車輛信息的處理方法、系統、車載設備及服務器的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及交通技術領域，尤其涉及一種車輛信息的處理方法、系統、車載設備及服務器。
【背景技術】
[0002]近年來，隨著道路情況的復雜化，行車安全問題越來越受到人們的廣泛關注。為了使車輛在行駛過程中更加安全，需要對車輛進行監(jiān)控，以督促車主提高遵守交通法規(guī)和行車安全意識。
[0003]現有技術中，通過固定設置在不同交通路口的監(jiān)控設備(例如攝像頭等)采集車輛的信息，對車輛進行違章(例如闖紅燈、超速等)監(jiān)控。
[0004]在實現上述違章監(jiān)控的過程中，發(fā)明人發(fā)現現有技術中至少存在如下問題:采集車輛信息的位置固定，車輛有可能預先獲知監(jiān)控位置，提前調整行車，并在遠離監(jiān)控位置時繼續(xù)違章，因此對車輛的監(jiān)控力度不夠。

【發(fā)明內容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種車輛信息的處理方法、系統、車載設備及服務器，采集車輛信息的位置不固定，可實時采集車輛信息以實現對車輛的實時違章監(jiān)控，提高了對車輛的監(jiān)控力度。
[0006]根據本發(fā)明的一方面，本發(fā)明提供一種周邊車輛信息的處理方法，包括:從第一車輛采集關于位于周邊的第二車輛的數據；對所述關于所述第二車輛的數據進行分析，獲得關于所述第二車輛的第一分析結果信息；將獲得的所述關于所述第二車輛的所述第一分析結果信息發(fā)送至服務器。
[0007]進一步地，所述關于所述第二車輛的數據包括所述第二車輛的基本信息和所述第二車輛的狀態(tài)數據，所述第二車輛的基本信息包括所述第二車輛的車牌號信息，所述第二車輛的狀態(tài)數據包括所述第二車輛的位置數據以及所述第二車輛相對于所述第一車輛的速度和方向數據。
[0008]進一步地，所述第一分析結果信息包括所述第二車輛的基本信息以及至少一種以下狀態(tài)信息:超速狀態(tài)信息、闖紅燈狀態(tài)信息、無車牌違規(guī)信息、遮擋車牌違規(guī)信息、限行違規(guī)信息、新手狀態(tài)信息和路段禁行違規(guī)信息。
[0009]優(yōu)選地，所述方法還包括:向用戶提供所述關于所述第二車輛的所述第一分析結果?目息O
[0010]優(yōu)選地，所述從第一車輛采集關于位于周邊的第二車輛的數據的處理包括:通過至少一種以下設備從所述第一車輛采集所述關于所述第二車輛的數據:攝像頭、激光測距器、紅外測距器、RFID射頻識別器和行車記錄儀。
[0011]優(yōu)選地，所述方法還包括:從所述服務器接收關于所述第二車輛的第二分析結果信息。
[0012]進一步地，所述第二分析結果信息包括所述第二車輛的基本信息以及至少一種以下信息:違章專業(yè)戶信息、套牌違規(guī)信息和犯罪車輛信息。
[0013]優(yōu)選地，所述方法還包括:向用戶提供所述關于所述第二車輛的所述第二分析結果?目息O
[0014]進一步地，所述第二車輛的基本信息還包括所述第二車輛的車型信息和/或品牌信息。
[0015]可選地，所述方法還包括:從所述服務器接收用于對所述關于所述第二車輛的數據進行分析所需的判據數據。
[0016]根據本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供一種車輛信息的處理方法，包括:從第一車輛上的車載設備接收關于位于所述第一車輛周邊的第二車輛的第一分析結果信息；存儲所述關于所述第二車輛的所述第一分析結果信息。
[0017]進一步地，所述第一分析結果信息包括所述第二車輛的車牌號信息以及至少一種以下狀態(tài)信息:超速狀態(tài)信息、闖紅燈狀態(tài)信息、無車牌違規(guī)信息、遮擋車牌違規(guī)信息、限行違規(guī)信息、新手狀態(tài)信息和路段禁行違規(guī)信息。
[0018]優(yōu)選地，所述方法還包括:根據從一個或多個所述第一車輛上的車載設備接收的關于所述第二車輛的第一分析結果信息獲取關于所述第二車輛的第二分析結果信息，并且將所述第二分析結果信息發(fā)送至所述一個或多個所述第一車輛上的車載設備。
[0019]進一步地，所述第二分析結果信息包括所述第二車輛的車牌號信息以及至少一種以下信息:違章專業(yè)戶信息、套牌違規(guī)信息和犯罪車輛信息。
[0020]進一步地，所述第一分析結果信息還包括所述第二車輛的車型信息和/或品牌信息。
[0021]可選地，所述方法還包括:將用于對所述關于所述第二車輛的數據進行分析所需的判據數據發(fā)送至所述第一車輛上的車載設備。
[0022]根據本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供一種車載設備，包括:采集單元，用于從第一車輛采集關于位于周邊的第二車輛的數據；分析單元，用于對所述關于所述第二車輛的數據進行分析，獲得關于所述第二車輛的第一分析結果信息；第一發(fā)送單元，用于將獲得的所述關于所述第二車輛的所述第一分析結果信息發(fā)送至服務器。
[0023]根據本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供一種服務器，包括:第一接收單元，用于從第一車輛上的車載設備接收關于位于所述第一車輛周邊的第二車輛的第一分析結果信息；存儲單元，用于存儲所述關于所述第二車輛的所述第一分析結果信息。
[0024]優(yōu)選地，所述服務器還包括:獲取單元，用于根據從一個或多個所述第一車輛上的車載設備接收的關于所述第二車輛的第一分析結果信息獲取關于所述第二車輛的第二分析結果信息，并且將所述第二分析結果信息發(fā)送至所述一個或多個所述第一車輛上的車載設備。
[0025]根據本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明還提供一種車輛信息處理系統，包括:如上所述的服務器和一個或多個如上所述的車載設備；所述服務器中的第一接收單元與所述車載設備中的第一發(fā)送單元通訊連接。
[0026]本發(fā)明提供的車輛信息的處理方法、系統、車載設備及服務器，通過第一車輛上的車載設備從第一車輛采集關于位于周邊的第二車輛的數據，并將對第二車輛的數據進行分析獲得的第一分析結果信息發(fā)送至服務器，服務器接收并存儲第一分析結果信息。由于每個車輛都可以用于采集周邊車輛信息，因此采集車輛信息的位置不固定，可實現實時采集車輛信息以對車輛進行實時違章監(jiān)控，提高了對車輛的監(jiān)控力度。
【附圖說明】
[0027]圖1是示出本發(fā)明示例性實施例周邊車輛信息的處理方法的流程示意圖；
[0028]圖2是示出本發(fā)明示例性實施例車輛信息的處理方法的流程示意圖；
[0029]圖3是示出本發(fā)明示例性實施例車輛信息的處理方法的信息交互示意圖；
[0030]圖4是示出本發(fā)明示例性實施例的車載設備的結構示意圖；
[0031]圖5是示出本發(fā)明示例性實施例的服務器的結構示意圖；
[0032]圖6是示出本發(fā)明示例性實施例車輛信息的處理系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0033]本發(fā)明的基本構思是:通過第一車輛上的車載設備從第一車輛采集關于位于周邊的第二車輛的數據，并將對第二車輛的數據進行分析獲得的第一分析結果信息發(fā)送至服務器，服務器接收并存儲第一分析結果信息。由于每個車輛都可以用于采集周邊車輛信息，因此采集車輛信息的位置不固定，可實現實時采集車輛信息以對車輛進行實時違章監(jiān)控，提高對車輛的監(jiān)控力度。
[0034]下面結合附圖對本發(fā)明示例性實施例的車輛信息的處理方法、系統、車載設備及服務器進行詳細描述。
[0035]實施例一
[0036]圖1是示出本發(fā)明示例性實施例周邊車輛信息的處理方法的流程示意圖。可例如，通過安裝在車輛(以下所稱的第一車輛)中的車載設備執(zhí)行所述方法。
[0037]參照圖1，在步驟S110，從第一車輛采集關于位于周邊的第二車輛的數據。
[0038]具體地，可以通過設置于第一車輛(即當前車輛)上的攝像頭、激光測距器、紅外測距器、RFID射頻識別器和行車記錄儀等設備從第一車輛采集關于第二車輛(即周邊車輛)的數據。第二車輛為位于第一車輛設定范圍內的其他車輛。
[0039]其中，關于第二車輛的數據包括第二車輛的基本信息和第二車輛的狀態(tài)數據。所述第二車輛的基本信息包括第二車輛的車牌號信息?？蛇x地，所述第二車輛的基本信息還可包括第二車輛的車型信息和品牌信息等。例如，所述車型信息可以是面包車、小客車或貨車等，所述品牌信息可以是大眾、奧迪或寶馬等。所述第二車輛的狀態(tài)數據包括但不限于第二車輛的位置數據以及第二車輛相對于第一車輛的速度和方向數據。
[0040]在步驟S120，對關于第二車輛的數據進行分析，獲得關于第二車輛的第一分析結果?目息O
[0041]具體地，第一分析結果信息包括第二車輛的基本信息以及至少一種以下狀態(tài)信息:超速狀態(tài)信息、闖紅燈狀態(tài)信息、無車牌違規(guī)信息、遮擋車牌違規(guī)信息、限行違規(guī)信息、新手狀態(tài)信息和路段禁行違規(guī)信息等。其中，限行違規(guī)信息具體可包括尾號限行違規(guī)信息和外地車(車輛歸屬地)限行違規(guī)信息等。路段禁行違規(guī)信息具體可包括非公交車禁行路段信息、大貨車禁行路段信息和小客車禁行路段信息等。
[0042]在步驟S130，將獲得的關于第二車輛的第一分析結果信息發(fā)送至服務器。
[0043]具體地，可以通過無線通訊方式將獲得的關于第二車輛的第一分析結果信息發(fā)送至服務器。
[0044]本發(fā)明實施例的周邊車輛信息的處理方法通過第一車輛上的車載設備從第一車輛采集關于位于周邊的第二車輛的數據，并將對第二車輛的數據進行分析獲得的第一分析結果信息發(fā)送至服務器。由于每個車輛都可以用于采集周邊車輛信息，因此采集車輛信息的位置不固定，可實現實時采集車輛信息以對車輛進行實時違章監(jiān)控，提高了對車輛的監(jiān)控力度。
[0045]優(yōu)選地，所述方法還可包括:向用戶提供關于第二車輛的第一分析結果信息。
[0046]具體地，可以通過語音播報、文字展示等方式向第一車輛的用戶提供獲得的關于第二車輛的第一分析結果信息，以供第一車輛的用戶知曉周邊第二車輛的狀態(tài)，協助駕駛員規(guī)避違章車輛(例如超速車輛、闖紅燈車輛、無車牌車輛、遮擋車牌車輛、限行違規(guī)車輛和路段禁行違規(guī)車輛等)和新手駕駛車輛，提高行車安全。
[0047]另一方面，所述服務器可對從多個第一車輛接收到的第一分析結果信息進一步進行分析，取得更為綜合的第二分析結果信息，并推送給所述第一車輛。相應地，根據本發(fā)明的優(yōu)選實施例，所述方法還可包括:從服務器接收關于第二車輛的第二分析結果信息。
[0048]例如，所述第二分