一種用于輪胎管理的手持輪胎檢測(cè)終端的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輪胎管理設(shè)備，具體涉及一種用于輪胎管理的手持輪胎檢測(cè)終端，該設(shè)備用于運(yùn)輸車隊(duì)的輪胎參數(shù)測(cè)量及管理。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，越來(lái)越多的車輛已安裝胎壓監(jiān)控裝置，通過該裝置車輛可以在運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)的監(jiān)控輪胎的氣壓及溫度狀況。但是通用的胎壓監(jiān)控裝置基本都采用了車輛運(yùn)行發(fā)送，不運(yùn)行時(shí)不發(fā)送的狀態(tài)。為了滿足全方面的監(jiān)控需求，越來(lái)越多的胎壓監(jiān)控裝置采用了低頻喚醒的模式，用以實(shí)現(xiàn)在車輛未動(dòng)時(shí)收集胎壓并進(jìn)行預(yù)警的模式。
[0003]對(duì)于運(yùn)輸車隊(duì)這樣的用戶來(lái)說(shuō)，日常的管理維護(hù)中也需要對(duì)車輛的輪胎進(jìn)行檢查與管理。在現(xiàn)有的條件下，需要用戶進(jìn)行多次操作，確認(rèn)輪胎胎號(hào)，啟動(dòng)車輛觸發(fā)胎壓監(jiān)控裝置發(fā)送胎壓或者采用傳統(tǒng)的氣壓測(cè)量裝置進(jìn)行胎壓測(cè)量，使用花紋深度尺進(jìn)行花紋深度測(cè)量，操作步驟繁瑣且需要大量的勞動(dòng)。并且操作完成后需要進(jìn)行大量的重復(fù)錄入或登記操作才可以完成全部的工作。
[0004]由于這些操作必須都通過手動(dòng)一步步的人工完成，導(dǎo)致運(yùn)輸車隊(duì)在管理輪胎的過程中耗費(fèi)人工巨大，管理混亂容易出錯(cuò)，效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決當(dāng)前運(yùn)輸車隊(duì)所面臨的上述問題，本實(shí)用新型提供一種用于輪胎管理的手持輪胎檢測(cè)終端，該手持輪胎檢測(cè)終端與安裝了胎壓監(jiān)控裝置的車隊(duì)車輛配合使用。該手持輪胎檢測(cè)終端可以通過一步操作完成輪胎身份的識(shí)別、胎壓和溫度的測(cè)量、輪胎外部參數(shù)(例如花紋深度)的測(cè)量、所測(cè)量參數(shù)的錄入以及自動(dòng)將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至管理系統(tǒng)。
[0006]具體而言，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種用于輪胎管理的手持輪胎檢測(cè)終端，其特征在于，所述手持輪胎檢測(cè)終端包括:低頻喚醒模塊、射頻接收模塊、微處理器、交互模塊、外部參數(shù)測(cè)量模塊、通信模塊、內(nèi)部參數(shù)接收或測(cè)量模塊。
[0007]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，所述微處理器分別與所述低頻喚醒模塊、射頻接收模塊、交互模塊、外部參數(shù)測(cè)量模塊、通信模塊、內(nèi)部參數(shù)接收或測(cè)量模塊相連接，以對(duì)上述各模塊進(jìn)行控制。
[0008]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，所述手持輪胎檢測(cè)終端與安裝于輪胎中的輪胎ID芯片以及管理系統(tǒng)配合使用，所述輪胎ID芯片中存儲(chǔ)有輪胎標(biāo)記信息，并且能夠測(cè)量輪胎的胎壓和溫度參數(shù)并以射頻信號(hào)向外發(fā)射；所述手持輪胎檢測(cè)終端通過所述通信模塊與所述管理系統(tǒng)通信。
[0009]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，所述低頻喚醒模塊能夠發(fā)出喚醒信號(hào)，所述喚醒信號(hào)能夠喚醒對(duì)應(yīng)的輪胎ID芯片，以使其測(cè)量相應(yīng)輪胎的溫度和壓力參數(shù)。
[0010]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，射頻接收模塊與所述輪胎ID芯片相匹配，能夠從對(duì)應(yīng)的輪胎ID芯片接收輪胎的測(cè)量參數(shù)和標(biāo)識(shí)信息。
[0011]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，所述外部參數(shù)測(cè)量模塊包括輪胎花紋測(cè)量模塊，所述內(nèi)部參數(shù)接收或測(cè)量模塊用于從輪胎ID芯片接收輪胎的溫度和壓力參數(shù)。
[0012]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，輪胎花紋測(cè)量模塊為輪胎花紋深度測(cè)量模塊，輪胎花紋深度測(cè)量模塊為花紋深度測(cè)量尺或者激光或紅外測(cè)深儀。
[0013]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，所述手持輪胎檢測(cè)終端還包括指紋識(shí)別模塊，所述指紋識(shí)別模塊能夠讀取操作人員的指紋信息，手持輪胎檢測(cè)終端(10)能夠?qū)⑵渲讣y信息與該操作人員所進(jìn)行的操作一起發(fā)送給管理系統(tǒng)。
[0014]在一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式中，所述交互模塊包括按鍵和顯示模塊，所述顯示模塊用于顯示從遠(yuǎn)程服務(wù)器接收的指令。
[0015]通過集成化的手持終端喚醒輪胎上安裝的胎壓監(jiān)控裝置，該胎壓監(jiān)控裝置是與其所屬的輪胎所對(duì)應(yīng)的。由此獲得該輪胎對(duì)應(yīng)的胎壓及輪胎身份檢查信息。同時(shí)在喚醒的同時(shí)，該手持終端上的花紋測(cè)量裝置讀取花紋深度數(shù)據(jù)。在取得對(duì)應(yīng)的參數(shù)后，將輪胎身份，輪胎胎壓及花紋深度信息統(tǒng)一的發(fā)送至管理系統(tǒng)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是，可以在一次花紋深度測(cè)量操作的同時(shí)，完成輪胎的身份鑒別和氣壓數(shù)據(jù)的讀取，并將數(shù)據(jù)一次性的發(fā)送至管理系統(tǒng)。在大幅度的減少人員工作量的同時(shí)，也避免了人為的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問題。
【附圖說(shuō)明】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的手持輪胎檢測(cè)終端的結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]在本實(shí)施例中給出了手持輪胎檢測(cè)終端的一種優(yōu)選實(shí)現(xiàn)方式。如圖1所示，手持輪胎檢測(cè)終端10包括:低頻喚醒模塊2、射頻接收模塊3、微處理器4、交互模塊5、花紋測(cè)量模塊6、通信模塊7、壓力和溫度測(cè)量模塊8。
[0020]圖1還示出了本實(shí)用新型的手持輪胎檢測(cè)終端的應(yīng)用場(chǎng)景。具體而言，本實(shí)用新型的手持輪胎檢測(cè)終端可以與胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及遠(yuǎn)程服務(wù)器配合使用，也可以單獨(dú)使用。不過本實(shí)施例介紹的是與胎壓監(jiān)測(cè)裝置以及管理系統(tǒng)配合使用的情況。
[0021]胎壓監(jiān)測(cè)裝置一般安裝在輪胎上，安裝在輪轂上或嵌入輪胎內(nèi)。在本實(shí)施例中，采用輪胎ID芯片I作為胎壓監(jiān)測(cè)裝置。輪胎ID芯片I在平時(shí)處于休眠狀態(tài)，而可以由手持輪胎檢測(cè)終端喚醒。并且輪胎ID芯片I不僅能夠存儲(chǔ)或以其他方式提供輪胎的唯一標(biāo)識(shí)，還能夠測(cè)量輪胎的基本參數(shù)，例如，輪胎的胎壓和溫度。此外，輪胎ID芯片I在被喚醒后還可以以射頻或其他頻段向外發(fā)送輪胎的標(biāo)識(shí)信息、胎壓和溫度。該胎壓監(jiān)測(cè)裝置可以采用市售的常規(guī)產(chǎn)品或市售常規(guī)產(chǎn)品的組合。
[0022]低頻喚醒模塊2與輪胎ID芯片I的頻率是匹配的，可以采用市售的喚醒模塊2，或者用單片機(jī)實(shí)現(xiàn)。
[0023]射頻接收模塊3的頻段也與輪胎ID芯片I中的發(fā)射模塊匹配，用于從輪胎ID芯片I接收其所測(cè)得的胎壓、溫度等參數(shù)以及輪胎標(biāo)識(shí)。
[0024]微處理器4分別與低頻喚醒模塊2、射頻接收模塊3、交互模塊5、花紋測(cè)量模塊6、通信模塊7、壓力和溫度測(cè)量模塊8相連接，用于分別對(duì)上述各模塊進(jìn)行控制。
[0025]交互模塊5可以包括鍵盤和顯示屏，鍵盤用于錄入操作員的動(dòng)作或反饋信息，比如，當(dāng)某輪胎出現(xiàn)異常時(shí)，操作員可以將異常狀況錄入并發(fā)送給管理系統(tǒng)9?；蛘?，交互模塊5可以為觸摸屏顯示設(shè)備，可以既用于顯示，又用于信息的錄入。
[0026]花紋測(cè)量模塊6可以采用花紋深度測(cè)量尺或者采用激光測(cè)深儀，花紋測(cè)量模塊6可以直接讀取測(cè)深結(jié)果，或者可以人工讀取結(jié)果然后錄入