專利名稱：車用碰撞報(bào)警控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種控制裝置，具體地說是涉及一種當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)及時(shí)發(fā)出 報(bào)警的控制器。
背景技術(shù)：
交通事故已成為“世界第一害”，而中國是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國家之 一。從二十世紀(jì)八十年代末中國交通事故年死亡人數(shù)首次超過五萬人至今，中國(未包括 港澳臺(tái)地區(qū))每年交通事故50萬起，因交通事故死亡人數(shù)均超過10萬人，已經(jīng)連續(xù)十余年 居世界第一。其中2009年，全國共發(fā)生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125 人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9. 1億元。網(wǎng)絡(luò)上點(diǎn)擊“大霧，高速，交通事故”關(guān)鍵詞，重特大連環(huán)事故觸目驚心。如何在車 輛發(fā)生碰撞事故后將災(zāi)害減小到最小，一直是人們所關(guān)注的話題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種預(yù)防車輛事故發(fā)生后防止發(fā)生次生災(zāi)害，提醒周圍 行人和過往車輛進(jìn)行救援的車用碰撞報(bào)警控制器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型在車上設(shè)置萬向碰撞開關(guān)，所述萬向碰撞開關(guān)的輸出端連接信號(hào)處理 電路，信號(hào)處理電路的輸出端連接控制信號(hào)電路，控制信號(hào)電路的輸出端連接報(bào)警驅(qū)動(dòng)電 路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路，其中報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路連接報(bào)警電路；所述的信號(hào)處理電路、控制信號(hào)電 路、報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路均與電源電路相連接。所述的控制信號(hào)電路還與通訊模塊相連接。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，即傳感器加速度大于或等 于7g，安裝在車輛上的萬向碰撞開關(guān)同時(shí)啟動(dòng)，從而開啟了以下功能①、控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng) 熄火，防止車輛自燃。②、電喇叭以響10秒停5秒進(jìn)行報(bào)警，打開緊急燈，提醒周圍人和過 往車輛進(jìn)行救援；按下解除開關(guān)，解除報(bào)警；③、中控鎖自動(dòng)解鎖，以便車輛里面的人逃脫； ④、擴(kuò)展通訊模塊，進(jìn)行110報(bào)警或通知家屬車輛發(fā)生碰撞；⑤、經(jīng)過長期實(shí)車試驗(yàn)驗(yàn)證，確 保碰撞情況嚴(yán)格符合要求。

圖1為本實(shí)用新型的控制信號(hào)電路圖。圖2為本實(shí)用新型的信號(hào)處理電路圖。圖3為本實(shí)用新型的中控鎖驅(qū)動(dòng)電路圖。圖4為本實(shí)用新型的報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路圖。圖5為本實(shí)用新型的電源電路圖。
具體實(shí)施方式
如圖1一圖5所示，本實(shí)用新型在車上設(shè)置萬向碰撞開關(guān)，上述萬向碰撞開關(guān)的輸 出端連接信號(hào)處理電路，信號(hào)處理電路的輸出端連接控制信號(hào)電路，控制信號(hào)電路的輸出 端連接報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路，其中報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路連接報(bào)警電路。需要指出的是， 上述的輸入火信號(hào)電路、控制信號(hào)電路、報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路均與電源電路相 連接。本實(shí)用新型的工作原理是當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，做如下動(dòng)作1、萬向碰撞開關(guān)受到碰撞，即任何方向傳感器加速度超過7g時(shí)導(dǎo)通，碰撞信號(hào) 啟動(dòng)，傳遞至信號(hào)處理電路，控制信號(hào)電路發(fā)出控制信號(hào)至報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電 路；2、報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)電喇叭報(bào)警，提醒周圍人和過往車輛進(jìn)行救援；并可以按下 解除開關(guān)，解除報(bào)警；3、中控鎖驅(qū)動(dòng)電路驅(qū)動(dòng)中控鎖自動(dòng)解除，以便車輛里面的人逃脫。需要說明的是，上述的控制信號(hào)電路還與通訊模塊相連接。當(dāng)具有通訊模塊時(shí)，可 通過該通訊模塊進(jìn)行110報(bào)警和通知家屬。
權(quán)利要求1.一種車用碰撞報(bào)警控制器，其特征在于在車上設(shè)置萬向碰撞開關(guān)，所述萬向碰撞 開關(guān)的輸出端連接信號(hào)處理電路，信號(hào)處理電路的輸出端連接控制信號(hào)電路，控制信號(hào)電 路的輸出端連接報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路，其中報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路連接報(bào)警電路；所述 的信號(hào)處理電路、控制信號(hào)電路、報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路均與電源電路相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用碰撞報(bào)警控制器，其特征在于所述的控制信號(hào)電路還 與通訊模塊相連接。
專利摘要一種車用碰撞報(bào)警控制器，在車上設(shè)置萬向碰撞開關(guān)，所述萬向碰撞開關(guān)的輸出端連接信號(hào)處理電路，信號(hào)處理電路的輸出端連接控制信號(hào)電路，控制信號(hào)電路的輸出端連接報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路，其中報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路連接報(bào)警電路；所述的信號(hào)處理電路、控制信號(hào)電路、報(bào)警驅(qū)動(dòng)電路和中控鎖驅(qū)動(dòng)電路均與電源電路相連接。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，即傳感器加速度大于或等于7g，安裝在車輛上的萬向碰撞開關(guān)同時(shí)啟動(dòng)①控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)熄火，防止車輛自燃。②電喇叭以響10秒停5秒進(jìn)行報(bào)警，打開緊急燈，提醒周圍人和過往車輛進(jìn)行救援；按下解除開關(guān)，解除報(bào)警。
文檔編號(hào)G08B7/06GK201853316SQ20102060378
公開日2011年6月1日 申請日期2010年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月12日
發(fā)明者李學(xué)文 申請人:河南萬鑫濟(jì)科技有限公司