專利名稱：電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及卜電機運行狀態(tài)監(jiān)控裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機停轉(zhuǎn)無線
報警裝置。
背景技術(shù)：
電機為將電能轉(zhuǎn)換成機械能的常用驅(qū)動裝備，在諸多領(lǐng)域得到廣泛的應用，實際應用中由于停電、帶動負載過重或其它機械故障，經(jīng)常出現(xiàn)電機停止運轉(zhuǎn)的情況。一旦出現(xiàn)這種情況就會影響生產(chǎn)或造成電機損壞不能正常運轉(zhuǎn)。目前檢測電機運轉(zhuǎn)的方式通常是采用監(jiān)控電流大小的方式進行，而報警方式僅僅局限于現(xiàn)場近距離聲光報警，這種檢測及報警方式尚存在電路復雜，并且一旦電流波動大，容易損壞檢檢測報警電路、報警范圍較小， 無法通知值班室人員及時處理事故的缺陷或不足。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置。其技術(shù)方案是包括發(fā)射單元和接收單元，發(fā)射單元與接收單元之間采用無線電波相連接。所述所述發(fā)射單元由傳感器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一三極管、發(fā)射模塊、第一電池和第一開關(guān)組成，第一電池的正極通過第一開關(guān)與第一三極管的發(fā)射極及第一電阻的一端相連接，第一電阻的另一端與傳感器的電源正極端相連接，傳感器的信號端通過第二電阻與第一三極管的基極及第三電阻的一端相連接，第一三極管的集電極與發(fā)射模塊的電源正極端相連接，第一電池的負極端、發(fā)射模塊的電源負極端、第三電阻的另一端及傳感器的電源負極端連接一起；所述接收單元由第二電池、第二開關(guān)、接收模塊、電阻、 第二三極管和喇叭組成，第二電池的正極通過開關(guān)與接收模塊的電源正極端及喇叭的一端相連接，喇叭的另一端與第二三極管的集電極相連接，第二三極管的基極通過電阻與接收模塊的輸出端相連接，第二電池的負極端、接收模塊的電源負極端及第二三極管的發(fā)射極連接一起。其中，所述傳感器為紅外反射傳感器。所述發(fā)射模塊及接收模塊為相互配套的編碼收發(fā)模塊。所述喇叭為高響度警笛。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便及能將報警信號無線發(fā)出，及時通知值班室人員處理事故的優(yōu)點。

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型一種實施例的發(fā)射單元電路原理圖；圖3是本實用新型一種實施例的接收單元電路原理圖。
具體實施方式
參照圖1一圖3，一種電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置，包括發(fā)射單元1和接收單元2，發(fā)射單元1與接收單元2之間采用無線電波3相連接。所述所述發(fā)射單元1由傳感器11、第一電阻12、第二電阻13、第三電阻14、第一三極管15、發(fā)射模塊16、第一電池17和第一開關(guān) 18組成，第一電池17的正極通過第一開關(guān)18與第一三極管15的發(fā)射極及第一電阻12的一端相連接，第一電阻12的另一端與傳感器11的電源正極端相連接，傳感器11的信號端通過第二電阻13與第一三極管15的基極及第三電阻14的一端相連接，第一三極管15的集電極與發(fā)射模塊16的電源正極端相連接，第一電池17的負極端、發(fā)射模塊16的電源負極端、第三電阻14的另一端及傳感器11的電源負極端連接一起；所述接收單元2由第二電池21、第二開關(guān)22、接收模塊23、電阻M、第二三極管25和喇叭沈組成，第二電池21的正極通過第二開關(guān)22與接收模塊23的電源正極端及喇叭沈的一端相連接，喇叭沈的另一端與第二三極管25的集電極相連接，第二三極管25的基極通過電阻M與接收模塊23的輸出端相連接，第二電池21的負極端、接收模塊23的電源負極端及第二三極管25的發(fā)射極連接一起。其中，所述傳感器11為紅外反射傳感器。所述發(fā)射模塊16及接收模塊23為相互配套的編碼收發(fā)模塊。所述喇叭沈為高響度警笛。 使用本實用新型時，將發(fā)射單元1及接收單元2分別安裝在各自的殼體內(nèi)，發(fā)射單元1放置在被監(jiān)視的電動機附近，接收單元2放置在值班室或隨身攜帶，發(fā)射單元1中的傳感器要安裝在電機尾部的風扇防護罩上，使其前端對準電機的風扇即可。 啟動電機并正常運行后，分別打開發(fā)射單元1及接收單元2的開關(guān)，由于電機的運行，其風扇隨之運轉(zhuǎn)，傳感器U輸出高電平脈沖，第一三極管15截至，發(fā)射模塊16得不到電源而不發(fā)射信號，由此接收單元2因接收不到信號而靜音。如由于某種原因致使電機轉(zhuǎn)速下降或停止時，第一三極管15導通，發(fā)射模塊16得到電源而發(fā)射信號，由此接收單元2 中接收模塊接收到信號后，觸發(fā)第二三極管25導通，喇叭沈發(fā)出報警聲。
權(quán)利要求1.一種電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置，包括發(fā)射單元和接收單元，發(fā)射單元與接收單元之間采用無線電波相連接，其特征在于所述所述發(fā)射單元由傳感器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一三極管、發(fā)射模塊、第一電池和第一開關(guān)組成，第一電池的正極通過第一開關(guān)與第一三極管的發(fā)射極及第一電阻的一端相連接，第一電阻的另一端與傳感器的電源正極端相連接，傳感器的信號端通過第二電阻與第一三極管的基極及第三電阻的一端相連接，第一三極管的集電極與發(fā)射模塊的電源正極端相連接，第一電池的負極端、發(fā)射模塊的電源負極端、第三電阻的另一端及傳感器的電源負極端連接一起；所述接收單元由第二電池、第二開關(guān)、接收模塊、電阻、第二三極管和喇叭組成，第二電池的正極通過開關(guān)與接收模塊的電源正極端及喇叭的一端相連接，喇叭的另一端與第二三極管的集電極相連接，第二三極管的基極通過電阻與接收模塊的輸出端相連接，第二電池的負極端、接收模塊的電源負極端及第二三極管的發(fā)射極連接一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置，其特征在于所述傳感器為紅外反射傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置，其特征在于所述發(fā)射模塊及接收模塊為相互配套的編碼收發(fā)模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置，其特征在于所述喇叭為高響度警笛。
專利摘要一種電機停轉(zhuǎn)無線報警裝置，包括發(fā)射單元和接收單元，發(fā)射單元與接收單元之間采用無線電波相連接。發(fā)射單元由傳感器、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第一三極管、發(fā)射模塊、第一電池和第一開關(guān)組成；接收單元由第二電池、第二開關(guān)、接收模塊、電阻、第二三極管和喇叭組成。所述傳感器為紅外反射傳感器。所述發(fā)射模塊及接收模塊為相互配套的編碼收發(fā)模塊。所述喇叭為高響度警笛。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便及能將報警信號無線發(fā)出，及時通知值班室人員處理事故的優(yōu)點。
文檔編號G08C17/02GK202120405SQ20112024127
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月11日
發(fā)明者孫全斌, 巴新勝, 李國偉, 王濤, 王路明 申請人:山東勝通集團股份有限公司