專利名稱：交通違章監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別地，涉及一種車輛交通違章監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著城市化的發(fā)展，城市的汽車保有量越來越大，車主有時(shí)因?yàn)槭韬鲭y免會(huì)出現(xiàn)交通違章。但是，現(xiàn)有的交警系統(tǒng)主要通過電子監(jiān)控設(shè)備對(duì)車輛超速、壓線或者闖紅燈等進(jìn)行抓拍，而由于電子監(jiān)控設(shè)備的數(shù)量有限，對(duì)于某些沒有設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備的地方出現(xiàn)違章行為，比如車主在路邊隨便停放車輛，通常需要交警人工抄單并照相留證。上述人工抄單的交通違章監(jiān)控效率較低而且需要占用大量的交警人力。

發(fā)明內(nèi)容
為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種可以有效提高監(jiān)控效率的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)。本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)包括交警服務(wù)器和車載設(shè)備，其中所述交警服務(wù)器連接到互聯(lián)網(wǎng)，且所述車載設(shè)備通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述交警服務(wù)器包括信息采集模塊、處理模塊和·收發(fā)模塊，其中所述信息采集模塊和所述收發(fā)模塊連接到所述處理模塊，所述信息采集模塊用于采集車輛的位置信息，所述處理模塊用于在所述車輛停放在禁停區(qū)域時(shí)生成車輛停放違章信息，并通過所述收發(fā)模塊輸出給所述車載設(shè)備。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，還包括多個(gè)電子監(jiān)控設(shè)備，所述電子監(jiān)控設(shè)備分布式地設(shè)置在道路或者交通路口。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述信息采集模塊還用于從所述電子監(jiān)控設(shè)備采集電子監(jiān)控違章信息，并將所述電子監(jiān)控違章信息提供給所述處理模塊。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述交警服務(wù)器還包括存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊連接到所述處理模塊，用于存儲(chǔ)所述車輛停放違章信息和所述電子監(jiān)控違章信息。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述車載設(shè)備包括GPS模塊、處理器和移動(dòng)通信模塊，所述GPS模塊和所述移動(dòng)通信模塊連接到所述處理器，且所述移動(dòng)通信模塊通過無線方式連接到所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述車載設(shè)備還包括身份標(biāo)識(shí)模塊，所述身份標(biāo)識(shí)模塊連接到所述處理器，用于存儲(chǔ)所述車載設(shè)備的身份標(biāo)識(shí)，所述身份標(biāo)識(shí)唯一性地標(biāo)識(shí)承載所述車載設(shè)備的車輛。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述GPS模塊用于與GPS衛(wèi)星建立連接并向所述GPS衛(wèi)星提供所述車輛的位置信息，且所述位置信息包括所述車載設(shè)備的身份標(biāo)識(shí)。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述車載設(shè)備還包括操作模塊，所述操作模塊連接到所述處理器，用于提供下達(dá)操作指令的操作界面。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述操作模塊為觸摸屏。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種較佳的實(shí)施例中，所述處理器為微處理器或者微控制器。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)中，所述交警服務(wù)器除了可以采集所述電子監(jiān)控違章信息以外，還可以收集通過GPS衛(wèi)星收集車輛停放違章信息，并通過違章提示消息向車主進(jìn)行違章提示。因此，采用本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)無需交警人工抄單并拍照留證，有效提高交通違章監(jiān)控效率。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:圖1是本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，其是本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)一種實(shí)施例的示意圖。所述交通違章監(jiān)控系統(tǒng)100包括交警服務(wù)器110、互聯(lián)網(wǎng)120、移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)130、多個(gè)電子監(jiān)控設(shè)備140和車載設(shè)備150。其中，所述交警服務(wù)器110和所述電子監(jiān)控設(shè)備140可以連接到所述互聯(lián)網(wǎng)120，且所述車載設(shè)備150可以通過所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)130接入到所述互聯(lián)網(wǎng)。在一種實(shí)施例中，所述車載設(shè)備150可以包括全球定位系統(tǒng)(GlobalPositioningSystem,GPS)模塊151、處理器152、移動(dòng)通信模塊153、身份標(biāo)識(shí)模塊154和操作模塊155。其中，所述GPS模塊151可以與GPS衛(wèi)星建立連接，從而使得GPS衛(wèi)星可以獲得承載所述車載設(shè)備150的車輛的位置信息。所述移動(dòng)通信模塊153可以通過無線方式連接到所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)130，從而與所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)之間建立無線連接。通過所述無線連接，所述車載設(shè)備150便可以獲得車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商提供的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，比如視頻服務(wù)或者公共信息點(diǎn)播服務(wù)等。所述操作模塊155可以為觸摸屏或者其他手動(dòng)操作模塊，用于給車主提供操作界面以下達(dá)相應(yīng)的操作指令。所述處理器152可以為微處理器(Micro Process Unit, MPU)或者微控制器(Micro Control Unit，MCU)，其可以連接到所述GPS模塊151和所述移動(dòng)通信模塊153，并用于對(duì)所述GPS模塊151和所述移動(dòng)通信模塊153分別從所述GPS衛(wèi)星和所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)130接收到的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。所述身份標(biāo)識(shí)模塊144用于存儲(chǔ)有所述車載設(shè)備150的身份標(biāo)識(shí)，所述身份標(biāo)識(shí)可以作為所述車載設(shè)備150的車輛的身份信息，用于唯一性地標(biāo)識(shí)所述車輛。所述處理器152可以講所述身份標(biāo)識(shí)模塊144存儲(chǔ)的身份標(biāo)識(shí)輸出給所述GPS模塊151，以使得所述GPS模塊151提供給所述GPS衛(wèi)星的位置信息攜帶有所述身份標(biāo)識(shí)。所述電子監(jiān)控設(shè)備120可以分布式地設(shè)置在道路或者交通路口，用于對(duì)所述道路或者交通路口的車輛違章行為進(jìn)行抓拍，并獲得電子監(jiān)控違章信息。所述交警服務(wù)器110可以包括信息采集模塊111、處理模塊112、收發(fā)模塊113和存儲(chǔ)模塊114，其中所述信息采集模塊111可以從所述電子監(jiān)控設(shè)備120采集所述電子監(jiān)控違章信息，并將所述電子監(jiān)控違章信息提供給所述處理模塊112。所述處理模塊112可以解析所述電子監(jiān)控違章信息并識(shí)別出違章車輛的身份信息，比如所述處理模塊112可以對(duì)電子抓拍的車牌號(hào)碼解析，從而獲得違章車輛的車牌號(hào)碼。并且，所述處理模塊112在識(shí)別出違章車輛的身份信息之后，可以將所述電子監(jiān)控違章信息輸出到所述存儲(chǔ)模塊114進(jìn)行存儲(chǔ)。并且，所述信息采集模塊111還可以從所述GPS衛(wèi)星采集所述車輛的位置信息，并將所述車輛的位置信息輸出給所述處理模塊112。所述處理模塊112可以對(duì)所述車輛的位置信息進(jìn)行解析處理，從而判斷出所述車輛是否停放在禁停區(qū)域，如果是，所述處理模塊112可以識(shí)別所述車輛的位置信息攜帶的車輛的身份信息(比如所述身份標(biāo)識(shí))，并根據(jù)所述身份標(biāo)識(shí)和所述位置 信息生成車輛停放違章信息。相類似地，在生成所述車輛停放違章信息之后，所述處理模塊112同樣可以將所述車輛停放違章信息輸出到所述存儲(chǔ)模塊114進(jìn)行存儲(chǔ)。另一方面，在將所述電子監(jiān)控違章信息和所述車輛停放違章信息輸出到存儲(chǔ)模塊114進(jìn)行存儲(chǔ)的同時(shí)，所述處理模塊112還可以生成違章提示消息，所述違章提示消息可以包括違章時(shí)間、違章地點(diǎn)和違章內(nèi)容等，并且所述處理模塊112可以根據(jù)識(shí)別出來的違章車輛的身份信息，以所述違章車輛的車載設(shè)備150作為目的地址，通過所述互聯(lián)網(wǎng)120將所述違章提示消息發(fā)送給所述車載設(shè)備150。所述車載設(shè)備150的移動(dòng)通信模塊153可以通過所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)130接收所述違章提示消息，并將所述違章提示消息輸出給所述處理器152。所述處理器152可以進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)所述車載設(shè)備150的顯示模塊(圖未示)顯示所述違章提示信息，并且控制所述操作模塊155提供違章確認(rèn)操作按鈕。車主可以通過所述操作模塊155的違章確認(rèn)操作按鈕進(jìn)行違章確認(rèn)，從而觸發(fā)所述處理器152生成一個(gè)違章確認(rèn)消息。所述違章確認(rèn)消息可以通過所述移動(dòng)通信模塊153輸出給所述交警服務(wù)器110?？蛇x地，所述交警服務(wù)器110的收發(fā)模塊113接收到所述違章確認(rèn)消息之后，所述處理模塊112還可以進(jìn)一步生成違章扣款提示消息，所述違章扣款提示消息用于提示車主通過關(guān)聯(lián)賬戶進(jìn)行違章扣款，其通過所述收發(fā)模塊113發(fā)送給所述車載設(shè)備150。所述車載設(shè)備150的處理器152在通過所述移動(dòng)通信模塊153接收到所述違章扣款提示消息之后，可以驅(qū)動(dòng)所述顯示模塊顯示所述違章扣款提示消息。車主如果希望自動(dòng)繳納違章扣款，可以進(jìn)一步通過所述操作模塊155進(jìn)行扣款確認(rèn)操作，為保證賬戶安全，車主在進(jìn)行所述確認(rèn)操作時(shí)需要輸入預(yù)先設(shè)置的自動(dòng)扣款密鑰。相應(yīng)地，所述車載設(shè)備155的處理器152可以生成攜帶有所述自動(dòng)扣款密鑰的違章扣款確認(rèn)消息，并通過所述移動(dòng)通信模塊153發(fā)送給所述交警服務(wù)器110。所述交警服務(wù)器110的處理模塊152在接收到所述違章扣款確認(rèn)消息并對(duì)所述自動(dòng)扣款密鑰進(jìn)行驗(yàn)證之后，可以進(jìn)一步通知銀行的關(guān)聯(lián)賬戶進(jìn)行自動(dòng)扣款。在本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)100中，所述交警服務(wù)器110除了可以采集所述電子監(jiān)控違章信息以外，還可以收集通過GPS衛(wèi)星收集車輛停放違章信息，并通過違章提示消息向車主進(jìn)行違章提示。因此，采用本發(fā)明提供的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)無需交警人工抄單并拍照留證，有效提高交通違章監(jiān)控效率。以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本 發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，包括交警服務(wù)器和車載設(shè)備，其中所述交警服務(wù)器連接到互聯(lián)網(wǎng)，且所述車載設(shè)備通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述交警服務(wù)器包括信息采集模塊、處理模塊和收發(fā)模塊，其中所述信息采集模塊和所述收發(fā)模塊連接到所述處理模塊，所述信息采集模塊用于采集車輛的位置信息，所述處理模塊用于在所述車輛停放在禁停區(qū)域時(shí)生成車輛停放違章信息，并通過所述收發(fā)模塊輸出給所述車載設(shè)備。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，還包括多個(gè)電子監(jiān)控設(shè)備，所述電子監(jiān)控設(shè)備分布式地設(shè)置在道路或者交通路口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述信息采集模塊還用于從所述電子監(jiān)控設(shè)備采集電子監(jiān)控違章信息，并將所述電子監(jiān)控違章信息提供給所述處理模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述交警服務(wù)器還包括存儲(chǔ)模塊，所述存儲(chǔ)模塊連接到所述處理模塊，用于存儲(chǔ)所述車輛停放違章信息和所述電子監(jiān)控違章信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備包括GPS模塊、處理器和移動(dòng)通信模塊，所述GPS模塊和所述移動(dòng)通信模塊連接到所述處理器，且所述移動(dòng)通信模塊通過無線方式連接到所述移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備還包括身份標(biāo)識(shí)模塊，所述身份標(biāo)識(shí)模塊連接到所述處理器，用于存儲(chǔ)所述車載設(shè)備的身份標(biāo)識(shí)，所述身份標(biāo)識(shí)唯一性地標(biāo)識(shí)承載所述車載設(shè)備的車輛。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述GPS模塊用于與GPS衛(wèi)星建立連接并向所述GPS衛(wèi)星提供所述車輛的位置信息，且所述位置信息包括所述車載設(shè)備的身份標(biāo)識(shí)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述車載設(shè)備還包括操作模塊，所述操作模塊連接到所述處理器，用于提供下達(dá)操作指令的操作界面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述操作模塊為觸摸屏。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的交通違章監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，所述處理器為微處理器或者微控制器。
全文摘要
本發(fā)明提供一種交通違章監(jiān)控系統(tǒng)。所述交通違章監(jiān)控系統(tǒng)包括交警服務(wù)器和車載設(shè)備，其中所述交警服務(wù)器連接到互聯(lián)網(wǎng)，且所述車載設(shè)備通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)接入到所述互聯(lián)網(wǎng)，所述交警服務(wù)器包括信息采集模塊、處理模塊和收發(fā)模塊，其中所述信息采集模塊和所述收發(fā)模塊連接到所述處理模塊，所述信息采集模塊用于采集車輛的位置信息，所述處理模塊用于在所述車輛停放在禁停區(qū)域時(shí)生成車輛停放違章信息，并通過所述收發(fā)模塊輸出給所述車載設(shè)備。
文檔編號(hào)G08G1/00GK103247171SQ20131020108
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年5月27日
發(fā)明者陶海紅 申請(qǐng)人:蘇州潔祥電子有限公司