高危車輛實(shí)時(shí)報(bào)警發(fā)布系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛綜合管控系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種高危車輛實(shí)時(shí)報(bào)警發(fā)布系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)和交通事業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)車輛保有量不斷增加，導(dǎo)致相關(guān)的運(yùn)行與運(yùn)營(yíng)問題日益突出和嚴(yán)重，套牌、假牌、違法、違章等案件發(fā)生率日趨增多，不僅嚴(yán)重干擾了良好的道路交通秩序，還嚴(yán)重危害社會(huì)治安穩(wěn)定。目前，如何對(duì)存在有重大作案嫌疑和治安隱患的高危車輛進(jìn)行快速攔截、處置和有效管控，是政府進(jìn)行執(zhí)法辦案、治安管理的一項(xiàng)重要課題。
[0003]目前的車輛管理方式，還主要以被動(dòng)檢查為主，在一些場(chǎng)所設(shè)置固定或流動(dòng)檢查卡口，通過(guò)攝像機(jī)視頻抓拍、數(shù)字視頻識(shí)別等采集車輛通行數(shù)據(jù)，所述的數(shù)據(jù)被統(tǒng)一匯總至車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)，再利用公安或交管部門的后臺(tái)車輛管控系統(tǒng)對(duì)接收到的車輛通行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理、比對(duì)、研判，若結(jié)果屬于問題車輛則會(huì)報(bào)警，執(zhí)法人員依據(jù)進(jìn)行攔截。此管理方式針對(duì)已經(jīng)攔截的車輛效果很好，但對(duì)行駛或通行的車輛操作性很難，查緝實(shí)施操作性不強(qiáng)。上述的信息數(shù)據(jù)庫(kù)為全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的大型數(shù)據(jù)庫(kù)，而車輛又具有多樣化、多變化以及流動(dòng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，因此若毫無(wú)針對(duì)性地推送報(bào)警信息，勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致執(zhí)法人員的處理效率下降，不利于合理調(diào)配警力。另一方面，目前報(bào)警信息發(fā)布手段比較單一，時(shí)效性不強(qiáng)，有時(shí)雖只延誤處理時(shí)間數(shù)分鐘，但也能造成涉案車輛的逃逸，無(wú)法實(shí)時(shí)攔截、有效打擊問題車輛，給不法分子以可乘之機(jī)，對(duì)社會(huì)治安造成不良影響。
[0004]鑒于上述已有技術(shù)，本申請(qǐng)人作了持久而有益的探索，下面將要介紹的技術(shù)方案便是在這種背景下產(chǎn)生的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種高危車輛實(shí)時(shí)報(bào)警發(fā)布系統(tǒng)，能有效解決車輛報(bào)警信息發(fā)布手段單一、時(shí)效性不強(qiáng)的問題，而且能有針對(duì)性地推送報(bào)警信息，縮短報(bào)警時(shí)間，提高執(zhí)法人員的處理效率。
[0006]本發(fā)明的目的是這樣來(lái)達(dá)到的，一種高危車輛實(shí)時(shí)報(bào)警發(fā)布系統(tǒng)，包括車輛信息采集單元、報(bào)警中心以及移動(dòng)報(bào)警終端，報(bào)警中心包括車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)、高危車輛數(shù)據(jù)庫(kù)、比對(duì)報(bào)警服務(wù)模塊以及GIS服務(wù)平臺(tái)，所述的車輛信息采集單元通過(guò)車牌識(shí)別采集車輛通行數(shù)據(jù)，并上傳至車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)，比對(duì)報(bào)警服務(wù)模塊實(shí)時(shí)比對(duì)車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)以及高危車輛數(shù)據(jù)庫(kù)，得到高危車輛報(bào)警信息；GIS (英文全稱為:Geographic Informat1n System或Geo — Informat1n system ;中文名稱為:地理信息系統(tǒng))服務(wù)平臺(tái)提供基礎(chǔ)地圖發(fā)布、卡口點(diǎn)位布局以及車輛軌跡研判，并支持移動(dòng)報(bào)警終端的LBS (英文全稱為！Locat1nBased Service)位置服務(wù)，其特征在于:所述的報(bào)警中心還包括報(bào)警訂閱發(fā)布模塊，所述的移動(dòng)報(bào)警終端上設(shè)有APP報(bào)警客戶端，移動(dòng)報(bào)警終端通過(guò)APP報(bào)警客戶端訂閱報(bào)警服務(wù)，所述的報(bào)警訂閱發(fā)布模塊接收各移動(dòng)報(bào)警終端訂閱的報(bào)警服務(wù)，并根據(jù)訂閱的報(bào)警服務(wù)實(shí)時(shí)推送高危車輛報(bào)警信息至各移動(dòng)報(bào)警終端。
[0007]在本發(fā)明的一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的車輛信息采集單元包括設(shè)置在各交通卡口處的車輛抓拍設(shè)備。
[0008]在本發(fā)明的另一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的移動(dòng)報(bào)警終端包括智能手機(jī)和平板電腦。
[0009]在本發(fā)明的又一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的報(bào)警訂閱發(fā)布模塊包括報(bào)警信息訂閱器、報(bào)警信息分發(fā)器、報(bào)警信息接收器以及報(bào)警信息發(fā)送器，所述的報(bào)警信息訂閱器分別連接各移動(dòng)報(bào)警終端和報(bào)警信息分發(fā)器，報(bào)警信息訂閱器統(tǒng)一接收各移動(dòng)報(bào)警終端訂閱的報(bào)警服務(wù)，并將各移動(dòng)報(bào)警終端訂閱的報(bào)警服務(wù)通知報(bào)警信息分發(fā)器；報(bào)警信息訂閱器還連接GIS服務(wù)平臺(tái)，GIS服務(wù)平臺(tái)根據(jù)訂閱的報(bào)警服務(wù)，自動(dòng)搜索車輛信息采集單元中的各車輛抓拍設(shè)備；報(bào)警信息接收器分別連接比對(duì)報(bào)警服務(wù)模塊和報(bào)警信息分發(fā)器，報(bào)警信息接收器實(shí)時(shí)接收比對(duì)報(bào)警服務(wù)模塊推送的高危車輛報(bào)警信息，并將該高危車輛報(bào)警信息轉(zhuǎn)發(fā)至報(bào)警信息分發(fā)器；所述的報(bào)警信息分發(fā)器連接報(bào)警信息發(fā)送器，根據(jù)各移動(dòng)報(bào)警終端訂閱的報(bào)警服務(wù)，將對(duì)應(yīng)的高危車輛報(bào)警信息經(jīng)由報(bào)警信息發(fā)送器分別推送至移動(dòng)報(bào)警終端。
[0010]在本發(fā)明的再一個(gè)具體的實(shí)施例中，所述的移動(dòng)報(bào)警終端訂閱的報(bào)警服務(wù)包括報(bào)警類型以及報(bào)警區(qū)域。
[0011]本發(fā)明由于采用了上述結(jié)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果是:報(bào)警中心通過(guò)報(bào)警訂閱發(fā)布模塊，能根據(jù)移動(dòng)報(bào)警終端訂閱的報(bào)警服務(wù)，有針對(duì)性地推送高危車輛報(bào)警信息，快速地實(shí)現(xiàn)報(bào)警發(fā)布和車輛攔截，進(jìn)而提高了車輛管理的效率；移動(dòng)報(bào)警終端采用加載有APP報(bào)警客戶端的智能手機(jī)和平板電腦，使得報(bào)警手段具有多樣性，有利于提高報(bào)警時(shí)效性。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明所述的報(bào)警訂閱發(fā)布模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:1.車輛信息采集單元、11.車輛抓拍設(shè)備；2.報(bào)警中心、21.車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)、22.高危車輛數(shù)據(jù)庫(kù)、23.比對(duì)報(bào)警服務(wù)模塊、24.GIS服務(wù)平臺(tái)、25.報(bào)警訂閱發(fā)布模塊、251.報(bào)警信息訂閱器、252.報(bào)警信息分發(fā)器、253.報(bào)警信息接收器、254.報(bào)警信息發(fā)送器；3.移動(dòng)報(bào)警終端。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使公眾能充分了解本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)和有益效果，申請(qǐng)人將在下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】詳細(xì)描述，但申請(qǐng)人對(duì)實(shí)施例的描述不是對(duì)技術(shù)方案的限制，任何依據(jù)本發(fā)明構(gòu)思作形式而非實(shí)質(zhì)的變化都應(yīng)當(dāng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明涉及一種高危車輛實(shí)時(shí)報(bào)警發(fā)布系統(tǒng)，包括車輛信息采集單元1、報(bào)警中心2以及移動(dòng)報(bào)警終端3。所述的車輛信息采集單元I包括設(shè)置在各交通卡口處的車輛抓拍設(shè)備11，所述的車輛抓拍設(shè)備11 一般包括高清抓拍攝像機(jī)、補(bǔ)光燈以及閃光燈，實(shí)現(xiàn)經(jīng)過(guò)卡口車輛的自動(dòng)抓拍和車牌識(shí)別。報(bào)警中心2包括車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)21、高危車輛數(shù)據(jù)庫(kù)22、比對(duì)報(bào)警服務(wù)模塊23、GIS服務(wù)平臺(tái)24以及報(bào)警訂閱發(fā)布模塊25。車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)21實(shí)時(shí)抽取各車輛抓拍設(shè)備11采集到的車輛通行數(shù)據(jù)；在本實(shí)施例中，所述的高危車輛數(shù)據(jù)庫(kù)22是采用多維度車輛危險(xiǎn)度評(píng)估方法自動(dòng)篩選后再由人工確認(rèn)而導(dǎo)入生成的，所述的多維度車輛危險(xiǎn)度評(píng)估方法包括套牌分析、假牌分析、非法營(yíng)運(yùn)分析、晝伏夜出分析、涉毒分析、涉案分析、違章分析、首次入城分析、區(qū)域徘徊分析以及尾隨分析，能全面掌握車輛動(dòng)態(tài)信息。所述的比對(duì)報(bào)警服務(wù)模塊23實(shí)時(shí)比對(duì)車輛軌跡數(shù)據(jù)庫(kù)21以及高危車輛數(shù)據(jù)庫(kù)2