一種可拓展的模塊化道路交通信號的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開一種可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號機(jī)的功能，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠通過增刪功能模塊適應(yīng)道路控制要求的變化。本實(shí)用新型實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，包括基本模塊和拓展模塊；所述基本模塊，包括基本功能交通信號機(jī)和拓展接口；所述拓展模塊，通過拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功能，拓展模塊包括現(xiàn)場調(diào)試顯示模塊、車輛檢測器模塊、獨(dú)立右拐控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊或人行過街控制模塊。
【專利說明】一種可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型實(shí)施例涉及道路交通控制領(lǐng)域，具體涉及一種可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]交通信號機(jī)是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號的控制與管理。交通信號機(jī)一般由主液晶顯示屏、CPU板、控制板、帶光耦隔離的燈組驅(qū)動(dòng)板、開關(guān)電源、按鈕板等功能模塊插件板，以及配電板、接線端子排等組成。
[0003]各城市道路交通路口，由于路口結(jié)構(gòu)、環(huán)境、車流情況量等因素不同，在設(shè)置信號燈時(shí)，一般會(huì)因地制宜地使用不同功能的道路交通信號燈控制機(jī)。但是現(xiàn)有的交通信號機(jī)基本都是功能固定，而不能進(jìn)行功能拓展的，因此在設(shè)置信號燈時(shí)一般只能選擇功能過剩的交通信號機(jī)。
[0004]然而，選擇功能過剩的交通信號機(jī)，一方面會(huì)增加交通信號機(jī)的成本，另一方面也會(huì)造成很大的功能浪費(fèi)；同時(shí)當(dāng)路口情況改變時(shí)，原有交通信號機(jī)很有可能因?yàn)闈M足不了現(xiàn)在路口控制要求而被更換或廢置，這又會(huì)造成進(jìn)一步的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號機(jī)的功能，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠通過增刪功能模塊適應(yīng)道路控制要求的變化。
[0006]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，包括基本模塊和不少于一個(gè)拓展模塊；
[0007]所述基本模塊，包括基本功能交通信號機(jī)和拓展接口 ；
[0008]所述拓展模塊，通過拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功倉泛;
[0009]所述拓展模塊包括現(xiàn)場調(diào)試顯示模塊、車輛檢測器模塊、獨(dú)立右拐控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊或人行過街控制模塊中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。
[0010]可選地，
[0011 ] 所述交通信號機(jī)還包括機(jī)箱；
[0012]所述交通信號機(jī)各模塊安裝在所述機(jī)箱內(nèi)的方式為機(jī)架式。
[0013]可選地，
[0014]所述基本模塊的核心為嵌入式CPU。
[0015]可選地，
[0016]所述基本功能交通信號機(jī)包括:中央處理單元、檢測單元、綜合處理單元、燈控信號管理單元、燈控輸出單元和電源單元。
[0017]可選地，[0018]所述車輛檢測器模塊包括:地感線圈單元和車輛檢測器；
[0019]所述地感線圈，與所述車輛檢測器相連，用于監(jiān)測車流和車速，并向所述車輛檢測器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)；
[0020]所述車輛檢測器用于處理地感線圈的監(jiān)測數(shù)據(jù)。
[0021]本實(shí)用新型實(shí)施例中，可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，包括基本模塊和拓展模塊；所述基本模塊，包括基本功能交通信號機(jī)和拓展接口 ；所述拓展模塊，通過拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功能。由于本實(shí)用新型中可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號機(jī)的功能，亦即通過功能模塊的增刪實(shí)現(xiàn)交通信號機(jī)功能的配置，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠很好地適應(yīng)道路控制要求的變化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)實(shí)施例實(shí)物結(jié)構(gòu)圖；
[0024]上述圖中:基本模塊1、基本功能交通信號機(jī)11、拓展接口 12、拓展模塊2、現(xiàn)場調(diào)試顯示模塊21、車輛檢測器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23、網(wǎng)絡(luò)通信模塊24及人行過街控制模塊25。
【具體實(shí)施方式】
[0025]本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號機(jī)的功能，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠通過增刪功能模塊適應(yīng)道路控制要求的變化。
[0026]下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚和詳細(xì)的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例中可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，包括基本模塊I和不少于一個(gè)拓展模塊2 ；
[0027]基本模塊I，包括基本功能交通信號機(jī)11和拓展接口 12 ;
[0028]拓展模塊2，通過拓展接口與基本模塊I連接，用于拓展基本模塊I的功能；
[0029]拓展模塊2包括現(xiàn)場調(diào)試顯示模塊21、車輛檢測器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23、網(wǎng)絡(luò)通信模塊24或人行過街控制模塊25中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。
[0030]需要說明的是，拓展模塊2不限于上述的顯示模塊21、車輛檢測器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23、網(wǎng)絡(luò)通信模塊24或人行過街控制模塊25，而是可以根據(jù)功能需求進(jìn)行定制，定制的功能模塊通過拓展接口連接至基本模塊I，即可實(shí)現(xiàn)定制的功能。而且車輛檢測器模塊22、獨(dú)立右拐控制模塊23和人行過街控制模塊25的輸出路數(shù)可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇，在此處不做限定，例如車輛檢測器模塊22最大可以達(dá)到80路輸出。
[0031]本實(shí)用新型可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)的基本模塊1，包括基本功能交通信號機(jī)和拓展接口，能夠?qū)崿F(xiàn)交通信號機(jī)的基本功能，可以通過拓展接口連接拓展模塊2，實(shí)現(xiàn)對交通信號機(jī)功能的拓展。具體地，假設(shè)某道路路口的交通燈需要實(shí)現(xiàn)A、B、C和D四項(xiàng)功能，則可以將對應(yīng)A、B、C和D四項(xiàng)功能的功能模塊1、2、3和4通過拓展接口連接至基本模塊；當(dāng)該道路路口因?yàn)檐嚵骰蚱渌蜃龀龈淖?，現(xiàn)在需要實(shí)現(xiàn)A、B、F和G四項(xiàng)功能時(shí)，直接將F和G功能對應(yīng)的功能模塊5和6替換功能模塊3和4即可。
[0032]可選地，
[0033]交通信號機(jī)還包括機(jī)箱；
[0034]交通信號機(jī)各模塊安裝在機(jī)箱內(nèi)的方式為機(jī)架式。
[0035]上述的機(jī)箱內(nèi)可以根據(jù)各模塊的體積形狀設(shè)置不同的放置格，并在放置格內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的螺孔和接口。各功能模塊進(jìn)行安裝時(shí)，只需要安放在相應(yīng)的放置格，并接入放置格內(nèi)的接口，即可完成對交通信號機(jī)的拓展。
[0036]可選地，
[0037]基本模塊I的核心為嵌入式CPU。
[0038]可選的，
[0039]基本功能交通信號機(jī)11可以包括:中央處理單元、檢測單元、綜合處理單元、燈控信號管理單元、燈控輸出單元和電源單元。
[0040]可選地，
[0041]車輛檢測器模塊22包括:地感線圈單元和車輛檢測器；
[0042]地感線圈，與車輛檢測器相連，用于監(jiān)測車流和車速，并向車輛檢測器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)；
[0043]車輛檢測器用于處理地感線圈的監(jiān)測數(shù)據(jù)。
[0044]本實(shí)用新型實(shí)施例中，可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，包括基本模塊1，包括基本功能交通信號機(jī)和拓展接口 ；拓展模塊2，通過拓展接口與基本模塊I連接，用于拓展基本模塊I的功能。由于本實(shí)用新型中可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，能夠根據(jù)不同的道路控制要求靈活配置交通信號機(jī)的功能，亦即通過功能模塊的增刪實(shí)現(xiàn)交通信號機(jī)功能的配置，因此不會(huì)造成功能浪費(fèi)的同時(shí)，能夠很好地適應(yīng)道路控制要求的變化。
[0045]以上對本實(shí)用新型所提供的一種可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，其特征在于，包括基本模塊和不少于一個(gè)拓展模塊； 所述基本模塊，包括基本功能交通信號機(jī)和拓展接口 ； 所述拓展模塊，通過拓展接口與所述基本模塊連接，用于拓展所述基本模塊的功能； 所述拓展模塊包括現(xiàn)場調(diào)試顯示模塊、車輛檢測器模塊、獨(dú)立右拐控制模塊、網(wǎng)絡(luò)通信模塊或人行過街控制模塊中的一項(xiàng)或多項(xiàng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，其特征在于，所述交通信號機(jī)還包括機(jī)箱； 所述交通信號機(jī)各模塊安裝在所述機(jī)箱內(nèi)的方式為機(jī)架式。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，其特征在于，所述基本模塊的核心為嵌入式CPU。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，其特征在于，所述基本功能交通信號機(jī)包括:中央處理單元、檢測單元、綜合處理單元、燈控信號管理單元、燈控輸出單元和電源單元。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的可拓展的模塊化道路交通信號機(jī)，其特征在于，所述車輛檢測器模塊包括:地感線圈單元和車輛檢測器； 所述地感線圈，與所述車輛檢測器相連，用于監(jiān)測車流和車速，并向所述車輛檢測器發(fā)送監(jiān)測數(shù)據(jù)； 所述車輛檢測器用于處理地感線圈的監(jiān)測數(shù)據(jù)。
【文檔編號】G08G1/07GK203588462SQ201320574867
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年9月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月16日
【發(fā)明者】周理教, 李顯生, 曹銘偉, 李舒君, 陸健中, 黃健明 申請人:廣東京安交通科技有限公司