專利名稱：基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的泊車管理系統(tǒng)，具體是一種基于RFID和無線傳感網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)的智能泊車管理系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
物聯(lián)網(wǎng)指的是將各種信息傳感設(shè)備如微納傳感器、射頻識(shí)別(RFID)裝置、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等裝置與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)人與物，物與物的信息傳遞和交換，并最終實(shí)現(xiàn)智能化的決策和管理。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)家用汽車擁有量急劇增加，人們對(duì)停車場(chǎng)管理的要求也越來越高，希望管理能夠達(dá)到方便、快捷以及安全的效果。這樣不僅提高了現(xiàn)代都市人的工作效率，也大大的節(jié)約了人力物力，降低了運(yùn)營(yíng)成本，并使得整個(gè)管理系統(tǒng)安全可靠。這樣基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)開發(fā)研究就是在此背景下完成的。

實(shí)用新型內(nèi)容實(shí)用新型目的:本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)。技術(shù)方案:為了實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，包括:入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)和車輛信息處理中心；所述入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)與車輛信息處理中心連接。本實(shí)用新型中通過入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)和車輛信息處理中心三部分完成了對(duì)各個(gè)停車區(qū)域車輛的管理，操作簡(jiǎn)單，精確度高。本實(shí)用新型所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)中，所述入口檢查點(diǎn)和出口檢查點(diǎn)包括=RFID高頻閱讀器和與其相連的Zigbee終端節(jié)點(diǎn)；所述車輛信息處理中心包括:中央控制系統(tǒng)和Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)；其中，所述中央控制系統(tǒng)優(yōu)選采用ARM9架構(gòu)的S3C2440芯片作為中央處理單元，并通過RS232接口與ZIGBEE協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。本實(shí)用新型所述基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)還包括:空閑車位LED信息顯示裝置；所述空閑車位LED信息顯示裝置與車輛信息處理中心連接；空閑車位LED信息顯示裝置讀取車輛信息處理中心中所在區(qū)域的剩余車位數(shù)，并顯示。本實(shí)用新型中還公開了上述基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)的工作方法，方法如下:當(dāng)有車輛通過入口檢查點(diǎn)的RFID高頻閱讀器所在位置時(shí)，RFID高頻閱讀器讀取車輛的卡號(hào)，然后將該停車區(qū)的編號(hào)和讀取到的卡號(hào)通過該入口檢查點(diǎn)的Zigbee終端節(jié)點(diǎn)發(fā)送到車輛信息管理中心內(nèi)的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，再由Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)通過RS232接口將數(shù)據(jù)信息交由中央控制系統(tǒng)進(jìn)行處理，并對(duì)進(jìn)入的車輛開始進(jìn)行停留時(shí)間的記錄；當(dāng)有車輛通過出口檢查點(diǎn)的RFID高頻閱讀器所在的位置時(shí)，該RFID高頻閱讀器讀取離開車輛的卡號(hào)，然后將本停車區(qū)的編號(hào)和讀取到的卡號(hào)通過出口檢查點(diǎn)的Zigbee終端節(jié)點(diǎn)發(fā)送到車輛信息管理中心的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，再由Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)通過RS232接口將數(shù)據(jù)信息交由中央控制系統(tǒng)處理，并停止對(duì)該卡對(duì)應(yīng)的車輛停留時(shí)間計(jì)時(shí)，同時(shí)根據(jù)車輛停留的時(shí)間記錄計(jì)算出停車費(fèi)用，完成系統(tǒng)管理信息的更新；車輛信息處理中心接收并處理入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)發(fā)送的信息，當(dāng)接收到入口檢查點(diǎn)發(fā)送的信息，說明有車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，開始對(duì)車輛停留信息進(jìn)行記錄，包括該車輛所在停車區(qū)域編號(hào)、卡號(hào)以及時(shí)間信息；當(dāng)接收到出口檢查點(diǎn)發(fā)送的信息，說明有車輛離開停車場(chǎng)，停止對(duì)車輛停留時(shí)間記錄，并根據(jù)記錄結(jié)果計(jì)算出司機(jī)應(yīng)該付的停車費(fèi)用，并清空相應(yīng)的記錄。有益效果:本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型所述基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的RFID射頻識(shí)別技術(shù)、Zigbee無線通信技術(shù)和停車場(chǎng)泊車管理的基本流程結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入傳統(tǒng)的停車場(chǎng)泊車管理系統(tǒng)當(dāng)中，加速停車場(chǎng)智能泊車管理系統(tǒng)的現(xiàn)代化步伐，提高停車場(chǎng)泊車管理的工作效率，方便車主快捷方便的停車。

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。圖2為本實(shí)用新型信號(hào)流向圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍，在閱讀了本實(shí)用新型之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的各種等價(jià)形式的修改均落于本申請(qǐng)所附權(quán)利要求所限定的范圍。
實(shí)施例如圖所示的基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，包括:入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)和車輛信息處理中心；所述入口檢查點(diǎn)和出口檢查點(diǎn)包括=RFID高頻閱讀器和與其相連的Zigbee終端節(jié)點(diǎn)；所述車輛信息處理中心包括:中央控制系統(tǒng)和Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)；所述中央控制系統(tǒng)采用ARM9架構(gòu)的S3C2440芯片作為中央處理單元，并通過RS232接口與ZIGBEE協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。上述基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)的工作方法如下:車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，司機(jī)領(lǐng)取一張射頻識(shí)別卡，當(dāng)車輛經(jīng)過入口區(qū)所在位置的RFID高頻閱讀器時(shí)，機(jī)器進(jìn)行讀取射頻識(shí)別卡號(hào)碼，比如:A區(qū)編號(hào)為“0X0A”，B區(qū)編號(hào)為”0X0B”，如果車輛經(jīng)過B區(qū)入口檢查點(diǎn)位置檢測(cè)時(shí)，由本區(qū)的編號(hào)和讀取到的卡號(hào)通過Zigbee終端節(jié)點(diǎn)向車輛信息管理中心的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)發(fā)送“0X0B”+ “卡號(hào)”信息；然后檢測(cè)該區(qū)入口起落桿升起，車輛方可駛?cè)胪７牛瑫r(shí)系統(tǒng)開始對(duì)進(jìn)入的車輛開始記錄停留時(shí)間；當(dāng)車輛離開時(shí)，車輛會(huì)經(jīng)過出口檢查點(diǎn)，司機(jī)再次刷卡，例如車輛離開B區(qū)時(shí)，由該區(qū)的編號(hào)和讀取到的卡號(hào)通過Z i gb e e終端節(jié)點(diǎn)向車輛信息管理中心的Z i gb e e協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)發(fā)送“0X0B”+ “卡號(hào)”信息，同時(shí)系統(tǒng)停止對(duì)駛出的車輛停留時(shí)間記錄，并根據(jù)車輛停留的時(shí)間記錄計(jì)算出停車費(fèi)用，從而完成系統(tǒng)管理信息的更新，最后B區(qū)出口起落桿升起，司機(jī)駕車離開停車區(qū)。[0020]本實(shí)施例中，系統(tǒng)運(yùn)行過程中通過計(jì)時(shí)標(biāo)志位、停留時(shí)間值實(shí)現(xiàn)車輛停留信息記錄；當(dāng)信息處理中心的Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)收到入口檢查點(diǎn)的Zigbee終端節(jié)點(diǎn)發(fā)送的卡號(hào)，則置位相應(yīng)的卡的計(jì)時(shí)標(biāo)志位，當(dāng)接收到出口檢查點(diǎn)的Zigbee終端節(jié)點(diǎn)發(fā)送的卡號(hào),則清零相應(yīng)的卡的計(jì)時(shí)標(biāo)志位；信息處理節(jié)點(diǎn)每隔I秒鐘就會(huì)查看所有卡的計(jì)時(shí)標(biāo)志位，如果標(biāo)志位為1，則將對(duì)應(yīng)卡的時(shí)間記錄值加1，否則將對(duì)應(yīng)卡的時(shí)間記錄值清零。這樣便實(shí)現(xiàn)了對(duì)停車場(chǎng)車輛停留時(shí)間以秒為單位進(jìn)行記錄。
權(quán)利要求1.一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于:包括:入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)和車輛信息處理中心；所述入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)與車輛信息處理中心連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述入口檢查點(diǎn)和出口檢查點(diǎn)包括=RFID高頻閱讀器和與其相連的Zigbee終端節(jié)點(diǎn)；所述車輛信息處理中心包括:中央控制系統(tǒng)和Zigbee協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于:所述中央控制系統(tǒng)采用ARM9架構(gòu)的S3C2440芯片作為中央處理單元，并通過RS232接口與ZIGBEE協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)還包括:空閑車位LED信息顯示裝置；所述空閑車位LED信息顯示裝置與車輛信息處理中心連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，包括入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)和車輛信息處理中心；所述入口檢查點(diǎn)、出口檢查點(diǎn)與車輛信息處理中心連接。本實(shí)用新型所述基于物聯(lián)網(wǎng)的智能泊車管理系統(tǒng)，將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的RFID射頻識(shí)別技術(shù)、Zigbee無線通信技術(shù)和停車場(chǎng)泊車管理的基本流程結(jié)合起來，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入傳統(tǒng)的停車場(chǎng)泊車管理系統(tǒng)中，加速了停車場(chǎng)智能泊車管理系統(tǒng)的現(xiàn)代化步伐，提高停車場(chǎng)泊車管理的工作效率，實(shí)現(xiàn)了車主快捷方便的停車。
文檔編號(hào)G08G1/14GK203070549SQ20132002032
公開日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月16日
發(fā)明者王浩 申請(qǐng)人:健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院