專利名稱：車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及警示裝置的技術(shù)，特別是涉及一種車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)的技術(shù)。
背景技術(shù)：
隨著人們生活水平的提高，車輛的使用也日益頻繁。由于車輛在出入小區(qū)、停車場等公共場所時，駕駛員經(jīng)常會被建筑物擋住左右向視線而看不清出口前方道路上過往行人及車輛，同時路上的行人與車輛也看不到出入公共場所車輛出口處的車輛，從而對行人及車輛的造成了重大的安全隱患，增加了事故發(fā)生的機(jī)率。

實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能提高車輛出入公共場所的安全性，減少事故發(fā)生機(jī)率的車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)。
為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)，其特征在于包括警示燈、警示電路及兩組接觸裝置；所述兩組接觸裝置從車輛出口處起由外向內(nèi)依次安裝于出口內(nèi)側(cè)的地面，且兩組接觸裝置之間的間距大于該出口所設(shè)定的所有允許通過車輛的車長，所述警示燈安裝于出口的視野開放處；
所述接觸裝置包括底座、壓塊、避震彈簧和開關(guān)；所述底座固定安裝于地面，所述壓塊安裝于底座正上方，其兩端經(jīng)避震彈簧與底座固接；
所述開關(guān)由一個壓片和兩個觸片組成，所述壓片安裝于壓塊下端面，所述兩個觸片安裝于壓片正下方的底座端面上，且彼此絕緣，所述壓片的下端面與觸片的上端面均平行于地面，且壓片和觸片之間的垂直間距小于壓塊與底座之間的間距；所述壓片和觸片均為高電阻金屬板；
3所述兩組接觸裝置中的開關(guān)分別經(jīng)警示電路連接警示燈，其中離出口較近的接觸裝置中的開關(guān)用于關(guān)閉警示燈，另一組接觸裝置中的開關(guān)用于開啟警示燈。
本實(shí)用新型提供的車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)，由于在出口的視野開放處安裝有警示燈，在車輛出口處內(nèi)側(cè)安裝有兩組接觸裝置，并利用駛經(jīng)車輛的自重使接觸裝置中的開關(guān)點(diǎn)觸式接通，從而通過離出口較遠(yuǎn)的一組接觸裝置控制警示燈開啟，離出口較近的一組接觸裝置控制警示燈關(guān)閉，進(jìn)而向出口前方道路的過往行人和車輛警示該出口有車輛駛出，因此能提高車輛出入公共場所的安全性，減少事故發(fā)生機(jī)率。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)中的接觸裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)中的警示電路的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)，其特征在于包括警示燈、警示電路及兩組接觸裝置；所述兩組接觸裝置從車輛出口處起由外向內(nèi)依次安裝于
出口內(nèi)側(cè)的地面，且兩組接觸裝置之間的間距大于該出口所設(shè)定的所有允許通過車
輛的車長，所述警示燈安裝于出口的視野開放處；
如圖1所示，所述接觸裝置包括底座2、壓塊3、避震彈簧4和開關(guān)；所述底座2固定安裝于地面，所述壓塊3安裝于底座2正上方，其兩端經(jīng)避震彈簧4與底座2固接；
所述開關(guān)由一個壓片5和兩個觸片6組成，所述壓片5安裝于壓塊3下端面，所述兩個觸片6安裝于壓片5正下方的底座2端面上，且彼此絕緣，所述壓片5的下端面與觸片6的上端面均平行于地面，且壓片5和觸片6之間的垂直間距小于壓
塊3與底座2之間的間距；所述壓片5和觸片6均為高電阻金屬板；
所述兩組接觸裝置中的開關(guān)分別經(jīng)警示電路連接警示燈，其中離出口較近的接觸裝置中的開關(guān)用于關(guān)閉警示燈，另一組接觸裝置中的開關(guān)用于開啟警示燈。
如圖2所示，所述警示電路中，警示燈LH—端接電源正極，另一端經(jīng)一三極管Q4的集電極、發(fā)射極接到地，該三極管Q4的基極經(jīng)一電阻R4接到地，并經(jīng)一電阻R3、 一三極管Q3的集電極、發(fā)射極接到電源正極，該三極管Q3的基極經(jīng)一電阻R5接三極管Q4的集電極；開關(guān)Kl 一端接地，另一端經(jīng)一電阻Rl接至一三極管Ql的基極，該三極管Q1的發(fā)射極接電源正極，其集電極接三極管Q3的基極；開關(guān)K2 —端接地，另一端經(jīng)一電阻R2接一三極管Q2的基極，該三極管Q2的集電極接地，其發(fā)射極接三極管Q3的基極。
本實(shí)用新型實(shí)施例正常狀態(tài)下，警示燈處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)有車輛由內(nèi)向外駛向出口時，先經(jīng)過離出口較遠(yuǎn)的一組接觸裝置，該接觸裝置中的壓塊受壓下移，使壓塊上的壓片與底座上的兩塊觸片接觸連通，從而觸動警示電路使警示燈亮起，以提示出口前方道路上過往行人及車輛注意；當(dāng)車輛駛出出口時，車輛經(jīng)過離出口較近的一組接觸裝置，該接觸裝置中的壓塊受壓下移，使壓塊上的壓片與底座上的兩塊觸片接觸連通，從而再次觸動警示電路使警示燈關(guān)閉。
本實(shí)用新型實(shí)施例中，接觸裝置中的壓塊和底座均由高強(qiáng)度天然膠或丁苯膠制作而成，其寬度為4M (普通車輛寬約為3米左右)。
本實(shí)用新型實(shí)施例中，由于接觸裝置中的開關(guān)采用了高電阻金屬板，因此適當(dāng)?shù)幕覊m或雨水不會對其正常工作造成重大影響。
本實(shí)用新型實(shí)施例使用時，需要定期對避震彈簧進(jìn)行維護(hù)以保證其有效工作。
權(quán)利要求1、一種車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)，其特征在于包括警示燈、警示電路及兩組接觸裝置；所述兩組接觸裝置從車輛出口處起由外向內(nèi)依次安裝于出口內(nèi)側(cè)的地面，且兩組接觸裝置之間的間距大于該出口所設(shè)定的所有允許通過車輛的車長，所述警示燈安裝于出口的視野開放處；所述接觸裝置包括底座、壓塊、避震彈簧和開關(guān)；所述底座固定安裝于地面，所述壓塊安裝于底座正上方，其兩端經(jīng)避震彈簧與底座固接；所述開關(guān)由一個壓片和兩個觸片組成，所述壓片安裝于壓塊下端面，所述兩個觸片安裝于壓片正下方的底座端面上，且彼此絕緣，所述壓片的下端面與觸片的上端面均平行于地面，且壓片和觸片之間的垂直間距小于壓塊與底座之間的間距；所述壓片和觸片均為高電阻金屬板；所述兩組接觸裝置中的開關(guān)分別經(jīng)警示電路連接警示燈，其中離出口較近的接觸裝置中的開關(guān)用于關(guān)閉警示燈，另一組接觸裝置中的開關(guān)用于開啟警示燈。
專利摘要一種車輛進(jìn)出警示系統(tǒng)，涉及警示裝置技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是提高車輛出入公共場所安全性的技術(shù)問題。該系統(tǒng)包括警示燈、警示電路及兩組接觸裝置；所述兩組接觸裝置安裝于出口內(nèi)側(cè)的地面，所述警示燈安裝于出口的視野開放處；所述接觸裝置包括底座、壓塊、避震彈簧和開關(guān)；所述底座固定安裝于地面，所述壓塊安裝于底座正上方，其兩端經(jīng)避震彈簧與底座固接；所述開關(guān)由一個壓片和兩個觸片組成，所述壓片安裝于壓塊下端面，所述兩個觸片安裝于壓片正下方的底座端面上，且彼此絕緣；所述兩組接觸裝置中的開關(guān)分別經(jīng)警示電路連接警示燈，分別用于控制警示燈的開啟和關(guān)閉。本實(shí)用新型提供的系統(tǒng)，能減少事故發(fā)生幾率。
文檔編號G08B5/36GK201413579SQ200920071969
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月11日
發(fā)明者王一俊 申請人:上海市第二中學(xué)