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汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)和胎壓信號(hào)接收模塊位置選擇方法

文檔序號(hào):6713813閱讀:539來源:國(guó)知局
汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)和胎壓信號(hào)接收模塊位置選擇方法
【專利摘要】一種汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)和胎壓信號(hào)接收模塊安裝位置選擇方法,測(cè)試系統(tǒng)包括安裝在汽車四個(gè)輪胎上的胎壓傳感器,安裝在車身上的胎壓信號(hào)接收模塊、USB-CAN模塊,安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦。所述方法是通過接收到汽車四個(gè)輪胎上胎壓傳感器發(fā)出信號(hào)的強(qiáng)度,對(duì)比在汽車車身不同安裝位置胎壓信號(hào)的強(qiáng)度大小,尋找胎壓接收模塊接收到的四個(gè)輪胎上胎壓信號(hào)強(qiáng)度一致性最高的位置,確認(rèn)該位置為接收模塊最優(yōu)安裝位置,保證汽車胎壓信號(hào)接收模塊能有效的接收到正確信號(hào),從而保證胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。
【專利說明】汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)和胎壓信號(hào)接收模塊位置選擇方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)胎壓信號(hào)強(qiáng)度的測(cè)試技術(shù)。

【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1,目前的汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是通過對(duì)車輛的輪胎壓力、溫度等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),并通過無線信號(hào)將監(jiān)測(cè)的信息發(fā)送給汽車胎壓接收模塊,實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車輪胎壓力,溫度等信息的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與胎壓、溫度異常提示。隨著汽車無線產(chǎn)品使用的大量化、電磁環(huán)境復(fù)雜化及車身結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化,需要對(duì)汽車胎壓接收模塊進(jìn)行安裝位置接收信號(hào)強(qiáng)度的標(biāo)定測(cè)試,尋找胎壓接收模塊的最優(yōu)安裝位置。目前行業(yè)內(nèi)還沒有對(duì)胎壓信號(hào)強(qiáng)度標(biāo)定的測(cè)試裝置,導(dǎo)致胎壓接收模塊的安裝位置的選擇具有隨意性,沒有考慮胎壓信息受外界電磁環(huán)境干擾及車身金屬結(jié)構(gòu)對(duì)胎壓無線信號(hào)屏蔽的影響,導(dǎo)致汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)無法可靠的接收到所有輪胎的壓力和溫度等信息,造成汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)異常報(bào)警的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)和胎壓信號(hào)接收模塊安裝位置選擇方法,對(duì)比在汽車車身不同安裝位置胎壓信號(hào)的強(qiáng)度大小,尋找胎壓接收模塊接收到的四個(gè)輪胎上胎壓信號(hào)強(qiáng)度一致性最高的位置,確認(rèn)該位置為接收模塊最優(yōu)安裝位置,保證汽車胎壓信號(hào)接收模塊能有效的接收到正確信號(hào),從而保證胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
一種汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng),包括安裝在汽車四個(gè)輪胎上的胎壓傳感器,安裝在車身上的胎壓信號(hào)接收模塊、USB-CAN模塊,安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦。
[0005]所述汽胎壓傳感器通過安裝在輪胎上讀取左前輪胎的氣壓、溫度信息,并將氣壓、溫度信息通過無線信號(hào)發(fā)射出去。
[0006]所述胎壓信號(hào)接收模塊,用于接收汽車四個(gè)輪胎胎壓傳感器發(fā)射的無線信號(hào)。
[0007]所述USB-CAN模塊,用于讀取胎壓信號(hào)接收模塊接收到的無線信號(hào)的信息。
[0008]所述安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦,用于分析、處理和記錄USB-CAN模塊讀取的無線信號(hào)的信息。
[0009]采用以上測(cè)試系統(tǒng)對(duì)胎壓信號(hào)接收模塊安裝位置選擇的方法步驟如下:
(1)將被測(cè)試汽車處于靜止?fàn)顟B(tài),將胎壓信號(hào)接收模塊安裝在車身上預(yù)先設(shè)計(jì)安裝的待選位置;
(2)在安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦中輸入第一個(gè)輪胎胎壓傳感器的ID代碼,胎壓信號(hào)接收模塊接收該輪胎胎壓傳感器發(fā)送的信號(hào),并通過USB-CAN模塊傳輸給筆記本電腦,記錄該輪胎胎壓傳感器發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度;將車輛平直向前移動(dòng)一段距離,使輪胎胎壓傳感器以車輪軸心旋轉(zhuǎn)一等分角度,再次記錄車輛處于當(dāng)前位置的該輪胎胎壓傳感器發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度;再次移動(dòng)再次記錄信號(hào)強(qiáng)度,依次下去,記錄該輪胎胎壓傳感器以輪軸心旋轉(zhuǎn)360°后每次發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度,記錄所有信號(hào)強(qiáng)度,計(jì)算出信號(hào)強(qiáng)度的平均值。
[0010](3)采用步驟(2)的方法依次對(duì)四個(gè)輪胎胎壓傳感器的信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試。
[0011](4)通過對(duì)四個(gè)輪胎胎壓傳感器信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行平均計(jì)算,得出輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在車身上該待選位置接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度的平均水平。
[0012]((5)將胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在車身上另一個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)安裝的待選位置,重復(fù)步驟(2)- (4),得出輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在該待選位置接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度的平均水平。
[0013](6)依次下去,分析四個(gè)輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊安裝在不同位置接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度。
[0014](7)對(duì)比胎壓信號(hào)接收模塊安裝在不同位置,接收到的信號(hào)強(qiáng)度,根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度的平均大小,選擇胎壓信號(hào)接收模塊最優(yōu)接收效果的安裝位置。
[0015]采用以上測(cè)試系統(tǒng)和方法,能對(duì)胎壓信號(hào)接收模塊的安裝位置進(jìn)行優(yōu)化,保證胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行,減少胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)出現(xiàn)異常報(bào)警的情況。
[0016]本發(fā)明給出了一種有效評(píng)估胎壓信號(hào)接收模塊安裝位置的手段,本測(cè)試系統(tǒng)結(jié)合方法可適用于不同車型,具有很強(qiáng)的通用性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為目前汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理示意圖;
圖2為汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng)的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的內(nèi)容:
參見圖2所示本發(fā)明的汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng),包括汽車左前輪胎胎壓傳感器1、汽車右前輪胎胎壓傳感器2、汽車左后輪胎胎壓傳感器3、汽車右后輪胎胎壓傳感器4、胎壓信號(hào)接收模塊5、USB-CAN模塊6和安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦7。
[0019]四個(gè)輪胎壓力傳感器模塊1、2、3、4安裝在汽車的四個(gè)輪胎上,用于實(shí)時(shí)地發(fā)送所采集的四個(gè)輪胎壓力、溫度等信息。
[0020]胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在汽車車身支架上,用來接收胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在車身上預(yù)先設(shè)計(jì)安裝的待選位置四個(gè)胎壓傳感器發(fā)送過來的無線信號(hào)。
[0021]USB-CAN模塊6用來連接到胎壓信號(hào)接收模塊通信端口,對(duì)胎壓信號(hào)接收模塊接收到的信號(hào)進(jìn)行采集傳輸。
[0022]安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦7通過電腦USB端口與USB-CAN相連,用來分析和顯示USB-CAN傳輸過來的信號(hào)數(shù)據(jù)。
[0023]該測(cè)試系統(tǒng)通過將測(cè)試胎壓接收模塊5分別安裝在車內(nèi)前頂燈車身頂棚固定點(diǎn)、中控箱車身下地板固定點(diǎn)、后置物板車身固定點(diǎn)等位置,接收到汽車四個(gè)輪胎上胎壓傳感器發(fā)出信號(hào)的強(qiáng)度,對(duì)比在汽車車身不同安裝位置胎壓信號(hào)的強(qiáng)度大小,尋找胎壓接收模塊接收到的四個(gè)輪胎上胎壓信號(hào)強(qiáng)度一致性最高的位置,確認(rèn)該位置為接收模塊最優(yōu)安裝位置,保證汽車胎壓信號(hào)接收模塊能有效的接收到正確信號(hào),從而保證胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)穩(wěn)定、可靠的運(yùn)行。
[0024]具體方法步驟如下:
1、被測(cè)試汽車處于靜止?fàn)顟B(tài),將胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在待選位置一,如車內(nèi)前頂燈車身頂棚固定點(diǎn)。
[0025]2、在安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦7中輸入汽車左前輪胎胎壓傳感器I的ID代碼,左前輪胎胎壓傳感器I發(fā)送信號(hào),胎壓信號(hào)接收模塊5將接收到的信號(hào)通過USB-CAN模塊6傳輸給筆記本電腦7,筆記本電腦7記錄汽車左前輪胎胎壓傳感器I發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度。
[0026]3、將車輛平直向前移動(dòng)一段距離,保證汽車左前輪胎胎壓傳感器I以左前輪軸心旋轉(zhuǎn)10°,重復(fù)以上步驟,再次通過筆記本電腦7中的軟件記錄車輛處于當(dāng)前位置的汽車左前輪胎胎壓傳感器I發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度。
[0027]4、再次將車輛平直向前移動(dòng)一段距離,保證汽車左前輪胎胎壓傳感器I以左前輪軸心旋轉(zhuǎn)10°,重復(fù)以上步驟,再次通過筆記本電腦7中的軟件記錄車輛處于當(dāng)前位置的汽車左前輪胎胎壓傳感器I發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度,依次下去,記錄汽車左前輪胎胎壓傳感器I以左前輪軸心旋轉(zhuǎn)360°后每次發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度,一共記錄汽車左前輪胎胎壓傳感器I發(fā)送的36個(gè)信號(hào)強(qiáng)度。
[0028]5、在筆記本電腦7中刪除汽車左前輪胎胎壓傳感器I的ID代碼,輸入汽車右前輪胎胎壓傳感器2的ID代碼,采用同測(cè)試汽車左前輪胎胎壓傳感器I發(fā)送信號(hào)強(qiáng)度相同的方法,記錄汽車右前輪胎胎壓傳感器2以左前輪軸心旋轉(zhuǎn)360°后的每次信號(hào)強(qiáng)度,一共記錄汽車右前輪胎胎壓傳感器2發(fā)送的36個(gè)信號(hào)強(qiáng)度。
[0029]6、依次采用測(cè)試汽車左前輪胎胎壓傳感器1、汽車右前輪胎胎壓傳感器2的測(cè)試方法測(cè)試汽車左后輪胎胎壓傳感器3、汽車右后輪胎胎壓傳感器4發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度。
[0030]7、分析四個(gè)輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在待選位置一接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度。
[0031]8、將胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在待選位置二,如中控箱車身下地板固定點(diǎn),重復(fù)以上測(cè)試步驟,分析四個(gè)輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在待選位置二接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度。
[0032]9、依次下去,分析四個(gè)輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在不同位置接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度。
[0033]10、對(duì)比胎壓信號(hào)接收模塊5安裝在不同位置,接收到的信號(hào)強(qiáng)度,根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度,選擇胎壓信號(hào)接收模塊5最優(yōu)接收效果的安裝位置。
[0034]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選并不用于限制本發(fā)明,顯然,本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣,倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi),則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車胎壓信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試系統(tǒng),包括安裝在汽車四個(gè)輪胎上的胎壓傳感器,安裝在車身上的胎壓信號(hào)接收模塊(5)、USB-CAN模塊(6),安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦(7);其特征在于: 所述汽胎壓傳感器讀取輪胎的氣壓、溫度信息,并將氣壓、溫度信息通過無線信號(hào)發(fā)射出去; 所述胎壓信號(hào)接收模塊(5),用于接收汽車四個(gè)輪胎胎壓傳感器發(fā)射的無線信號(hào); 所述USB-CAN模塊(6),用于讀取胎壓信號(hào)接收模塊接收到的無線信號(hào)的信息; 所述安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦(7),用于分析、處理和記錄USB-CAN模塊讀取的無線信號(hào)的信息。
2.一種汽車胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的胎壓信號(hào)接收模塊安裝位置選擇方法,所述方法采用權(quán)利要求I所述的測(cè)試系統(tǒng),測(cè)試步驟為: (1)將被測(cè)試汽車處于靜止?fàn)顟B(tài),將胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在車身上其中一個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)安裝的待選位置; (2)在安裝有胎壓信號(hào)強(qiáng)度分析軟件的筆記本電腦(7)中輸入第一個(gè)輪胎胎壓傳感器的ID代碼,胎壓信號(hào)接收模塊(5)接收該輪胎胎壓傳感器發(fā)送的信號(hào),并通過USB-CAN模塊(6)傳輸給筆記本電腦(7),記錄該輪胎胎壓傳感器發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度;將車輛平直向前移動(dòng)一段距離,使輪胎胎壓傳感器以車輪軸心旋轉(zhuǎn)一等分角度,再次記錄車輛處于當(dāng)前位置的該輪胎胎壓傳感器發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度;再次移動(dòng)再次記錄信號(hào)強(qiáng)度,依次下去,記錄該輪胎胎壓傳感器以輪軸心旋轉(zhuǎn)360°后每次發(fā)送的信號(hào)強(qiáng)度,記錄所有信號(hào)強(qiáng)度,計(jì)算出信號(hào)強(qiáng)度的平均值; (3)采用步驟(2)的方法依次對(duì)其他三個(gè)輪胎胎壓傳感器的信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行測(cè)試和計(jì)算; (4)通過對(duì)四個(gè)輪胎胎壓傳感器信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行平均計(jì)算,得出輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在車身上該預(yù)先設(shè)計(jì)安裝的待選位置接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度的平均水平; (5)將胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在車身上第二個(gè)預(yù)先設(shè)計(jì)安裝的待選位置,重復(fù)步驟(2)- (4),得出輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在該待選位置接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度的平均水平; (6)依次下去,得出四個(gè)輪胎胎壓傳感器在車輪不同方位的位置上,胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在不同位置接收到的四個(gè)輪胎的信號(hào)強(qiáng)度; (7)對(duì)比胎壓信號(hào)接收模塊(5)安裝在不同位置,接收到的信號(hào)強(qiáng)度,根據(jù)信號(hào)強(qiáng)度的平均大小,選擇胎壓信號(hào)接收模塊(5)最優(yōu)接收效果的安裝位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于:所述預(yù)先設(shè)計(jì)安裝的待選位置是指安裝在車內(nèi)前頂燈車身頂棚固定點(diǎn)、中控箱車身下地板固定點(diǎn)和后置物板車身固定點(diǎn)等。
【文檔編號(hào)】G08C17/02GK104050794SQ201410299004
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】魏昌, 吳存學(xué), 劉洋, 鄒軍, 王遠(yuǎn)宏 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司
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