過短信接收到的信息，從SD數(shù)據(jù)存儲卡中讀出，再通過CPU處理芯片內(nèi)所存儲的編程代碼邏輯分析及運算，得到最近車輛到站信息，通過邏輯開關(guān)運算電路進行編碼和各站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路解碼，驅(qū)動發(fā)光二極管將本站到站車輛和離本站最近車輛對應(yīng)的發(fā)光二極管點亮。車輛到本站時，該路站點為閃爍的紅燈，最近車輛站點為不閃爍的紅燈。
[0013]上述編程代碼邏輯分析及運算具體思路是:每路車輛信息的發(fā)送由本路車輛站臺嵌入式微處理控制器完成，每個站臺只能接收到前方來車方向站臺發(fā)送來的短信和本站雷達探測到的本站車輛信息，本站車輛在到達本站50或100米時，本站本路指標(biāo)燈開始閃爍，并向后方站臺發(fā)出車輛到達本站信息，車輛到達60秒后停止顯示，若無本站車輛信息，就顯示當(dāng)前接收到的車輛排序最近的站點信息，各站臺每接收一條前方站點信息，便對內(nèi)存數(shù)據(jù)庫進行一次刷新排序處理，確保本站車輛數(shù)據(jù)庫為最新數(shù)據(jù)值；所述信息由本站站臺編號、路次編號以及車輛編號三條數(shù)據(jù)內(nèi)容組成。
[0014]上述站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊包括站牌發(fā)光二極管驅(qū)動分配電路、發(fā)光二極管功率分配穩(wěn)壓電路、太陽能供電系統(tǒng)以及車站牌顯示系統(tǒng)或候車臺顯示系統(tǒng)；該站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊將來自站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路的電編碼信息，通過發(fā)光二極管功率分配穩(wěn)壓電路，為發(fā)光二極管提供相應(yīng)的功率和穩(wěn)定的電壓，驅(qū)動車站牌發(fā)光二極管或候車臺發(fā)光二極管完成顯示任務(wù)。
[0015]上述車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊包括CPU處理芯片，無線雷達收發(fā)模塊，SD數(shù)據(jù)存儲卡，接收數(shù)據(jù)緩存器以及發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器；所述車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊通過CPU處理芯片，控制無線雷達收發(fā)模塊接收到站50米內(nèi)的站點信息，若SD數(shù)據(jù)存儲卡內(nèi)有此站點編號信息，則向該站點發(fā)送本車信息(車輛編號和路次)，該站點核對信息后，將此信息從接收數(shù)據(jù)緩存器中轉(zhuǎn)到發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器，與本站信息合并，再向相關(guān)站點發(fā)送出去。
[0016]上述太陽能電池供電系統(tǒng)模塊由太陽能板，蓄電池充電供電系統(tǒng)，蓄電池組以及模塊電源分配系統(tǒng)組成；所述太陽能電池供電系統(tǒng)模塊通過蓄電池充電供電系統(tǒng)向蓄電池組進行充電，再通過模塊電源分配系統(tǒng)分配的各站牌系統(tǒng)模塊，為其提供電能；所述蓄電池組的儲電量可供整個系統(tǒng)至少7?20天時間。
[0017]本實用新型的優(yōu)點是:
[0018]I)路牌信息動態(tài)顯示，目標(biāo)簡單明確。
[0019]2)系統(tǒng)原理清晰明了，容易實現(xiàn)，便于應(yīng)用。
[0020]3)充分應(yīng)用無線傳輸模塊技術(shù)，兼顧遠(yuǎn)近信息收發(fā)，方便信息傳輸與處理。
[0021]4)供電系統(tǒng)采用太陽能技術(shù)，提高系統(tǒng)應(yīng)用環(huán)境的適應(yīng)性。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實用新型實現(xiàn)原理示意圖；
[0023]圖2為本實用新型站點無線信息處理系統(tǒng)模塊原理框圖；
[0024]圖3為本實用新型站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊原理框圖；
[0025]圖4為本實用新型候車臺車輛信息顯示驅(qū)動模塊原理框圖；
[0026]圖5為本實用新型車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊原理框圖；
[0027]圖6為本實用新型太陽能電池供電系統(tǒng)模塊原理框圖。
[0028]附圖標(biāo)號說明:1-站牌，2-站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊，3-站點無線信息處理系統(tǒng)模塊，4-車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊，5-基站，6-太陽能電池供電系統(tǒng)模塊，7-CPU處理芯片，8-無線雷達收發(fā)模塊，9-無線電信收發(fā)模塊，10-SIM卡，Il-SD數(shù)據(jù)存儲卡，12-接收數(shù)據(jù)緩存器，13-發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器，14-邏輯開關(guān)運算電路，15-各站牌發(fā)光二極管驅(qū)動電路，16-來自各站牌發(fā)光二極管驅(qū)動分配電路，17-發(fā)光二極管功率分配穩(wěn)壓電路，18-來自太陽能供電系統(tǒng)，19-太陽能板，20-蓄電池充電供電系統(tǒng)，21-蓄電池組，22-模塊電源分配系統(tǒng)。
【具體實施方式】
[0029]參見圖1，本實用新型整體方案設(shè)計:具體實施可劃分為四個模塊系統(tǒng)進行，即:“站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊2”、“站點無線信息處理系統(tǒng)模塊3”、“車載無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊4”和“太陽能電池供電系統(tǒng)模塊6”?！罢军c車輛信息顯示驅(qū)動模塊2”、“站點無線信息處理系統(tǒng)模塊3”和“太陽能電池供電系統(tǒng)模塊6”是在路牌站點處設(shè)計安裝，其功能一方面是向50米以內(nèi)的車輛發(fā)送“本站”無線雷達信息，另一方面是接收“與本站相關(guān)車輛”無線電信信息。站點車輛信息顯示驅(qū)動模塊2是從“所有相關(guān)車輛及站點”中篩選出本站或離本站點最近的車輛站點信息，再通過高亮發(fā)光二級管在本路牌線路示意圖上顯示出來。“太陽能電池供電系統(tǒng)模塊6”為前兩個模塊提供電源?！败囕d無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊4”是通過CPU處理芯片7，控制無線雷達收發(fā)模塊8接收到站站點信息(50米內(nèi))，若SD數(shù)據(jù)存儲卡11內(nèi)有此站點編號信息，則向該站點發(fā)送本車信息(車輛編號和路次)，該站點核對信息后，將此信息從接收數(shù)據(jù)緩存器12中轉(zhuǎn)到發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器12，與本站信息合并，通過無線電信收發(fā)系統(tǒng)向相關(guān)站點發(fā)送出去?！败囕d無線雷達信息處理系統(tǒng)模塊4”供電系統(tǒng)來自車輛電源系統(tǒng)。
[0030]站點無線信息處理系統(tǒng)模塊3的實現(xiàn)包括站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng)、站點無線電信收發(fā)系統(tǒng)、站點信息處理顯示驅(qū)動系統(tǒng)和站點太陽能電池供電系統(tǒng):
[0031]參見圖2，
[0032]I)站點無線雷達收發(fā)系統(tǒng):該系統(tǒng)由無線雷達收發(fā)模塊8、CPU處理芯片7,SD數(shù)據(jù)存儲卡11、接收數(shù)據(jù)緩存器12、發(fā)送數(shù)據(jù)緩存器13和站點太陽能電池供電系統(tǒng)六個部分組成。系統(tǒng)通過CPU處理芯片7，將SD數(shù)據(jù)存儲卡11中本站應(yīng)答信息(站點編碼)發(fā)送至50米以內(nèi)的車輛，車載無線雷達信息處理系