一種站點采集方法及裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于數(shù)據(jù)采集和處理技術領域，尤其涉及一種站點采集方法及裝置。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有停車站點的采集一般是通過手持設備跟車進行實地的踩點，采集到所有站點的位置信息后，后期再對所述采集到的站點位置信息進行整理與驗證，這種方式工作量大且繁瑣，需要的人力成本也高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種采集獲取方法及裝置，以實現(xiàn)對公交車日常運營中所采集到的運行信息的自動分析與處理，無需人工參與，提高了公交車停車站點的采集效率。
[0004]本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種采集獲取方法，所述方法包括:
[0005]獲取車輛在預設運行線路上多次運行時對應的多組運行信息，所述多組運行信息中的每一組運行信息均包括多個軌跡點及其對應的運行信息；
[0006]按照預設的標準單元格的大小對電子地圖進行劃分，并將所述多組運行信息中的多個軌跡點映射在所述電子地圖上；
[0007]按照預設條件對映射在電子地圖上的軌跡點進行多次過濾，以獲得滿足預設條件的軌跡點，所述滿足預設條件的軌跡點在電子地圖上對應的標準單元格即為站點的預選位置；
[0008]根據(jù)所述站點的預選位置計算出所述預設運行線路上的站點。
[0009]進一步地，所述軌跡點對應的運行信息包括軌跡點所在的經(jīng)緯度及對應的車輛運行速度。
[0010]進一步地，所述預設條件包括第一預設條件，所述第一預設條件為車輛運行速度為零；
[0011]所述按照預設條件對所述映射在電子地圖上的軌跡點進行多次過濾包括:
[0012]以車輛運行速度為零作為第一預設條件對所述映射在電子地圖上的軌跡點進行過濾，以獲得滿足第一預設條件的軌跡點。
[0013]進一步地，所述電子地圖包含預設運行線路所覆蓋的空間范圍；
[0014]所述預設的標準單元格的大小為預設運行線路上最小的公交站臺的占地面積對應在電子地圖上的大小。
[0015]進一步地，所述預設條件還包括第二預設條件，所述第二預設條件為所述標準單元格內(nèi)滿足第一預設條件的軌跡點的個數(shù)大于預設的閾值；
[0016]所述按照預設條件對映射在電子地圖上的軌跡點進行多次過濾，以獲得滿足預設條件的軌跡點，所述滿足預設條件的軌跡點在電子地圖上對應的標準單元格即為站點的預選位置還包括:
[0017]判斷標準單元格內(nèi)滿足第一預設條件的軌跡點的個數(shù)是否大于預設的閾值；
[0018]若是，則保留該標準單元格，并以所保留的標準單元格作為站點的預選位置。
[0019]本發(fā)明的第二方面，提供了一種站點采集裝置，所述裝置包括:
[0020]獲取模塊，用于獲取車輛在預設運行線路上多次運行時對應的多組運行信息，所述多組運行信息中的每一組運行信息均包括多個軌跡點及其對應的運行信息；
[0021]映射模塊，用于按照預設的標準單元格的大小對電子地圖進行劃分，并將所述多組運行信息中的多個軌跡點映射在所述電子地圖上；
[0022]過濾模塊，用于按照預設條件對映射在電子地圖上的軌跡點進行多次過濾，以獲得滿足預設條件的軌跡點，所述滿足預設條件的軌跡點在電子地圖上對應的標準單元格即為站點的預選位置；
[0023]計算模塊，用于根據(jù)所述站點的預選位置計算出所述預設運行線路上的站點。
[0024]進一步地，所述軌跡點對應的運行信息包括軌跡點所在的經(jīng)緯度及對應的車輛運行速度。
[0025]進一步地，所述預設條件包括第一預設條件，所述第一預設條件為車輛運行速度為零；
[0026]所述過濾模塊包括第一過濾單元，所述第一過濾單元用于:
[0027]以車輛運行速度為零作為第一預設條件對所述映射在電子地圖上的軌跡點進行過濾，以獲得滿足第一預設條件的軌跡點。
[0028]進一步地，所述電子地圖包含預設運行線路所覆蓋的空間范圍；
[0029]所述預設的標準單元格的大小為預設運行線路上最小的公交站臺的占地面積對應在電子地圖上的大小。
[0030]進一步地，所述預設條件還包括第二預設條件，所述第二預設條件為所述標準單元格內(nèi)滿足第一預設條件的軌跡點的個數(shù)大于預設的閾值；
[0031]所述過濾模塊還包括第二過濾單元，所述第二過濾單元用于:
[0032]判斷標準單元格內(nèi)滿足第一預設條件的軌跡點的個數(shù)是否大于預設的閾值；
[0033]若是，則保留該標準單元格，并以所保留的標準單元格作為站點的預選位置。
[0034]本發(fā)明通過獲取車輛在預設運行線路上多次運行時對應的多組運行信息，所述多組運行信息中的每一組運行信息均包括多個軌跡點及其對應的運行信息；按照預設的標準單元格的大小對電子地圖進行劃分，并將所述多組運行信息中的多個軌跡點映射在所述電子地圖上；按照預設條件對所述映射在電子地圖上的軌跡點進行多次過濾，以獲得滿足預設條件的軌跡點，所述滿足預設條件的軌跡點在電子地圖上對應的標準單元格即為站點的預選位置；最后根據(jù)所述站點的預選位置計算出所述預設運行線路上的站點位置，從而實現(xiàn)了通過對公交車日常運營中所采集到的運行信息的自動過濾與分析處理來獲取公交車站點的位置信息，提高了站點的采集效率；其中，所述多組運行信息中的軌跡點的運行信息不需要人力采集，能夠進一步地提高站點采集的效率。
【附圖說明】
[0035]圖1是本發(fā)明實施例一提供的站點采集方法的第一實現(xiàn)流程圖；
[0036]圖2是本發(fā)明實施例二提供的站點采集方法的第二實現(xiàn)流程圖；
[0037]圖3是本發(fā)明實施例二提供的預設運行線路的示意圖；
[0038]圖4是本發(fā)明實施例二提供的運行速度為零的軌跡點在電子地圖上的分布示意圖；
[0039]圖5是本發(fā)明實施例二提供的預設閾值保留下來的標準單元格示意圖；
[0040]圖6是本發(fā)明實施例二提供的以圖5中灰色的標準單元格的中心點對應的經(jīng)緯度作為站點的經(jīng)緯度而獲得的公交站點的分布示意圖；
[0041]圖7是本發(fā)明實施例三提供的站點采集裝置的組成結構圖。
【具體實施方式】
[0042]為了使本發(fā)明的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0043]本發(fā)明通過獲取車輛在預設運行線路上多次運行時對應的多組運行信息，所述多組運行信息中的每一組運行信息均包括多個軌跡點及其對應的運行信息；按照預設的標準單元格的大小對電子地圖進行劃分，并將所述多組運行信息中的多個軌跡點映射在所述電子地圖上；按照預設條件對所述映射在電子地圖上的軌跡點進行多次過濾，以獲得滿足預設條件的軌跡點，所述滿足預設條件的軌跡點在電子地圖上的位置即為站點的預選位置；最后根據(jù)所述站點的預選位置計算出所述預設運行線路上的站點位置，從而實現(xiàn)了對公交車日常運營中所采集到的位置信息的自動過濾與分析處理，以獲取公交車站點的位置信息，提高站點的采集效率；其中，所述多組運行信息中的軌跡點的運行信息不需要人力