專利名稱：聾啞人站名提示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種對聾啞人進(jìn)行站名提示的電子顯示裝置。
目前，我國城市客運(yùn)中到站提示一般采用工人報(bào)站或廣播報(bào)站。如城市汽車客運(yùn)和長途汽車、火車客運(yùn)和班輪客運(yùn)大多采用工人報(bào)站和廣播報(bào)站。這種報(bào)站方式能滿足聽力正常者的乘車要求，能起到提示乘客乘車和下車的作用。但對聾啞人則不適用，由于其聽力喪失，不能對其乘車和下車起到提示作用。目前，已有不少城市汽車客運(yùn)和火車客運(yùn)采用語音報(bào)訊系統(tǒng)來預(yù)報(bào)站名。但這種語音報(bào)訊系統(tǒng)一般報(bào)訊時(shí)間短，提示效果較差，不便乘客準(zhǔn)確掌握站名，對聾啞人則更不能起到有效的提示作用。往往導(dǎo)致聾啞人錯(cuò)過下車站而對其帶來不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種準(zhǔn)確顯示提示目前站和下一站的站名提示裝置。
本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)解決方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型所述之提示器包括一個(gè)電源，一個(gè)發(fā)光二極管指示電路和一個(gè)站名面板，其特點(diǎn)是所述之發(fā)光二極管指示電路由二組分別并聯(lián)于電源之間的發(fā)光二極管組成，其中第一組發(fā)光二極管的正極分別依次接入一個(gè)多檔觸點(diǎn)開關(guān)的各觸點(diǎn)，負(fù)極接入電源的負(fù)極；多檔觸點(diǎn)開關(guān)的控制端串接一電阻后接入電源正極；第二組發(fā)光二極管的每一路皆由二個(gè)分別發(fā)紅光和蘭光的發(fā)光二極管相并聯(lián)，且該二并聯(lián)的發(fā)光二極管的正極依次對應(yīng)地與第一組發(fā)光二極管的各發(fā)光二極管正極相接，負(fù)極與電源的負(fù)極相接；站名面板由二部分所組成，第一部分的面板上設(shè)有一組透光孔，該組透光孔依次與發(fā)光二極管指示電路中的第一組發(fā)光二極管的各發(fā)光二極管位置相對應(yīng)，在該組透光孔對應(yīng)的面板上依次標(biāo)注有按站順序排列的站名；第二部分的面板上設(shè)有一組以二個(gè)透光孔為一單位的透光孔，該組透光孔的各單元依次與發(fā)光二極管指示電路中的第二組發(fā)光二極管的各路發(fā)紅光和蘭光的發(fā)光二極管位置相對應(yīng)，在該組透光孔的每一單元所對應(yīng)的發(fā)紅光二極管和發(fā)蘭光二極管位置處的面板上分別有按站名次序依本站、下一站站名順序排列的站名標(biāo)注。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案的有一特點(diǎn)是在上述技術(shù)解決方案中所述的第二組發(fā)光二極管的每一路皆為一個(gè)發(fā)紅蘭二色光的發(fā)光二極管，其正極依次對應(yīng)地與第一組發(fā)光二極管的各發(fā)光二極管正極相接，負(fù)極與電源負(fù)極相接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是將本實(shí)用新型安裝于汽車、火車、輪船等客運(yùn)工具上時(shí)，只要根據(jù)其途徑的各站站名，選定相應(yīng)電路和面板站名標(biāo)注，將站名面板的第一部分裝于司機(jī)駕駛室便于觀察和操作的部位，第二部分裝于乘客便于觀察的部位，始發(fā)站時(shí)司機(jī)只需接通電源，撥動(dòng)多檔觸點(diǎn)開關(guān)，發(fā)光二極管向司機(jī)提示本站站名，同時(shí)向乘客提示本站站名和下一站站名。由于到站后只要其電路處于接通狀態(tài)，本實(shí)用新型將一直處于站名提示狀態(tài)，因此，十分方便于乘客了解目前所處站名，避免誤站。特別是對于聾啞人只要觀察站名面板即可了解所處站名，從而有效解決了語言提示對其無效的問題，大大方便了聾啞人乘客。另外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，可廣泛應(yīng)用于汽車、火車、輪船等客運(yùn)交通工具。
下面結(jié)合一個(gè)實(shí)施例對本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案作進(jìn)一步說明

圖1是本實(shí)用新型的電原理圖；圖2是本實(shí)用新型的站名面板示意圖。
在圖1中給出了本實(shí)用新型的發(fā)光二極管指示電路的電原理圖。圖中E是電源，R1是電阻，K1是電源開關(guān)，K2是多檔觸點(diǎn)開關(guān)，D11～D1n是并聯(lián)于電源之間的第一組發(fā)光二極管，其正極依次與多檔觸點(diǎn)開關(guān)的各觸點(diǎn)1、2、-----n相接，負(fù)極接電源負(fù)極，該組發(fā)光二極管可用紅光、蘭光等發(fā)光二極管。D21、D22-----D2n及D31、D32-----D3n是并聯(lián)于電源E之間的第二組發(fā)光二極管，該組發(fā)光二極管的每一路D2i、D3i(i＝1、2、-----n)皆由二個(gè)發(fā)光二極管并聯(lián)組成，其中D2i為紅光二極管，D3i為蘭光二極管，它們的正極依次與第一組發(fā)光二極管D1i(i＝1、2、3、-----n)的正極相接，負(fù)極與電源負(fù)極相接。圖2中，1是站名面板，它由第一部分面板2和第二部分面板5所組成。其中第一部分面板2上開有若干透光孔3，該透光孔3的個(gè)數(shù)與發(fā)光二極管指示電路中的第一組發(fā)光二極管D11～D1n的個(gè)數(shù)相對應(yīng)，發(fā)光二極管位于該透光孔中，透光孔及發(fā)光二極管的個(gè)數(shù)取決于站名的個(gè)數(shù)。4是位于透光孔下方面板上的站名標(biāo)注，它根據(jù)站名的個(gè)數(shù)，依站名順序按發(fā)光二極管D11～D1n的順序依次標(biāo)注。第一部分面板安裝于駕駛室中便于司機(jī)操作和觀察的部位，第二部分面板上也設(shè)有一組透光孔，它的每一單元由二個(gè)透光孔6和7組成，其單元個(gè)數(shù)依次與發(fā)光二極管指示電路中的第二組發(fā)光二極管D21～D2n、D31～D3n的個(gè)數(shù)相對應(yīng)，且每一單元的透光孔7排列在前，它與紅光二極管D2i(i＝1、2、-----n)相對應(yīng)，且將其安裝在該透光孔中，每一單元的透光孔6排列在后，它與蘭光二極管D3i(i＝1、2、-----n)相對應(yīng)，且將其安裝在該透光孔中，8是面板上的站名標(biāo)注，其標(biāo)注次序按照站名個(gè)數(shù)及順序并按照發(fā)光二極管從D21～D2n、D31～D3n的對應(yīng)順序從始站向終站按本站、下一站、-----的對應(yīng)次序標(biāo)注。如始站到終站的站名依次為a、b、c、d、e、f，則其對應(yīng)的標(biāo)注方式為ab、bc、cd、de、ef、ff。其中到終點(diǎn)站，對應(yīng)發(fā)光二極管D2n、D3n亮，D2n表示終點(diǎn)站，D3n也采用紅色發(fā)光二極管表示“已到終點(diǎn)”，對應(yīng)面板上標(biāo)注為“終點(diǎn)站”。當(dāng)發(fā)光二極管指示電路工作時(shí)，在始發(fā)站，則向司機(jī)提示始發(fā)站名，向乘客提示始發(fā)站名及下一站名，其中紅色發(fā)光二極管提示為“本站”，蘭色發(fā)光二極管提示為“下一站”。當(dāng)?shù)竭_(dá)下一站時(shí)，司機(jī)扭動(dòng)K2，則向司機(jī)提示目前站，同時(shí)向乘客提示目前站(本站)及下一站，如此工作，直到終點(diǎn)站，向乘客提示已到終點(diǎn)，面板上的二終點(diǎn)指示二極管D2n、D3n皆為紅色，提示已到終點(diǎn)。本實(shí)用新型的發(fā)光二極管指示電路還可以將第二組發(fā)光二極管指示電路中的各單元的二并聯(lián)二極管采用一個(gè)二色(紅蘭二色)發(fā)光二極管取代，同樣能實(shí)現(xiàn)所述功能。也可以利用目前已有的語音提示電路中的語言提示脈沖信號(hào)對發(fā)光二極管指示電路進(jìn)行控制，這時(shí)只需將多檔觸點(diǎn)開關(guān)K2改為脈沖計(jì)數(shù)器控制電路，用語言提示脈沖信號(hào)作為脈沖計(jì)數(shù)器控制電路的觸發(fā)信號(hào)即可，同樣能實(shí)現(xiàn)上述功能，只是結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本較高。
權(quán)利要求1.聾啞人站名提示器，包括一個(gè)發(fā)光二極管指示電路和一個(gè)站名面板，其特征在于所述之發(fā)光二極管指示電路由二組分別并聯(lián)于電源之間的發(fā)光二極管，其中第一組發(fā)光二極管的正極分別依次接入一個(gè)多檔觸點(diǎn)開關(guān)的各觸點(diǎn)，負(fù)極接電源負(fù)極；多檔觸點(diǎn)開關(guān)的控制端串接電阻后接入電源正極；第二組發(fā)光二極管的每一路皆由二個(gè)分別發(fā)紅光和蘭光的發(fā)光二極管相并聯(lián)，且該二并聯(lián)的發(fā)光二極管的正極依次對應(yīng)地與第一組發(fā)光二極管的各發(fā)光二極正極相接，負(fù)極與電源的負(fù)極相接；站名面板由二部分所組成，第一部分的面板上設(shè)有一組透光孔，該組透光孔依次與發(fā)光二極指示電路中的第一組發(fā)光二極管的各發(fā)光二極管位置相對應(yīng)，在與該組透光孔相對應(yīng)的面板上依次標(biāo)注有按站名順序排列的站名；第二部分的面板上設(shè)有一組以二個(gè)透光孔為一單元的透光孔，該組透光孔的各單元依次與發(fā)光二極管指示電路中的第二組發(fā)光二極管的各路發(fā)紅光和蘭光的發(fā)光二極管位置相對應(yīng)；在該組透光孔的每一單元所對應(yīng)的發(fā)紅光二極管和發(fā)蘭光二極管相對應(yīng)位置處的面板上分別有按站名順序依本站、下一站次序排列的站名標(biāo)注。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之站名提示器，其特征在于所述之發(fā)光二極管指示電路中的第二組發(fā)光二極管的每一路皆為一個(gè)發(fā)紅蘭二色光的發(fā)光二極管，其正極依次對應(yīng)地與第一組發(fā)光二極管的各發(fā)光二極管正極相接，負(fù)極與電源負(fù)極相接。
專利摘要本實(shí)用新型屬站名電子顯示裝置,由電源、發(fā)光二極管指示電路、站名面板組成,其特點(diǎn)是指示電路第一組發(fā)光二極管通過一多檔觸點(diǎn)開關(guān)并接在電源之間,第二組發(fā)光二極管各路皆由紅藍(lán)二極管相并聯(lián),正極對應(yīng)接入第一組發(fā)光二極管正極,負(fù)極接電源負(fù)極,站名面板上設(shè)有二組與所述二極管相對應(yīng)的透光孔,第一組孔位處有按站名次序標(biāo)注的站名,第二組孔位處有按本站、下一站次序標(biāo)注的站名。優(yōu)點(diǎn)是能為聾啞人等提示本站、下一站名,可廣泛用于汽車、火車、輪船等客用工具。
文檔編號(hào)G08G1/123GK2379852SQ9922862
公開日2000年5月24日 申請日期1999年6月15日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月15日
發(fā)明者熊園園, 郭鈺 申請人:熊園園, 郭鈺