Led幕簾式限高系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車(chē)輛限高技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種LED幕簾式限高系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的限高裝置都是通過(guò)鋼架限制通行的高度，其不僅高度不能調(diào)節(jié)，而且不夠顯目，這樣會(huì)經(jīng)常造成車(chē)子撞到限高桿的事故發(fā)生。因此，提供一種具備顯目且高度能夠調(diào)節(jié)的限高裝置是非常有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種LED幕簾式限高系統(tǒng)，能根據(jù)車(chē)輛高度進(jìn)行限行，且具備醒目的警示功能。
[0004]本發(fā)明采用以下方案實(shí)現(xiàn):一種LED幕簾式限高系統(tǒng)，其特征在于:包括一遠(yuǎn)程控制中心以及若干個(gè)LED幕簾式限高裝置，所述LED幕簾式限高裝置包括LED幕簾式限高單元、第一預(yù)測(cè)警示單元、第二預(yù)測(cè)警示單元以及第三預(yù)測(cè)警示單元；
所述遠(yuǎn)程控制中心接收特種車(chē)輛的報(bào)備信息，進(jìn)行存儲(chǔ)；
所述LED幕簾式限高單元包括設(shè)置于橋頭的限高桿，所述限高桿的橫桿兩端設(shè)置有太陽(yáng)能板；所述太陽(yáng)能板的輸出端經(jīng)充放電控制電路與一充電電池連接；所述充電電池為該LED幕簾式限高系統(tǒng)供電；所述橫桿上還并排設(shè)置有三個(gè)LED幕簾限高單元，所述LED幕簾限高單元包括一由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有若干LED燈條，所述LED燈條的下端固定在一 LED橫條上；所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)嵌有正電極條和負(fù)電極條；所述LED燈條的正接線端與所述正電極條連接；所述LED燈條的負(fù)接線端與所述負(fù)電極條連接；所述正電極條端部設(shè)置有一彈性正導(dǎo)電電極；所述負(fù)電極條端部設(shè)置有一彈性負(fù)導(dǎo)電電極；所述彈性正導(dǎo)電電極和彈性負(fù)導(dǎo)電電極各自嵌設(shè)于一環(huán)形導(dǎo)電軌道內(nèi)，所述環(huán)形導(dǎo)電軌道開(kāi)設(shè)于一固定座上；所述限高桿的豎桿上設(shè)置有控制盒，所述控制盒內(nèi)設(shè)置有電路板，所述電路板包括第一MCU,所述第一 MCU連接有LED燈驅(qū)動(dòng)電路、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路以及無(wú)線通訊電路；所述充放電控制電路受控于所述第一 MCU ;所述環(huán)形導(dǎo)電軌道對(duì)應(yīng)連接于所述所述LED燈驅(qū)動(dòng)電路的正、負(fù)端；
所述第一預(yù)測(cè)警示單元設(shè)置于距所述限高單元一第一預(yù)定距離SI處，所述第二預(yù)測(cè)警示單元設(shè)置于距所述第一預(yù)測(cè)警示單元一第二預(yù)定距離S2處，所述第三預(yù)測(cè)警示單元設(shè)置于距所述第二預(yù)測(cè)警示單元第三預(yù)定距離S3處；該第一至第三預(yù)測(cè)警示單元均包括設(shè)置于距所述限高單元一預(yù)定距離的倒L形立桿，所述倒L形立桿上設(shè)置有一攝像頭，所述攝像頭與一第二 MCU連接；所述第二 MCU連接無(wú)線通信模塊；
當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第三預(yù)測(cè)警示單元獲取該車(chē)輛的圖片信息發(fā)送至所述的遠(yuǎn)程控制中心與存儲(chǔ)的報(bào)備信息進(jìn)行比對(duì)，若該車(chē)輛為特種車(chē)輛，則該遠(yuǎn)程控制中心向該車(chē)輛發(fā)送前方有限高單元；
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第二預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第二預(yù)測(cè)警示單元獲取該車(chē)輛的圖片并與上一預(yù)測(cè)警示單元獲取圖片的時(shí)間進(jìn)行差值計(jì)算，獲取該車(chē)輛的速度，若其速度大于第一預(yù)定值，則遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示信息給所述車(chē)輛，提醒其減速；
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第一預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第一預(yù)測(cè)警示單元獲取該車(chē)輛的圖片并與上一預(yù)測(cè)警示單元獲取圖片的時(shí)間進(jìn)行差值計(jì)算，獲取該車(chē)輛的速度，若其速度大于第二預(yù)定值，則遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示信息給所述車(chē)輛，并控制該車(chē)輛的車(chē)載電腦對(duì)該車(chē)輛進(jìn)行減速；同時(shí)該遠(yuǎn)程控制中心將一 LED燈條閃爍指令發(fā)送給所述LED幕簾式限高單元執(zhí)行對(duì)應(yīng)LED燈條閃爍。
[0005]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述三個(gè)倒LED顯示屏的長(zhǎng)度為分別為a、b、c，其中a等于c, b大于Co
[0006]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述彈性正導(dǎo)電電極和彈性負(fù)導(dǎo)電電極均包括一導(dǎo)電滑輪和電極柱，所述導(dǎo)電滑輪經(jīng)一復(fù)位彈簧套設(shè)于所述電極柱上。
[0007]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述報(bào)備信息的報(bào)備是將要報(bào)備車(chē)輛的型號(hào)、車(chē)牌、車(chē)身外形尺寸、裝貨后的車(chē)身高度、駕駛員身份信息以及該車(chē)輛行駛的路線發(fā)送給遠(yuǎn)程控制中心；遠(yuǎn)程控制中心審核通過(guò)后，獲取所述路線涉及的LED幕簾式限高裝置的ID，并將裝貨后的車(chē)身高度、車(chē)輛比對(duì)驗(yàn)證信息數(shù)據(jù)與所述ID綁定；以利所述遠(yuǎn)程控制中心在接收到第一至第三預(yù)測(cè)警示單元發(fā)送的圖片信息時(shí)，所述遠(yuǎn)程控制中心通過(guò)ID調(diào)取相關(guān)綁定信息進(jìn)行比對(duì)；如果比對(duì)結(jié)果顯示該車(chē)輛是許可的特種作業(yè)車(chē)輛時(shí)，該遠(yuǎn)程控制中心向限高單元發(fā)送通行指令以及限行高度，MCU則控制所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述LED燈條垂至所述限行高度；如果比對(duì)結(jié)果顯示該車(chē)輛不屬于許可的特種作業(yè)車(chē)輛時(shí)，則判斷是否符合通行條件。
[0008]在本發(fā)明一實(shí)施例中，沒(méi)有報(bào)備的車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第三預(yù)測(cè)警示單元的攝像頭采集車(chē)輛的圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無(wú)線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對(duì)圖片進(jìn)行分析，判斷該車(chē)是否符合橋梁的通行條件，如果符合，則發(fā)送提示信息給該車(chē)輛的車(chē)載電腦，所述車(chē)載電腦通過(guò)語(yǔ)音提示司機(jī)前方設(shè)置有限高單元；如果不符合，則發(fā)送預(yù)警信息，該預(yù)警信息包括提醒司機(jī)前方設(shè)置有限高單元該車(chē)無(wú)法通行以及是否需要現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證；
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第二預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第二預(yù)測(cè)警示單元的攝像頭獲取該車(chē)輛圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無(wú)線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對(duì)圖片進(jìn)行分析，并通過(guò)上一預(yù)警單元采集圖片與當(dāng)前采集的時(shí)間差計(jì)算該車(chē)輛的車(chē)速，若該車(chē)輛的速度未減小到第一預(yù)定值，則所述遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示車(chē)輛超速的信息給該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行提示；
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第一預(yù)測(cè)警示單元時(shí)，該第一預(yù)測(cè)警示單元的攝像頭獲取該車(chē)輛圖片信息，并將圖片信息以及當(dāng)前時(shí)間信息經(jīng)無(wú)線通信模塊發(fā)送給所述遠(yuǎn)程控制中心，遠(yuǎn)程控制中心對(duì)圖片進(jìn)行分析，并通過(guò)上一預(yù)警單元采集圖片與當(dāng)前采集的時(shí)間差計(jì)算該車(chē)輛的車(chē)速，若該車(chē)輛的速度未減小到第二預(yù)定值，則所述遠(yuǎn)程控制中心發(fā)送警示車(chē)輛超速的信息給該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行提示。
[0009]在本發(fā)明一實(shí)施例中，所述車(chē)輛不是特種作業(yè)車(chē)輛或不符合通行條件時(shí)，該遠(yuǎn)程控制中心向該車(chē)輛發(fā)送執(zhí)行減速策略指令；
所述減速策略為:
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速大于V時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，同時(shí)車(chē)載電腦主動(dòng)執(zhí)行車(chē)輛減速動(dòng)作，使車(chē)輛在到達(dá)所述第二預(yù)測(cè)警示單元時(shí)車(chē)速小于2V/3 ；
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第三預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速小于V時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，提示該車(chē)輛需要減速停車(chē)；
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第二預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速大于2V/3時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，同時(shí)車(chē)載電腦主動(dòng)執(zhí)行車(chē)輛減速動(dòng)作，使車(chē)輛在到達(dá)所述第一預(yù)測(cè)警示單元時(shí)車(chē)速小于V/3 ;
當(dāng)該車(chē)輛經(jīng)過(guò)第一預(yù)測(cè)警示單元車(chē)速大于V/3時(shí)，遠(yuǎn)程控制中心觸發(fā)該車(chē)輛的車(chē)載電腦執(zhí)行緊急制動(dòng)動(dòng)作。
[0010]在本發(fā)明一實(shí)施例中，在車(chē)輛報(bào)備后，所述的遠(yuǎn)程控制中心會(huì)將車(chē)輛通行的演示動(dòng)畫(huà)傳送給該車(chē)輛的車(chē)載電腦，以利司機(jī)調(diào)取播放，提前了解通行方案。
[0011]本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改變了傳統(tǒng)鋼鐵式限位桿結(jié)構(gòu)，通過(guò)LED燈條作為限位桿，不僅能起到限制通行效果，而且具備醒目的警示功能，此外，本發(fā)明通過(guò)遠(yuǎn)程控制中心配合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與車(chē)載電腦、LED幕簾式限高裝置三者之間的互動(dòng)，不僅實(shí)現(xiàn)了限行的靈活控制，而且最大程度的避免了車(chē)輛與限行裝置的碰撞，保護(hù)了橋體的安全。本發(fā)明采用太陽(yáng)能供電，更進(jìn)一步的節(jié)省了能源，避免了繁瑣的布線。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是圖1的A-A剖視示意圖。
[0014]圖3是圖1的B-B剖視示意圖。
[0015]圖4是本發(fā)明路段設(shè)置示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明系統(tǒng)電路原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0018]如圖1至圖5所示，本實(shí)施例提供一種LED幕簾式限高系統(tǒng)，其特征在于:包括一遠(yuǎn)程控制中心以及若干個(gè)LED幕簾式限高裝置，所述LED幕簾式限高裝置包括LED幕簾式限高單元、第一預(yù)測(cè)警示單元21、第二預(yù)測(cè)警示單元22以及第三預(yù)測(cè)警示單元23 ;
所述遠(yuǎn)程控制中心接收特種車(chē)輛的報(bào)備信息，進(jìn)行存儲(chǔ)；
所述LED幕簾式限高單元包括設(shè)置于橋頭的限高桿1，所述限高桿I的橫桿2兩端設(shè)置有