一種基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的堵車(chē)識(shí)別和路況分享激勵(lì)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能手機(jī)的普及率逐漸增大。且使用智能手機(jī)的年齡段逐漸擴(kuò)展。大部分人有使用智能手機(jī)聊天、購(gòu)物、導(dǎo)航的經(jīng)歷。本發(fā)明所述系統(tǒng)正是基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的新型應(yīng)用。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和生活水平的提高和發(fā)展，汽車(chē)逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶。各大城市汽車(chē)增長(zhǎng)迅猛，堵車(chē)成為越來(lái)越來(lái)普遍并且越來(lái)越讓人頭痛的問(wèn)題。近幾年來(lái)，在法定節(jié)假日期間實(shí)行的高速公路免費(fèi)政策讓堵車(chē)成為一個(gè)更為普遍的問(wèn)題，嚴(yán)重的時(shí)候各大高速公路被活活堵成停車(chē)場(chǎng)。
[0003]堵車(chē)時(shí)讓人最難受的就是不知道前方發(fā)生了什么，為什么堵起來(lái)了？明明是高速路，沒(méi)有紅綠燈，明明剛剛都還跑的好好的，為什么突然就堵車(chē)了呢？這種想法常常讓駕車(chē)人和乘車(chē)人焦慮不堪，影響駕車(chē)的情緒，往往還會(huì)導(dǎo)致更多的事故發(fā)生，造成二次擁堵。如果有一個(gè)有效的辦法可以讓正在堵車(chē)的人們及時(shí)了解到前方的堵車(chē)原因，對(duì)緩解人們的焦慮情緒會(huì)有一定幫助。同時(shí)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)堵車(chē)狀態(tài)和原因的及時(shí)發(fā)布，可以讓準(zhǔn)備上路的人們提前查看到信息量更大的實(shí)時(shí)路況并據(jù)此進(jìn)行線路規(guī)劃，可以對(duì)緩解和均衡交通壓力提供幫助，同時(shí)也提高人們出行的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明基于手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)了一種利用堵車(chē)中的人們查詢堵車(chē)原因的行為實(shí)現(xiàn)對(duì)道路堵車(chē)狀況的識(shí)別，然后利用計(jì)算機(jī)技術(shù)在他人分享的實(shí)時(shí)路況信息中匹配和找出可能引起堵車(chē)原因的路況信息推送給堵車(chē)中的用戶，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路堵車(chē)的識(shí)別和堵車(chē)原因的分析匹配，幫助堵車(chē)中的人們緩解緊張的情緒。同時(shí)將堵車(chē)的狀況以及原因信息分享給準(zhǔn)備出行的人們參考查看，并在用戶點(diǎn)擊查詢這些信息時(shí)插入商業(yè)廣告或者收取一定費(fèi)用，使得分享提供路況信息的用戶以及分享堵車(chē)狀態(tài)信息的用戶可以根據(jù)點(diǎn)擊率獲得收益，以此來(lái)激勵(lì)更多人分享提供實(shí)時(shí)有用的路況信息以及堵車(chē)狀態(tài)信息，并因此使得系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)堵車(chē)路況更具真實(shí)性和實(shí)時(shí)性，從而吸引更多的用戶信賴(lài)并使用本系統(tǒng)以及獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益，最終形成良性循環(huán)，促使系統(tǒng)持續(xù)發(fā)展和完善。系統(tǒng)的具體實(shí)現(xiàn)方案如下。
[0005]1、系統(tǒng)主要由手機(jī)客戶端應(yīng)用程序和后臺(tái)服務(wù)器程序組成。系統(tǒng)主要提供發(fā)布路況信息，查詢當(dāng)前堵車(chē)的原因以及查詢指定路段路況地圖的功能，所查詢的信息包括圖片、視頻等具體的信息，使用戶可以身臨其境地了解堵車(chē)的擁堵?tīng)顩r和導(dǎo)致堵車(chē)的確切原因。
[0006]2、當(dāng)用戶上報(bào)路況信息時(shí)，手機(jī)客戶端程序會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶手機(jī)的當(dāng)前GPS位置，并根據(jù)GPS位置讓用戶選擇具體的道路名稱(chēng)和導(dǎo)致?lián)矶碌姆较?。為了保證及時(shí)性和真實(shí)性，發(fā)布路況信息中的拍攝動(dòng)作均會(huì)由程序自動(dòng)記錄拍攝的時(shí)間和GPS位置，用戶無(wú)法修改。服務(wù)器端收到路況信息后按照用戶上報(bào)路況的道路位置、方向以及拍攝路況信息的時(shí)間存儲(chǔ)。
[0007]3、當(dāng)用戶查詢當(dāng)前自己堵車(chē)的原因時(shí)，手機(jī)客戶端程序首先會(huì)根據(jù)手機(jī)的當(dāng)前GSP位置讓用戶選擇自己所在的道路和堵車(chē)的方向才能完成查詢提交，用戶還可以選擇拍攝一個(gè)自己當(dāng)前車(chē)外的擁堵情況一并提交。然后服務(wù)器端會(huì)記錄該用戶上報(bào)堵車(chē)的GSP位置和時(shí)間，并根據(jù)這些信息匹配查找是否有合理的可能路況信息可以推送給該查詢用戶作為堵車(chē)原因。用戶查看推送的可能路況信息后會(huì)做出自己的評(píng)價(jià)，服務(wù)端在稍后的推送中會(huì)依據(jù)用戶評(píng)價(jià)優(yōu)先推送評(píng)價(jià)高的路況信息。
[0008]4、當(dāng)堵車(chē)正在發(fā)生時(shí)，理論上查詢堵車(chē)原因的用戶會(huì)越來(lái)越多，服務(wù)端此時(shí)會(huì)根據(jù)收到同一路段查詢堵車(chē)用戶的多少，推導(dǎo)出是否出現(xiàn)堵車(chē)和堵車(chē)的嚴(yán)重程度，并挑選出幾個(gè)評(píng)價(jià)高的路況信息作為該路段的堵車(chē)原因。系統(tǒng)會(huì)將所有查詢堵車(chē)原因的用戶位置根據(jù)查詢時(shí)的時(shí)間使用不同顏色顯示在客戶端的堵車(chē)地圖上，呈現(xiàn)給準(zhǔn)備出行的用戶參考，用戶根據(jù)堵車(chē)指示點(diǎn)的顏色和分布位置判斷堵車(chē)情況，同時(shí)還可以查看到對(duì)應(yīng)的導(dǎo)致堵車(chē)的路況信息以及堵車(chē)點(diǎn)用戶分享的堵車(chē)狀態(tài)信息。
[0009]5、當(dāng)堵車(chē)持續(xù)進(jìn)行時(shí)，查詢堵車(chē)用戶逐漸增加，系統(tǒng)可以將查詢堵車(chē)的用戶臨時(shí)組建成一個(gè)堵車(chē)討論虛擬群，處于堵車(chē)路況發(fā)生點(diǎn)的用戶可以持續(xù)在群中反饋路況清理的進(jìn)展信息，如果多人同時(shí)反饋，為避免信息過(guò)多，系統(tǒng)會(huì)按時(shí)間間隔進(jìn)行隨機(jī)過(guò)濾。當(dāng)導(dǎo)致堵車(chē)的路況被清除時(shí)候，堵車(chē)逐漸緩解，新加入的查詢堵車(chē)的用戶必定逐漸減少直至消失，而且堵車(chē)討論群中也不會(huì)有人再發(fā)布新的路況清理進(jìn)展，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)這些特征來(lái)判斷本次堵車(chē)的結(jié)束。
[0010]6、上述系統(tǒng)中提供路況信息和堵車(chē)狀態(tài)信息的用戶均需要實(shí)名注冊(cè)，并選擇是否關(guān)聯(lián)銀行或者第三方支付賬戶。對(duì)上報(bào)了有效的路況信息或堵車(chē)狀態(tài)信息并被其他用戶廣泛查看和正面評(píng)價(jià)的用戶，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)信息的點(diǎn)擊率向其發(fā)放一定報(bào)酬。報(bào)酬的來(lái)源可以是由系統(tǒng)在信息中插入商業(yè)廣告獲得的廣告收益也可以是系統(tǒng)從查看信息的付費(fèi)用戶處獲得的直接收益。同時(shí)，對(duì)于虛假上報(bào)的路況和堵車(chē)信息被其他用戶多次舉報(bào)的，系統(tǒng)會(huì)降低該用戶的誠(chéng)信度，扣除用戶的收益或者直接除名。
[0011]綜上所述，利用手機(jī)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)背后的大型服務(wù)器實(shí)現(xiàn)了對(duì)堵車(chē)狀態(tài)的實(shí)時(shí)判斷以及堵車(chē)原因的推導(dǎo)匹配，滿足了堵車(chē)中的人們迫切了解堵車(chē)原因的需求，緩解了堵車(chē)造成的緊張情緒。此外，也滿足了準(zhǔn)備出行的人們實(shí)時(shí)查詢對(duì)應(yīng)路段堵車(chē)狀態(tài)和詳細(xì)堵車(chē)原因的需求，為人們根據(jù)堵車(chē)的狀況規(guī)劃出行線路，提高出行效率，均衡社會(huì)交通壓力提供了一定的幫助。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明所描述系統(tǒng)的主要實(shí)施方法，在圖1中，各模塊功能詳細(xì)說(shuō)明如下。
[0013](I)報(bào)路況:用戶可以利用安裝了本系統(tǒng)的手機(jī)客戶端程序報(bào)告路況信息，用戶除了利用手機(jī)拍攝路況圖片或視頻外還需要選擇對(duì)應(yīng)路況發(fā)生的具體道路名稱(chēng)，以及受影響的道路方向。
[0014](2)存儲(chǔ)路況信息:服務(wù)器端接收到手機(jī)發(fā)送的路況信息后按照拍攝的時(shí)間、位置和選擇的道路方向存儲(chǔ)，以便后續(xù)查找匹配。
[0015](3)本地堵車(chē)原因查詢:用戶遭遇堵車(chē)時(shí)，可以用手機(jī)進(jìn)行本地堵車(chē)原因的查詢，查詢程序會(huì)要求用戶提交當(dāng)前堵車(chē)的具體道路、方向，同時(shí)還可以附上車(chē)外堵車(chē)狀態(tài)的照片或視頻。提交查詢請(qǐng)求后，系統(tǒng)會(huì)反饋匹配到的合適路況信息給用戶。若用戶持續(xù)在堵車(chē)中，用戶可以多次發(fā)出查詢請(qǐng)求，系統(tǒng)會(huì)將對(duì)應(yīng)路況的清理進(jìn)展信息推送給查詢用戶。
[0016](4)分析推導(dǎo)堵車(chē)原因:服務(wù)器端收到用戶的本地堵車(chē)原因查詢請(qǐng)求后，會(huì)作為堵車(chē)點(diǎn)進(jìn)行存儲(chǔ)，同時(shí)根據(jù)堵車(chē)發(fā)生的時(shí)間、位置以及道路方向搜索匹配對(duì)應(yīng)的可能路況信息，將合理的路況信息作為堵車(chē)的原因推送給該查詢用戶。
[0017](5)存儲(chǔ)堵車(chē)狀態(tài)信息:服務(wù)器端收到用戶的本地堵車(chē)原因查詢請(qǐng)求后，會(huì)作為堵車(chē)狀態(tài)信息進(jìn)行記錄，按上報(bào)的時(shí)間、位置以及道路方向進(jìn)行存儲(chǔ)。
[0018](6)查詢某路段路況:準(zhǔn)備出行的用戶可以使用手機(jī)查詢指定道路的路況信息，手機(jī)客戶端程序會(huì)使用地圖的形式顯示該路段上查詢堵車(chē)的用戶位置分布，并使用不同的顏色標(biāo)示出堵車(chē)中的用戶最近一次查看堵車(chē)進(jìn)展的時(shí)間。用戶還可以查看堵車(chē)中人們拍攝的堵車(chē)狀態(tài)信息了解堵車(chē)的程度，以及查看導(dǎo)致本次堵車(chē)原因的路況信息，幫助用戶準(zhǔn)確進(jìn)行出行道路的規(guī)劃。
[0019](7)統(tǒng)計(jì)識(shí)別堵車(chē)路段:當(dāng)收到該路段多人次的堵車(chē)查詢請(qǐng)求后，服務(wù)器端就可以判定發(fā)生堵車(chē)。判斷有堵車(chē)發(fā)生后，系統(tǒng)會(huì)將查詢本次堵車(chē)原因的用戶以及上報(bào)可能導(dǎo)致本次堵車(chē)路況信息的用戶一起加入臨時(shí)虛擬群，處于堵車(chē)路況發(fā)生點(diǎn)的用戶可以在虛擬群中快速發(fā)布路障清理進(jìn)展，其他用戶可以在群中咨詢堵車(chē)的詳細(xì)原因。臨時(shí)虛擬群建立以后新的堵車(chē)查詢用戶會(huì)被直接加入群中，當(dāng)新加入的用戶越來(lái)越少，或者群中不再有用戶發(fā)布堵車(chē)路況信息后，系統(tǒng)會(huì)考慮判定本次堵車(chē)結(jié)束。
[0020](8)信息查看、評(píng)價(jià)、舉報(bào):用戶查看路況信息或堵車(chē)狀態(tài)信息時(shí)系統(tǒng)會(huì)通過(guò)插入廣告或者直接要求查看用戶付費(fèi)以獲得收益。所有用戶均可以對(duì)信息的質(zhì)量和真實(shí)性進(jìn)行評(píng)價(jià)或