專利名稱：路口交通控制信息智能顯示裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請涉及到交通技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及到一種交通信息指示裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有交通技術(shù)領(lǐng)域中，在帶有紅綠燈的路口往往都設(shè)置有“倒計(jì)時(shí)牌”，提示紅燈或綠燈的剩余時(shí)間。該種“倒計(jì)時(shí)牌”也被稱為“交通信息屏” “交通信息” “誘導(dǎo)屏”等。該種交通信息指示裝置的出現(xiàn)，為司機(jī)們提供的需要等待的時(shí)長，方便司機(jī)的駕駛，曾經(jīng)有利于交通秩序的管理。近些年，該種設(shè)備上海被禁止使用，在無錫也正在被逐步取消使用。主要原因是由于有些司機(jī)根據(jù)該指示裝置顯示的剩余時(shí)間、發(fā)生搶綠燈行為，即:在距離路口一定距離時(shí)，看到倒計(jì)時(shí)的剩余時(shí)間很短，為了在綠燈時(shí)間內(nèi)通過路口而采用加速的方式通過路口的行為，該種行為造成了很大的安全隱患。現(xiàn)有國內(nèi)的同類產(chǎn)品多為自學(xué)習(xí)式顯示模式，不適用于感應(yīng)等變長通行時(shí)長情況，即使485通信式倒計(jì)時(shí)牌，在處理感應(yīng)等類似控制方式下，當(dāng)前也并無成型的、科學(xué)的處理方法，且也多為純數(shù)字顯示模式，即僅僅顯示剩余倒計(jì)時(shí)的時(shí)長，顯示內(nèi)容單一。這些產(chǎn)品均沒有解決搶綠燈問題

實(shí)用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有倒計(jì)時(shí)牌存在的顯示內(nèi)容單一、顯示信息不夠人性化等問題，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種路口交通控制信息智能顯示裝置。路口交通控制信息智能顯示裝置包括顯示屏、路口信號機(jī)控制信號接收電路、顯示屏驅(qū)動電路和控制電路，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路的信號燈狀態(tài)輸出端連接控制電路的信號燈狀態(tài)輸入端，該控制電路的顯示信息輸出端連接顯示屏驅(qū)動電路的控制信號輸入端，該顯示屏驅(qū)動電路的`顯示驅(qū)動信號輸出端連接顯示屏。上述顯示屏為數(shù)字顯示屏或點(diǎn)陣顯示屏。所述路口信號機(jī)控制信號接收電路的信號燈狀態(tài)輸出端與控制電路的信號燈狀態(tài)號輸入端之間采用串行通信方式實(shí)現(xiàn)通信。所述串行通信方式為串行RS-232通信方式、串行RS-485通信方式或CAN通信方式。所述路口信號機(jī)控制信號接收電路的信號燈狀態(tài)輸出端與控制電路的信號燈狀態(tài)號輸入端之間還可以采用無線通信方式實(shí)現(xiàn)通信。上述路口交通控制信息智能顯示裝置還可以還包無線通信模塊，所述控制電路的無線通信端與無線通信模塊的數(shù)據(jù)傳輸端連接。上述路口交通控制信息智能顯示裝置還可以還包括氣象參數(shù)傳感器和信號調(diào)理電路，所述氣象參數(shù)傳感器用于采集環(huán)境的氣消參數(shù)，所述氣象參數(shù)傳感器的信號輸出端連接信號調(diào)理電路的信號輸入端，所述信號調(diào)理電路的信號輸出端連接控制電路的氣象參信號輸入端。所述氣象參數(shù)傳感器為溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器或濕度傳感器。[0011 ] 上述路口交通控制信息智能顯示裝置還可以還包括萬年歷電路，所述萬年歷電路的日期信息輸出端連接控制電路的日期信息輸入端。能夠?qū)崿F(xiàn)顯示日期的功能。[0012]上述路口交通控制信息智能顯示裝置還可以還包括時(shí)鐘電路，該時(shí)鐘電路的時(shí)間信息輸出端連接控制電路的時(shí)間信息輸入端。能夠?qū)崿F(xiàn)顯示時(shí)間的功能。[0013]本實(shí)用新型所述的路口交通控制信息智能顯示裝置只顯示紅燈倒計(jì)時(shí)，并設(shè)置固定的綠閃燈時(shí)長，進(jìn)而有效避免司機(jī)根據(jù)綠燈的剩余時(shí)間來施行加速搶綠燈的行為。本實(shí)用新型還增加點(diǎn)陣顯示屏，能夠?qū)崿F(xiàn)各種信息的顯示，豐富提示信息的內(nèi)容和種類。


[0014]圖1是本實(shí)用新型的一種路口交通控制信息智能顯示裝置的原理框圖。[0015]圖2是路口交通控制信息智能顯示裝置安裝在路口的交通信號燈上的狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0016]具體實(shí)施方式
一:本實(shí)施方式所述的路口交通控制信息智能顯示裝置包括顯示屏5、路口信號機(jī)控制信號接收電 路8、顯示屏驅(qū)動電路6和控制電路7，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路8的信號燈狀態(tài)輸出端連接控制電路7的信號燈狀態(tài)輸入端，該控制電路7的顯示信息輸出端連接顯示屏驅(qū)動電路6的控制信號輸入端，該顯示屏驅(qū)動電路6的顯示驅(qū)動信號輸出端連接顯示屏5。[0017]信號接收電路平本實(shí)用新型所述的路口交通控制信息智能顯示裝置只顯示紅燈倒計(jì)時(shí)，并設(shè)置固定的綠閃燈時(shí)長。[0018]所述信號燈狀態(tài)是指信號燈信息包括:處于點(diǎn)亮狀態(tài)的燈色及剩余時(shí)間，還可以包括路口狀態(tài)信息等。[0019]本實(shí)施方式所述的路口交通控制信息智能顯示裝置在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，顯示屏7固定在與信號燈等高的位置，路口信號燈控制信號接收電路的信號接收端與路口信號燈控制機(jī)相連接，用于接收路口信號燈的狀態(tài)以及每個(gè)信號燈各種狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間信息。[0020]具體實(shí)施方式
二:本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一所述的路口交通控制信息智能顯示裝置的區(qū)別在于，所述顯示屏5為數(shù)字顯示屏或點(diǎn)陣顯示屏。[0021]當(dāng)顯示屏5為點(diǎn)陣顯示屏的時(shí)候，可以顯示除了剩余時(shí)間以外的更多的信息，例如:能夠?qū)崿F(xiàn)漢字、數(shù)字、字母圖形等信息的顯示。在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，該點(diǎn)陣顯示屏放置在與紅綠燈等高的位置，或者放置在紅綠燈的上方。該點(diǎn)陣顯示屏可以用于顯示提示信息，例如:當(dāng)綠閃時(shí)，漢字提示“余量不足，請勿強(qiáng)行”、“前方擁堵建議繞行”。當(dāng)紅燈較長時(shí)間時(shí)漢字提示“余量較多，建議熄火”，參見圖2所示。[0022]具體實(shí)施方式
三:本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一或二所述的路口交通控制信息智能顯示裝置的區(qū)別在于，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路8的信號燈狀態(tài)輸出端與控制電路7的信號燈狀態(tài)號輸入端之間采用串行通信方式實(shí)現(xiàn)連接。[0023]所述串行通信方式為串行RS-232通信方式、串行RS-485通信方式或CAN通信方式。[0024]具體實(shí)施方式
四:本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一或二所述的路口交通控制信息智能顯示裝置的區(qū)別在于，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路8的信號燈狀態(tài)輸出端與控制電路7的信號燈狀態(tài)號輸入端之間采用無線通信方式實(shí)現(xiàn)通信。
具體實(shí)施方式
五:本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一或二所述的路口交通控制信息智能顯示裝置的區(qū)別在于，它還包無線通信模塊9，所述控制電路7的無線通信端與無線通信模塊9的數(shù)據(jù)傳輸端連接。所述無線通信模塊9為ZIGBEE無線通信模塊或者3G無線通信模塊。本實(shí)施方式增加了無線通信模塊9，實(shí)現(xiàn)無線數(shù)據(jù)傳輸。在實(shí)際應(yīng)用中，可以通過該無線通信模塊9接收顯示路口周邊的車流信息、交通預(yù)警信息等等，進(jìn)而使得點(diǎn)陣顯示屏5能夠顯示相應(yīng)的信息，例如:“前方擁堵，建議繞行”等。還可以通過3G無線通信模塊接收遠(yuǎn)程傳遞的信息，例如:可以接受時(shí)事新聞信息，并通過點(diǎn)陣顯示屏5顯示輸出。
具體實(shí)施方式
六:本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一或二所述的路口交通控制信息智能顯示裝置的區(qū)別在于，它還包括氣象參數(shù)傳感器3和信號調(diào)理電路4，所述氣象參數(shù)傳感器3用于采集環(huán)境的氣消參數(shù)，所述氣象參數(shù)傳感器3的信號輸出端連接信號調(diào)理電路4的信號輸入端，所述信號調(diào)理電路4的信號輸出端連接控制電路7的氣象參信號輸入端。所述氣象參數(shù)傳感器3為溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器或濕度傳感器。本實(shí)施方式增加了氣象參數(shù)傳感器3，實(shí)現(xiàn)對環(huán)境氣象信息的采集，采集獲得的氣象信息還能夠通過點(diǎn)陣顯示器顯示。
具體實(shí)施方式
七:本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一或二所述的路口交通控制信息智能顯示裝置的區(qū)別在于，它還包括萬年歷電路2，所述萬年歷電路2的日期信息輸出端連接控制電路7的日期信·息輸入端。本實(shí)施方式增加了的萬年歷電路2，實(shí)現(xiàn)的日期的顯示功能。
具體實(shí)施方式
八:本實(shí)施方式與具體實(shí)施方式
一或二所述的路口交通控制信息智能顯示裝置的區(qū)別在于，它還包括時(shí)鐘電路1，該時(shí)鐘電路I的時(shí)間信息輸出端連接控制電路7的時(shí)間信息輸入端。本實(shí)施方式增加了時(shí)鐘電路I，能夠?qū)崿F(xiàn)顯示時(shí)間的功能。本實(shí)用新型所述的路口交通控制信息智能顯示裝置不局限于上述各實(shí)施方式所記載的具體結(jié)構(gòu)，還可以是各個(gè)實(shí)施方式所記載的各個(gè)技術(shù)特征的合理組合。本實(shí)用新型所述的路口交通控制信息智能顯示裝置在實(shí)際應(yīng)用中，在綠燈狀態(tài)只顯示日期、時(shí)間或交通提示信息，而在紅燈狀態(tài)則增加顯示倒計(jì)時(shí)時(shí)間、交通誘導(dǎo)信息、廣告、新聞等信息等。
權(quán)利要求1.路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于它包括顯示屏(5)、路口信號機(jī)控制信號接收電路(8)、顯示屏驅(qū)動電路(6)和控制電路(7)，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路(8)的信號燈狀態(tài)輸出端連接控制電路(7)的信號燈狀態(tài)輸入端，該控制電路(7)的顯示信息輸出端連接顯示屏驅(qū)動電路出)的控制信號輸入端，該顯示屏驅(qū)動電路出)的顯示驅(qū)動信號輸出端連接顯示屏(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，所述顯示屏(5)為數(shù)字顯示屏或點(diǎn)陣顯示屏。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路(8)的信號燈狀態(tài)輸出端與控制電路(7)的信號燈狀態(tài)號輸入端之間采用串行通信方式實(shí)現(xiàn)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，所述串行通信方式為串行RS-232通信方式、串行RS-485通信方式或CAN通信方式。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路(8)的信號燈狀態(tài)輸出端與控制電路(7)的信號燈狀態(tài)號輸入端之間采用無線通信方式實(shí)現(xiàn)通信。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，它還包無線通信模塊(9)，所述控制電路(7)的無線通信端與無線通信模塊(9)的數(shù)據(jù)傳輸端連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，它還包括氣象參數(shù)傳感器(3)和信號調(diào)理電路(4)，所述氣象參數(shù)傳感器(3)用于采集環(huán)境的氣消參數(shù)，所述氣象參數(shù)傳感器(3)的信號輸出端連接信號調(diào)理電路(4)的信號輸入端，所述信號調(diào)理電路⑷的信號輸出端連接控制電路(7)的氣象參信號輸入端。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，所述氣象參數(shù)傳感器(3)為溫度傳感器、風(fēng)速傳感器、風(fēng)向傳感器或濕度傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，它還包括萬年歷電路(2)，所述萬年歷電路(2)的日期信息輸出端連接控制電路(7)的日期信息輸入端。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的路口交通控制信息智能顯示裝置，其特征在于，它還包括時(shí)鐘電路(I)，該時(shí)鐘電路⑴的時(shí)間信息輸出端連接控制電路(7)的時(shí)間信息輸入端。
專利摘要路口交通控制信息智能顯示裝置，涉及到交通技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有倒計(jì)時(shí)牌存在的顯示內(nèi)容單一、且導(dǎo)致?lián)尲t燈行為的問題。本新型包括顯示屏(5)、路口信號機(jī)控制信號接收電路(8)、顯示屏驅(qū)動電路(6)和控制電路(7)，所述路口信號機(jī)控制信號接收電路(8)的信號燈狀態(tài)輸出端連接控制電路(7)的信號燈狀態(tài)輸入端，該控制電路(7)的顯示信息輸出端連接顯示屏驅(qū)動電路(6)的控制信號輸入端，該顯示屏驅(qū)動電路(6)的顯示驅(qū)動信號輸出端連接顯示屏(5)。本實(shí)用新型只顯示紅燈倒計(jì)時(shí)的時(shí)間，進(jìn)而有效避免司機(jī)根據(jù)綠燈的剩余時(shí)間來施行加速搶綠燈的行為。本實(shí)用新型還能夠顯示各種提示信息，豐富提示信息的內(nèi)容和種類。本實(shí)用新型適用于現(xiàn)有各種帶有信號燈的路口使用。
文檔編號G08G1/09GK203134135SQ20132017527
公開日2013年8月14日 申請日期2013年4月9日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月9日
發(fā)明者姜永強(qiáng), 王厚強(qiáng), 陶銳, 劉尊時(shí), 馬成友, 許占勝, 張振, 牟海娜 申請人:上海新中新獵豹交通科技股份有限公司