發(fā)明涉及一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛定位系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代生活中，私家車(chē)已經(jīng)成為生活中不可或缺的交通工具之一。但是，停車(chē)也變成了一個(gè)大的問(wèn)題；在大型的商場(chǎng)一般的都設(shè)置有專(zhuān)門(mén)的停車(chē)場(chǎng)。不過(guò)，駕車(chē)者感覺(jué)到不方便的是，停車(chē)場(chǎng)很大，導(dǎo)致取車(chē)時(shí)，經(jīng)常無(wú)法確定自己所處的位置以及自己車(chē)輛所處的位置，浪費(fèi)了時(shí)間和精力。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，發(fā)明提供一種停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛定位系統(tǒng)。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：
停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛定位系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車(chē)位上的二維碼標(biāo)簽、設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)多個(gè)位置的藍(lán)牙位置收發(fā)模塊、二維碼掃描模塊、網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊、服務(wù)器、第一信號(hào)處理模塊、電子地圖模塊、藍(lán)牙定位模塊、顯示模塊；所述二維碼掃描模塊連接所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊，所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊連接所述服務(wù)器，所述第一信號(hào)處理模塊連接所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊，所述第一信號(hào)處理模塊還連接所述電子地圖模塊，所述電子地圖模塊還連接藍(lán)牙定位模塊和顯示模塊；所述藍(lán)牙位置收發(fā)模塊連接所述服務(wù)器。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，發(fā)明具有以下有益效果：
發(fā)明利用設(shè)置在移動(dòng)終端內(nèi)的二維碼掃描模塊掃描車(chē)位上的二維碼來(lái)確定車(chē)輛在停車(chē)場(chǎng)的位置，通過(guò)移動(dòng)終端自帶的藍(lán)牙定位模塊來(lái)確定車(chē)主在停車(chē)場(chǎng)所處位置，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)主能夠迅速到達(dá)車(chē)輛的位置的功能。
附圖說(shuō)明
圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明：1—二維碼掃描模塊，2—網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊，3—服務(wù)器，4—第一信號(hào)處理模塊，5—電子地圖模塊，6—藍(lán)牙定位模塊，7—設(shè)置在車(chē)位上的二維碼標(biāo)簽，8—藍(lán)牙位置收發(fā)模塊，9—顯示模塊。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，發(fā)明的實(shí)施方式包括但不限于下列實(shí)施例。
實(shí)施例
如圖1所示，停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛定位系統(tǒng)，包括設(shè)置在停車(chē)位上的二維碼標(biāo)簽7、設(shè)置在停車(chē)場(chǎng)多個(gè)位置的藍(lán)牙位置收發(fā)模塊8、二維碼掃描模塊1、網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊2、服務(wù)器3、第一信號(hào)處理模塊4、電子地圖模塊5、藍(lán)牙定位模塊6、顯示模塊9；所述二維碼掃描模塊1連接所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊2，所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊2連接所述服務(wù)器3，所述第一信號(hào)處理模塊4連接所述網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊2，所述第一信號(hào)處理模塊4還連接所述電子地圖模塊5，所述電子地圖模塊5還連接藍(lán)牙定位模塊6和顯示模塊9；所述藍(lán)牙位置收發(fā)模塊8連接所述服務(wù)器3。
當(dāng)車(chē)主將車(chē)輛停在所述停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛定位系統(tǒng)覆蓋的范圍內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)時(shí)，先利用移動(dòng)終端內(nèi)的二維碼掃描模塊1掃描位設(shè)置在車(chē)位上的二維碼標(biāo)簽7，則獲取了該車(chē)位的信息，該信息被網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊2發(fā)送給服務(wù)器3，服務(wù)器3將該信息和其內(nèi)部的存儲(chǔ)的關(guān)于停車(chē)位的二維碼信息比對(duì)，然后將停車(chē)位置等信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)收發(fā)模塊2發(fā)送給第一信號(hào)處理模塊4，第一信號(hào)處理模塊4將停車(chē)位信息經(jīng)過(guò)處理后交給移動(dòng)終端內(nèi)部的電子地圖模塊5，電子地圖模塊5將結(jié)合了停車(chē)位信息和停車(chē)場(chǎng)的地圖信息的內(nèi)容顯示在所述顯示模塊9上。
當(dāng)車(chē)主辦事完成，準(zhǔn)備找到車(chē)輛位置時(shí)，車(chē)主可以開(kāi)啟藍(lán)牙定位模塊6，將該位置信息發(fā)送給電子地圖模塊5，電子地圖模塊5則將車(chē)主位置信息和車(chē)輛位置信息同時(shí)發(fā)送給顯示模塊9上，則車(chē)主就能在顯示模塊9上看見(jiàn)自己的位置和車(chē)輛所處位置，通過(guò)顯示模塊9顯示出的電子地圖，車(chē)主可以迅速的到達(dá)車(chē)輛所處位置。
上述實(shí)施例僅為發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，并非對(duì)發(fā)明保護(hù)范圍的限制，但凡采用發(fā)明的設(shè)計(jì)原理，以及在此基礎(chǔ)上進(jìn)行非創(chuàng)造性勞動(dòng)而作出的變化，均應(yīng)屬于發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。