一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)，用戶端與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商連接，自動(dòng)審批系統(tǒng)分別與移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和主管部門終端連接；用戶端包括通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器、飛行員、飛行員移動(dòng)終端、任務(wù)用戶、任務(wù)用戶移動(dòng)終端。提交飛行任務(wù)申請(qǐng)；由任務(wù)用戶和/或飛行員通過各自的移動(dòng)終端經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提交給自動(dòng)審批系統(tǒng)得以完成。使用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)終端進(jìn)行飛行任務(wù)申報(bào)，為任務(wù)用戶提供了極大的方便；在制定的規(guī)則下，可以自動(dòng)的對(duì)絕大多數(shù)飛行任務(wù)進(jìn)行審批，縮短報(bào)批時(shí)間，降低人力資源消耗，提高運(yùn)行效率。主管部門具有控制權(quán)，禁飛區(qū)禁飛時(shí)段等敏感信息不被公開，具有較高的保密性。
【專利說明】
一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及通用航空器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]通用航空器是指從事公共航空運(yùn)輸以外的航空活動(dòng)的民用航空器，具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，其作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)。通用航空器可以執(zhí)行航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水、海洋監(jiān)測(cè)、陸地及海上石油服務(wù)、飛機(jī)播種、空中施肥等任務(wù)，在國民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。根據(jù)通用航空器的定義，公務(wù)機(jī)、私人飛機(jī)以及民用無人機(jī)都屬于通用航空器范疇。
[0003]近些年來，我國通用航空器的數(shù)量較以往有大幅度的增長。預(yù)計(jì)未來5年-10年，通用航空飛機(jī)數(shù)量的年均增長率將達(dá)到30%。隨著科技的進(jìn)步，民用無人機(jī)的發(fā)展迅猛，并不斷走向?qū)嵱没?。由于民用無人機(jī)實(shí)用費(fèi)用低廉且對(duì)地面設(shè)施的依賴較小，因此航空攝影、空中巡查、空中施肥等通用航空項(xiàng)目已經(jīng)越來越多的由民用無人機(jī)來執(zhí)行。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公務(wù)飛行、商用飛行、空中游覽、私人駕照培訓(xùn)、無人機(jī)航空攝影、空中巡查、空中施肥等通用航空項(xiàng)目，正受到越來越多人的青睞，具有巨大的市場(chǎng)需求。這必然導(dǎo)致為之提供服務(wù)的領(lǐng)域呈現(xiàn)快速發(fā)展的局面。
[0004]然而在審批程序方面存在的問題亟待解決，最為突出的是飛行任務(wù)和航行申請(qǐng)審批難。一方面，主管部門因?yàn)槿肆Y源不足無法應(yīng)對(duì)通用航空飛行任務(wù)量“井噴”式的增長，又不能放任通用航空不受控制的無序發(fā)展；另一方面，通用航空飛行任務(wù)的申報(bào)備案是一個(gè)涉及到公眾生產(chǎn)生活安全的公共信息。為了保證通航安全，通航用戶不但需要獲得官方對(duì)其飛行任務(wù)的許可，而且更關(guān)心在同一空域內(nèi)其他通航用戶的飛行任務(wù)是否對(duì)自身有所影響。因此越來越多的通航用戶自覺的要求申報(bào)其飛行任務(wù)并希望獲得相關(guān)的備案信息。通用航空器是指從事公共航空運(yùn)輸以外的航空活動(dòng)的民用航空器，具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，其作業(yè)項(xiàng)目覆蓋了農(nóng)、林、牧、漁、工業(yè)、建筑、科研、交通、娛樂等多個(gè)行業(yè)。通用航空器可以執(zhí)行航空攝影、醫(yī)療救護(hù)、氣象探測(cè)、空中巡查、人工降水、海洋監(jiān)測(cè)、陸地及海上石油服務(wù)、飛機(jī)播種、空中施肥等任務(wù)，在國民經(jīng)濟(jì)中起著非常重要的作用。根據(jù)通用航空器的定義，公務(wù)機(jī)、私人飛機(jī)以及民用無人機(jī)都屬于通用航空器范疇。
[0005]在審批程序方面存在的冋題亟待解決，最為突出的是飛行任務(wù)和航行申請(qǐng)審批難。一方面，主管部門因?yàn)槿肆Y源不足無法應(yīng)對(duì)通用航空飛行任務(wù)量“井噴”式的增長，又不能放任通用航空不受控制的無序發(fā)展；另一方面，通用航空飛行任務(wù)的申報(bào)備案是一個(gè)涉及到公眾生產(chǎn)生活安全的公共信息。為了保證通航安全，通航用戶不但需要獲得官方對(duì)其飛行任務(wù)的許可，而且更關(guān)心在同一空域內(nèi)其他通航用戶的飛行任務(wù)是否對(duì)自身有所影響。因此越來越多的通航用戶自覺的要求申報(bào)其飛行任務(wù)并希望獲得相關(guān)的備案信息。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]針對(duì)上述問題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)，包括:用戶端、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商、自動(dòng)審批系統(tǒng)和主管部門終端;其中，
[0008]所述用戶端與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商連接，自動(dòng)審批系統(tǒng)分別與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商和所述主管部門終端連接；
[0009]所述用戶端包括通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器、飛行員、飛行員移動(dòng)終端、任務(wù)用戶、任務(wù)用戶移動(dòng)終端。
[0010]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商包括信號(hào)接收發(fā)送裝置和運(yùn)營商服務(wù)器；
[0011 ]所述信號(hào)接收發(fā)送裝置和所述運(yùn)營商服務(wù)器連接；
[0012]所述信號(hào)接收發(fā)送裝置分別與所述通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器、所述飛行員移動(dòng)終端、所述任務(wù)用戶移動(dòng)終端無線連接。
[0013]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述自動(dòng)審批系統(tǒng)包括飛行任務(wù)審批服務(wù)器、報(bào)備數(shù)據(jù)庫和空中交通管制服務(wù)器;其中，
[0014]所述飛行任務(wù)審批服務(wù)器分別與所述報(bào)備數(shù)據(jù)庫、所述空中交通管制服務(wù)器連接；
[0015]所述飛行任務(wù)審批服務(wù)器和所述運(yùn)營商服務(wù)器連接。
[0016]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述信號(hào)接收發(fā)送裝置為基站或無線路由器。
[0017]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018]1、使用移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)終端進(jìn)行飛行任務(wù)申報(bào)，為任務(wù)用戶提供了極大的方便。
[0019]2、在制定的規(guī)則下，可以自動(dòng)的對(duì)絕大多數(shù)飛行任務(wù)進(jìn)行審批，縮短報(bào)批時(shí)間，降低人力資源消耗，提高運(yùn)行效率。
[0020]3、主管部門具有控制權(quán)，禁飛區(qū)禁飛時(shí)段等敏感信息不被公開，具有較高的保密性。
【附圖說明】

[0021]圖1為本實(shí)用新型一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖2為本實(shí)用新型一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)的審批方法流程圖。
[0023]圖中:10、用戶端；100、通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器；110、飛行員；111、飛行員移動(dòng)終端；120、任務(wù)用戶；121、任務(wù)用戶移動(dòng)終端；130、信號(hào)接收發(fā)送裝置；140、運(yùn)營商服務(wù)器;150、飛行任務(wù)審批服務(wù)器;151、報(bào)備數(shù)據(jù)庫；152、空中交通管制服務(wù)器;20、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商;30、自動(dòng)審批系統(tǒng);40、主管部門終端。
【具體實(shí)施方式】
[0024]實(shí)施1、如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)，包括:用戶端10、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商20、自動(dòng)審批系統(tǒng)30以及主管部門終端40。其中，用戶端10包括:通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器100、任務(wù)用戶120、飛行員110以及他們各自的飛行員移動(dòng)終端111、任務(wù)用戶移動(dòng)終端121;移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商20包括:信號(hào)接收發(fā)送裝置130和運(yùn)營商服務(wù)器140;自動(dòng)審批系統(tǒng)30由飛行任務(wù)審批服務(wù)器150、報(bào)備數(shù)據(jù)庫151、空中交通管制服務(wù)器152組成。信號(hào)接收發(fā)送裝置130位基站或無線路由器。
[0025]用戶端10中的任務(wù)用戶120以及飛行員110是飛行任務(wù)的發(fā)起者和操作者。對(duì)于應(yīng)用民用無人機(jī)執(zhí)行的通用航空任務(wù)，其地面操控員(“飛手”)與飛行員110具有相同地位。提交飛行任務(wù)是由任務(wù)用戶120和/或飛行員110通過各自的移動(dòng)終端111、移動(dòng)終端121經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商20提交給自動(dòng)審批系統(tǒng)30得以完成。
[0026]提交的飛行任務(wù)申請(qǐng)包括以下信息:執(zhí)行任務(wù)的類型、執(zhí)行航空器的類型、對(duì)飛行任務(wù)的簡單描述(時(shí)間、空域、飛行高度、起降點(diǎn)等)、任務(wù)用戶信息、飛行員信息、任務(wù)用戶使用移動(dòng)終端號(hào)碼、飛行員使用移動(dòng)終端號(hào)碼、執(zhí)行航空器機(jī)載通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器100使用的移動(dòng)通信號(hào)碼、執(zhí)行航空器整體照片(照片中應(yīng)清晰顯示執(zhí)行航空器的注冊(cè)編號(hào)，如民航飛機(jī)編號(hào)，超輕型飛機(jī)和無人機(jī)使用的條形碼或二位碼)等。
[0027]自動(dòng)審批系統(tǒng)30的功能是審核由用戶端10提交來的飛行任務(wù)，并判斷是否給予批準(zhǔn)。以上所述的審核及判斷是由飛行任務(wù)審批服務(wù)器150完成的。飛行任務(wù)審批服務(wù)器150依據(jù)的判斷依據(jù)由兩部分組成:一方面是由主管部門制定的相關(guān)規(guī)定，如禁飛區(qū)，禁飛時(shí)段，禁止業(yè)務(wù)，任務(wù)用戶120和飛行員110的任務(wù)經(jīng)驗(yàn)、信用記錄以及有無犯罪記錄等；另一方面是由空中交通管制服務(wù)器152提供的空中交通信息，如該飛行任務(wù)是否會(huì)威脅到正常起降航班，是否會(huì)威脅到已經(jīng)獲得審批并備份的其他飛行任務(wù)等。飛行任務(wù)審批服務(wù)器150在完成判斷后會(huì)通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商20將審批結(jié)果發(fā)送給任務(wù)用戶120、飛行員110，并將結(jié)果備份在報(bào)備數(shù)據(jù)庫151中。
[0028]如果飛行任務(wù)審批服務(wù)器150對(duì)提交的飛行任務(wù)申請(qǐng)的判斷結(jié)果是批準(zhǔn)任務(wù)，那么任務(wù)用戶120、飛行員110以及執(zhí)行這次飛行任務(wù)的航空器所搭載的通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器100將收到飛行任務(wù)批準(zhǔn)密匙。該密匙是官方授予的該次飛行任務(wù)的唯一識(shí)別方式，該次飛行任務(wù)執(zhí)行中通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器100將該密匙廣播，使其他航空器可以識(shí)別。公眾可以通過查詢報(bào)備數(shù)據(jù)庫151中存儲(chǔ)的已批準(zhǔn)飛行任務(wù)。
[0029]如果飛行任務(wù)審批服務(wù)器150對(duì)提交的飛行任務(wù)申請(qǐng)的判斷結(jié)果是不予批準(zhǔn)，那么任務(wù)用戶120和飛行員110將受到不予批準(zhǔn)通知。若飛行任務(wù)抵觸空中交通信息，任務(wù)用戶120和飛行員110會(huì)得到不予批準(zhǔn)的理由，一遍其修改飛行任務(wù)后可以繼續(xù)提交。若飛行任務(wù)違反主管部門制定的相關(guān)規(guī)定，則不解釋理由，以確保禁飛區(qū)禁飛時(shí)段等敏感信息的保密性。若任務(wù)用戶120或/和飛行員110多次提交違反主管部門制定的相關(guān)規(guī)定的飛行任務(wù)，將會(huì)被記錄在報(bào)備數(shù)據(jù)庫151中，其信用等級(jí)將被降低。不予批準(zhǔn)的飛行任務(wù)，公眾沒有權(quán)限查詢報(bào)備數(shù)據(jù)庫151中存儲(chǔ)的不予批準(zhǔn)的飛行任務(wù)，以確保敏感信息的保密性。
[0030]在沒有飛行任務(wù)批準(zhǔn)密匙情況下進(jìn)行的飛行任務(wù)將被視為非法行為，因此對(duì)公眾造成的不良后果，責(zé)任人將受到更嚴(yán)厲的處罰。在自動(dòng)審批系統(tǒng)30中，責(zé)任人的信用等級(jí)也將被降低，影響以后申報(bào)飛行任務(wù)的成功率。對(duì)于裝備有通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器100的民用無人機(jī)，如果沒有飛行任務(wù)批準(zhǔn)密匙，該無人機(jī)將無法升空飛行。
[0031]主管部門終端40是為主管通用航空飛行任務(wù)審批的政府部門、安全部門設(shè)立的控制飛行任務(wù)審批服務(wù)器150的接口。主管部門具有對(duì)自動(dòng)審批系統(tǒng)30控制的最高權(quán)限。自動(dòng)審批規(guī)則由主管部門通過主管部門終端40錄入飛行任務(wù)審批服務(wù)器150。少數(shù)特殊的飛行任務(wù)審批服務(wù)器150不能自動(dòng)完成的申報(bào)審批項(xiàng)目將由主管部門通過主管部門終端40人工審批。
[0032]實(shí)施例2、如圖2所示，一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)的審批方法，包括以下步驟:
[0033]步驟S200:提交飛行任務(wù)申請(qǐng)；由任務(wù)用戶120和/或飛行員110通過各自的飛行員移動(dòng)終端111、任務(wù)用戶移動(dòng)終端121經(jīng)由移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商20提交給自動(dòng)審批系統(tǒng)30得以完成。
[0034]步驟200包括:
[0035]步驟S201:航空器分類及任務(wù)分類;該步驟在飛行任務(wù)審批服務(wù)器150中完成，依據(jù)相關(guān)規(guī)則對(duì)航空器和任務(wù)進(jìn)行分類，并適用不同審批規(guī)則。
[0036]步驟S202:判斷提交的飛行任務(wù)是否可以進(jìn)行自動(dòng)審批。如果可以自動(dòng)審批，則跳轉(zhuǎn)到步驟S204，否則進(jìn)入步驟S203。
[0037]步驟S203:主管部門人員通過主管部門終端40進(jìn)行人工審批。
[0038]步驟S204:飛行任務(wù)審批服務(wù)器150依據(jù)主管部門的相關(guān)規(guī)定和空中交通管制服務(wù)器152以及報(bào)備數(shù)據(jù)庫151存儲(chǔ)信息判斷提交的飛行任務(wù)是否通過審批，或者管部門人員通過主管部門終端40進(jìn)行人工判斷提交的飛行任務(wù)是否通過審批。如果通過審批，則執(zhí)行依次執(zhí)行步驟S205和步驟S206，否則依次執(zhí)行步驟S207和步驟S208。
[0039]步驟S205:飛行任務(wù)備案;獲批的飛行任務(wù)被記錄在報(bào)備數(shù)據(jù)庫151中，向公眾公開，并用來作為以后評(píng)價(jià)任務(wù)用戶120、飛行員110信用等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。
[0040]步驟S206:下發(fā)飛行任務(wù)批準(zhǔn)密匙，該次審批結(jié)束。
[0041 ]步驟S207:不予批準(zhǔn)備案;未獲批的申請(qǐng)被記錄在報(bào)備數(shù)據(jù)庫151中，該信息不被公開，并用來作為以后評(píng)價(jià)任務(wù)用戶120、飛行員110信用等級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。
[0042]步驟S208:下發(fā)不予批準(zhǔn)通知，該次審批結(jié)束。
[0043]實(shí)施例3，一種通用航空器飛行任務(wù)獲準(zhǔn)方法，該方法包括以下步驟:
[0044]步驟I，接收請(qǐng)求端的飛行任務(wù)請(qǐng)求信息；
[0045]步驟2，對(duì)飛行任務(wù)請(qǐng)求信息進(jìn)行分析，將分析結(jié)果與預(yù)存獲準(zhǔn)任務(wù)進(jìn)行匹配，若飛行任務(wù)請(qǐng)求信息中的飛行任務(wù)與預(yù)存獲準(zhǔn)任務(wù)相同，則拒絕;若不同，則確定飛行任務(wù)請(qǐng)求信息中的飛行任務(wù)與預(yù)存獲準(zhǔn)任務(wù)之間是否存在干擾，若干擾，則非獲準(zhǔn)，若不干擾，則獲準(zhǔn)。飛行任務(wù)請(qǐng)求信息包括:執(zhí)行任務(wù)的類型、執(zhí)行航空器的類型、飛行信息、任務(wù)用戶信息、飛行員信息、任務(wù)用戶使用移動(dòng)終端號(hào)碼、飛行員使用移動(dòng)終端號(hào)碼、執(zhí)行航空器機(jī)載通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器使用的移動(dòng)通信號(hào)碼、執(zhí)行航空器的注冊(cè)編號(hào)、高危飛行任務(wù)信息；飛行信息包括:飛行的時(shí)間、空域、飛行高度、和/或起降點(diǎn)；執(zhí)行航空器注冊(cè)編號(hào)包括:在航空器照片上呈現(xiàn)的民航飛機(jī)編號(hào)，或超輕型飛機(jī)的條形碼或二維碼，或無人機(jī)使用的條形碼或二維碼。在步驟I之后，在步驟2之前，方法還包括:確認(rèn)飛行任務(wù)請(qǐng)求信息是否高危；如果高危，則將飛行任務(wù)請(qǐng)求信息發(fā)送到人工審批平臺(tái)，供審批，并接收來自人工審批平臺(tái)的結(jié)果，并將結(jié)果發(fā)送請(qǐng)求端;如果非高危，則進(jìn)入步驟2;結(jié)果包括:獲準(zhǔn)或非獲準(zhǔn)。
[0046]步驟2包括以下步驟:從預(yù)存獲準(zhǔn)任務(wù)的備案數(shù)據(jù)庫中提取出一條已獲準(zhǔn)飛行任務(wù)信息，將其與提交的飛行任務(wù)請(qǐng)求信息作進(jìn)行對(duì)比運(yùn)算，以飛行任務(wù)請(qǐng)求信息的信息項(xiàng)先后為順序，各項(xiàng)運(yùn)算結(jié)果為二進(jìn)制數(shù)值，形成一個(gè)二進(jìn)制字串；若二進(jìn)制字串全部為1，提交的飛行任務(wù)與已經(jīng)備案的某一飛行任務(wù)相同，拒絕飛行任務(wù)申請(qǐng);若二進(jìn)制字串全部為O，提交的飛行任務(wù)與已經(jīng)備案的某一飛行任務(wù)完全不同；則進(jìn)入下一條預(yù)存獲準(zhǔn)任務(wù)進(jìn)行對(duì)比;若二進(jìn)制字串有I又有O，則確定飛行時(shí)間、空域和飛行高度三項(xiàng)對(duì)應(yīng)的是否全為I，若不全為I，則判定提交的飛行任務(wù)申請(qǐng)與已經(jīng)備案的某一飛行任務(wù)互不干擾，則進(jìn)入下一條預(yù)存獲準(zhǔn)任務(wù)進(jìn)行對(duì)比；若飛行時(shí)間、空域和飛行高度三項(xiàng)對(duì)應(yīng)的全I(xiàn)，則判定提交的飛行任務(wù)申請(qǐng)與已經(jīng)備案的某一飛行任務(wù)在時(shí)間和空間上會(huì)發(fā)生相互干擾，則拒絕，發(fā)送非獲準(zhǔn)；當(dāng)飛行任務(wù)請(qǐng)求信息與備案數(shù)據(jù)庫中所有已經(jīng)備案飛行任務(wù)進(jìn)行遍歷匹配后，沒有“拒絕”，則獲準(zhǔn)，并發(fā)送密匙;否則，非獲準(zhǔn)。非獲準(zhǔn)包括:非獲準(zhǔn)的理由。當(dāng)結(jié)果包括非獲準(zhǔn)時(shí)，方法還包括:記錄非獲準(zhǔn)的次數(shù)，當(dāng)收到非獲準(zhǔn)時(shí)，則在原次數(shù)上加I;將新的次數(shù)與信用級(jí)別對(duì)應(yīng)次數(shù)值比較，若低于次數(shù)值，則降低信用級(jí)別。
[0047]實(shí)施例4，一種通用航空器飛行任務(wù)獲準(zhǔn)方法的請(qǐng)求端，包括:請(qǐng)求編輯模塊，用于編輯飛行請(qǐng)求任務(wù);第一發(fā)送模塊，用于將飛行請(qǐng)求任務(wù)發(fā)送給服務(wù)器;第一接收模塊，用于接收服務(wù)器的請(qǐng)求結(jié)果，請(qǐng)求結(jié)果包括:獲準(zhǔn)或非獲準(zhǔn)。
[0048]實(shí)施例5，一種通用航空器飛行任務(wù)獲準(zhǔn)方法的服務(wù)器，包括:第二接收模塊，用于接收請(qǐng)求端的飛行請(qǐng)求任務(wù);分析模塊，用于對(duì)飛行請(qǐng)求任務(wù)進(jìn)行分析，獲取分析結(jié)果；匹配模塊，用于將分析結(jié)果與預(yù)存獲準(zhǔn)任務(wù)進(jìn)行匹配，若匹配，則生成獲準(zhǔn);第三接收模塊，用于接收人工審批平臺(tái)的結(jié)果;第二發(fā)送模塊，用于將獲準(zhǔn)或結(jié)果發(fā)送給請(qǐng)求端。作為本發(fā)明進(jìn)一步改進(jìn)，分析模塊包括:第一分析模塊，用于各項(xiàng)運(yùn)算結(jié)果為二進(jìn)制數(shù)值，形成一個(gè)二進(jìn)制字串；第二分析模塊，用于二進(jìn)制字串，提交的飛行任務(wù)與已經(jīng)備案比較得出結(jié)果;第三分析模塊，用于將飛行任務(wù)請(qǐng)求信息與備案數(shù)據(jù)庫中所有已經(jīng)備案飛行任務(wù)進(jìn)行遍歷，并發(fā)送密匙。還包括:計(jì)數(shù)模塊，用于記錄非獲準(zhǔn)的次數(shù)，當(dāng)收到非獲準(zhǔn)時(shí)，則在原次數(shù)上加I;比較模塊，用于將新的次數(shù)與信用級(jí)別對(duì)應(yīng)次數(shù)值比較，若低于次數(shù)值，則降低信用級(jí)別。
[0049]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)，其特征在于，包括:用戶端(10)、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商(20)、自動(dòng)審批系統(tǒng)(30)和主管部門終端(40);其中， 所述用戶端(10)與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商(20)連接，自動(dòng)審批系統(tǒng)(30)分別與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商(20)和所述主管部門終端(40)連接； 所述用戶端(10)包括通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器(100)、飛行員(110)、飛行員移動(dòng)終端(111)、任務(wù)用戶(120)、任務(wù)用戶移動(dòng)終端(121)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)，其特征在于:所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商(20)包括信號(hào)接收發(fā)送裝置(130)和運(yùn)營商服務(wù)器(140); 所述信號(hào)接收發(fā)送裝置(130)和所述運(yùn)營商服務(wù)器(140)連接； 所述信號(hào)接收發(fā)送裝置(130)分別與所述通用航空器飛行狀態(tài)自動(dòng)廣播監(jiān)視器(100)、所述飛行員移動(dòng)終端(111)、所述任務(wù)用戶移動(dòng)終端(121)無線連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)，其特征在于:所述自動(dòng)審批系統(tǒng)(30)包括飛行任務(wù)審批服務(wù)器(150)、報(bào)備數(shù)據(jù)庫(151)和空中交通管制服務(wù)器(152);其中， 所述飛行任務(wù)審批服務(wù)器(150)分別與所述報(bào)備數(shù)據(jù)庫(151)、所述空中交通管制服務(wù)器(152)連接； 所述飛行任務(wù)審批服務(wù)器(150)和所述運(yùn)營商服務(wù)器(140)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的通用航空器飛行任務(wù)申報(bào)審批系統(tǒng)，其特征在于:所述信號(hào)接收發(fā)送裝置(130)為基站或無線路由器。
【文檔編號(hào)】G06Q50/30GK205692408SQ201620520619
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月1日 公開號(hào)201620520619.X, CN 201620520619, CN 205692408 U, CN 205692408U, CN-U-205692408, CN201620520619, CN201620520619.X, CN205692408 U, CN205692408U
【發(fā)明人】羅景琳, 儲(chǔ)瑞忠, 侯洪寧, 申智泉, 侯浩錄, 吳雪群, 李英杰, 王志杰
【申請(qǐng)人】北京瀚科瑞杰科技發(fā)展有限公司