專利名稱：出租車上下客統(tǒng)計的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種上下客流統(tǒng)計的方法，具體涉及一種出租車上下客統(tǒng)計的方法。
背景技術(shù)：
目前，有一種現(xiàn)有技術(shù)，出租車上下客臨時?？空军c設(shè)置的控制方法，它是一種利 用非機動車道和道路機非分隔帶進行出租車上下客臨時?？空军c設(shè)置的控制方法，在路段 非機動車道上設(shè)置出租車?？空军c，在非機動車道和機動車道的中部設(shè)置機非分隔帶，再 在機非分隔帶上設(shè)置出租車駛?cè)胪？空緦Ｓ玫馈⒊鲎廛囻偝鐾？空緦Ｓ玫篮统鲎廛囌{(diào)頭專 用道，將機非分隔帶兩側(cè)的道路連通，在出租車調(diào)頭專用道上方的路段中央機動車道分隔 標(biāo)線設(shè)置虛標(biāo)線；在提高乘客搭載出租車便利性的同時，降低了傳統(tǒng)的出租車“定點候車 制”服務(wù)形式對出租車場站建設(shè)用地條件的要求，也避免了“路拋制”服務(wù)形式對道路交通 的直接干擾及交通安全隱患。另一種現(xiàn)有，計算機公交營運管理信息智能化系統(tǒng)，由GIS子系統(tǒng)、MIS子系統(tǒng)和 信息采集子系統(tǒng)組成，GIS系統(tǒng)可提供補網(wǎng)設(shè)站信息；MIS系統(tǒng)有三層管理層進行營運管 理；信息采集系統(tǒng)由記錄儀實時采集和記錄各站點上下客人數(shù)、實現(xiàn)車輛定位、采集超速信 息，實時采集車輛發(fā)生事故前后一分鐘的車速和制動信息及其位置；記錄每輛車每天的油
量變化信息。還有一種現(xiàn)有技術(shù)客車車載信息采集及處理裝置，它具有機殼及安裝于機殼內(nèi)的 電子線路板，而在車門框上安裝有與電子線路板相連接的上下客傳感器，電子線路板是由 微處理器，非易失存儲器，鍵盤顯示接口電路，可編程序邏輯器件，光電耦合電路，定位信息 接收模塊和/或?qū)崟r時鐘電路，里程脈沖信號電路，手機短信收發(fā)模塊和/或移動存儲讀寫 模塊，及車門啟閉信號、上下客傳感信號接口所構(gòu)成。它采集的上下客人數(shù)、時間、站點等信 息經(jīng)初步處理后，轉(zhuǎn)送到中心電腦，中心電腦結(jié)合后臺數(shù)據(jù)庫存放的票價、站點、經(jīng)緯度等 數(shù)據(jù)即可自動計算出該輛客車當(dāng)天或當(dāng)班運營的應(yīng)收票款額。這種現(xiàn)有技術(shù)客車車載信息采集及處理裝置的缺點是1、這種現(xiàn)有技術(shù)客車車載信息采集及處理裝置由于設(shè)置在客車上，只能對客車的 載客等情況做出統(tǒng)計，使用范圍窄。2、這種現(xiàn)有技術(shù)客車車載信息采集及處理裝置由于設(shè)置有由微處理器及各電路 組成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不便，易損壞，不容易拆卸維修。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法的目的是提供一種空出租車載人情況控制方法， 它通過設(shè)置在出租車計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)將所有出租車的載客情況發(fā)送 至服務(wù)器并存儲在數(shù)據(jù)庫中，以便需要叫車的乘客查詢到各路段上出租車的載客情況，就 近叫車。本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法，包括出租車、設(shè)置在出租車上的計價器及設(shè)置在出租車計價器上的全球定位系統(tǒng)(GPS)；該方法至少包括以下步驟步驟1，用戶打開車載全球定位系統(tǒng)(GPS)。步驟2，服務(wù)器判斷某輛出租車是否有人乘坐步驟2. 1，當(dāng)前出租車引擎開，計價器關(guān)，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng) (GPS)發(fā)送一條“出租車無人乘坐”的信息給服務(wù)器，說明出租車無人乘坐；步驟2. 2，當(dāng)前出租車引擎關(guān)，計價器開，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng) (GPS)發(fā)送一條“出租車有人乘坐”的信息給服務(wù)器，說明出租車有人乘坐。步驟3，出租車載客信息數(shù)據(jù)通過服務(wù)器存儲在數(shù)據(jù)庫中步驟3. 1，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，當(dāng) 前出租車有人乘坐，服務(wù)器將該出租車的載客狀態(tài)更新為“Y”，并存儲在數(shù)據(jù)庫中；步驟3. 2，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，當(dāng) 前出租車無人乘坐，服務(wù)器將該出租車的載客狀態(tài)更新為“N”，并存儲在數(shù)據(jù)庫中。步驟4，服務(wù)器將即時的載客信息顯示在web(網(wǎng)頁)頁面上步驟4. 1，及時更新后數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)通過WEB/WAP(網(wǎng)頁/無線應(yīng)用通訊協(xié)議) 的形式顯示在頁面上，乘客通過網(wǎng)頁了解到各路段出租車的載客情況；步驟4. 2，網(wǎng)頁中各路段上用紅色代表該路段出租車接客次數(shù)頻繁；用黃色代表 該路段出租車接客次數(shù)一般；用綠色代表該路段出租車接客次數(shù)很少。本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點和積極效果1、本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法由于在計價器上設(shè)有全球定位系統(tǒng)(GPS)，可 隨時向服務(wù)器發(fā)送出租車的載客情況等信息，并及時更新數(shù)據(jù)后存儲在數(shù)據(jù)庫中。2、本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法由于通過TOB/WAP (網(wǎng)頁/無線應(yīng)用通訊協(xié)議) 的形式顯示當(dāng)前路段上出租車的載客信息，需要叫車的乘客可以隨時在網(wǎng)頁上瀏覽到各個 地區(qū)、各個路段上的出租車載客情況，大大減少了乘客的等待時間，操作簡單，且效率高，成 本低。


圖1是本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法的流程圖。圖2是本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法的統(tǒng)計顯示示意圖的部分區(qū)域圖。
具體實施例方式請參見附圖1所示，一種出租車上下客統(tǒng)計的方法，包括以下步驟步驟1，設(shè)置在 出租車計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)裝置被打開；步驟2，出租車是否載人或者空位 主要是與出租車的計價器有關(guān)(個別不用計價器的出租車除外)，所以只要獲得了計價器 的狀態(tài)能夠?qū)崿F(xiàn)該功能步驟2. 1，當(dāng)計價器打開時，設(shè)置在出租車計價器上的車載全球定 位系統(tǒng)(GPS)將發(fā)送一條“出租車有人乘坐”的信息給服務(wù)器，步驟2. 2，當(dāng)計價器關(guān)閉的時 候，設(shè)置在出租車計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)將發(fā)送一條“出租車無人乘坐”的信 息給服務(wù)器；步驟3，出租車載客信息數(shù)據(jù)通過服務(wù)器存儲在數(shù)據(jù)庫中步驟3. 1，設(shè)置在計 價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，當(dāng)前出租車有人乘坐，服務(wù)器 將該出租車的載客狀態(tài)更新為“Y”，并存儲在數(shù)據(jù)庫中，步驟3. 2，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，當(dāng)前出租車無人乘坐，服務(wù)器將該出租車的 載客狀態(tài)更新為“N”，并存儲在數(shù)據(jù)庫中。請參見附圖2所示，步驟4，服務(wù)器將即時的載客信息顯示在web (網(wǎng)頁)頁面上 步驟4. 1，及時更新后數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)通過WEB/WAP(網(wǎng)頁/無線應(yīng)用通訊協(xié)議)的形式顯 示在頁面上，需要叫車的乘客可以通過WEB或者WAP查看某個區(qū)域或某個路段的出租車的 載客情況，當(dāng)乘客輸入地區(qū)名稱或者路段名稱，系統(tǒng)將在網(wǎng)頁上顯示該地區(qū)的出租車的載 客情況，步驟4. 2，乘客通過網(wǎng)頁了解到各路段車輛的載客情況；用紅色代表該路段出租車 接客次數(shù)頻繁；用黃色代表該路段出租車接客次數(shù)一般；用綠色代表該路段出租車接客次 數(shù)很少。綜上所述，本發(fā)明出租車上下客統(tǒng)計的方法由于在計價器上設(shè)有全球定位系統(tǒng) (GPS)，可隨時向服務(wù)器發(fā)送出租車的載客情況等信息，并及時更新數(shù)據(jù)后存儲在數(shù)據(jù)庫 中；本發(fā)明由于通過WEB/WAP(網(wǎng)頁/無線應(yīng)用通訊協(xié)議)的形式顯示當(dāng)前路段上出租車的 載客信息，需要叫車的乘客可以隨時在網(wǎng)頁上瀏覽到各個地區(qū)、各個路段上的出租車載客 情況，大大減少了乘客的等待時間，操作簡單，且效率高，成本低。
權(quán)利要求
一種出租車上下客統(tǒng)計的方法，包括出租車、設(shè)置在出租車上的計價器、設(shè)置在出租車計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)及設(shè)置在調(diào)度中心的服務(wù)器；其特征在于該方法至少包括以下步驟步驟1，用戶打開車載全球定位系統(tǒng)(GPS)；步驟2，服務(wù)器判斷某輛出租車是否有人乘坐；步驟3，出租車載客信息通過服務(wù)器存儲在數(shù)據(jù)庫中；步驟4，服務(wù)器將即時的載客信息顯示在web(網(wǎng)頁)頁面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車上下客統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于所述的步驟2中還包括步驟2. 1，當(dāng)前出租車引擎開，計價器關(guān)，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS) 發(fā)送一條“出租車無人乘坐”的信息給服務(wù)器，說明出租車無人乘坐；步驟2. 2，當(dāng)前出租車引擎關(guān)，計價器開，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS) 發(fā)送一條“出租車有人乘坐”的信息給服務(wù)器，說明出租車有人乘坐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車上下客統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于所述的步驟3中還包括步驟3. 1，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，當(dāng)前出 租車有人乘坐，服務(wù)器將該出租車的載客狀態(tài)更新為“Y”，并存儲在數(shù)據(jù)庫中；步驟3. 2，設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)(GPS)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，當(dāng)前出 租車無人乘坐，服務(wù)器將該出租車的載客狀態(tài)更新為“N”，并存儲在數(shù)據(jù)庫中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車上下客統(tǒng)計系統(tǒng)，其特征在于所述的步驟4中還包括步驟4. 1，及時更新后數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)通過WEB/WAP(網(wǎng)頁/無線應(yīng)用通訊協(xié)議)的形 式顯示在頁面上，乘客通過網(wǎng)頁了解到各路段出租車的載客情況；步驟4. 2，網(wǎng)頁中各路段上用紅色代表該路段出租車接客次數(shù)頻繁；用黃色代表該路 段出租車接客次數(shù)一般；用綠色代表該路段出租車接客次數(shù)很少。
全文摘要
一種出租車上下客統(tǒng)計的方法，包括出租車、設(shè)置在出租車上的計價器、設(shè)置在出租車計價器上的車載全球定位系統(tǒng)及設(shè)置在調(diào)度中心的服務(wù)器，方法如下利用設(shè)置在計價器上的車載全球定位系統(tǒng)，出租車引擎開，計價器關(guān)，車載全球定位系統(tǒng)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，說明出租車無人乘坐；出租車引擎關(guān)，計價器開，車載全球定位系統(tǒng)發(fā)送一條信息給服務(wù)器，說明出租車有人乘坐；車載全球定位系統(tǒng)發(fā)送將數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)器并存儲，通過WEB/WAP(網(wǎng)頁/無線應(yīng)用通訊協(xié)議)的形式顯示當(dāng)前各路段的出租車載客信息給需要乘車的顧客，大大減少了乘客的等待時間，改善了出租車的運行狀況，操作簡單，且效率高，成本低。
文檔編號G08G1/01GK101894107SQ200910051748
公開日2010年11月24日 申請日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者劉思凱 申請人:觸動多媒體技術(shù)(上海)有限公司