專利名稱：一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的出租車調(diào)度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及基于視頻圖像的車輛識(shí)別領(lǐng)域，尤其涉及一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的出租車調(diào)度系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車聯(lián)網(wǎng)(IOV :Internet of Vehicle)是物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的ー個(gè)細(xì)分應(yīng)用，是指是利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對(duì)道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個(gè)系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對(duì)每ー輛汽車進(jìn)行交通全程控制，對(duì)每ー條道路進(jìn)行交通全時(shí)空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。目前得到較廣泛應(yīng)用的主要是基于RFID的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案，通過裝載在車輛上的RFID電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，井根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)?！ぁと鐖DI所示，與物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成相同，車聯(lián)網(wǎng)也可劃分為3個(gè)層感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，分別對(duì)應(yīng)著全面感知、可靠傳送和智能處理系統(tǒng)功能。感知層也可以稱為信息采集技術(shù)層，它是實(shí)現(xiàn)物/車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。該層包括各種車載和路基的道路交通信息采集設(shè)備，提供車輛自身信息的收集、交通流數(shù)據(jù)的采集及整個(gè)路網(wǎng)的交通狀況的獲取等多種物理支撐。網(wǎng)絡(luò)層包括通信網(wǎng)絡(luò)層和通信協(xié)議層，通信網(wǎng)絡(luò)層包括車聯(lián)網(wǎng)體系中的各種網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，提供車車通信、車路通信、及車一路一交通云平臺(tái)通信的通信傳輸網(wǎng)絡(luò)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等多種物理支撐。通信協(xié)議層包括各種通信協(xié)議和平臺(tái)內(nèi)部各種應(yīng)用間的消息協(xié)議，提供車車通信、車路通信、及車-路-交通云平臺(tái)通信的各種通信協(xié)議、應(yīng)用協(xié)議、中間件等邏輯支撐。應(yīng)用層包括交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)、綜合調(diào)度系統(tǒng)、發(fā)布網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)、交通網(wǎng)站、移動(dòng)信息終端發(fā)布系統(tǒng)、固定終端發(fā)布系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)整個(gè)交通云平臺(tái)的各種應(yīng)用業(yè)務(wù)。接下來所介紹的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方案將遵循這個(gè)架構(gòu)來進(jìn)行。渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)參見圖2，渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過RFID (以無線方式傳送數(shù)據(jù)的集成電路標(biāo)簽)、GPRS數(shù)字通信、GPS衛(wèi)星定位、GIS地理信息系統(tǒng)、視頻識(shí)別等計(jì)算機(jī)技術(shù)采集車輛信息，監(jiān)控渣土車違規(guī)行為。通過3G網(wǎng)絡(luò)，無線收發(fā)器，光纜進(jìn)行信息傳遞；在集中監(jiān)管中心構(gòu)建監(jiān)管系統(tǒng)的軟硬件平臺(tái)進(jìn)行信息的匯總。對(duì)統(tǒng)ー的GIS地圖，綜合渣土車RFID信息、申報(bào)信息、GPS軌跡、視頻信息進(jìn)行信息的分析。實(shí)現(xiàn)了問題渣土車的視頻上報(bào)、立案派遣、任務(wù)處理、GPS定位追蹤渣土車行駛路線，結(jié)案等功能。特點(diǎn)分析，通過車載RFID可獲得車輛身份，通過視頻監(jiān)控可分析車輛特殊行為，通過GPS定位，GIS地理信息識(shí)別。G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的應(yīng)用參見圖3, G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)是Telematics (特カ瑪)技術(shù)(無線通信技術(shù)、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、車載電腦)、CAN總線技術(shù)、商業(yè)智能技術(shù)、先進(jìn)管理技術(shù)的在客車上的綜合應(yīng)用。[0010]G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)通過安裝在客車上的G-BOS終端從CAN總線、各類傳感器上持續(xù)不斷的采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)、車輛狀況信息、駕駛員的操控行為，通過接收GPS衛(wèi)星定位信息記錄車輛所在位置。通過3G通信技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行傳遞。在數(shù)據(jù)處理中心建立數(shù)據(jù)平臺(tái)，進(jìn)行信息匯總，通過商業(yè)智能技術(shù)將接收到的海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析、整理，并結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理思想實(shí)現(xiàn)了，將駕駛員不良駕駛行為、油耗數(shù)據(jù)、車輛運(yùn)行情況、維修保養(yǎng)計(jì)劃等內(nèi)容以直觀的報(bào)告、圖表等形式展現(xiàn)出來。特點(diǎn)分析，通過車載G-BOS終端采集器可全面采集車輛的身份，耗油量，車況，行駛路線等一系列的詳細(xì)的信息，通過GPS定位，GIS地理信息識(shí)別。斯堪尼亞“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)參見圖4，斯堪尼亞(SCANIA) ““黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)通過GPS定位系統(tǒng)、車載記錄設(shè)備對(duì)車輛信息進(jìn)行采集。通過通訊設(shè)備(FM3316)、3G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳遞。通過通訊服務(wù)訂閱與網(wǎng)頁(yè)式辦公界面結(jié)合在一起的方法建立網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)了物流和運(yùn)輸企業(yè)在任何 地點(diǎn)通過一臺(tái)聯(lián)網(wǎng)電腦即可對(duì)工作車輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機(jī)械故障進(jìn)行準(zhǔn)確和有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控，亦可利用該系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)和行車報(bào)告加強(qiáng)車隊(duì)管理并提聞?dòng)芰?。特點(diǎn)分析，通過車載黑匣子采集信息，更加全面準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)了物流和運(yùn)輸企業(yè)在任何地點(diǎn)通過聯(lián)網(wǎng)電腦即可對(duì)工作車輛所在位置、油耗情況、行駛狀態(tài)甚至潛在的機(jī)械故障進(jìn)行準(zhǔn)確和有效的遠(yuǎn)程監(jiān)控，亦可利用該系統(tǒng)反饋的數(shù)據(jù)和行車報(bào)告加強(qiáng)車隊(duì)管理并提高盈利能力。以上所描述的幾種傳統(tǒng)意義上的車聯(lián)網(wǎng)，均是使用RFID電子標(biāo)簽技術(shù)收集車輛信息，即由GPS確定車輛位置，通過3G無線傳輸系統(tǒng)傳遞信息，最后以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)。RFID技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于收集車輛信息全面，井能準(zhǔn)確確定車主信息。但基于RFID技術(shù)的車輛網(wǎng)方案，存在實(shí)施成本過高、容易信息泄露等問題為收集RFID發(fā)出的信息，需要對(duì)所有車輛部署RFID標(biāo)簽及射頻收發(fā)設(shè)備；同時(shí)，需要在道路沿線、停車場(chǎng)等車輛出入的地方，建立大量的RFID信號(hào)接受裝置，才能實(shí)現(xiàn)全覆蓋聯(lián)網(wǎng)，這將帶來極其巨大的經(jīng)濟(jì)成本！此外，RFID技術(shù)由于通過射頻進(jìn)行信息收發(fā)，容易造成用戶車輛信息的外泄，存在不安全因素。另外，在實(shí)際操作中還存在各大出租車公司的信息相互不共享的現(xiàn)狀，故此同一地區(qū)的出租車的智能調(diào)度遇到了一定的困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的空白，提出一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，基于現(xiàn)有的、已經(jīng)覆蓋市區(qū)幾乎所有交通路況、停車場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用每個(gè)路ロ等處的監(jiān)控探頭所提供的視頻，通過視頻智能分析技術(shù)的應(yīng)用，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息，如車牌、車型、位置等信息進(jìn)行自動(dòng)提取，再通過監(jiān)控視頻的聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車輛位置等信息等聯(lián)網(wǎng)共享，為智能調(diào)度、交通誘導(dǎo)等提供一種可行的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。為了達(dá)到上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提出的一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，涉及裝有移動(dòng)通訊終端的出租車，其特征在于包括設(shè)于各機(jī)動(dòng)車監(jiān)控區(qū)域的若干視頻采集設(shè)備、分析服務(wù)器、匯總服務(wù)器和調(diào)度中心，所述分析服務(wù)器通過通信鏈路與所述視頻采集設(shè)備連接和匯總服務(wù)器連接，對(duì)所述視頻采集設(shè)備上傳的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別并將車輛分類結(jié)果上傳至匯總服務(wù)器，所述匯總服務(wù)器根據(jù)所述分類結(jié)果在電子地圖上顯示出租車分布信息，所述調(diào)度中心根據(jù)所述出租車分布信息確定調(diào)度方案，并將調(diào)度方案發(fā)送給出租車。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，基于現(xiàn)有的、已經(jīng)覆蓋市區(qū)幾乎所有交通路況、停車場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用每個(gè)路ロ等處的監(jiān)控探頭所提供的視頻，通過視頻智能分析技術(shù)的應(yīng)用，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息的自動(dòng)提取，再通過監(jiān)控視頻的聯(lián)網(wǎng)對(duì)多個(gè)攝像頭的信息匯總，將整個(gè)城市的出租車位置信息標(biāo)注在了地圖上，在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了可能需要出租車的區(qū)域。針對(duì)現(xiàn)今基于GPS系統(tǒng)的出租調(diào)度各公司信息不共享的弊病，基于視頻監(jiān)控的車聯(lián)網(wǎng)保障了信息的全面性，為智能調(diào)度、交通誘導(dǎo)等提供一種可行的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
通過
以下結(jié)合附圖對(duì)其示例性實(shí)施例進(jìn)行的描述，本實(shí)用新型上述特征和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更加清楚和容易理解。圖I為車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)成示意圖；圖2為渣土車智能監(jiān)管系統(tǒng)構(gòu)成示意圖；圖3為G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)構(gòu)成示意圖；圖4為斯堪尼亞“黑匣子”車隊(duì)管理系統(tǒng)構(gòu)成示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例調(diào)度系統(tǒng)構(gòu)成示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步詳細(xì)說明，以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-5所示，標(biāo)號(hào)分別表示第一級(jí)匯總服務(wù)器I、調(diào)度中心2、第二級(jí)匯總服務(wù)器3、分析服務(wù)器4、視頻采集設(shè)備5、出租車6。本實(shí)用新型提供一種基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，該調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)依賴于視頻圖像的出租車實(shí)時(shí)識(shí)別。因此，首先要解決的是出租車的實(shí)時(shí)圖像識(shí)別。相對(duì)于其它機(jī)動(dòng)車來說，出租車具有以下顯著特點(diǎn)特點(diǎn)一、頂燈。出租車的頂燈為區(qū)別于其他車輛的明顯標(biāo)志。對(duì)車身的輪廓特征有明顯的改變。特點(diǎn)ニ、車型。出租車為小轎車車型，在外形輪廓方面明顯區(qū)別于中大型的車輛。特點(diǎn)三、顔色。為體現(xiàn)出租車和私家車之間的顯著區(qū)別，便于市民分辨，每個(gè)地區(qū)往往還對(duì)出租車車身顔色有明確的限定，因此出租車和私家車在顏色上具有顯著的區(qū)別。如北京，出租車都是雙色車，并且在顏色設(shè)定上將我國(guó)古老的五行文化寓意其中。其內(nèi)運(yùn)營(yíng)的所有的出租車不論是什么顏色，車的中部都有一道黃色的顏色帶，意為五行中土居中，顔色中黃色為尊，而其它搭配顏色則由出租車公司從綠、紅、藍(lán)、紫、白、赤顔色中選擇，并且不得復(fù)選。又如上海，對(duì)于出租車顏色則規(guī)定超過2000輛以上車輛的企業(yè)可以自行選擇顏色，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)上海出租車的顔色共有9種不同的顔色。這些顏色被稱為企業(yè)色，私家車用顏色具有顯著的區(qū)別。承上述，基于這三種顯著特點(diǎn)，即可采用視頻識(shí)別技術(shù)將出租車和其它機(jī)動(dòng)車輛區(qū)分開來。譬如采用顔色識(shí)別、提取HOG特征訓(xùn)練支持向量機(jī)分類器等等各種視頻識(shí)別技術(shù)，由于這些識(shí)別技術(shù)為本領(lǐng)域技術(shù)人員習(xí)見技術(shù)，故在此不再贅述。參加圖5，本實(shí)施例首先以中國(guó)的市級(jí)行政區(qū)域?yàn)槔?，提供的ー種基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，該調(diào)度系統(tǒng)主要由視頻采集設(shè)備5、第一級(jí)匯總服務(wù)器I、調(diào)度中心2、第二級(jí)匯總服務(wù)器3和分析服務(wù)器4組成。其中，視頻采集設(shè)備5為現(xiàn)有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的監(jiān)控探頭，由于其廣泛安裝覆蓋市區(qū)絕大部分交通路況、停車場(chǎng)以及其它機(jī)動(dòng)車監(jiān)控區(qū)域，故此可大幅降低本調(diào)度系統(tǒng) 的應(yīng)用成本。另外，每ー個(gè)視頻采集設(shè)備5需要在電子地圖上進(jìn)行人エ標(biāo)定位置，并由此來大致確定車輛的位置信息。分析服務(wù)器4可安裝在各派出所內(nèi)，并通過通信鏈路連接對(duì)應(yīng)派出所所轄區(qū)域的視頻采集設(shè)備5，分析服務(wù)器4通過出租車識(shí)別技術(shù)所述視頻采集設(shè)備5上傳的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別分類，并將車輛分類結(jié)果上傳到公安分局中安裝的第二級(jí)匯總服務(wù)器3。各公安分局中的第二級(jí)匯總服務(wù)器3再將數(shù)據(jù)上傳至市局安裝的第一級(jí)匯總服務(wù)器I中。第一級(jí)匯總服務(wù)器I進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總，對(duì)匯總的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得出全市的出租車分布情況，在電子地圖上將出租車分布與出租車需求的關(guān)系對(duì)應(yīng)起來，并上述信息發(fā)送給調(diào)度中心2，調(diào)度中心2與裝有移動(dòng)通訊終端的出租車建立通訊連接，并完成出租車的智能化調(diào)度。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型一種基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，基于現(xiàn)有的、已經(jīng)覆蓋市區(qū)幾乎所有交通路況、停車場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用每個(gè)路ロ等處的監(jiān)控探頭所提供的視頻，通過視頻智能分析技術(shù)的應(yīng)用，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息的自動(dòng)提取，再通過監(jiān)控視頻的聯(lián)網(wǎng)對(duì)多個(gè)攝像頭的信息匯總，將整個(gè)城市的出租車位置信息標(biāo)注在了地圖上，在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了可能需要出租車的區(qū)域。針對(duì)現(xiàn)今基于GPS系統(tǒng)的出租調(diào)度各公司信息不共享的弊病，基于視頻監(jiān)控的車聯(lián)網(wǎng)保障了信息的全面性，為智能調(diào)度、交通誘導(dǎo)等提供一種可行的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。針對(duì)城市道路擁堵問題。實(shí)施出租車調(diào)度可以大大降低出租車的空載率,使道路車流組成中30%為出租汽車降到15% -20% ;可改變目前要打車滿街找或者站在馬路上東張西望的現(xiàn)象，避免了車輛在街上尤其是主干道上隨意調(diào)頭、隨意?？康扔绊懙缆窌惩ǖ那闆r發(fā)生，而即停即下、即下即走也有效地避免了車輛滿街跑，可以減輕道路通行壓カ。針對(duì)城市尾氣污染及環(huán)境問題，實(shí)現(xiàn)綠色交通、節(jié)約能源的目的。同時(shí)，實(shí)施出租車智能調(diào)度可以大大提高出租車周轉(zhuǎn)量，緩解市民出行需求問題。一出門就能利用出租車智能調(diào)度實(shí)現(xiàn)叫車目的，老百姓的出行會(huì)更方便。同時(shí)，利用出租車智能調(diào)度還可以實(shí)現(xiàn)管理部門對(duì)出租車司機(jī)服務(wù)的跟蹤。較好解決出租車從業(yè)人員生計(jì)問題。對(duì)于出租車行業(yè)從業(yè)者(企業(yè)和司機(jī))來說，減少空駛率將極大地降低出租車運(yùn)營(yíng)成本，增加收入還有效地改善出租車營(yíng)運(yùn)環(huán)境，降低出租車司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。提升行業(yè)管理水平，可以輔助政府宏觀政策。出租車智能調(diào)度可有利于形成管理者與被管理者之間和諧的關(guān)系；由于真正實(shí)現(xiàn)了信息化管理，管理部門可以及時(shí)掌握出租車營(yíng)運(yùn)狀況，對(duì)于提升行業(yè)管理水平、降低管理成本有著不可取代的作用。有效促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。包括GPS應(yīng)用、IT業(yè)、視頻、廣告等這些綠色產(chǎn)業(yè)將伴隨出租車智能調(diào)度實(shí)施而得到進(jìn)ー步發(fā)展。引導(dǎo)市民提高素質(zhì)，提升城市形象。規(guī)范市民文明乘車，提升市民交通法規(guī)意識(shí)，并利用這些揚(yáng)招站點(diǎn)讓市民形成良好的習(xí)慣。獨(dú)特、新穎、美觀的站牌將成為城市形象展示的重要載體，較好地提升城市形象。綜上所述，實(shí)施出租車智能調(diào)度的市場(chǎng)需求巨大，具有非常高的研究意義與價(jià)值。 本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的一般技術(shù)人員可以理解，本實(shí)用新型以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例之一，為篇幅限制，這里不能逐一列舉所有實(shí)施方式，任何可以體現(xiàn)本實(shí)用新型權(quán)利要求技術(shù)方案的實(shí)施，都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。需要注意的是，以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)ー步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
僅限于此，在上述實(shí)施例的指導(dǎo)下，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在上述實(shí)施例的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種改進(jìn)和變形，而這些改進(jìn)或者變形落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，涉及裝有移動(dòng)通訊終端的出租車，其特征在于包括設(shè)于各機(jī)動(dòng)車監(jiān)控區(qū)域的若干視頻采集設(shè)備、分析服務(wù)器、匯總服務(wù)器和調(diào)度中心，所述分析服務(wù)器通過通信鏈路與所述視頻采集設(shè)備連接和匯總服務(wù)器連接，對(duì)所述視頻采集設(shè)備上傳的視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行識(shí)別并將車輛分類結(jié)果上傳至匯總服務(wù)器，所述匯總服務(wù)器根據(jù)所述分類結(jié)果在電子地圖上顯示出租車分布信息，所述調(diào)度中心根據(jù)所述出租車分布信息確定調(diào)度方案，并將調(diào)度方案發(fā)送給 出租車。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車輛識(shí)別領(lǐng)域，尤其涉及一種基于視頻識(shí)別技術(shù)的出租車調(diào)度系統(tǒng)，基于現(xiàn)有的、已經(jīng)覆蓋市區(qū)幾乎所有交通路況、停車場(chǎng)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，利用每個(gè)路口等處的監(jiān)控探頭所提供的視頻，通過視頻智能分析技術(shù)的應(yīng)用，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛信息的自動(dòng)提取，再通過監(jiān)控視頻的聯(lián)網(wǎng)對(duì)多個(gè)攝像頭的信息匯總，將整個(gè)城市的出租車位置信息標(biāo)注在了地圖上，在此基礎(chǔ)上發(fā)現(xiàn)了可能需要出租車的區(qū)域。針對(duì)現(xiàn)今基于GPS系統(tǒng)的出租調(diào)度各公司信息不共享的弊病，基于視頻監(jiān)控的車聯(lián)網(wǎng)保障了信息的全面性，為智能調(diào)度、交通誘導(dǎo)等提供一種可行的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
文檔編號(hào)G08G1/00GK202758487SQ20122048747
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月21日
發(fā)明者梁龍飛, 田廣, 張重陽, 葉飛 申請(qǐng)人:博康智能網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司