本技術(shù)涉及交通燈，具體為一種太陽(yáng)能一體式交通燈。

背景技術(shù)：

1、交通燈是道路路口常見(jiàn)的指揮交通的設(shè)施，隨著當(dāng)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路上的車輛逐漸增多，人們出行的交通壓力也日益顯現(xiàn)，交通燈能夠有效的維護(hù)交通秩序，保持證人們和車輛出行暢通，對(duì)減少交通事故有著顯著效果，現(xiàn)在為了節(jié)能會(huì)在交通燈上安裝有太陽(yáng)能板，太陽(yáng)能板將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)供交通燈使用，現(xiàn)有交通燈的太陽(yáng)能板大多固定設(shè)置，不能夠根據(jù)太陽(yáng)的位置和太陽(yáng)的照射角度來(lái)合理的調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板的方向和角度，太陽(yáng)能板將太陽(yáng)轉(zhuǎn)換為電能的效率較低，因此，我們提出一種太陽(yáng)能一體式交通燈。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種太陽(yáng)能一體式交通燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種太陽(yáng)能一體式交通燈，包括立柱，所述立柱外側(cè)壁均設(shè)有信號(hào)燈，所述立柱上方設(shè)有太陽(yáng)能板，所述立柱內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，空腔內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括空腔內(nèi)底部通過(guò)軸承連接設(shè)有的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端貫穿空腔內(nèi)頂部并延伸至外部，所述太陽(yáng)能板底部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端相鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外部套接安裝設(shè)有從動(dòng)齒輪，所述空腔內(nèi)底部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)輸出端連接設(shè)有與從動(dòng)齒輪相嚙合的主動(dòng)齒輪，所述太陽(yáng)能板底部設(shè)有調(diào)節(jié)組件。

3、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)組件包括太陽(yáng)能板底部設(shè)有的固定板，固定板底部開(kāi)設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)滑動(dòng)連接設(shè)有滑塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外側(cè)壁鉸接設(shè)有電動(dòng)伸縮桿，電動(dòng)伸縮桿一端與滑塊底部相鉸接。

4、進(jìn)一步地，所述滑槽內(nèi)頂部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑塊頂部設(shè)有與導(dǎo)向槽相匹配的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊均呈t形狀設(shè)置。

5、進(jìn)一步地，所述滑塊左側(cè)壁活動(dòng)貫穿設(shè)有滑桿，所述滑桿兩端分別與滑槽內(nèi)左右側(cè)壁相連接。

6、進(jìn)一步地，所述立柱頂部開(kāi)設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿外壁套接安裝設(shè)有軸承一，軸承一與通孔內(nèi)壁相匹配。

7、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用在轉(zhuǎn)動(dòng)組件的作用下能夠帶動(dòng)太陽(yáng)能板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠根據(jù)太陽(yáng)的方向來(lái)合理的進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)在調(diào)節(jié)組件的作用下能夠根據(jù)太陽(yáng)的照射角度來(lái)合理調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板的傾斜角度，從而太陽(yáng)能板能夠更好的將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換為電能。

技術(shù)特征：

1.一種太陽(yáng)能一體式交通燈，包括立柱(1)，所述立柱(1)外側(cè)壁均設(shè)有信號(hào)燈(2)，其特征在于：所述立柱(1)上方設(shè)有太陽(yáng)能板(4)，所述立柱(1)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔(6)，空腔(6)內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)組件(3)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件(3)包括空腔(6)內(nèi)底部通過(guò)軸承連接設(shè)有的轉(zhuǎn)動(dòng)桿(33)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿(33)一端貫穿空腔(6)內(nèi)頂部并延伸至外部，所述太陽(yáng)能板(4)底部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿(33)一端相鉸接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(33)外部套接安裝設(shè)有從動(dòng)齒輪(32)，所述空腔(6)內(nèi)底部設(shè)有電機(jī)(30)，電機(jī)(30)輸出端連接設(shè)有與從動(dòng)齒輪(32)相嚙合的主動(dòng)齒輪(31)，所述太陽(yáng)能板(4)底部設(shè)有調(diào)節(jié)組件(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能一體式交通燈，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(5)包括太陽(yáng)能板(4)底部設(shè)有的固定板(50)，固定板(50)底部開(kāi)設(shè)有滑槽(52)，滑槽(52)內(nèi)滑動(dòng)連接設(shè)有滑塊(53)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(33)外側(cè)壁鉸接設(shè)有電動(dòng)伸縮桿(51)，電動(dòng)伸縮桿(51)一端與滑塊(53)底部相鉸接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能一體式交通燈，其特征在于：所述滑槽(52)內(nèi)頂部開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述滑塊(53)頂部設(shè)有與導(dǎo)向槽相匹配的導(dǎo)向塊，導(dǎo)向槽和導(dǎo)向塊均呈t形狀設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能一體式交通燈，其特征在于：所述滑塊(53)左側(cè)壁活動(dòng)貫穿設(shè)有滑桿(54)，所述滑桿(54)兩端分別與滑槽(52)內(nèi)左右側(cè)壁相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能一體式交通燈，其特征在于：所述立柱(1)頂部開(kāi)設(shè)有通孔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿(33)外壁套接安裝設(shè)有軸承一，軸承一與通孔內(nèi)壁相匹配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了交通燈技術(shù)領(lǐng)域的一種太陽(yáng)能一體式交通燈，包括立柱，立柱外側(cè)壁均設(shè)有信號(hào)燈，立柱上方設(shè)有太陽(yáng)能板，立柱內(nèi)部開(kāi)設(shè)有空腔，轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括空腔內(nèi)底部通過(guò)軸承連接設(shè)有的轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端貫穿空腔內(nèi)頂部并延伸至外部，太陽(yáng)能板底部與轉(zhuǎn)動(dòng)桿一端相鉸接，轉(zhuǎn)動(dòng)桿外部套接安裝設(shè)有從動(dòng)齒輪，空腔內(nèi)底部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)輸出端連接設(shè)有與從動(dòng)齒輪相嚙合的主動(dòng)齒輪，太陽(yáng)能板底部設(shè)有調(diào)節(jié)組件，本實(shí)用在轉(zhuǎn)動(dòng)組件的作用下能夠帶動(dòng)太陽(yáng)能板進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠根據(jù)太陽(yáng)的方向來(lái)合理的進(jìn)行調(diào)節(jié)，同時(shí)在調(diào)節(jié)組件的作用下能夠根據(jù)太陽(yáng)的照射角度來(lái)合理調(diào)節(jié)太陽(yáng)能板的傾斜角度，從而太陽(yáng)能板能夠更好的將太陽(yáng)光轉(zhuǎn)換為電能。

技術(shù)研發(fā)人員：張安林,丁恩琴
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇恒邦智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/1/9