本發(fā)明涉及船舶信息共享裝置、船舶信息共享方法及船舶信息共享系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、在專利文獻(xiàn)1中公開了一種雷達(dá)信號(hào)記錄再生裝置，其具有：記錄系統(tǒng)，將從雷達(dá)裝置得到的雷達(dá)視頻記錄在記錄介質(zhì)中；以及再生系統(tǒng)，從記錄介質(zhì)再生雷達(dá)視頻。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

3、專利文獻(xiàn)

4、專利文獻(xiàn)1：日本特開平10-253749號(hào)公報(bào)

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的問(wèn)題

2、然而，期望在船陸間或船船間共享由搭載于船舶的雷達(dá)等檢測(cè)設(shè)備生成的航海關(guān)系數(shù)據(jù)，但衛(wèi)星通信等海上通信的通信路徑容量有時(shí)會(huì)變動(dòng)，難以始終共享大量的航海關(guān)系數(shù)據(jù)。

3、本發(fā)明是鑒于上述課題而完成的，其主要目的在于，提供一種能夠共享與通信路徑容量相適的量的航海關(guān)系數(shù)據(jù)的船舶信息共享裝置、船舶信息共享方法及船舶信息共享系統(tǒng)。

4、用于解決問(wèn)題的技術(shù)手段

5、為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的一個(gè)方式的船舶信息共享裝置具有：獲取部，依次獲取由搭載于船舶的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的、所述船舶的航海相關(guān)的航海關(guān)系數(shù)據(jù)；通信路徑容量獲取部，獲取向船舶信息收集裝置的通信路徑的通信路徑容量；剔除處理部，根據(jù)所述通信路徑容量來(lái)變更在依次發(fā)送至所述船舶信息收集裝置的發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)的頻率；以及發(fā)送處理部，將所述發(fā)送數(shù)據(jù)集發(fā)送至所述船舶信息收集裝置。由此，能夠共享與通信路徑容量相適的量的航海關(guān)系數(shù)據(jù)。

6、在上述方式中，也可以是，所述獲取部獲取表示存在于所述船舶的周圍的他船的位置的他船數(shù)據(jù)作為所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)，在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中不包含距所述船舶的距離為閾值以上的他船的他船數(shù)據(jù)，所述剔除處理部根據(jù)所述通信路徑容量來(lái)變更所述閾值。由此，通信路徑容量越小，越能縮小到距船舶相對(duì)較近的他船的他船數(shù)據(jù)，通信路徑容量越大，越能包含距船舶相對(duì)較遠(yuǎn)的他船的他船數(shù)據(jù)。

7、在上述方式中，也可以是，所述獲取部獲取表示存在于所述船舶的周圍的他船的位置的他船數(shù)據(jù)作為所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)，所述船舶信息共享裝置還具有計(jì)算部，所述計(jì)算部計(jì)算所述船舶與所述他船的碰撞風(fēng)險(xiǎn)，在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中不包含所述碰撞風(fēng)險(xiǎn)為閾值以下的他船的他船數(shù)據(jù)，所述剔除處理部根據(jù)所述通信路徑容量來(lái)變更所述閾值。由此，通信路徑容量越小，越能縮小到碰撞風(fēng)險(xiǎn)高的他船的他船數(shù)據(jù)，通信路徑容量越大，越能包含碰撞風(fēng)險(xiǎn)低的他船的他船數(shù)據(jù)。

8、在上述方式中，也可以是，所述獲取部獲取所述船舶的位置及船速作為所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)，所述剔除處理部根據(jù)所述船速來(lái)變更在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含所述船舶的位置的頻率。由此，船速越高，越能夠提高包含船舶的位置的頻率。

9、在上述方式中，也可以是，所述獲取部獲取表示存在于所述船舶的周圍的他船的位置的他船數(shù)據(jù)作為所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)，所述通信路徑容量越小，則所述剔除處理部越使在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含關(guān)注范圍以外的非關(guān)注范圍所包含的他船的他船數(shù)據(jù)的頻率低于在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含所述關(guān)注范圍所包含的他船的他船數(shù)據(jù)的頻率。由此，即使通信路徑容量變小，也能夠在幾乎不降低包含關(guān)注范圍的他船數(shù)據(jù)的頻率的情況下整體抑制通信數(shù)據(jù)量。

10、在上述方式中，也可以是，還具有獲取部，所述獲取部獲取所述船舶的船頭方位，所述剔除處理部以所述船舶為基準(zhǔn)，將所述船頭方位與右舷方位之間的范圍設(shè)為所述關(guān)注范圍。由此，在存在他船的情況下，能夠?qū)⑹贡敬a(chǎn)生避航義務(wù)的船頭方位與右舷方位之間的范圍設(shè)為關(guān)注范圍。

11、在上述方式中，也可以是，還具有獲取部，所述獲取部獲取所述船舶的船頭方位，所述剔除處理部將所述船舶的前方的范圍設(shè)為所述關(guān)注范圍。由此，能夠?qū)Ⅰ{船者特別需要注意的船舶的前方的范圍設(shè)為關(guān)注范圍。

12、在上述方式中，也可以是，還具有獲取部，所述獲取部獲取所述船舶的船頭方位，所述剔除處理部將在雷達(dá)中以所述船舶為基準(zhǔn)設(shè)定的用于檢測(cè)物標(biāo)的侵入的保護(hù)區(qū)域設(shè)為所述關(guān)注范圍。由此，能夠?qū)⒈Ｗo(hù)區(qū)域設(shè)為關(guān)注范圍。

13、在上述方式中，也可以是，還具有：獲取部，獲取所述船舶的位置；以及計(jì)算部，計(jì)算所述船舶與所述他船的碰撞風(fēng)險(xiǎn)；所述剔除處理部將與所述碰撞風(fēng)險(xiǎn)為閾值以上的他船或區(qū)域?qū)?yīng)的范圍設(shè)為所述關(guān)注范圍。由此，能夠?qū)⑴c碰撞風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較高的他船或區(qū)域?qū)?yīng)的范圍設(shè)為關(guān)注范圍。

14、在上述方式中，也可以是，所述獲取部獲取由復(fù)數(shù)種所述檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的復(fù)數(shù)種所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)，所述通信路徑容量越小，則所述剔除處理部越使在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含復(fù)數(shù)種所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)中的其他種類的所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)的頻率低于在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含復(fù)數(shù)種所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)中的規(guī)定種類的所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)的頻率。由此，在通信路徑容量變小時(shí)，能夠縮小到規(guī)定種類的航海關(guān)系數(shù)據(jù)。

15、在上述方式中，也可以是，所述獲取部獲取所述船舶自身相關(guān)的本船數(shù)據(jù)和所述船舶以外的他船相關(guān)的他船數(shù)據(jù)作為所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)，所述通信路徑容量越小，則所述剔除處理部越使在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含所述本船數(shù)據(jù)的頻率低于在所述發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含所述他船數(shù)據(jù)的頻率。由此，在通信路徑容量變小時(shí)，能夠縮小到他船數(shù)據(jù)。

16、另外，本發(fā)明的其他方式船舶信息共享方法，依次獲取由搭載于船舶的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的、所述船舶的航海相關(guān)的航海關(guān)系數(shù)據(jù)；獲取向船舶信息收集裝置的通信路徑的通信路徑容量；根據(jù)所述通信路徑容量來(lái)變更在依次發(fā)送至所述船舶信息收集裝置的發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)的頻率；將所述發(fā)送數(shù)據(jù)集發(fā)送至所述船舶信息收集裝置。由此，能夠共享與通信路徑容量相適的量的航海關(guān)系數(shù)據(jù)。

17、另外，本發(fā)明的其他方式的船舶信息共享系統(tǒng)具有：船舶信息收集裝置；檢測(cè)設(shè)備，搭載于船舶，并依次生成所述船舶的航海相關(guān)的航海關(guān)系數(shù)據(jù)；船舶信息共享裝置，獲取向所述船舶信息收集裝置的通信路徑的通信路徑容量，根據(jù)所述通信路徑容量來(lái)變更在依次發(fā)送至所述船舶信息收集裝置的發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含所述航海關(guān)系數(shù)據(jù)的頻率；以及通信設(shè)備，將所述發(fā)送數(shù)據(jù)集發(fā)送至所述船舶信息收集裝置。由此，能夠共享與通信路徑容量相適的量的航海關(guān)系數(shù)據(jù)。

技術(shù)特征：

1.一種船舶信息共享裝置，其中，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶信息共享裝置，其中，

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的船舶信息共享裝置，其中，

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的船舶信息共享裝置，其中，

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的船舶信息共享裝置，其中，

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶信息共享裝置，其中，

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶信息共享裝置，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶信息共享裝置，其中，

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶信息共享裝置，其中，

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的船舶信息共享裝置，其中，

11.根據(jù)權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)所述的船舶信息共享裝置，其中，

12.一種船舶信息共享方法，其中，

13.一種船舶信息共享系統(tǒng)，其中，

技術(shù)總結(jié)
【課題】本發(fā)明提供一種能夠共享與通信路徑容量相適的量的航海關(guān)系數(shù)據(jù)的船舶信息共享裝置。【解決手段】船舶信息共享裝置具有：獲取部，依次獲取由搭載于船舶的檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)到的、船舶的航海相關(guān)的航海關(guān)系數(shù)據(jù)；通信路徑容量獲取部，獲取向船舶信息收集裝置的通信路徑的通信路徑容量；剔除處理部，根據(jù)通信路徑容量來(lái)變更在依次發(fā)送至船舶信息收集裝置的發(fā)送數(shù)據(jù)集中包含航海關(guān)系數(shù)據(jù)的頻率；以及發(fā)送處理部，將發(fā)送數(shù)據(jù)集發(fā)送至船舶信息收集裝置。

技術(shù)研發(fā)人員：山林潤(rùn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：古野電氣株式會(huì)社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9